[sergio.beneggi]

Sulle riviste specializzate (Manovella, Automobilismo d'Epoca, RC ecc) ogni tanto qualcuna ne passa. Sempre sotto i 10000.
Credo di aver visto solo una magnifica 2300 lunga, sopra quella cifra.

Forse e' questa  , la Fiat 2300 6 cilindri lunga di cui parli ?
( 8.000 Euro trettabili ) 

Ciao Sergio.

[sergio.beneggi]

Ritornando al discorso delle quotazioni delle CX ,
sempre piu' spesso , talune persone prendono spesso sovente come paragone certe bellissime e restauratissime CX , eseguite da veri professionisti del settore, che sebbene quest'ultimi talvota in verita' peccano anche loro in certe incongruenze di originalita' del modello , bisogna essere onesti sottolineando, che i loro lavori sono una conseguenza  proporzionale alle cifre richieste ; 10.000 - 15.000 ed anche 20.000 euro . Al contrario , la sola verniciatina , il cambio gomme , i tappettini nuovi ,il cambio d'olio , ecc. ecc. , che comunemente si fa' , non puo' assolutamente  giustificare una quotazione pari ad un restauto professionale del tipo alla '' MAC Restauri ''  .
Attenzione , di professionisti che investono nelle CX , ce ne' sono pochissimi , il resto e' quasi tutto un mercato privato o quasi . Ecco perche' talvolta resto basito quando leggo certe cifre  che vengono richieste , perche'  penso che e' frutto di un solo fine :  ....  Della  speculazione .

Ciao  Sergio.

[LHM]

Ho citato alcuni esempi "citabili" perchè so di non aver arrecato fastidio alcuno ai contraenti che hanno passato di mano magnifiche vetture.

Magnifiche vetture che, proprio per questo, suppongo siano state vendute a prezzi comparabili a quelli indicati nelle quotazioni del Club (così la Prestige Turbo Beige Sphinx o la 25 GTi Automatic ex-Giorgi) e tuttavia, se quelle quotazioni sono applicabili (giustamente) soltanto ad esemplari in ottimo stato, trovo incredibile anche soltanto ipotizzare che una Break (o Familiale) in ottimo stato passi a 2.500 euro: non succede nemmeno in Francia!

[MarioCX]

Ho citato alcuni esempi "citabili" perchè so di non aver arrecato fastidio alcuno ai contraenti che hanno passato di mano magnifiche vetture.

Magnifiche vetture che, proprio per questo, suppongo siano state vendute a prezzi comparabili a quelli indicati nelle quotazioni del Club (così la Prestige Turbo Beige Sphinx o la 25 GTi Automatic ex-Giorgi) e tuttavia, se quelle quotazioni sono applicabili (giustamente) soltanto ad esemplari in ottimo stato, trovo incredibile anche soltanto ipotizzare che una Break (o Familiale) in ottimo stato passi a 2.500 euro: non succede nemmeno in Francia!

Come detto, procurati un po' di dati (se puoi) perchè io di Break vendute ne ho viste poche.
Poi mi fai sapere quando ci vedremo ed in settembre ritocco il listino di conseguenza.
Sicuramente il campione dal quale ho attinto è assolutamente esiguo e quindi le quotazioni delle Break possono essere non attendibili.

[doublechevronmonorace]

trovo incredibile anche soltanto ipotizzare che una Break (o Familiale) in ottimo stato passi a 2.500 euro: non succede nemmeno in Francia!

Pensa che poi c'è chi, come me, la paga esattamente quella cifra per poi doverla pure pagare due volte per essersi scontrato con la "professionalità" di presunti appassionati - per giunta suscettibili e permalosetti - del centro Italia....ma questa è storia che esula dalle quotazioni economiche investendo piuttosto il disvalore umano, e non ci sono tabelle per la cialtroneria....

