[gianni.ga]

Stamattina ho formalizzato l'acquisto della mia seconda XM: dopo la 3.0i V6 Exclusive c.a. del 1998 che ho posseduto tre anni fa, sta per arrivarmi una 2.0 injection Pack di colore Rouge Mandarin, con 151.000 chilometri originali.
Assemblata nello stabilimento di Rennes-la-Janais il 19 aprile 1990 ed uniproprietario, questa XM reca targa originale di Gorizia ed è equipaggiata in opzione di autoradio Clarion con comandi al volante ed interni in cuoio.
Mi ha colpito per gli interni in stato di conservazione spettacolare (completi addirittura dei tappetini originali), per il marchietto sul volante (monorazza) con sfondo rosso e per il prezzo irrisorio.
Di carrozzeria è da sistemare ma meccanicamente mi è parsa a posto... speriamo bene!

Complimenti per il parco auto.
Dai! facciamo un blitz al prossimo raduno di xm portando, oltre alle nostre due xm, anche le nostre due c5 "coreane".
La mia l'ho tolta dalla firma, ma la uso tutti i giorni.

[LHM]

Dai! facciamo un blitz al prossimo raduno di xm portando, oltre alle nostre due xm, anche le nostre due c5 "coreane".

Perché coreane?
Io ho già portato la mia C5 al raduno di Sanguinetto dell'anno scorso del CX Club Italia, a Monselice dovrei venire invece in CX Break.
Comunque mi farà piacere farle incontrare anche perché siamo in pochi ad amare la C5 I, la tua che versione è?

[gianni.ga]

E' una 2000 hdi fap ca da 138 cv del gennaio 2008, con le sfere confort ifhs con diametro maggiorato.
Gran cambio, ma avrei preferito il tuo motore.
Qualcosa ho già scritto nella sezione moderne.
Il problema più grave é la rigidita delle barre antirollio.
Ci vediamo nella sezione moderne.
[:hello]

[LHM]

Una fotografia d'assaggio:

[francygalle]

Iniziamo bene!! Bella!!

[compliments]

[robyazz]

Bel colore e che silhouette  [cieco]

[LHM]

Gli interni (sporchi, per i miei standard):

[Bernardo]

Bella!  [compliments]

[CIT]

[robyazz]

La cosa che non mi torna è il clima semiautomatico,il resto pare tutto IV livello...come mai ?

[LHM]

La cosa che non mi torna è il clima semiautomatico,il resto pare tutto IV livello...come mai ?

Perché è una primissima serie: il climatizzatore che hai sulla tua debuttò con la V6-24 nel luglio 1990 insieme agli inserti in rosa d'Africa e alla corona del volante rivestita in cuoio, prima non era previsto.

[Martini]

Complimenti Niccolò: è identica alla 2 litri del lancio, salvo che quella aveva l'interno in tessuto. Anche lei come la sorella a tre litri fu venduta alla concessionaria di Arezzo che acquistò in lotto le auto utilizzate per la presentazione. Poi io presi la V6 mentre la 2000 fu acquistata da un tuo collega che la tenne sino ad tre anni fa. Adesso è un cubetto, porella. Aveva l'ultima cifra della targa diversa per un numero (non ricordo se prima o dopo) rispetto alla mia vecchia V6.

Trovo ottimo l'impianto Clarion: fatto salvo il limite del "solo nastro" e se le casse sono a posto, trovo suoni molto bene.

[nightluca]

Adoro quei sedili in pelle nera. Bella Bella Bella [compliments] 1990 in quello stato? Questa è proprio una botta di c.....lo.

[paw999]

Molto molto bella Niccolò, anche perchè quasi uguale (cambia l'allestimento interno) alla mia!! Si tratta quindi di una primissima 2.0 col motore R6A e col debimetro sul condotto di aspirazione vero??

[compliments]

[Antodeuche89]

Bella davvero! Sopratutto gli interni.  [:prosit]

[LHM]

Trovo ottimo l'impianto Clarion: fatto salvo il limite del "solo nastro" e se le casse sono a posto, trovo suoni molto bene.

Vero, sono rimasto positivamente sorpreso!