[monecxgtiturbo2]

salve a tutti volevo qualche info in merito pompa hp del bx , la mia ha cominciato a fare qualche goccia per terra, la perdita a vedere viene dall'alberino centrale , ed un altra goccia mi sembra provenire dalla parte metallica dove si attacca il tubo di mandata , ora qualcuno di voi ne ha mai aperto una ?? dato che al di fuori bulloni non ne ha , presumo che si debba smontare allentando la ghiera dietro la puleggia, ma se qualcuno è tanto gentile da spiegarmi meglio e magari darmi un supporto sul come trovare i vari o-ring da sostituire gliene sarei veramente grato , se ci fosse qualche immagine della cosa ancora meglio

[XMan]

salve a tutti volevo qualche info in merito pompa hp del bx , la mia ha cominciato a fare qualche goccia per terra, la perdita a vedere viene dall'alberino centrale , ed un altra goccia mi sembra provenire dalla parte metallica dove si attacca il tubo di mandata , ora qualcuno di voi ne ha mai aperto una ?? dato che al di fuori bulloni non ne ha , presumo che si debba smontare allentando la ghiera dietro la puleggia, ma se qualcuno è tanto gentile da spiegarmi meglio e magari darmi un supporto sul come trovare i vari o-ring da sostituire gliene sarei veramente grato , se ci fosse qualche immagine della cosa ancora meglio

Questo link dovrebbe spiegarti tutto, comprende anche la BX. Sperando di essere stato utile.
[:prosit] [:hello]
XMan

[monecxgtiturbo2]

salve a tutti volevo qualche info in merito pompa hp del bx , la mia ha cominciato a fare qualche goccia per terra, la perdita a vedere viene dall'alberino centrale , ed un altra goccia mi sembra provenire dalla parte metallica dove si attacca il tubo di mandata , ora qualcuno di voi ne ha mai aperto una ?? dato che al di fuori bulloni non ne ha , presumo che si debba smontare allentando la ghiera dietro la puleggia, ma se qualcuno è tanto gentile da spiegarmi meglio e magari darmi un supporto sul come trovare i vari o-ring da sostituire gliene sarei veramente grato , se ci fosse qualche immagine della cosa ancora meglio

Questo link dovrebbe spiegarti tutto, comprende anche la BX. Sperando di essere stato utile.
[:prosit] [:hello]
XMan

quale link ?? [A:spa] ;D ;D ;D non lo vedo

[XMan]

salve a tutti volevo qualche info in merito pompa hp del bx , la mia ha cominciato a fare qualche goccia per terra, la perdita a vedere viene dall'alberino centrale , ed un altra goccia mi sembra provenire dalla parte metallica dove si attacca il tubo di mandata , ora qualcuno di voi ne ha mai aperto una ?? dato che al di fuori bulloni non ne ha , presumo che si debba smontare allentando la ghiera dietro la puleggia, ma se qualcuno è tanto gentile da spiegarmi meglio e magari darmi un supporto sul come trovare i vari o-ring da sostituire gliene sarei veramente grato , se ci fosse qualche immagine della cosa ancora meglio

Questo link dovrebbe spiegarti tutto, comprende anche la BX. Sperando di essere stato utile.
[:prosit] [:hello]
XMan

quale link ?? [A:spa] ;D ;D ;D non lo vedo

Sorry http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=11118.30 ero convinto di averlo inserito.
[:prosit] [:hello]
XMan

[monecxgtiturbo2]

grazie mille vedo un po' cosa ne tiro fuori

[monecxgtiturbo2]

link controllato ma non utile purtroppo la mia pompa è tutta un altra cosa , la 6+2 si svita con i normali bulloni io vorrei invece capire come aprire la mia dato che bulloni non ne ha ,e sapere come fare a svitare sempre se si svita la ghiera , anteriore  [A:spa]

[XMan]

link controllato ma non utile purtroppo la mia pompa è tutta un altra cosa , la 6+2 si svita con i normali bulloni io vorrei invece capire come aprire la mia dato che bulloni non ne ha ,e sapere come fare a svitare sempre se si svita la ghiera , anteriore  [A:spa]

Sorry bis, in effetti non ricordavo che la BX di cui parlava era una Diesel.
[:prosit] [:hello]
XMan

[citrobx78]

spero di essere smentito dai super-esperti

ma tempo fa volevo fare la stessa operazione e sono andato alla citroen per reperire i ricambi

a quel che ho visto e potuto capire la pompa è sigillata, si vende soltanto completa  [A:(]
infatti costa un botto di euri 
e di smontabile ha solo il coperchio nella parte posteriore con o-ring sottile di tenuta...
la puleggia inoltre dovrebbe essere messa ad interferenza (ci vuole un'estrattore per tirarla via)
ti ripeto, spero di esser smentito, ma io per nn fare danni nn l'ho + toccata....
spero che nn si rompa mai !!!!!!!!

[G-Luka]

E invece confermo quanto detto da citrobx78... la pompa HP a 5 pistoncini
è tutta montata a pressione... non si apre senza danneggiarla...  [A:spa]

ciauzz

[BX380]

ciao,

io ho fatto revisionare una vecchia pompa che avevo (non per perdita ma per scarsa efficienza) presso una ditta specializzata: hanno mandato il corriere a casa mia e dopo 3/4 giorni me l'hanno rispedita, ho pagato in contrassegno e l'importo totale è stato di € 109,00 incluse tutte le spese di spedizione. Sono passati solo due mesi, ma fino ad ora sono soddisfatto: soprattutto al mattino, adesso l'auto si alza molto più velocemente di prima.

La ditta in questione è la Depros (www.depros.it) e mi sembra che anche altri utenti del forum ne abbiano parlato bene.

Saluti
Federico

[paw999]

Pure io posso assicurare che la Depros lavora molto molto bene e, soprattutto, sono onesti coi prezzi.  Rimettono perfettamente a nuovo perfino i DIRAVI!

[A;flex] [A;flex]

[axter]

salve a tutti volevo qualche info in merito pompa hp del bx , la mia ha cominciato a fare qualche goccia per terra, la perdita a vedere viene dall'alberino centrale , ed un altra goccia mi sembra provenire dalla parte metallica dove si attacca il tubo di mandata , ora qualcuno di voi ne ha mai aperto una ?? dato che al di fuori bulloni non ne ha , presumo che si debba smontare allentando la ghiera dietro la puleggia, ma se qualcuno è tanto gentile da spiegarmi meglio e magari darmi un supporto sul come trovare i vari o-ring da sostituire gliene sarei veramente grato , se ci fosse qualche immagine della cosa ancora meglio

Come hai risolto?

[thewizardofwiz]

la revisione consiste nel 99% dei casi nella sola sostituzione delle guarnizioni = O-ring : nulla di difficile e di costoso
la pompa virtualmente non ha usura (ed io mi meraviglio dei meccanici che le cambiano come se fossero i loro calzini)

Fabio

[monecxgtiturbo2]

io ho risolto prendendone un altra usata , ora ne ho due a casa ma le tengo per ricambio non si sa mai

[haiede]

Se malauguratamente perde da dietro la puleggia potrebbe non essere solo questione di OR ma di bronzina usurata.........alcune sono revisionabili (come quelle a 7 pistoni DS) altra come quelle CX/BX/XM hanno la culatta crimpata al corpo e ad oggi non mi risulta siano revisionabili o perlomeno non ho sentito nessuno di coloro che normalmente lo fanno di mestiere che le aprono..............altra cosa è la 6 + 2 delle ultime generazioni XM, XANTIA e C5 primo modello...........
Parere personale
[:hello]