[Idro2]

Quante sono le C6 prodotte finora, e quante quelle vendute in Italia?
Io purtroppo ne ho viste solo 5 da noi su strada... 

[Andrèbx]

Io due! Una aluminium e una nera a Galliate! :)

(p.s. Signora con la C6 nera... Se leggesse questa mia per favore cambi la ruota posteriore sinistra perché una c6 con il cerchiazzo nero di lamiera un se pò vedè)

[Enzo1]

Quante sono le C6 prodotte finora, e quante quelle vendute in Italia?
Io purtroppo ne ho viste solo 5 da noi su strada...

In tutto, ne ho viste 3 di persona!

Secondo me chi compra una Serie 7 o una Serie 5 o Classe E e via discorrendo... non ha mai provato una C6.

Il problema della C6, oltre ad alcune scelte stilistiche discutibili, è che non ha avuto un supporto di immagine. Il marchio non ha più la forza che aveva ai tempi della CX o della DS purtroppo...

Purtroppo l'immagine è di un marchio pressapoco come Fiat... quindi auto medie.

Purtroppo da persone che apprezzano le vere qualità della C6 ho sentito dire che vale quel che costa ma non la comprerebbero mai perchè è solo una Citroen... la cosa mi dispiace.

[LHM]

Quante sono le C6 prodotte finora, e quante quelle vendute in Italia?

Ho letto da qualche parte che fino alla fine del 2008 erano state prodotte poco più di ventimila C6 in tutto, contro una previsione iniziale di trentamila unità all'anno.
Ignoro invece quante siano le C6 immatricolate in Italia, in compenso ho saputo che le 3.0i V6 (vendute tra il 2006 e il 2009) vendute nel nostro Paese assommano a meno di venti.
Ma il dato forse più crudele e rivelatore del flop C6 è che in Francia nei primi mesi del 2009 ne sono state vendute poco più di seicento soltanto, ossia addirittura meno delle Peugeot 607.

[Xmandrea91]

Meno della 607!!????  Mamma mia!! Ci vuole poco a battere un'ammiraglia così anonima..!!! Mha??!!!
Da quanto ne so io, come Marini può confermare, i ristretti numeri di C6 sono dati da una precisa politica aziendale: esiste per coprire il ruolo di ammiraglia, per coprire quella fascia di mercato, ma senza fare i numeri di una vettura prodotta in grande serie! Del tipo: vuoi l'ammiraglia Citroen? ecco C6! Sembra poi che buona parte dell'assemblaggio sia fatto addirittura a mano..!
Scelta condivisibile o meno...questo è!!

[Enzo1]

Non diciamo ca...ate!

Si viene a dire che C6 ha venduto poco perchè era stato previsto così... per giustificare le scarse vendite conseguite dal modello.

Non rendiamoci ridicoli, ragazzi!

[Andrèbx]

Non diciamo ca...ate!

Si viene a dire che C6 ha venduto poco perchè era stato previsto così... per giustificare le scarse vendite conseguite dal modello.

Non rendiamoci ridicoli, ragazzi!

Ragionissima!
I motivi sono tanti:
-perché "40 mila euro sono troppi per una Citroen" sentita da un imbelle che poi ne ha spesi di più per un frigoX3 (è una cazzata epica però sono tanti a ragionare così)
-perché purtroppo come già detto le manca il marchio da  "premium car" (Mercedes, Audi, Bmw) e ha fatto la stessa fine di robaccia come la 607 o la Phaèton
-perché -diciamolo- in è passata più che in secondo ordine pure nelle concessionarie o perlomenoa me ha dato questa impressione.
-Perché non ha uno 0-100 da urlo come altre ammiraglie

Certo... Poi ha una linea inconfondibile, è spazisa, comoda, sicura inconfondibilmente Citroen, idropneumatica ... Ma questo interessa a pochi....

Andrea che ti ha fatto la Citroen di male [:allops] [:prosit] 

[Xmandrea91]

Boni..ragazzoli..boni!!! Quello che ho pocanzi detto è quanto, in una precedente discussione, aveva comunicato Marini che, come ben sappiamo, è molto più vicino di noi a Citroen Italia, quindi se disse così ..un motivo ci sarà..non credete?! Non penso sia frutto della sua fantasia!!
Se poi vogliamo condividere o no questa scelta " riparatrice"..questo è un'altro discorso! Mi sembra che di scelte riparatrici  Citroen ne ha fatte svariate: prendete i tamponi XM..saltano e si spaccano per errore progettuale e scarsa qualità del materiale..e loro ti dicono che è " materiale di consumo" e che va sostituito ogni tot..! Non vi sembra paradossale e ridicolo questo?! Mi meraviglia più questo che il flop C6, almeno a me..!
Infatti neanche io, e l'ho sempre espresso anche in precedenti discussioni, approvo la totale svogliatezza di Citroen nell'affermare un prodotto validissimo, degno del nome che porta e del blasone che deve sostenere ( perchè..checchè se ne dica, Citroen è uno dei marchi più importanti, innovativi e all'avanguardia di tutto il panorama automobilistico mondiale..e questo fin dalla nascita, 90 anni fà!).
C6 ha tutte le carte in regola e anche qualcosa in più per surclassare molte sue avversarie teutoniche, se non altro il prezzo ( a prezzo di listino di, per ipotesi, € 50.000...prendi una Classe E o una serie 5..poi vedi se ci ritrovi tutto quello che ha C6..!)
Purtroppo però, e si ritorna sempre lì, vale la legge del mercato: su quel segmento la richiesta, vuoi per moda vuoi per migliore rivendibilità ( e neanche tanto poi..bisogna vedere come le riporti indietro le teutoniche e con quanti km..ve lo dice uno che ha fatto il venditore auto per diversi anni..!)va inesorabilmente sulle solite tedescaccie...dunque è quasi "normale" che Citroen corra ai ripari parandosi il fondoschiena con la politica del " te la faccio se la vuoi ..su misura!", investendo di più su un prodotto più commerciale, di pari livello e con un prezzo più competitivo alle tedesche, come C5!!!
Sono finiti i tempi belli amici..ahimè sono finiti!!!
Vi porto un'altro esempio..sperando di non andare troppo off-topic: prendete la Lancia Thesis: può piacere o meno..ma è di sicuro MOLTO meglio della precedente ammiraglia Lancia , la K, eppure..quante ne hanno vendute?? se non fosse per il governo e per le auto blu ministeriali..se ne vedrebbero in giro molte meno di quanto si vedono le C6!! E non mi sembra che Lancia abbia fatto tanto per risollevarla!! Eppure...non è una macchinaccia...anzi, tutt'altro!

