[Idro2]

Consiglio: lontani dai dischi Brembo.

Poche migliaia di km e già vibravano...

Ora, dopo qualche decina di migliaia di km, non vibrano più ok, e la frenata è buona fino a velocità emh.... consentite, ma andando oltre, (non ci si può andare ok) sono ora soggetti a fading addirittura DURANTE la PRIMA eventuale frenata violenta, con paurosa perdita di mordente durante la frenata; nonostante siano ancora praticamente nuovi, li butto via e metto gli originali, MAI PIU' Brembo!
Le voci che giravano in rete (cui non diedi importanza...) di una partita difettosa prodotta nel 2008 o 2009 e MAI ritirata dal mercato, a quanto pare, sono veritiere...Bella serietà...

[XMan]

Per informazione, ho comprato dischi e pastiglie originali, e parlando con il mio citromecca chiedendo se era un lavoro fattibile da soli mi consigliava di farlo fare ad un meccanico.
Se avete opinioni o consigli su come fare la sostituzione (Magari anche delle foto) vi sarei grato visto che cerco di risparmiare il più possibile in questo periodo e se posso far da solo senza rischi sarebbe meglio.
[:hello] [:prosit]
XMan

[SPAZIOVIDEO]

SMONTARE LE PINZE FRENI è ABBASTANZA DIFFICILE SE NON SI HA ESPERIENZA, SOPRATUTTO IL FRENO DI STAZIONAMENTO E IL CAVO ABS,
IL DISCO è SEMPLICE, MA SEMPRE CON PONTE O CAVALLETTI BEN STABILI.
POI C'è IL PROBLEMA SICUREZZA NEL RIMONTARE IL TUTTO, sen non si è esperti non lo consiglio.......lo spurgo è d'obbligo.

[XMan]

SMONTARE LE PINZE FRENI è ABBASTANZA DIFFICILE SE NON SI HA ESPERIENZA, SOPRATUTTO IL FRENO DI STAZIONAMENTO E IL CAVO ABS,
IL DISCO è SEMPLICE, MA SEMPRE CON PONTE O CAVALLETTI BEN STABILI.
POI C'è IL PROBLEMA SICUREZZA NEL RIMONTARE IL TUTTO, sen non si è esperti non lo consiglio.......lo spurgo è d'obbligo.

Il lavoro da fare è al posteriore dove penso sia più semplice (Ne ABS, ne cavi freni di stazionamento), comunque credo d'aver capito che sia meglio farlo fare al meccanico.  [suu]
[:prosit] [:hello]
XMan

[Idro2]

Il lavoro da fare è al posteriore dove penso sia più semplice (Ne ABS, ne cavi freni di stazionamento), comunque credo d'aver capito che sia meglio farlo fare al meccanico.  [suu]
[:prosit] [:hello]
XMan

L'Abs (sensori) c'è pure dietro...

[francygalle]

Dietro è più facile che davanti, perchè non servono attrezzi specifici. Come ti hanno detto, per togliere i dischi, devi smontare le pinze e di conseguenza fare lo spurgo seguendo una procedura, che comunque è piuttosto semplice.
Non mi pare che siano da togliere i sensori dell'ABS, comunque i sensori sono fissati con una vite e non mi pare che comportino difficoltà nel caso dovessero essere da somontare. Quando ho fatto questi lavori sulle Xantia di casa, che sono molto simili alle XM, non ricordo di aver avuto particolari difficoltà. Solo le pinze anteriori rompono un po' le scatole (è consigliabile avere un attrezzo per far rientrare il pistoncino della pinza, ma con pazienza  si fa anche senza)

[:hello]

[fedonis]

Tutta sta difficolta' io non l'ho mai trovata....

[nightluca]

Consiglio: lontani dai dischi Brembo.

Poche migliaia di km e già vibravano...

Ora, dopo qualche decina di migliaia di km, non vibrano più ok, e la frenata è buona fino a velocità emh.... consentite, ma andando oltre, (non ci si può andare ok) sono ora soggetti a fading addirittura DURANTE la PRIMA eventuale frenata violenta, con paurosa perdita di mordente durante la frenata; nonostante siano ancora praticamente nuovi, li butto via e metto gli originali, MAI PIU' Brembo!
Le voci che giravano in rete (cui non diedi importanza...) di una partita difettosa prodotta nel 2008 o 2009 e MAI ritirata dal mercato, a quanto pare, sono veritiere...Bella serietà...

Io al tuo posto sarei tornato indietro dal venditore e me li sarei fatti cambiare di corsa.

[XMan]

Tutta sta difficolta' io non l'ho mai trovata....

Qualcuno può descrivere il lavoro passo, passo in maniera da rendere la cosa il più semplice possibile?
[:hello] [:prosit]
XMan
P.S. La gomma ho idea di come si tolga  [:allops] mentre non saprei se l'auto deve stare su tutta o il contrario  [A:spa]