[robyazz]

Ebbene si,stavolta una delle mie baracchette mi ha proprio tradito irrimediabilmente e ho dovuto far uscire il carroattrezzi !!
Non che non mi fosse mai capitato di restare a pè,che razza di citroenista sarei altrimenti  ::) ? Ma in tutti questi anni le varie idro e anche non idro,avevano sempre avuto l'eleganza di fermarsi sempre in luoghi comodi assai: nel cortile di casa,in ditta da mia moglie a 700 mt da casa,di fronte al portone di amici,addirittura direttamente dal meccanico ( ;D) o si erano in qualche modo trascinate con le unghie e con i denti fino ad un punto di riferimento praticabile (vedi Piazzola 2009).
Stavolta Heidi (la mia XM V6 per chi non la conoscesse) ha quasi fuso il motore in piena autostrada in zona Novara,a causa di un non ancora ben accertato guasto all'impianto di raffreddamento e non c'è davvero stata alcuna possibilità di spostarla in altro modo  [A:spa]
Tutto è cominciato col condizionatore che non riusciva a raffreddare, per terminare con la temperatura dell'acqua che di botto mi è salita a 120/130 °. A cofano aperto ho notato poi la cinghia intera,ma fuori dalla sede del compressore,oltre a un rivolo d'acqua poco raccomandabile nella zona ruota passeggero (ciao ciao pompa dell'acqua :-X ::) ? )...
So che le ironie sull'affidabilità XMistica si sprecheranno e proprio per questo sono stato indeciso se postare o no,ma poi la mia coscienza cristallina ( [A:ur] :D) mi ha suggerito di affrontare a testa alta la realtà dei fatti...in fondo poco più avanti c'era una Golfaccia a cofano altrettanto aperto ! Può capitare,e non posso parzialmente rallegrarmi del fatto che un pochetto di classe anche in questo caso le mie citroncine ce lo hanno messo, dato che l'officina Citroen più vicina al fermo è la Mycar di Massimo,che parecchi appassionati della zona ben conoscono (area Serpiko): insomma,Heidi va a rimettersi in sesto da chi sa metterci le mani e ciò non è poco !  
Approfitterò dell'occasione per una super controlata al maledetto impianto di raffreddamento,l'unico fattore che nella mia ormai pluriennale e intensa esperienza con XM,è risultato essere l'unico vero tallone d'Achille in una vettura altrimenti eccezionale.  
Vi farò sapere...

[fabioxm2]

e anche questa Heidi si e' rivelata  una vera XM !!!! [:prosit]

due giretti autostradali in carro (uno in notturna)  me li regalo' la precedente 2000 inj.  

spero niente di grave Roby , tipo le testate a 130° , pero' da quello che ho sentito mi sembra che i V6 PRV siano abituati a girare belli caldi, e una breve scaldatina oltre i ranghi,  non dovrebbe dare problemi   [suu] 

facci sapere    

[sergio.beneggi]

Ebbene si,stavolta una delle mie baracchette mi ha proprio tradito irrimediabilmente e ho dovuto far uscire il carroattrezzi !!

Cazzarola......speriamo bene  [baby]

[paw999]

Tienici aggiornati Roby! Speriamo nulla di particolarmente grave...  [A:spa]

[robyazz]

Non credo proprio. L'ho riaccesa per spostarla e per caricarla e tutto,a parte il raffreddamento,"suonava" perfettamente come al solito...sperem  :-\. 

[fedonis]

La cinghia..
SE e' partita e suonava bene non dovresti avere problemi...
Tu pensa che a me la cinghia serviziosi e' spaccata per il grippaggio del compressore sotto casa..(nel cortile..)
Ok, la tua e' uscita ma il risultato e' lo stesso..(impennata temperatura acqua)..
DAi che te la cavi con la cinghia.
La pompa acqua nella V6 e' sotto il grosso supporto motore che si nota a fianco della scatola rele'..
Non capisco il rivolo di acqua lato passeggero che citi in pratica...