Piccolo OT personale che torna comunque utile per raccomandare a tutti i potenziali compratori/appassionati di valutare nel prezzo richiesto anche la congruità e la sostanziale regolarità dei documenti di possesso e circolazione.

Spesso l'approssimazione e la buona fede si possono pagare molto cari e spostare verso l'alto anche in modo importante la spesa complessiva.

Quando non azzerare il valore della vettura anche qualora sia un esemplare da esposizione: ergo tra un'occasione con la documentazione un po...... "traballante" e un esemplare più caro ma ineccepibile riguardo tale aspetto non infilatevi in peripezie burocratiche spesso senza sbocchi.

Ci sono a volte in giro "offertone" che celano costi occulti di riordino della loro posizione in MTCT e PRA tali per cui diventerebbe piu economico riverniciare l'intera vettura e dotarla di due treni di TRX nuove....

Non si può quotare l'onesta - che non è di tutti - ma si può assegnare un valore alla tranquillità in certi casi.
   

[MarioCX]

trovo incredibile anche soltanto ipotizzare che una Break (o Familiale) in ottimo stato passi a 2.500 euro: non succede nemmeno in Francia!

Pensa che poi c'è chi, come me, la paga esattamente quella cifra per poi doverla pure pagare due volte per essersi scontrato con la "professionalità" di presunti appassionati - per giunta suscettibili e permalosetti - del centro Italia....ma questa è storia che esula dalle quotazioni economiche investendo piuttosto il disvalore umano, e non ci sono tabelle per la cialtroneria....

Piccolo OT personale che torna comunque utile per raccomandare a tutti i potenziali compratori/appassionati di valutare nel prezzo richiesto anche la congruità e la sostanziale regolarità dei documenti di possesso e circolazione.

Spesso l'approssimazione e la buona fede si possono pagare molto cari e spostare verso l'alto anche in modo importante la spesa complessiva.

Quando non azzerare il valore della vettura anche qualora sia un esemplare da esposizione: ergo tra un'occasione con la documentazione un po...... "traballante" e un esemplare più caro ma ineccepibile riguardo tale aspetto non infilatevi in peripezie burocratiche spesso senza sbocchi.

Ci sono a volte in giro "offertone" che celano costi occulti di riordino della loro posizione in MTCT e PRA tali per cui diventerebbe piu economico riverniciare l'intera vettura e dotarla di due treni di TRX nuove....

Non si può quotare l'onesta - che non è di tutti - ma si può assegnare un valore alla tranquillità in certi casi.
   

Intervento interessante di cui tenere conto in fase di trattativa.

[velvet]

Sulle riviste specializzate (Manovella, Automobilismo d'Epoca, RC ecc) ogni tanto qualcuna ne passa. Sempre sotto i 10000.
Credo di aver visto solo una magnifica 2300 lunga, sopra quella cifra.

Forse e' questa  , la Fiat 2300 6 cilindri lunga di cui parli ?
( 8.000 Euro trettabili ) 

Ciao Sergio.

No, questa è molto evidentemente una Familiare. Per di più in vendita da quel simpaticone di MaximilianK, che se la vende 8000 vuol dire che ne vale 4000, visto che sistematicamente moltiplica x2 la quotazione media delle auto che ha in vendita.

La lunga è la berlina a passo allungato.

[sergio.beneggi]

Per di più in vendita da quel simpaticone di MaximilianK, che se la vende 8000 vuol dire che ne vale 4000, visto che sistematicamente moltiplica x2 la quotazione media delle auto che ha in vendita.

