[Martini]

Il motore 2.2 esce di produzione perché è ormai un'unità antiquata: ha emissioni e consumi superiori addirittura al tre litri.
Su C5 c'è un bel 2 litri da 163 cavalli, troppo piccolo per C6. Probabilmente uscirà qualcosa di nuovo in autunno.

...UNITA' ANTIQUATA ???

mi risulta che il nuovo V6 3000 usi lo stesso tipo di camera di combustione e stessa tipologia di iniettori piezo ad altissima pressione derivati
appunto dal 2200.   

E le doppie piccole turbine in sequenza dove le mettiamo ????

E' l'attuale tendenza di tutti di ridurre le cilindrate, ma al di la' della potenza in se',  che bene o male si recupera, e' la risposta e la pastosita' del
motore che conta. 

L'ultima berlina Volvo monta un 5 cilindri ridotto da 2400 a 2000,  ma dallle prove risulta poca potenza in basso e eccessiva in alto

Se la tendenza e' questa................


        

Si: unità antiquata. Oggi tutto diventa "antiquato" prima ancora di entrare in produzione. Non è solo una questione di potenza, oggi conta molto anche il fattore inquinamento ed il nuovo 3000 da 240 e oltre cavalli, inquina meno del vecchi 2200.
Giusto stamattina Citroën ha annunciato la gamma motori che equipaggerà DS4, tra gli altri, ci sono due 1600cc. Il diesel avrà 160 cavalli, il benzina 200, con 275Nm di coppia già a 1700 giri e soltanto 149g di co2. Tutto abbinato a cambi automatici e manuali pilotati a 6 marce.

[Martini]

Io la vedo diversamente; secondo me sapevano da sempre che C6 sarebbe stata auto "da Citroenisti", al di là di tutti i vari proclami sulle future vendite fatti ad inizio carriera, progettata e costruita per gli appassionati del marchio (e magari anche per dare alle "alte sfere" francesi una ammiraglia di casa)...E l'hanno fatta comunque, ed a quasi 6 anni di distanza è ancora in produzione; è quasi commovente; un gruppo "generalista" nel 2010 mantiene in produzione un auto che vende solo agli appassionati del marchio...   

Siamo seri, C6 è TROPPO Citroen, TROPPO fuori dagli schemi attuali per poter piacere ai medioman che apprezzano le A6 et similia...

Si, hai ragione: avessero pensato ad una diffusione maggiore, l'avrebbero prodotta su una normale linea di montaggio, non al reparto carrozzerie speciali.
In realtà, sapevano che l'auto avrebbe fatto numeri piccolini e lo sapevano ben prima del lancio.

[MarioCX]

Il fatto che non esista una catena di montaggio per la C6 mi lascia perplesso.
Anche le Rolls, dallo Shadow in avanti, sono prodotte in catena.
Per quanto la catena sia lenta.

[Martini]

Il fatto che non esista una catena di montaggio per la C6 mi lascia perplesso.
Anche le Rolls, dallo Shadow in avanti, sono prodotte in catena.
Per quanto la catena sia lenta.

Mario ovviamente la catena c'è, ma è automatizzata solo per le fasi più pericolose della lavorazione: saldatura, verniciatura e simili, tutto il resto è praticamente fatto a mano.
Vi regalo otto fotografie:

[MarioCX]

Ah ecco, volevo ben dire!
Molto belle e interessanti le foto che hai postato.

[vercesi]

mi hai reso felice maurizio . ps non hai altre foto . una gitarella dove le fabbricano ,,,, salut  vercesi [compliments]

[ronta]

Infinitamente grazie Maurizio per avere condiviso queste foto!!
Che meraviglia!!

Ce ne sono altre?  ;D

[robyazz]

Davvero affascinanti (chissà cosa ne pensano gli operai  ::)...) !

[vercesi]

no,ti prego, lasciamo stare le lotte di classe , pensiamo solo alle vetture

[Martini]

Ho altre foto di Rennes, ma non della linea di montaggio C6.
Una gita? Perché no? Vi accompagnerei volentieri, ma ci vorrebbe un gruppetto un po' numeroso: diciamo venti persone minimo.

[pablo]

foto stupende e molta curiosità di veder nascere una c6...mi metto in lista per la visita [wowlove]

[vercesi]

cisono,,,,,,,

[robyazz]

no,ti prego, lasciamo stare le lotte di classe , pensiamo solo alle vetture

Subito a pensar male...magari gli operai sono felicissimi del loro lavoro,personalmente mi piacerebbe sapere se fosse o meno così.

[sergio.beneggi]

foto stupende e molta curiosità di veder nascere una c6...mi metto in lista per la visita [wowlove]

Anche io mi metto in lista  per la visita .

Ciao   Sergio .

[doublechevronmonorace]

Ritornando all'argomento motori....

....un'altra bella, GRAN bella berlina incompresa (suggerisco di provarne una per farsene un'idea) il nome del cosiddetto downsizing imperante ha fatto una scelta che solo il tempo e le testimonianze di chi l'ha provata potranno dire quanto sia azzardata.

Certo....provengo or ora da 2000 km consecutivi di autostrade.....ammetto con sommo dispiacere che in ogni caso a più di 130, anche volendo e avendo cavalleria a sufficienza, non solo è inutile andare, ma propio diventa impossibile.

Quindi....secondo me non è una strada così balzana, soprattutto in vista del domani



http://www.quattroruote.it/ginevra2010/articolo.cfm?codice=228086