[velvet]

Ebbene si,stavolta una delle mie baracchette mi ha proprio tradito irrimediabilmente e ho dovuto far uscire il carroattrezzi !!
Non che non mi fosse mai capitato di restare a pè,che razza di citroenista sarei altrimenti  ::) ? Ma in tutti questi anni le varie idro e anche non idro,avevano sempre avuto l'eleganza di fermarsi sempre in luoghi comodi assai: nel cortile di casa,in ditta da mia moglie a 700 mt da casa,di fronte al portone di amici,addirittura direttamente dal meccanico ( ;D) o si erano in qualche modo trascinate con le unghie e con i denti fino ad un punto di riferimento praticabile (vedi Piazzola 2009).
Stavolta Heidi (la mia XM V6 per chi non la conoscesse) ha quasi fuso il motore in piena autostrada in zona Novara,a causa di un non ancora ben accertato guasto all'impianto di raffreddamento e non c'è davvero stata alcuna possibilità di spostarla in altro modo  [A:spa]
Tutto è cominciato col condizionatore che non riusciva a raffreddare, per terminare con la temperatura dell'acqua che di botto mi è salita a 120/130 °. A cofano aperto ho notato poi la cinghia intera,ma fuori dalla sede del compressore,oltre a un rivolo d'acqua poco raccomandabile nella zona ruota passeggero (ciao ciao pompa dell'acqua :-X ::) ? )...
So che le ironie sull'affidabilità XMistica si sprecheranno e proprio per questo sono stato indeciso se postare o no,ma poi la mia coscienza cristallina ( [A:ur] :D) mi ha suggerito di affrontare a testa alta la realtà dei fatti...in fondo poco più avanti c'era una Golfaccia a cofano altrettanto aperto ! Può capitare,e non posso parzialmente rallegrarmi del fatto che un pochetto di classe anche in questo caso le mie citroncine ce lo hanno messo, dato che l'officina Citroen più vicina al fermo è la Mycar di Massimo,che parecchi appassionati della zona ben conoscono (area Serpiko): insomma,Heidi va a rimettersi in sesto da chi sa metterci le mani e ciò non è poco !  
Approfitterò dell'occasione per una super controlata al maledetto impianto di raffreddamento,l'unico fattore che nella mia ormai pluriennale e intensa esperienza con XM,è risultato essere l'unico vero tallone d'Achille in una vettura altrimenti eccezionale.  
Vi farò sapere...

Ricordo che il Marini con la sua V6 subì un grippaggio del compressore clima con conseguente cottura cinghia ecc....

Spero sia una cosa di facile e rapida soluzione...

[nightluca]

Ragazzi è possibile si sia grippata la pompa acqua? Con scavallamento della cinghia?

Perchè il rivolo che parte dalla zona pompa fa sospettare che la causa di tutto sia stata proprio la pompa stessa.


In bocca al lupo per la tua Xm.

[francygalle]

Speriamo bene per la XMona!!! Se ti sei accorto subito della temperatura, vedrai che non è successo nulla!

Anche a me sin ora è sempre andata bene con i guasti: son sempre rimasto a piedi a pochi metri da casa.
Una volta calmato il nervosismo iniziale dovuto alla sosta forzata, son sempre riuscito a ragionare-riparare alla McGyver e tornare a casa senza dover chiamare il carro attrezzi... Col tempo nella ZX avevo radunato una serie di attrezzi nel baule per far fronte a qualsiasi cosa [A:D]
Comunque dopo l'ultima volta che ho avuto problemi e ho fatto tutte le ferie in Sardegna con la cinghia poliV dei servizi che saltava allegramente spostandosi di 2 gole ho optato per due piccole cose che spero servano solo da anti sfiga  [antisfig]

• abbonamento telepass premium, che da diritto al soccorso autostradale gratuito
• polizza assistenza stradale su tutta Europa con auto sostitutiva per i casi peggiori  [wound]

[antisfig]

In bocca al lupo per la Xm!!!

[vercesi]

coraggio , non credo sia  grave , in definitiva non e una sm , io ne ho passate di ogni con lei,ma je la rapelle avec nostalgie.