[vercesi]

io sono uno di quei pazzi che sta vendendo la sua c6 exclusive 2,7   2006 verde smeraldo notturno interni in pelle chiari con 45000 km per aquistare la 3l  241 cv -  trovo che citroen stia semplicemente ignorando questa meraviglia  anche sul piano delle vendite  a favore della c5  infatti per provare il 3l turbodiesel mi hanno dato una c5 tourer.      ps qui a pavia e provincia di c6 oltre alla mia che e dal vertuani in vetrina ne ho viste 3

[Idro2]

Il punto è che una linea da "vera" Citroen come quella della C6, oggi difficilmente colpisce il gusto di chi apprezza banalità assolute tipo A6...Non a caso la C5, che in fondo è una C6 più piccola dentro e (molto) più banale, vende piuttosto bene (ed estetica a parte è una GRAN macchina pure lei...); Citroen per recuperare terreno dovrebbe inventarsi qualcosa di DAVVERO innovativo, che permetta ad una sua futura nuova ammiraglia (molto ipotetica purtroppo) di STACCARE di nuovo la concorrenza sul piano tecnico di parecchie lunghezze...Ma non è più il tempo della DS, sarà già troppo se con il restyling che FORSE arriverà nel 2010 non ne banalizzeranno la linea...

[LHM]

Da quanto ne so io, come Marini può confermare, i ristretti numeri di C6 sono dati da una precisa politica aziendale

Purtroppo ci sono le cartelle stampa del 2005 che parlavano di un obiettivo di produzione di trentamila unità annue, mentre dal 2005 ad oggi non è stato nemmeno raggiunto l'obiettivo delle trentamila unità in... quasi cinque anni!

[LHM]

Ma non è più il tempo della DS, sarà già troppo se con il restyling che FORSE arriverà nel 2010 non ne banalizzeranno la linea...

Pare che il restyling previsto in Estate fosse una boutade giornalistica: dovrebbero intervenire semplici modifiche di dettaglio in coincidenza con il consueto avvicendamento dell'année-modèle.

[LHM]

io sono uno di quei pazzi che sta vendendo la sua c6 exclusive 2,7   2006 verde smeraldo notturno interni in pelle chiari con 45000 km per aquistare la 3l  241 cv -  trovo che citroen stia semplicemente ignorando questa meraviglia  anche sul piano delle vendite  a favore della c5  infatti per provare il 3l turbodiesel mi hanno dato una c5 tourer.     

Oh caro, chi si vede, bella la tua C6, molto particolare, ricordi che me l'hai fatta guidare a Rovato?
Mi sono fatto fare anche io un preventivo per una 3.0 V6 HDi Exclusive: lo sconto incondizionato si collocava tra il quindici e il venti per cento del prezzo di listino!
Peccato che la mia C5 venisse svalutata troppo, altrimenti l'avrei ordinata.

[Renzo]

in compenso ho saputo che le 3.0i V6 (vendute tra il 2006 e il 2009) vendute nel nostro Paese assommano a meno di venti

Si Nick, sono per la precisione 17 esemplari in tutto.
Qui a Roma oltre alla mia ce ne sono altre due, una inizio 2006 nera e una del 2007 aluminium.

[LHM]

Qui a Roma oltre alla mia ce ne sono altre due, una inizio 2006 nera e una del 2007 aluminium.

Un'altra è in provincia di Vicenza, un'altra ancora in provincia di Verona: si tratta rispettivamente di una 3.0i V6 Pallas di colore Grigio Ferro, ordinata nuova e immatricolata a gennaio 2007 e di una 3.0i V6 Exclusive con Pack Lounge di colore Grigio Alluminio risalente al 2006 (quella della prova di 4R) e venduta un anno fa a Verona.
Ci sono poi due 3.0i V6 Exclusive di colore Sabbia Atlantica, risalenti una al 2007 ed una al 2008, immatricolate entrambe in Lombardia, più un'altra sempre lombarda, sempre Exclusive ma di colore Grigio Alluminio, immatricolata in provincia di Milano e passata di mano poche settimane fa.
Compresa la tua, le altre due romane e quelle citate da me siamo a otto: insomma almeno la metà dell'immatricolato italiano di V6 a benzina è roba conosciuta, le altre vattelappesca dove saranno state immatricolate ai tempi e, a maggior ragione, dove saranno finite ora.