[D.N.A.]

NON ne parliamo.................... ::)
Recentemente ho dovuto fare un mutuo per rifare tutto il ponte post nuovo, tutte le boccole, i cuscinetti gli ammort ant e post, tutte le boccole ant, le testine tutta la frenatura ecc.............. [A:(] [A:(]

[juan]

Eh si purtroppo è così! ma per il resto la tua come va?? sempre grandi soddisfazioni sulla neve con questa macchinina  [A;flex] [A;flex]
Un paio di domande per vedere se sono problemi comuni: l'erogazione del motore è fluida e costante o a volte è un pò a scatti?? la mia l'ha sempre fatto purtroppo ed ultimamente in salita tende un pò a piantarsi  [bestem]
E l'aghetto della temperatura resta costante sui 90° o (tranne in inverno e su strade dritte senza nessuno) va su e giu?

[Darlington]

Eh si purtroppo è così! ma per il resto la tua come va?? sempre grandi soddisfazioni sulla neve con questa macchinina  [A;flex] [A;flex]
Un paio di domande per vedere se sono problemi comuni: l'erogazione del motore è fluida e costante o a volte è un pò a scatti?? la mia l'ha sempre fatto purtroppo ed ultimamente in salita tende un pò a piantarsi  [bestem]
E l'aghetto della temperatura resta costante sui 90° o (tranne in inverno e su strade dritte senza nessuno) va su e giu?

Posso dirti che sulla mia si piazza attorno agli 80 tranne col clima attaccato che sta a 75-76 (temp acqua digitale.. ne parlerò un'altra volta [:allops] ) ma parlo del 1000, non del 1400 della 4x4 ;

[juan]

capito... beh il termometro digitale dev'essere una figata! comunque questo giochino l'ha sempre fatto da quando ce l'ho, in officina avevano detto che il termostato scatta regolare a 80° ma che l'indicatore interno indica valori maggiori, infatti specie d'estate l'ago arriva all'ultima tacca bianca prima del rosso, nonostante questo non mi è mai capitato di surriscaldarla.
non so se probabilmente cambia dal 1000 che è ancora a carburatore al 1400 iniezione che magari tende a scaldare di più... [A:spa]

[D.N.A.]

Eh si purtroppo è così! ma per il resto la tua come va?? sempre grandi soddisfazioni sulla neve con questa macchinina  [A;flex] [A;flex]
Un paio di domande per vedere se sono problemi comuni: l'erogazione del motore è fluida e costante o a volte è un pò a scatti?? la mia l'ha sempre fatto purtroppo ed ultimamente in salita tende un pò a piantarsi  [bestem]
E l'aghetto della temperatura resta costante sui 90° o (tranne in inverno e su strade dritte senza nessuno) va su e giu?

LA mia di motore è perfetta, io  quando l'ho presa l'ho pulito tutto con dei prodotti appositi, poi ho messo su il sintoflon e d il mobil 1 5w/50 e l'unico difetto che riscontro a freddo d'inverno è il minimo un po troppo accelerato ed un lievissimo buco di erogazione fin quando no riscalda il motore.
la temperatura sta sempre sotto i 90° e sale molto presto, il che secondo il mio modesto parere è dovuto oltre che alla taratura del termostato al fatto che il motore di sotto è completamete chiuso e quindi riscalda prima. Comunque anche se dove abito in estate si superano tranquillamente i 40 ° all'ombra fino ad adesso nessun problema di sorta.
p.s. sulla neve e sullo sterratto è bellissima da guidare, ti diverti come un matto e fai trade che sembrano impossibili ma per lei non lo sono , rimpiango solo che non l'abbiano fatta almento 5 cm più alta. (io comunque non la alzo per non compromettere l'oroginalità)

[juan]

LA mia di motore è perfetta, io  quando l'ho presa l'ho pulito tutto con dei prodotti appositi, poi ho messo su il sintoflon e d il mobil 1 5w/50 e l'unico difetto che riscontro a freddo d'inverno è il minimo un po troppo accelerato ed un lievissimo buco di erogazione fin quando no riscalda il motore.
la temperatura sta sempre sotto i 90° e sale molto presto, il che secondo il mio modesto parere è dovuto oltre che alla taratura del termostato al fatto che il motore di sotto è completamete chiuso e quindi riscalda prima. Comunque anche se dove abito in estate si superano tranquillamente i 40 ° all'ombra fino ad adesso nessun problema di sorta.
p.s. sulla neve e sullo sterratto è bellissima da guidare, ti diverti come un matto e fai trade che sembrano impossibili ma per lei non lo sono , rimpiango solo che non l'abbiano fatta almento 5 cm più alta. (io comunque non la alzo per non compromettere l'oroginalità)

