[francygalle]

Alla nascita (nel 93) l'allestimento VSX rispetto alle SX prevedeva in più:

climatizzatore

All'epoca, nelle prime Vsx il clima era a pagamento... :)

E' vero in parte, per essere precisi ci sarebbe una ulteriore distinzione per i modelli del 93:nelle VSX 8 valvole il clima era a pagamento, mentre nelle VSX 16v era di serie.

[:hello]

[francygalle]

Non sono recentissime ma....

[:prosit]

Li voglio anch'io  [A:(]

[sterob]

E' vero in parte, per essere precisi ci sarebbe una ulteriore distinzione per i modelli del 93:nelle VSX 8 valvole il clima era a pagamento, mentre nelle VSX 16v era di serie.

[:hello]

Si era così, la 16v all'epoca non riuscivo nemmeno a guardarla, costava troppo! ;D

[Antodeuche89]

La mia Xantia Break 2.0i 16v Break Exclusive 1999. All'attivo 148.000km

Stupenda!! Viva la Xantia!!!  [:clap]

[francygalle]

E' vero in parte, per essere precisi ci sarebbe una ulteriore distinzione per i modelli del 93:nelle VSX 8 valvole il clima era a pagamento, mentre nelle VSX 16v era di serie.

[:hello]

Si era così, la 16v all'epoca non riuscivo nemmeno a guardarla, costava troppo! ;D

Beh, io all'epoca guidavo un BMX  [baby]

;D

[sterob]

Ah ah, allora io stavo messo meglio, acquistai una 1,8 sx tutta accessoriata ben prima della sua uscita, una novità! 
Non andava a pedali, ma viste le prestazioni del motore con il condizionatore è probabile che con la bmx è riuscivi pure a superarmi...

[Antodeuche89]

Ah ah, allora io stavo messo meglio, acquistai una 1,8 sx tutta accessoriata ben prima della sua uscita, una novità! 
Non andava a pedali, ma viste le prestazioni del motore con il condizionatore è probabile che con la bmx è riuscivi pure a superarmi...

[papala] ...Io ho una 1.8i SX, certo non è una XM V6 24v ma anche col clima e/o 4-5 persone a bordo è tutt'altro che un polmone!  [A:spa]

[sterob]

Io ho una 1.8i SX, certo non è una XM V6 24v ma anche col clima e/o 4-5 persone a bordo è tutt'altro che un polmone!  [A:spa]

Hai citato proprio la situazione più sfavorevole ed ostica per quel modello, troppo pesante per il motore.
Aveva dalla sua  una buona elasticità e regolarità ma in particolari condizioni, con il clima d'estate, doppia ventola accesa e magari  in quattro su un falso piano era un vero polmone.
Il massimo è quando sono stato superato da un Vito e pure di brutto su una lungo tragitto in lieve pendenza verso Rieti...Una batosta morale mica da ridere.
Non camminava molto, però posso dirti che in seguito ho scoperto che con la Vpower il 1,8  si trasformava letteralmente, non batteva più in testa e diventava molto più vivace e reattivo.
Insomma l'unica macchina in cui ho visto una differenza enorme tra benzina normale e  quella a più ottani.

[francygalle]

Io ho una 1.8i SX, certo non è una XM V6 24v ma anche col clima e/o 4-5 persone a bordo è tutt'altro che un polmone!  [A:spa]

Hai citato proprio la situazione più sfavorevole ed ostica per quel modello, troppo pesante per il motore.
Aveva dalla sua  una buona elasticità e regolarità ma in particolari condizioni, con il clima d'estate, doppia ventola accesa e magari  in quattro su un falso piano era un vero polmone.
Il massimo è quando sono stato superato da un Vito e pure di brutto su una lungo tragitto in lieve pendenza verso Rieti...Una batosta morale mica da ridere.
Non camminava molto, però posso dirti che in seguito ho scoperto che con la Vpower il 1,8  si trasformava letteralmente, non batteva più in testa e diventava molto più vivace e reattivo.
Insomma l'unica macchina in cui ho visto una differenza enorme tra benzina normale e  quella a più ottani.

Anche la Turbo CT gira molto meglio con le benzine dopanti  ;) Si sente la differenza.

[:hello]

[Antodeuche89]

Io ho una 1.8i SX, certo non è una XM V6 24v ma anche col clima e/o 4-5 persone a bordo è tutt'altro che un polmone!  [A:spa]

Hai citato proprio la situazione più sfavorevole ed ostica per quel modello, troppo pesante per il motore.
Aveva dalla sua  una buona elasticità e regolarità ma in particolari condizioni, con il clima d'estate, doppia ventola accesa e magari  in quattro su un falso piano era un vero polmone.
Il massimo è quando sono stato superato da un Vito e pure di brutto su una lungo tragitto in lieve pendenza verso Rieti...Una batosta morale mica da ridere.
Non camminava molto, però posso dirti che in seguito ho scoperto che con la Vpower il 1,8  si trasformava letteralmente, non batteva più in testa e diventava molto più vivace e reattivo.
Insomma l'unica macchina in cui ho visto una differenza enorme tra benzina normale e  quella a più ottani.

[:prosit] ..Quella del Vito..è brutta!  ;D


Proverò le Dopanti!!  ;)

[AndreaV6]

Questa invece è la mia ex Xantia 1.8i Prestige ceduta in permuta nel 2004 per 2.0i 16v Break

[francygalle]

Questa invece è la mia ex Xantia 1.8i Prestige ceduta in permuta nel 2004 per 2.0i 16v Break

Me la ricordo ancora  :) rare le Prestige.

[citroen25]

Salve a utti,nel censimento quante xantia 20i 16v vsx break ci sono censite?
Ultimamente non ne vedo più in circolazione,mi sà che sta diventando molto rara [A:(]

[francygalle]

Bisognerebbe fare il conteggio totale... Ho perso il conto!!

[Darlington]

Proverò le Dopanti!!  ;)

Secondo me su tutti i motori si sente la differenza, soprattutto se sono sempre stati usati con la 95... io ho provato la 98 (prima la BluSuper, poi quella di una marca che non ricordo) sull'AX... beh, ovvio che è un 954cc e resta un 954cc, ma diventa molto più fluido e si esprime molto meglio... prendo i 140 fissi di tachimetro mentre prima faticava un pò ad arrivare anche ai 130... e dopo un paio di pieni fatti con la 98, l'effetto benefico, penso dato dalla pulizia dei condotti e del motore dati dalla benzina con più ottani, permane anche se poi si fanno vari pieni con la 95.. ;) i fenomeni di autoaccensione della miscela allo spegnimento, che avevo frequentemente al cambio di stagione, con la 98 non li ho mai avuti... ;)