[SPAZIOVIDEO]

allora ragazzi non so se avete notato che le foto con il cofano aperto dove si vede tutto il motore, ha i supporti sfere differenti da quelli fotografati in primo piano che non sono originali nuovi ma modificati, quindi deduco che la foto con la sfera vicino al bordo sia stata fatta prima di cambiarli, ecco il mistero.............ma chi ha rigenerato i supporti sfere?.................mistero. [firehell] [A:sca] 

[pablo]

rifatti.. credo da una vecchia conoscenza del forum....vista la provenienza della vettura......semplice supposizione però...

Mi auguro che funzionino bene..per la gioia di tutti gli xmisti: in merito a questo traguardo dobbiamo essere tutti uniti..

Tuttavia prima di parlare di prezzi, credo non proprio irrisori, sarebbe bene avere certezze di funzionamento, sicurezza ...in poche parole una bella omologazione non ci starebbe male ...come si fa però non saprei.

[flyBaron]

allora ragazzi non so se avete notato che le foto con il cofano aperto dove si vede tutto il motore, ha i supporti sfere differenti da quelli fotografati in primo piano che non sono originali nuovi ma modificati, quindi deduco che la foto con la sfera vicino al bordo sia stata fatta prima di cambiarli, ecco il mistero.............ma chi ha rigenerato i supporti sfere?.................mistero. [firehell] [A:sca] 

Ciao a tutti come notato da spaziovideo i tamponi delle prime foto erano quelli sfondati quindi la sfera toccava il bordo del cofano.

I tamponi "rigenerati"..... nessun mistero sono regolarmente in vendita su ebay provengono come spiegatomi dalla persona che me li ha venduti dagli stati uniti dove vengono rigenerati inserendo la nuova gommatura a caldo e ad alta pressione sull'intero perimetro e non solo sui due punti dove erano gommati in origine.
Non sono un tecnico ma solo solo dirvi che la casa madre non ha reperito 2 tamponi originali in nessuna filiale per cui ero praticamente appiedato.

Prossimamente appena avro' qualche minuto di tempo vi inseriro' le foto dettagliate fatte ai tamponi rigenerati prima del montaggio sulla vettura.
Il prezzo dei tamponi e' stato irrisorio considerando che i fondi di magazzino citroen oramai introvabili costavano circa il doppio, inoltre questi appena montati dovrebbero durare a vita.
Piu avanti foto dettagliate del cruscotto appena smontato per sostituire la fascia sottoparabrezza.
Ps domanda per gli esperti, posso sapere se i semiassi di una xm t2000 turbo benzina sono compatibili con i miei???

[fabrix]

Ciao a tutti come notato da spaziovideo i tamponi delle prime foto erano quelli sfondati quindi la sfera toccava il bordo del cofano.

I tamponi "rigenerati"..... nessun mistero sono regolarmente in vendita su ebay provengono come spiegatomi dalla persona che me li ha venduti dagli stati uniti dove vengono rigenerati inserendo la nuova gommatura a caldo e ad alta pressione sull'intero perimetro e non solo sui due punti dove erano gommati in origine.
Non sono un tecnico ma solo solo dirvi che la casa madre non ha reperito 2 tamponi originali in nessuna filiale per cui ero praticamente appiedato.

Prossimamente appena avro' qualche minuto di tempo vi inseriro' le foto dettagliate fatte ai tamponi rigenerati prima del montaggio sulla vettura.
Il prezzo dei tamponi e' stato irrisorio considerando che i fondi di magazzino citroen oramai introvabili costavano circa il doppio, inoltre questi appena montati dovrebbero durare a vita.
Piu avanti foto dettagliate del cruscotto appena smontato per sostituire la fascia sottoparabrezza.
Ps domanda per gli esperti, posso sapere se i semiassi di una xm t2000 turbo benzina sono compatibili con i miei???

Cioè negli USA, dove avranno venduto si far per dire 10 XM, rigenerano i tamponi !!??? 

