[cristiano]

Nn ho guardato in FB, l'inserzione é la stessa di questa? --> http://cgi.ebay.it/Citroen-Xm-TAMPONI-SOSPENSIONE-/220782923466?pt=Ricambi_automobili&hash=item3367b00eca

[krobert]

Nn ho guardato in FB, l'inserzione é la stessa di questa? --> http://cgi.ebay.it/Citroen-Xm-TAMPONI-SOSPENSIONE-/220782923466?pt=Ricambi_automobili&hash=item3367b00eca

[cristiano]

Scusate, non avevo letto il topic dall'inizio ed ora mi rendo conto che questi tamponi su Ebay sono già conosciuti.
A prescindere dall'annosa questione sul venditore bannato e relative motivazioni (alcune magari condivisibili, altre meno), su cui non voglio entrare in merito, mi pare comunque eccessivo criticare a priori tale offerta senza conoscerne il dettaglio, semmai ringrazio chi ha fornito i particolari del prodotto acquistato (curiosa in effetti la questione della gomma con i cerchi concentrici).
Circa il prezzo, forse saran pure cari, ma rispetto ad acquistare (se si trovano ancora) i tamponi nuovi ufficiali Citroen e relativi steli adeguati (se la macchina monta quelli primo tipo) si é ben dettagliato il risparmio, non abissale, ma comunque si risparmiano un po' di soldi.
Quanto poi al confine tra intento speculativo e vendita con intenti agevolativi verso i collezionisti,...il confine é talmente labile, discutibile ecc. che tralascerei di parlarne, rimaniamo per favore sui tamponi.
Comunque, val la pena di chiarirlo, la responsabilità per prodotto difettoso (e in questo caso il difetto può portare a conseguenze assai gravi) non vale solo per il produttore in CE, ma anche per chi importa e vende in CE un manufatto prodotto fuori dalla CE stessa, non so se il venditore fornisce magari una dichiarazione CE di conformità, ma in caso di contestazione risalire all'inserzione, all'inserzionista, alla transazione d'acquisto non é poi così difficile.
Quindi, forse il venditore ne é consapevole e non é così sprovveduto come si pensa, se ha agito in tal senso.
Insomma, pure nel rispetto delle policy del forum, anzi, direi nel rispetto delle policy del forum, saperne di più prima di criticare a priori forse sarebbe più corretto.

[Idro2]

Non voglio difendere nessuno, però faccio notare che questi tamponi ricostruiti "esistono", sono reali pare...Quindi liquidarli cosi, semplicemente perché l'utente fu bannato...Approfondire mi sembrerebbe il minimo, data l'importanza degli stessi per la sopravvivenza delle Xm, credo prioritaria rispetto ai litigi da forum...

[Darlington]

Ripeto quanto detto... prima di criticarli o meno, vorrei sapere quale è la ditta che li ricostruisce, in modo almeno da sapere cosa si compra [A:spa]


Certo, visto che ora come ora i tamponi originali si fa una fatica bestia a trovarli (al di là del costo), se devo scegliere tra quelli e cambiare auto... beh, la scelta è ovvia...

[cristiano]

L'importatore, ovvero chi commercializza il prodotto in CE non é comunque tenuto a dichiararne la provenienza e il produttore (al limite può dirtelo se lo ritiene, ma non é obbligato), in pratica si fa lui garante verso il compratore europeo in caso di problemi, poi a sua volta si rivarrà sul produttore, se lo ritiene, ma comunque risponde lui in prima persona.
A prescindere dai proponenti o dai buoni intenti di altri, mi pare di capire che questo é quello che attualmente offre il mercato, assieme all'altra offerta proveniente dalla Lituania, se non ho capito male, e di questo occorre prendere atto, assieme al fatto che i pezzi nuovi originali Citroen (a 400 Eur e passa l'uno) sono ad esaurimento, mentre a trovarne di usati in buone condizioni non mi pare così facile.
Per cui a mio modesto parere avere maggiori informazioni a tutto campo sull'argomento non guasta affatto.

[Martini]

Quando l'utente in questione è stato bannato dal forum, non vendeva certo tamponi ma automobili intere o a pezzi. Il suo account è stato tagliato nel momento in cui, dopo numerosi richiami, ha continuato ad andare contro il regolamento del forum ed offendere terze persone. Poi abbiamo assistito a tragicomici tentativi di rientrare con false generalità, l'ultimo dei quali ha coinvolto anche un altro forumista.
La vicenda dei tamponi non c'entra nulla col ban e l'annuncio è stato tolto dal forum perché il palese contraddizione con la policy impedisce l'uso commerciale dell'area mercato.

Nessuno ha detto a Carmelo che è vietato (ad esempio) informare i forumisti dell'esistenza dei tamponi ricostruti in Lituania http://www.elastomer.eu/ (dove guardacaso costano sessanta euro più le spese di spedizione) ma che non è ammesso pubblicizzare la vendita di prodotti commerciali. Per quello, come detto a Carmelo, ci sono altri canali, come la pubblicità sui giornali.

A riprova di ciò, non mi pare che qualcuno abbia cambiato nulla di questo topic dove un utente documenta l'intervento che ha fatto sulla sua auto, condividendo l'esperienza.