Conosci Max ?  oltre ad essere un simpaticone , e' anche un persona  ospitale .
Io, Camillo Cotti , ed altre persone Citroniste , siamo andati in un ristorante sul lungo mare di Sanremo , e ha pagato tutto lui ....... permettimi , ma mi e' simpatico  pure a me' .   ;D
Roberto , e' normale ed ufficiale che MaximilianK ci guadagni ....e' un commerciate  .
Da bravo commerciante se gli capita in mano un modello di auto raro e bello , giustamente non si mette in ballo per guadagnarci poco , in relazione anche che come professionista deve dare anche una  ( seppur minima )   garanzia ,
e  per questo motivo che le sue macchine non sono dei bidoni presi su Leboncoin.fr , oppure su e-bay , e poi sistemate alla meglio . Poi considera anche', che le sue macchine costicchiano perche' sono delle macchine pepate gia' di partenza , che difficilmente le trovi sui canali sopra menzionati . La CX  attualmente, ( e dimmi se sbaglio ) non ha  ancora un mercato tale da giustificare una spesa importante per il suo restauro , al contrario le Porsche ( Max e' uno specialista )   avendo quotazioni molto piu' alte , invogliano senza indugi a spese di restauro molto importanti , impensabili alla  maggior parte delle persone del mondo Citroen , che ripeto sono cifre talmente impensabili neanche per chi e' abituato a dei restauri delle Citroen DS Chapron .
Ecco perche' resto basito quando uno acquista una CX per due soldi , la porta in carrozzeria per dargli una minima decenza , cambia i ( famosi ) tapettini , delle gomme nuove ed un cambio d'olio al motore, e vuala', dopo qualche mese quella CX la trovi in vendita a ....15,000,00 Euro o piu' . Chi si ricorda di quella CX gti serie 2 Automatica rossa con interni rossi in vendita a Camaiore al prezzo di  Euro 7.500,00 ( con km pochissimi km certificati ) , solamente tre anni fa' ,e che all'epoca,  quasi tutti dicevano che era' cara .......
Poi  subito dopo , e' arrivata la famosissima Panterona (QUESTA MERITAVA) , e via col valzer delle sparate, ma che come qualcuno ha evidenziato sopra , nella maggior parte delle volte questi individui ....si incastrano da soli . Con questo  voglio dire, ( e magari mi sto' sbagliando ) , che questo mercato pazzerello delle quotazioni delle CX , e' frutto anche di queste manovre inverosibilmente speculative.

Ciao  Sergio.

[MarioCX]

Per di più in vendita da quel simpaticone di MaximilianK, che se la vende 8000 vuol dire che ne vale 4000, visto che sistematicamente moltiplica x2 la quotazione media delle auto che ha in vendita.

Conosci Max ?  oltre ad essere un simpaticone , e' anche un persona  ospitale .

Credo che Vel scherzasse.

Io, Camillo Cotti , ed altre persone Citroniste , siamo andati in un ristorante sul lungo mare di Sanremo , e ha pagato tutto lui ....... permettimi , ma mi e' simpatico  pure a me' .   ;D

Purtroppo da qualche tempo in qua mi sono abituato a pensar male: se ha pagato lui è per il suo tornaconto, non certo perchè vi ama.
Voglio dire: non siete certo due belle fighe.

Roberto , e' normale ed ufficiale che MaximilianK ci guadagni ....e' un commerciate  .
Da bravo commerciante se gli capita in mano un modello di auto raro e bello , giustamente non si mette in ballo per guadagnarci poco , in relazione anche che come professionista deve dare anche una  ( seppur minima )   garanzia ,

Un commerciante serio non ci deve guadagnare nè poco nè tanto, ma il giusto per quello che offre, non mi sembra il caso di questo signore.

Poi considera anche', che le sue macchine costicchiano perche' sono delle macchine pepate gia' di partenza ,

Cosa intendi per "pepate"?

che difficilmente le trovi sui canali sopra menzionati . La CX  attualmente, ( e dimmi se sbaglio ) non ha  ancora un mercato tale da giustificare una spesa importante per il suo restauro

Scusa me queste sono affermazioni che mi mandano in bestia.
Siamo qui per passione o per far di conto?
Io ME NE FREGO di quel che vale la mia CX sul mercato del lunedì, io la voglio perfetta e tanto basti a giustificare quello che posso spenderci dietro.
Naturalmente se poi un giorno la metterò in vendita (spariamo mai) chiederò una cifra significativa (non meno di 10 pali), chi la vuole sgancia e se non sgancia me la tengo.  

