[LHM]

1990 in quello stato? Questa è proprio una botta di c.....lo.

E' il vantaggio dell'essere stata unico proprietario e pure molto scrupoloso, nonché sempre rimessata al chiuso.

[LHM]

La cosa che non mi torna è il clima semiautomatico,il resto pare tutto IV livello...come mai ?

Dimenticavo: fino all'anno modello 1990 compreso il Pack non veniva distinto in livelli.
C'erano soltanto la XM injection e la XM injection Pack (il pacchetto comprendeva Abs, climatizzatore e cerchi in lega), mentre autoradio con comandi al volante ed interni in cuoio rappresentavano altrettante opzioni (costose).

[LHM]

Si tratta quindi di una primissima 2.0 col motore R6A e col debimetro sul condotto di aspirazione vero??

Confermo, è proprio così!

[francygalle]

Veramente bella!!

[robyazz]

Trovo ottimo l'impianto Clarion: fatto salvo il limite del "solo nastro" e se le casse sono a posto, trovo suoni molto bene.

Vero, sono rimasto positivamente sorpreso!

Soddisfattissimo anche io e mi sono ritrovato pure il caricatore CD 

[MarioCX]

Nick, al momento ce l'hai sempre o l'hai venduta?

La domanda è relativa alle 16:48 di martedì 9 Marzo 2010.  [:allops]

[LHM]

Nick, al momento ce l'hai sempre o l'hai venduta?

La domanda è relativa alle 16:48 di martedì 9 Marzo 2010.  [:allops]

Ah ah, ce l'ho sempre, ma chissà, magari domani la vendo?  [culo]

[robyazz]

Nick, al momento ce l'hai sempre o l'hai venduta?

La domanda è relativa alle 16:48 di martedì 9 Marzo 2010.  [:allops]

[A:D] [A:D] si accettano scommesse sulla durata !!!

[fedonis]

La cosa che non mi torna è il clima semiautomatico,il resto pare tutto IV livello...come mai ?

Dimenticavo: fino all'anno modello 1990 compreso il Pack non veniva distinto in livelli.
C'erano soltanto la XM injection e la XM injection Pack (il pacchetto comprendeva Abs, climatizzatore e cerchi in lega), mentre autoradio con comandi al volante ed interni in cuoio rappresentavano altrettante opzioni (costose).

Infatti la mia e' una injection pack del febbraio 90...
Ma non ha interni in pelle ed il clima e' il semiautomatico.
Bella macchina, la carrozzeria si sistema.
L'importante sia stata seguita ma se dici di si' sei a posto.

[LHM]

L'importante sia stata seguita ma se dici di si' sei a posto.

E' stata seguita dalla concessionaria Citroën Gori-Car e dall'autofficina Franz di Gorizia, che ha effettuato le ultime manutenzioni di rilievo (tra cui la distribuzione) cinque anni fa: da allora ha percorso 20.000 chilometri.
Il primo proprietario (classe 1932) è mancato l'anno scorso e l'autovettura è stata conservata dagli eredi fino a febbraio, dopodiché il rivenditore al quale l'ho acquistata ha sostituito candele e sfere.
Per farla tornare a risplendere come merita necessiterà dei seguenti interventi: sostituzione di filtri, lubrificanti, pneumatici e radiatore del riscaldamento; sostituzione della calandra e del paraurti anteriore (entrambi della seconda serie); ripristino del parafango e della portiera posteriori lato passeggero; lucidatura della carrozzeria; diamantatura dei cerchi in lega e, per finire, pulizia professionale degli interni.
Per il momento farò eseguire gli interventi essenziali di meccanica, perché voglio capire se intendo conservarla o no.

[paw999]

Scusa se ti chiedo Niccolò, ma che cos'ha il radiatorino del riscaldamento?? Pure a me avevano detto di cambiarlo, a suo tempo, perchè non scaldava...  In realtà era solo sporco... Grazie al cosiglio di Ser Gino Beneggi ho risolto con spesa praticamente pari a zero e senza nemmeno smontarlo....

[Frank65]

Scusa se ti chiedo Niccolò, ma che cos'ha il radiatorino del riscaldamento?? Pure a me avevano detto di cambiarlo, a suo tempo, perchè non scaldava...  In realtà era solo sporco... Grazie al cosiglio di Ser Gino Beneggi ho risolto con spesa praticamente pari a zero e senza nemmeno smontarlo....

Puoi darci i dettagli dell'operazione? penso torni utile a parecchi qui sul forum ......   

[fedonis]

Se non perde basta pulirlo ed e' una operazione semplice.Liquido di lavagio interno e via.
Se perde prima di tutto verificare se la perdita non sia dovuta all' assemblaggio tra i due tubi circuito e radiatorino steso.
Sovente, su quella serie, capita che si allenti il dadino (non aveva messo l'autobloccante) e inizia a gocciolare tra la connessione..
In realta' se anche fosse da sostituire e' una stupidagine, lavoro da poco insomma.

[LHM]

Scusa se ti chiedo Niccolò, ma che cos'ha il radiatorino del riscaldamento??

Emana il caratteristico odore del radiatore del riscaldamento andato, l'avevo sentito l'ultima volta sulla mia ex Xantia (se non altro sulla XM non è necessario smontare tutto il cruscotto per sostituirlo).

[LHM]

Se non perde basta pulirlo ed e' una operazione semplice.

Dove dovrebbero vedersi le perdite?