[SPAZIOVIDEO]

SI CERTO ANCHE QUESTO è GIUSTO, MA VORREI SAPERE QUANDO SI FA REVISIONARE i cilindri sospensioni o la scatola sterzo se poi si fanno le stesse considerazioni, danno una garanzia per alcuni mesi ma se poi si rompe e vai a sbattere dopo la garanzia, non credo che poi qualcuno si prenda la responsabilità, per poi pagare tutti i danni materiali, fisici e morali......e forse anche se fossero in garanzia non sarebbe così facile responsabilizzare il revisore......bisogna andare in causa e dimostrare l'errore, ma se si perde la vita e nessuno conosce il problema, allora la responsabilità di chi sarà poi?
il rigenerato o revisionato è sempre a rischio, il nuovo lo sarà dopo il decadimento della garanzia.....e questo per esperienza diretta.
chi non risica non rosica.

[XMan]

SI CERTO ANCHE QUESTO è GIUSTO, MA VORREI SAPERE QUANDO SI FA REVISIONARE i cilindri sospensioni o la scatola sterzo se poi si fanno le stesse considerazioni, danno una garanzia per alcuni mesi ma se poi si rompe e vai a sbattere dopo la garanzia, non credo che poi qualcuno si prenda la responsabilità, per poi pagare tutti i danni materiali, fisici e morali......e forse anche se fossero in garanzia non sarebbe così facile responsabilizzare il revisore......bisogna andare in causa e dimostrare l'errore, ma se si perde la vita e nessuno conosce il problema, allora la responsabilità di chi sarà poi?
il rigenerato o revisionato è sempre a rischio, il nuovo lo sarà dopo il decadimento della garanzia.....e questo per esperienza diretta.
chi non risica non rosica.

Allo stato attuale anche quelli originali sono "Scaduti" quindi il solo fatto che sia originale non vuol certo significare che sia sicuro.
[:prosit] [:hello]
XMan