[cristiano]

...appunto, rimaniamo sui tamponi e sulle interessanti informazioni ed esperienze che ho letto nel topic, sia riguardo ai pezzi proposti da Carmelo (di cui avevo visto qualcosa su Ebay, apprendendo poi l'interessante applicazione pratica descritta), sia riguardo ai lituani (interessante anche qui capirne il diverso, parrebbe, metodo di ricostruzione).
Come del resto ai vari e ingegnosi progetti di staffe (soluzione che nn mi convince, ma é un puro parere personale eh), alle preziose info sui pezzi nuovi Citroen e usati, beninteso.
Quanto alle questioni accessorie della bannazione (o bannamento? boh) ecc, davvero lasciamo perdere (non passi pure il comportamento, non passi pure l'inserzione, anche se chi é senza peccato scagli la prima pietra, disse un tale che poi diventò famoso...), ma averne parlato e aver dettagliato un caso pratico di sostituzione mi é parso interessante, così come aggiungere eventualmente altre informazioni.   

[sterob]

Di certo è interessante sapere se c'è una soluzione, altrimenti in previsione di una eventuale spinta del modello verso la storicità, credo che molte non ci arriveranno, se non con una smorfia ad opera del cofano deformato...

[XMan]

Se non ricordo male, quelli proposti su ebay sono di RiProduzione americana e garantiti a vita.

Mentre l'immagine di quello cambiato che tocca la paratia quello si che mi lascia molto, ma molto perplesso, non so come ma se da nuovo tocca con i km cosa succede?
[:prosit] [:hello]
XMan

[gianni.ga]

Per qualce mese  ho temuto l'estinzione dele xm. Ora sono più tranquillo.
[:hello]

[Martini]

Se non ricordo male, quelli proposti su ebay sono di RiProduzione americana e garantiti a vita.

Mentre l'immagine di quello cambiato che tocca la paratia quello si che mi lascia molto, ma molto perplesso, non so come ma se da nuovo tocca con i km cosa succede?
[:prosit] [:hello]
XMan

Credo che quelli su ebay siano esattamente quelli lituani visti in queste foto e che negli Stati Uniti dei tamponi dell'XM, sostanzialmente, se freghino: avete idea di cosa significa vendere un ricambio auto sul mercato nordamericano? Di quali certificazioni siano necessarie e di cosa succeda a chi eventualmente metta a rischio l'incolumità degli occupanti del veicolo con un ricambio farlocco?
Da Ralph Nader in avanti, i tribunali americani hanno affrontato migliaia di denunce da parte di semplici cittadini che -per dirne una- si sono chiusi un dito nel portaoggetti, obbligando le case a risarcimenti milionari.

[cristiano]

Però sembrano due cose diverse, ovvero cercando di capire la descrizione dei lituani forse si tratta di un rivestimento e non del rifacimento dell'intero tampone, rivestimento che preserverebbe il degrado della gomma originale e la corrosione del metallo, qui gli scarichi nella gomma sono ben visibili, al pari dei pezzi originali; la garanzia di due anni riguarderebbe la tenuta del rivestimento, mica della parte strutturale e il prezzo modesto confermerebbe questa ipotesi, assieme al materiale usato?
Invece, per quanto riguarda quelli su Ebay prodotti a quanto si dice in USA, dalle foto pare proprio che la parte in gomma sia nuova (sarebbe interessante approfondire la frase secondo cui hanno durata infinita perché il punto di appoggio gomma-metallo é esteso a tutta la circonferenza, se nn ho capito male);comunque, mica detto che se li produco in USA sono da vendere in USA, magari sono (faccio per dire eh! Non é che adesso parte quello che risale a quante XM sono state vendute in Nigeria...) per il mercato nigeriano e lì forse nn serve nessuna certificazione di prodotto, mentre chi li vende in Europa sarà consapevole che (con dichiarazione CE di conformità o meno, se non c'é si può presumere una conformità al pezzo originale) ne é responsabile della commercializzazione in vece del produttore.

[SPAZIOVIDEO]

CREDO CHE TUTTE QUESTE CONSIDERAZIONI SIANO INUTILI IN QUESTO CASO, DATO CHE I SUPPORTI NON VENGONO VENDUTI NE NUOVI E NE VECCHI, MA SOLO RIGENERATI DAGLI ORIGINALI SFONDATI O QUASI.
è come far fare una revisione ad una pompa o semiasse.....si manda il vecchio e ti rispediscono un'altro rigenerato, ma non lo stesso......è uno scambio alla pari dove si paga solo la revisione, e in questo caso la rigenerazione.....non serve logo CE di conformità o altro, solo una dichiarazione di responsabilità da parte di chi revisiona, come una scatola sterzo, ne più ne meno, e riteniamoci fortunati che ci sia almeno qualcuno che lo faccia, bene o meno bene......speriamo bene.

[Martini]

Beh, Spazio, anche quando si parla di rifacimento (perché la gomma non la revisioni, la cambi!) è necessario che il pezzo finale abbia una qualche forma di garanzia e che il procedimento di revisione sia conforme alle normative europee. Su quella gomma, poggia l'intera vettura, con te dentro...
Di quelli originali, si sa che cedono solo in determinate condizioni di sterzata, posizioni impossibili da raggiungere con l'auto in movimento (ecco perché tutte le rotture avvengono a vettura ferma).
Con questi?
Infine, come hanno già scritto altri, se negli originali c'è una determinata posizione della gomma, con dei "canali" previsti per favorire la torsione del cilindro, ci sarà una ragione. No?