Quindi anche tu quando l'avevi presa hai riscontrato "problemi" di erogazione che hai poi risolto con quei trattamenti? un pò più nello specifico cos'hai fatto? Fai da te o meccanico?? perdona tutte queste domande ma se ci sono cose semplici da fare per migliorare la nostra macchinina mi metto all'opera quanto prima dato che ho già in programma una lucidatina alla carrozzeria non appena ho un pò di tempo...
Condivido in pieno il fatto della guida su neve! va ovunque e se la cava benissimo anche con gomme estive, con le invernali poi.... da una sensazione di sicurezza unica!!

[D.N.A.]

LA mia di motore è perfetta, io  quando l'ho presa l'ho pulito tutto con dei prodotti appositi, poi ho messo su il sintoflon e d il mobil 1 5w/50 e l'unico difetto che riscontro a freddo d'inverno è il minimo un po troppo accelerato ed un lievissimo buco di erogazione fin quando no riscalda il motore.
la temperatura sta sempre sotto i 90° e sale molto presto, il che secondo il mio modesto parere è dovuto oltre che alla taratura del termostato al fatto che il motore di sotto è completamete chiuso e quindi riscalda prima. Comunque anche se dove abito in estate si superano tranquillamente i 40 ° all'ombra fino ad adesso nessun problema di sorta.
p.s. sulla neve e sullo sterratto è bellissima da guidare, ti diverti come un matto e fai trade che sembrano impossibili ma per lei non lo sono , rimpiango solo che non l'abbiano fatta almento 5 cm più alta. (io comunque non la alzo per non compromettere l'oroginalità)

Quindi anche tu quando l'avevi presa hai riscontrato "problemi" di erogazione che hai poi risolto con quei trattamenti? un pò più nello specifico cos'hai fatto? Fai da te o meccanico?? perdona tutte queste domande ma se ci sono cose semplici da fare per migliorare la nostra macchinina mi metto all'opera quanto prima dato che ho già in programma una lucidatina alla carrozzeria non appena ho un pò di tempo...
Condivido in pieno il fatto della guida su neve! va ovunque e se la cava benissimo anche con gomme estive, con le invernali poi.... da una sensazione di sicurezza unica!!

Qualche seghettamento...........
Ecco quello che ho fatto: ho comperato un prodotto pulisci radiatori uno pulisci motore , il sintoflon ET ed il sintoflon protector, in più ho comperato una schiuma pulisci condotti d'aspirazione, ed 1 lt di diluente nitro.
Ho proceduto così:
ho preso l'auto e ci ho messo subito il prototto nell'olio motore e ne radiatore ed ho camminato per una mezzoretta. poi ho fermato l'auto ho svutato il radiatore ed ho messo il tubo da giardino che mandava acqua di continuo all'interno del radiatore ed ho fatto girare il motore finchè l'acqua non uscisse limpida come da fonte. poi ho chiuso  mettendo un buon liquido refrigerante.
Passando al motore ho notato che non c'erano particolari morche o incrostazioni nell'olio quindi ho messo il sintoflon ET e basta però ho tolto il filtro dell'aria e ne ho messo uno nuovo lavabile in cotone ed ho pulito tutto l'impianto d'aspirazione col prodotto apposito. Poi sono passato al carburante. Ho messo 1 lt di diluente nitro nella tanica ed ho fatto il pieno.
Basta .................... poi dopo 1000 km ho tolto l'olio esausto che ne frattempo si è tirato su un bel po si schifezze grazie ai prodotti messi, ho cambiato il filtro olio e messo olio nuovo tutto sintetico 5w/50 insiema al sintoflon protector.  Il motore ti torna come novo ed inoltre con il trattamento alla tanica si puscisce per benino tanica impianto di alimentazioe ed iniettore, sensa contare che con questa miscela l'auto va molto più forte. Però non devi dimenticare di sostituire quando finisce il pieno ( se non resti a piedi prima perchè si ottura) il filtro del carburante che si è bello intasato grazie a tutte le porcherie che ha tolto dall'impianto di alimentazione.
Spero di essere stato esaustivo. Ciao
Io monto le pirelli winter ed apparte il rumore esagerato appena superi 80 km/h, sono SPETTACOLARI.

