[Frank65]

Quindi se ho capito regolando la frizione con movimento del pedale diminuito (dimezzato?) si dovrebbe ammorbidire  ......
oppure la corsa rimane invariata ma la fai staccare in maniera meno progressiva? altra nota per il tagliando, 
compresa l'ingrassatura del pignone ....  grazie mille per le info

[paw999]

Quando ho preso l'xm rossa avevo lo stesso identico problema. Le marce entravano si senza grattare ma sentivo un "non so che" che non andava quando innestavo soprattutto la seconda e la terza.  La sensazione era che la frizione non staccasse bene; regolato il cavo, sostituito l'olio del cambio con additivo Bardhal (lavorano meglio i sincronizzatori, è un dato di fatto) il problema pareva risolto.  Purtroppo 6 mesi dopo un macellaio mi ha rifatto la frizione da cani (ho il fondato dubbio che abbia montato la frizione nuova senza sostituire il reggispinta) ed iora ho una macchina che va "bene" ma non mi da affatto la sensazione che dovrebbe darmi una frizione nuova...

[A:spa]

[fedonis]

Si ammorbidisce un po'...
Ovvio che non sara' mai come una frizione appena montata.
Il fatto e' che si indurisce il metallo  per cui piu' di tanto non puoi intervenire.
Ma qualcosa ci recuperi.

[giovanotto]

salutoni da grande ignorante che sono! Il solito grande meccanico mi ha sconsigliato di cambiare l'olio al cambio(ultimo cambio vecchio propriet.9 anni e 40.000 km) a suo dire è inutile e controproducente aspettando un eventuale cambio frizione. la mia piccola 1.8 8v del 93 che olio eventualmente mi consigliate o devo prenderlo in citroen? grazie a tutti delle vostre risposte! ciao! [suu]

[XMan]

salutoni da grande ignorante che sono! Il solito grande meccanico mi ha sconsigliato di cambiare l'olio al cambio(ultimo cambio vecchio propriet.9 anni e 40.000 km) a suo dire è inutile e controproducente aspettando un eventuale cambio frizione. la mia piccola 1.8 8v del 93 che olio eventualmente mi consigliate o devo prenderlo in citroen? grazie a tutti delle vostre risposte! ciao! [suu]

Io ho preferito cambiarlo nella mia XM (in inverno, in questo modo ho avuto la possibilità di capire se era quello giusto) per ben 2 volte in pochi giorni visto che il primo olio rendeva quasi impossibile l'inserimento della 2^, il secondo olio era perfetto.
Quindi il cambio olio va fatto, l'importante è scegliere quello giusto  ;D
[:prosit] [:hello]
XMan

[rouge]

semplicissimo...compro l'acido pronto in qualsiasi posto dove lo vendono ( io l'ho trovato presso una ferramenta che vende tutto, ma proprio tutto...) apro la batteria e la rigiro dentro un secchio di plastica di quelli grandi, quelli che di solito contengono la tinta per i muri...la scuoto ben bene per far uscire tutto quanto, poi ci butto dentro acqua pulita, la scuoto, e scarico in un altro secchio...questo tre o 4 volte...in questo modo molta di quella morchia derivante dalla solfatazione si stacca dal fondo ( è quella che, quando arriva alle piastre le mette in collegamento facendole saltare)...nel frattempo quello che ho scaricato all'inizio nel secchio si è depositato, pesco con una siringa l'acido pulito ( la metà circa di quello che c'era ) e aggiungo il nuovo fino a livello...la attacco al carica batterie un paio d'ore ( di solito è sufficiente ) e la rimonto...la prima l'ho cambiata nel 2002 ( 7 anni ) la seconda nel 2008 ( 6 anni ) la terza è sotto...quando cambiai la prima, il tizio che me la vendette disse: è buona, ma non credo sarai così fortunato come la prima...salterà prima...aveva ragione  ;D c'ho fatto un anno di meno... ;D

tutto bellissimo, ottime info (non sapevo sta cosa dei depositi di solfatazione che quando salgono fino al livello delle piastre mandano a p*ttane la batteria).

PERO'... cosa ne fai dell'acido vecchio e dei residui di lavaggio??
no, perchè credo inquini parecchio... a questo punto benvenute le batterie sigillate, almeno la gente non ci mette le mani e non butta l'acido e gli altri residui nel lavandino!  :(

ciao

[paw999]

Beh io credo che l'acido possa essere raccolto e consegnato negli appositi centri smaltimento.  Credo che ogni comune abbia, all'interno della/e propria discarica una sezione per i rifiuti speciali. In alternativa si può sempre chiedere al meccanico o all'elettrauto.

Si, brutta cosa buttare i residui nel lavandino ma anche buttare i soldi non è, specie di questi tempi, una grande idea.

[rouge]

non saprei, nella piazzola ecologica(ricicleria, centro raccolta/smaltimento o come diavolo si chiama9 dove vado di solito io(comune di Milano, mica un paesino) hanno la vasca per gli olii alimentari e quella per gli olii motore/minerali, per le lampadine, per le batterie auto7moto(INTERE) e per le pile, ecc)
ma per gli acidi o altri liquidi pericolosi, non ho mai visto nulla.


ad ogni modo sconsiglio vivamente di buttare quella roba nel lavandino o in un tombino: chi lo fa, inevitabilmente, finirà per bersela/mangiarsela(lui e i suoi cari) in futuro.

ed assieme ai suoi figli avvelenerà anche i suoi concittadini. :(

[Frank65]

va ingrassato il pignone dove è attaccato il cavo frizione, aiuta a mantenerla più morbida...

Ho fatto ingrassare il pignone come hai suggerito e la biglia sulla quale ruota la leva del cambio
(grazie a Ledde per il suggerimento della biglia) e ora il cambio marcia è diventato come volevo io ....

[francygalle]

Ottimo!!