[fedonis]

Dunque Roby, non credo sia la pompa quel rivolo di acqua...(La pompa V6 e' diversa dalle altre)
Penso piuttosto che sia stato lo sfiato della vaschetta di espanzione.
Quando ti si e' innalzata la temperatura e la pompa ha smesso di girare per via dello scavalcamento cinghia, la vaschetta ha sputato per l'innalzamente pressione dal tubo di scolo, che, guarda caso, sfiata praticamnte all'interno ruota.
Quello che non capisco e' come abbia potuto scavallare la cinghia...(forse era un pochino lenta?)

[fedonis]

Ebbene si,stavolta una delle mie baracchette mi ha proprio tradito irrimediabilmente e ho dovuto far uscire il carroattrezzi !!
Non che non mi fosse mai capitato di restare a pè,che razza di citroenista sarei altrimenti  ::) ? Ma in tutti questi anni le varie idro e anche non idro,avevano sempre avuto l'eleganza di fermarsi sempre in luoghi comodi assai: nel cortile di casa,in ditta da mia moglie a 700 mt da casa,di fronte al portone di amici,addirittura direttamente dal meccanico ( ;D) o si erano in qualche modo trascinate con le unghie e con i denti fino ad un punto di riferimento praticabile (vedi Piazzola 2009).
Stavolta Heidi (la mia XM V6 per chi non la conoscesse) ha quasi fuso il motore in piena autostrada in zona Novara,a causa di un non ancora ben accertato guasto all'impianto di raffreddamento e non c'è davvero stata alcuna possibilità di spostarla in altro modo  [A:spa]
Tutto è cominciato col condizionatore che non riusciva a raffreddare, per terminare con la temperatura dell'acqua che di botto mi è salita a 120/130 °. A cofano aperto ho notato poi la cinghia intera,ma fuori dalla sede del compressore,oltre a un rivolo d'acqua poco raccomandabile nella zona ruota passeggero (ciao ciao pompa dell'acqua :-X ::) ? )...
So che le ironie sull'affidabilità XMistica si sprecheranno e proprio per questo sono stato indeciso se postare o no,ma poi la mia coscienza cristallina ( [A:ur] :D) mi ha suggerito di affrontare a testa alta la realtà dei fatti...in fondo poco più avanti c'era una Golfaccia a cofano altrettanto aperto ! Può capitare,e non posso parzialmente rallegrarmi del fatto che un pochetto di classe anche in questo caso le mie citroncine ce lo hanno messo, dato che l'officina Citroen più vicina al fermo è la Mycar di Massimo,che parecchi appassionati della zona ben conoscono (area Serpiko): insomma,Heidi va a rimettersi in sesto da chi sa metterci le mani e ciò non è poco !  
Approfitterò dell'occasione per una super controlata al maledetto impianto di raffreddamento,l'unico fattore che nella mia ormai pluriennale e intensa esperienza con XM,è risultato essere l'unico vero tallone d'Achille in una vettura altrimenti eccezionale.  
Vi farò sapere...

Ricordo che il Marini con la sua V6 subì un grippaggio del compressore clima con conseguente cottura cinghia ecc....

Spero sia una cosa di facile e rapida soluzione...

Gia' e poi successe a me...

[fabioxm2]

potete illuminarmi sulla questione del compressore clima che grippa ???

succede quando e' in funzione o anche quando e' staccato ??

E' da un po di tempo che col motore al  minimo sia a caldo che a freddo, sento un cigolio provenire dalla parte sinistra del motore, ma non capisco da dove.
Ho pensato a qualche rullo/cuscinetto  che sta partendo compreso l'alternatore.
Col compressore attivato o spento,  il rumore resta

Dai casi già successi, sembra che non dia preavvisi, si inchioda e basta.

grazie per i lumi

PS: la mia e' un 16v

;)

     

[nightluca]

Non credo il compressore clima grippi solo se è acceso, anche quando e spento il cuscinetto gira comunque e quindi potrebbe grippare lo stesso,

[SPAZIOVIDEO]

la frizione libera  si inchioda solo con un fortissimo surriscaldamento ma è molto raro e poi non blocca la puleggia.
vi farò a breve un servizio completo sulla revisione completa di un sd-709 sanden r12 crippato dalla ruggine. olio sbagliato.