[juan]

Qualche seghettamento...........
Ecco quello che ho fatto: ho comperato un prodotto pulisci radiatori uno pulisci motore , il sintoflon ET ed il sintoflon protector, in più ho comperato una schiuma pulisci condotti d'aspirazione, ed 1 lt di diluente nitro.
Ho proceduto così:
ho preso l'auto e ci ho messo subito il prototto nell'olio motore e ne radiatore ed ho camminato per una mezzoretta. poi ho fermato l'auto ho svutato il radiatore ed ho messo il tubo da giardino che mandava acqua di continuo all'interno del radiatore ed ho fatto girare il motore finchè l'acqua non uscisse limpida come da fonte. poi ho chiuso  mettendo un buon liquido refrigerante.
Passando al motore ho notato che non c'erano particolari morche o incrostazioni nell'olio quindi ho messo il sintoflon ET e basta però ho tolto il filtro dell'aria e ne ho messo uno nuovo lavabile in cotone ed ho pulito tutto l'impianto d'aspirazione col prodotto apposito. Poi sono passato al carburante. Ho messo 1 lt di diluente nitro nella tanica ed ho fatto il pieno.
Basta .................... poi dopo 1000 km ho tolto l'olio esausto che ne frattempo si è tirato su un bel po si schifezze grazie ai prodotti messi, ho cambiato il filtro olio e messo olio nuovo tutto sintetico 5w/50 insiema al sintoflon protector.  Il motore ti torna come novo ed inoltre con il trattamento alla tanica si puscisce per benino tanica impianto di alimentazioe ed iniettore, sensa contare che con questa miscela l'auto va molto più forte. Però non devi dimenticare di sostituire quando finisce il pieno ( se non resti a piedi prima perchè si ottura) il filtro del carburante che si è bello intasato grazie a tutte le porcherie che ha tolto dall'impianto di alimentazione.
Spero di essere stato esaustivo. Ciao
Io monto le pirelli winter ed apparte il rumore esagerato appena superi 80 km/h, sono SPETTACOLARI.

Ho capito beh grazie mille della spiegazione, probabilmente gli interventi che hai sescritto vanno un pò oltre la mia capacità di intervenire nel senso che non saprei dove mettere le mani.. però ad esempio il radiatore è "nuovo" ha solo 2 anni.. la pulitura dell'impianto di alimentazione e di aspirazione però penso possano avere buoni effetti... vedrò cosa riesco a fare.. intanto grazie!! immagino che col motore così messo a nuovo vada che è un'aereo perchè 75cv in un auto così leggera......
Riguardo ai pneumatici invernali io ho dei ricostruiti marangoni (roba da poco che mi han dato assieme alla macchina) però lei se la cava benissimo ugualmente! certo la rumorosità è bella alta ma è un pò il rovescio della medaglia degli invernali....

[aloma]

ciao  a tutti, sono nuovo e ho un a ax 4x4 del 93 , mi piacerebbe scambiare con voi opinioni e tecnica su questa  auto. grazie

[aloma]

ciao  a tutti, sono nuovo e ho un a ax 4x4 del 93 , mi piacerebbe scambiare con voi opinioni e tecnica su questa  auto. grazie

[luca pz]

ciao, io ho un ax spot, della 4x4 so solo che mi piace un sacco e che è quasi inarrestebile :D

[aloma]

......ciao luca sapresti aiutarmi con il ponte posteriore?

[D.N.A.]

ciao, io ho un ax spot, della 4x4 so solo che mi piace un sacco e che è quasi inarrestebile :D

INfatti........................... [firehell], già provata sulla neve, fango e sterrato, e devo confessara che sulla stessa mulattiera con un GAlloper ho dovuto faticare molto, mentre ripercorrendola con l'AX è stato un giochetto da ragazzi

[aloma]

qualcuno di voi DNA o LUCApz mi aiutereste con ma mia ax 4x4? [suu]

[D.N.A.]

qualcuno di voi DNA o LUCApz mi aiutereste con ma mia ax 4x4? [suu]

A disposizione............. ;D