[madsanta] [eeeeeeh!] [eeeeeeh!] [A;flex]

[Darlington]

Cioè negli USA, dove avranno venduto si far per dire 10 XM, rigenerano i tamponi !!??? 

[madsanta] [eeeeeeh!] [eeeeeeh!] [A;flex]

Non vorrei sbagliarmi (nelle questioni storiche è meglio che si esprima Martini), ma ufficialmente la XM negli USA non è mai stata regolarmente venduta dalla rete Citroën per via dell'incompatibilità tra la ben nota questione dei tamponi e le leggi della loro Motorizzazione; gli esemplari circolanti negli USA sono tutti importati da una ditta esterna, che è probabile si sia anche adoperata per risolvere quel problema onde evitare di andare contro la legge e rischiare molto grosso, per esempio sostituendo i tamponi originali con altri prodotti nel rispetto delle loro norme legislative. E' solo una supposizione ovviamente...

[XMan]

Cioè negli USA, dove avranno venduto si far per dire 10 XM, rigenerano i tamponi !!??? 

[madsanta] [eeeeeeh!] [eeeeeeh!] [A;flex]

Non vorrei sbagliarmi (nelle questioni storiche è meglio che si esprima Martini), ma ufficialmente la XM negli USA non è mai stata regolarmente venduta dalla rete Citroën per via dell'incompatibilità tra la ben nota questione dei tamponi e le leggi della loro Motorizzazione; gli esemplari circolanti negli USA sono tutti importati da una ditta esterna, che è probabile si sia anche adoperata per risolvere quel problema onde evitare di andare contro la legge e rischiare molto grosso, per esempio sostituendo i tamponi originali con altri prodotti nel rispetto delle loro norme legislative. E' solo una supposizione ovviamente...

In effetti negli stati uniti ne basterebbe uno solo che faccia causa al venditore [police] [maestrin] [wound]  per far passare i costi di "Risanamento" del progetto originale irrisori.
[:prosit] [:hello]
XMan

[Frank65]

Il prezzo dei tamponi e' stato irrisorio considerando che i fondi di magazzino citroen oramai introvabili costavano circa il doppio, inoltre questi appena montati dovrebbero durare a vita.

Proprio irrisorio non direi ....   (300 euro)  poi se non si rompono più allora la faccenda cambia, ma chi può garantirlo?

[Darlington]

In effetti negli stati uniti ne basterebbe uno solo che faccia causa al venditore [police] [maestrin] [wound]  per far passare i costi di "Risanamento" del progetto originale irrisori.
[:prosit] [:hello]
XMan

Questo è il primo link che ho trovato in merito: http://www.citroen-ca.com/USA.html#anchor116305

Dice poco, ma penso renda un attimino l'idea:

After several years of tests, modifications and battles with DOT and EPA, CXA released the XM on the American market.

Se il problema fosse stato il solo adeguamento di luci ed indicatori di direzione (le normative americane sono differenti da quelle europee, p.es. negli USA gli indicatori di direzione frontali sono accesi fissi, fungono anche da luci diurne e lampeggiano quando vengono azionati), per dire, di certo non ci sarebbero voluti "several years of tests, modifications, and battles"...

[lucien33]

@ flyBaron,
                siamo sempre in attesa delle foto dettagliate fatte ai tamponi prima del montaggio sulla vettura. Mi spiace non poterti essere d'aiuto
  circa la sostituzione dei semiassi.

[gianni.ga]

allora ragazzi non so se avete notato che le foto con il cofano aperto dove si vede tutto il motore, ha i supporti sfere differenti da quelli fotografati in primo piano che non sono originali nuovi ma modificati, quindi deduco che la foto con la sfera vicino al bordo sia stata fatta prima di cambiarli, ecco il mistero.............ma chi ha rigenerato i supporti sfere?.................mistero. [firehell] [A:sca] 

Ciao a tutti come notato da spaziovideo i tamponi delle prime foto erano quelli sfondati quindi la sfera toccava il bordo del cofano.


