[fedonis]

XM dal giugno 1994 è passata ad R134 controlla le valvole se sono due vicino al serbatoio LHM a sinistra in basso il circuito è R134 se invece è solo una allora è il 12 e le 2 valvole di ricarica sono sul compressore coperte da tappi in plastica.
comunque possono andare tutti e due con r134 la mia del 93 funzionava benissimo con r134 senza toccare il circuito, un buon elettrauto di arezzo a fatto la carica in 30 minuti e ha funzionato a meraviglia per due anni poi ho rottamato l'auto ma il gas era ancora al massimo, circa 400g.
poi il r12 per caricare è difficile trovarlo perchè è fuorilegge, ma se lo trovi ci vuole circa 100 euro contro 40-50 euro.

Le mie sono tute retrofittate R134.
Spazio, la capienza e' di 800g(circa) per la 2.0 e tra i 950g 1050 g per la V6 che monta un tutt'altro impianto.

vabbe adesso non mi ricordo bene, forse perchè quando ho caricato l'ultima volta mi ha detto 400 perchè era mezzovuoto, comunque ok se è 800, mi sembra strano invece che le v6 hanno di più forse per motivi di spazio hanno fatto alcune tubature più lunghe.........o il radiatore scambiatore è un po più spesso..........grazie per la dritta.

Hanno un impianto diverso e diverse tubazioni.
C'e' anche un contenitore, a fianco del compressore che si chiama silenziatore...
Sono identici comunque sia l'evaporatore sia lo scambiatore.

[j_happy]

Caricato il climatizzatore con il suo gas, ovvero l'R134a.

[velvet]

J, oggi sono andato a far caricare il clima del mio carro svedese da Aldo ed ho visto la tua bella XM pronta....

Belli gli interni in pelle chiara, mi piacciono molto.

[SPAZIOVIDEO]

retrofit

da r12 ad r134a   ok
da r134a ad........?????????????

E' meglio evitare gli HFC ?
Se state sostituendo un impianto R22 potete decidere di usare un refrigerante HFC o una alternativa "naturale" come l'ammoniaca o la CO2. Attualmente il regolamento degli F-gas non contiene clausole restrittive all'uso degli HFC per la refrigerazione, ad esclusione del condizionamento per automobili per il quale il refrigerante attuale (R134a) sarà vietato dal 2011. Comunque il regolamento F-gas sarà riesaminato entro il 2011 per decidere se eventuali ulteriori restrizioni all'uso di HFC siano tecnicamente ed economicamente fattibili. Questo provoca una minaccia sul futuro a lungo termine degli HFC, specialmente per i sistemi industriali più grandi.

Conversione a refrigeranti HFC puri. E' difficoltoso perché nessun HFC puro ha proprietà abbastanza simili all'R22. L'unica alternativa realistica è l'R134a. Questo comporta la necessità di incrementare la capacità del compressore del 30%, inoltre richiede un lubrificante diverso e i componenti non metallici devono essere cambiati (es. o-ring di tenuta). Per usare l'R134a l'impianto necessita di significative modifiche e quindi di consistenti investimenti.
Conversione a miscele HFC utilizzate spesso in nuovi sistemi. L'R407C è spesso usato nei nuovi impianti al posto dell'R22, specialmente nei sistemi ad espansione diretta. Ha proprietà molto simili all'R22 e può essere usato per la conversione di impianti esistenti. L'uso dell'R407C richiederebbe molte modifiche rispetto a quello descritte sopra per l'uso del R134a. Comunque, è necessario cambiare il tipo di olio e potrebbe essere necessaria la sostituzione di qualche materiale di tenuta. Altri fluidi rientranti in questa categoria sono il R404A e il R507.

Refrigerante
GWP global warming potential (base 100 anni)
CO2-1
HFC 134a-1300
HFC 404A-3260
HFC 417A-1970
Ammoniaca-0


http://www.studiofonzar.com/download/public/xblog/articoli/PhaseoutODSDocumento.pdf

Documento originale: Food & Drink Industry Refrigeration Efficency Initiative – Guide 4 R22 Phase Out and F-Gas Regulations a cura del Food and Drink Federation – July 2007
web site:
traduzione: Gianluca Paniccia
versione traduzione: 0 – luglio 2008
nota per l'utilizzo: questo documento ha uno scopo informativo in lingua italiana; si rimanda comunque alla versione originale in lingua inglese e alle normative ufficiali.

[Darlington]

Ma non avevano messo al bando l'R12 (che comunque ancora si trova con relativa facilità) a favore dell'R134 proprio perché l'R12 era ritenuto dannoso per l'ozono?


Si accorgono ora che l'R134 è inquinante?


Poi tra altri 16 anni si accorgeranno che pure il sostituto dell'R134 è inquinante e cambieranno ancora?


Bah...

[wallysbk]

Se mi permettete, per  tutti i possesori di XM , iscritti al CLUB-XM ,
(in regola con il pagamento della tessera stessa ) ,
che  dovrebbero passare in zona CREMA , e mi vengono a trovare ,
gli omaggio con molto piacere la ricarica dell'impianto A/C .

Ciao Sergio.

questa me la devo segnare e passo sicuramente!!! [:allops]

visto che faccio bene a leggermi pagine e pagine di topic?

[sergio.beneggi]

Se mi permettete, per  tutti i possesori di XM , iscritti al CLUB-XM ,
(in regola con il pagamento della tessera stessa ) ,
che  dovrebbero passare in zona CREMA , e mi vengono a trovare ,
gli omaggio con molto piacere la ricarica dell'impianto A/C .

Ciao Sergio.

questa me la devo segnare e passo sicuramente!!! [:allops]

visto che faccio bene a leggermi pagine e pagine di topic?

Con molto piacere, l'offerta e' sempre valida .

Ciao Sergio.

[lucien33]

@ sergio.beneggi
Se avessi l'indirizzo della tua attività passerei volentieri a trovarti, non per ricaricare l'impianto A/C, che ho appena fatto, ma solo per conoscerti
e fare due chiacchere con un amico del FORUM che da quanto ho letto, tecnico ben preparato.
Saluti Luciano