, al contrario le Porsche ( Max e' uno specialista )   avendo quotazioni molto piu' alte , invogliano senza indugi a spese di restauro molto importanti

Che ci vada lui in giro su quei catarri.
Meglio una CX Reflex che tutte le Porsche di questo mondo.
Cosa pensi? Che qui non c'è gente con 50 pali da spendere in un catarrone tedesco?

Poi  subito dopo , e' arrivata la famosissima Panterona (QUESTA MERITAVA) , e via col valzer delle sparate, ma che come qualcuno ha evidenziato sopra , nella maggior parte delle volte questi individui ....si incastrano da soli . Con questo  voglio dire, ( e magari mi sto' sbagliando ) , che questo mercato pazzerello delle quotazioni delle CX , e' frutto anche di queste manovre inverosibilmente speculative.

Se la Panterona avesse meritato quella cifra iniziale sarebbe nel mio box dal dicembre del 2008.
In realtà non meritava quell'esborso per una bella bega, giusto per dirla fuori dai denti altrimenti siamo qui a mettere le luci di ingombro ai passeri.

Poi c'è una cosa che sarebbe bene la gente si ficcasse nella capoccia: le speculazioni sono inalienabili dal mercato e se reggono vuol dire che il mercato le consente.

[robyazz]

trovo incredibile anche soltanto ipotizzare che una Break (o Familiale) in ottimo stato passi a 2.500 euro: non succede nemmeno in Francia!

Pensa che poi c'è chi, come me, la paga esattamente quella cifra per poi doverla pure pagare due volte per essersi scontrato con la "professionalità" di presunti appassionati - per giunta suscettibili e permalosetti - del centro Italia....ma questa è storia che esula dalle quotazioni economiche investendo piuttosto il disvalore umano, e non ci sono tabelle per la cialtroneria....

Piccolo OT personale che torna comunque utile per raccomandare a tutti i potenziali compratori/appassionati di valutare nel prezzo richiesto anche la congruità e la sostanziale regolarità dei documenti di possesso e circolazione.

Spesso l'approssimazione e la buona fede si possono pagare molto cari e spostare verso l'alto anche in modo importante la spesa complessiva.

Quando non azzerare il valore della vettura anche qualora sia un esemplare da esposizione: ergo tra un'occasione con la documentazione un po...... "traballante" e un esemplare più caro ma ineccepibile riguardo tale aspetto non infilatevi in peripezie burocratiche spesso senza sbocchi.

Ci sono a volte in giro "offertone" che celano costi occulti di riordino della loro posizione in MTCT e PRA tali per cui diventerebbe piu economico riverniciare l'intera vettura e dotarla di due treni di TRX nuove....

Non si può quotare l'onesta - che non è di tutti - ma si può assegnare un valore alla tranquillità in certi casi.
   

Per chi ha memoria discreta, il problema è noto, già discusso non molto tempo fa e riguarda utenti conosciuti (un carnefice, più di una vittima). Il "bello" è che certi personaggi godono anche di una schiera di avvocati difensori in servizio permanente effettivo che, in quanto a pudore, rivaleggiano col buon Ghedini senza problema alcuno...
 

[velvet]

Per di più in vendita da quel simpaticone di MaximilianK, che se la vende 8000 vuol dire che ne vale 4000, visto che sistematicamente moltiplica x2 la quotazione media delle auto che ha in vendita.