I tamponi "rigenerati"..... nessun mistero sono regolarmente in vendita su ebay provengono come spiegatomi dalla persona che me li ha venduti dagli stati uniti dove vengono rigenerati inserendo la nuova gommatura a caldo e ad alta pressione sull'intero perimetro e non solo sui due punti dove erano gommati in origine.
Non sono un tecnico ma solo solo dirvi che la casa madre non ha reperito 2 tamponi originali in nessuna filiale per cui ero praticamente appiedato.

Prossimamente appena avro' qualche minuto di tempo vi inseriro' le foto dettagliate fatte ai tamponi rigenerati prima del montaggio sulla vettura.
Il prezzo dei tamponi e' stato irrisorio considerando che i fondi di magazzino citroen oramai introvabili costavano circa il doppio, inoltre questi appena montati dovrebbero durare a vita.
Piu avanti foto dettagliate del cruscotto appena smontato per sostituire la fascia sottoparabrezza.
Ps domanda per gli esperti, posso sapere se i semiassi di una xm t2000 turbo benzina sono compatibili con i miei???

puoi postare l'indirizzo e-bay?

[fabrix]

Sicuramente sarà stato fatto un lavoro ottimo, ma avete letto il link su Ebay  [scapp]  :o [eeeeeeh!] [A:spa]????

http://cgi.ebay.it/Citroen-Xm-TAMPONI-SOSPENSIONE-/220772760679

fabrizio

[francygalle]

Personalmente non mi fido per niente di ricambi rigenerati trovati su Ebay, venduti senza che si sappia di preciso chi li ha rigenerati, senza sapere con quali criteri lo ha fatto.
Chi mi dice che riempirlo tutto di gomma sia sicuro? Se i progettisti hanno fatto degli scarichi dentro al tampone, un motivo ci deve essere.

[Darlington]

Beh, si potrebbe chiedere al rivenditore se ti indirizza verso la ditta che ha fatto il lavoro... la quale penso sia obbligata a dare spiegazioni, quantomeno perché non si sta parlando di un sedile o un pezzo di plastica ma di un componente che interessa la sicurezza della vettura, e che quindi deve essere realizzato in base a determinate norme...

Riguardo a quanto ha scritto sull'annuncio, penso che il problema non sia la vendita di tamponi in sé, quanto il fatto che voleva crearsi un mercatino sul forum (almeno, dalla risposta dello staff da lui pubblicata si evince così), e questo ovviamente va in contrasto con la policy del mercatino che ne vieta l'uso da parte dei rivenditori professionisti.

Se io gestissi un autoricambi e usassi il mercatino del forum per fare pubblicità alla mia ditta, verrei bannato pur'io...


Logicamente non voglio discutere l'operato dello staff, solo capire come sono realizzati questi ricambi e se possono essere la soluzione, dato che aiuterebbe molti.

[zibighetta]

parlo solo tecnicamente:
Riempirlo di gomma  ne aumenta sicuramente la rigidita' ,ne altera lievemente le eventuali piccole escursioni durante le manovre con lo stezo massimo,tale rigidita' puo' solamente migliorare la durata del tampone, e anche se le stesse sfere saranno un minimo piu sollecitate sono convinto che molto meglio una sfera oggi che un tampone domani.

Luca che dovra' cambiarli tra breve tempo ,e che in citroen non li trova piu.

Personalmente non mi fido per niente di ricambi rigenerati trovati su Ebay, venduti senza che si sappia di preciso chi li ha rigenerati, senza sapere con quali criteri lo ha fatto.
Chi mi dice che riempirlo tutto di gomma sia sicuro? Se i progettisti hanno fatto degli scarichi dentro al tampone, un motivo ci deve essere.

[gianni.ga]

di sicuro si dovrebbe irrigidire lo sterzo, ma appena avrò collaudato le piastre salva cofano mi dovrò rassegnare.
Chissà se il Diravi gliela fa a torcere la gomma piena