Conosci Max ?  oltre ad essere un simpaticone , e' anche un persona  ospitale .
Io, Camillo Cotti , ed altre persone Citroniste , siamo andati in un ristorante sul lungo mare di Sanremo , e ha pagato tutto lui ....... permettimi , ma mi e' simpatico  pure a me' .   ;D
Roberto , e' normale ed ufficiale che MaximilianK ci guadagni ....e' un commerciate  .
Da bravo commerciante se gli capita in mano un modello di auto raro e bello , giustamente non si mette in ballo per guadagnarci poco , in relazione anche che come professionista deve dare anche una  ( seppur minima )   garanzia ,
e  per questo motivo che le sue macchine non sono dei bidoni presi su Leboncoin.fr , oppure su e-bay , e poi sistemate alla meglio . Poi considera anche', che le sue macchine costicchiano perche' sono delle macchine pepate gia' di partenza , che difficilmente le trovi sui canali sopra menzionati .

Fuor di metafora, mi sta simpatico quanto un gatto appeso ai testicoli.

Al di la' dei suoi business con le Porsche nel cui merito non entro (non so e non mi interessa) normalmente le altre auto le tratta come specchietti per allocchi, vendendo cose che non sono nulla di speciale ma a prezzi oltraggiosi per chiunque abbia un minimo di cognizione.
Evidentemente la sua clientela di danarosi parvenus "non distingue il ramo dalla foglia" (cit.) ed è felice di ammollargli valigette di soldi per auto che in realtà valgono quel che valgono.

[velvet]

Se la Panterona avesse meritato quella cifra iniziale sarebbe nel mio box dal dicembre del 2008.
In realtà non meritava quell'esborso per una bella bega, giusto per dirla fuori dai denti altrimenti siamo qui a mettere le luci di ingombro ai passeri.

Poi c'è una cosa che sarebbe bene la gente si ficcasse nella capoccia: le speculazioni sono inalienabili dal mercato e se reggono vuol dire che il mercato le consente.

Ti ricordo che di fronte alle mie (e di pochissimi altri) molteplici critiche al "restauro" di quell'auto tu ti schierasti fra quelli che ne decantavano la sublime perfezione dandomi del rompicoglioni visionario... ;D ;D ;D ;D ;D

[Gianluca]

Che ci vada lui in giro su quei catarri.
Meglio una CX Reflex che tutte le Porsche di questo mondo.

Signore Onnipotente !!!

[affogo]

[MarioCX]

Se la Panterona avesse meritato quella cifra iniziale sarebbe nel mio box dal dicembre del 2008.
In realtà non meritava quell'esborso per una bella bega, giusto per dirla fuori dai denti altrimenti siamo qui a mettere le luci di ingombro ai passeri.

Poi c'è una cosa che sarebbe bene la gente si ficcasse nella capoccia: le speculazioni sono inalienabili dal mercato e se reggono vuol dire che il mercato le consente.

Ti ricordo che di fronte alle mie (e di pochissimi altri) molteplici critiche al "restauro" di quell'auto tu ti schierasti fra quelli che ne decantavano la sublime perfezione dandomi del rompicoglioni visionario... ;D ;D ;D ;D ;D

Vero.
Poi l'andai a vedere "dal vivo", ci feci un giro e cambiai opinione.
Capita...a volte un push-up particolarmente performante fa cadere in errore...

[Panzerfaust]

Vero.
Poi l'andai a vedere "dal vivo", ci feci un giro e cambiai opinione.
Capita...a volte un push-up particolarmente performante fa cadere in errore...

A proposito, che fine ha fatto?
Io me la sono trovata davanti in fiera a Padova (se non erro, qualche annetto è passato) ed era spettacolare...

Tornando al discorso quotazioni : non sono d'accordo con alcuni interventi che danno al momento attuale parvenza di normalità, come se tutto fosse in linea con gli anni passati.
Da qualche mese puoi offrire dal 20% al 40% in meno e hai buone possibilità di sentirti rispondere che va bene. Un anno e mezzo fa fare certe proposte era matematicamente tempo perso.
(Anzi, il venditore s'arrabbiava pure un po)

Ovviamente non parlo solo CX, ma di ultraventennali di "medio prestigio" in genere.
;)