[luca pz]

ciao a tutti , alla fine mi son deciso, la mia margot, cosi si chiama la spot del 96 che è con me da un po di anni non la cambio e incomincio a lavorare per sistemarla. settimana scorsa ho cambiato il regolatore di tensione sull' alternatore responsabile di una fastidiosissima irregolarità nel funzionamento delle luci(tutte comprese il quadro strumenti) e del motre, ho speso 25 euro. oggi ho comprato il necessario per il tagliando, filtri e candele, l'olio lo avvo già in casa 40 euro. settimana prossima dal meccanico sul ponte guardiamo il discorso semiassi.sperimo che non siano tutti e due da cambiare. nel caso penso di prendere 2 rigenerati da citroen che da la garanzia sui ricambi. costo circa 150 euro l'uno. speriamo bene...

[francygalle]

In bocca al lupo e buon lavoro!!!

[:clap]

[Darlington]

Posso chiederti che problema hai sui semiassi? Sono rumorosi? Chiedo perché se è così magari sono solo le cuffie da cambiare... si rompono abbastanza facilmente (mi hanno detto) :)


E comunque mi fa piacere che ogni tanto qualche AXaro si palesi...  :D saluti anche dalla mia Ten del '92 

[luca pz]

per me i semiassi sono una storia infinita. se hai tempo per legere te la racconto. dunque correva l' anno 2005 quando si ruppe il cambio della 2cv. avevo bisogn urgente di una macchina e trovai una ax con soli 54000 km per poco piu di 1000 euro unico difetto semiassi rumiorsi. la comprai al volo.aveva tutte e due la cuffie rotte. il mecca di allora mi disse che ci sono due tipi quelle buone che per cambiarle bisogna tirare giu il semiasse e quelle economiche che si montano senza smontare quasi niente. optai per le prime. sono durate 4 mesi. poi ho monteto quelle economiche. la destra mi è durata fino al 2007 poi si è rotta . nel frattempo sti semiassi facevano romore soprattutto il destro. allor recuperai quello della 1100 tzx di mio padre che aveva fermato . faceva rumore pure quello. ne comprai una rigenreto è durato 4 mesipoi rumore. l a settimana scorsa si è strappata pure la cuffia sx. mo non capisco ma mi sono stancato percio ho detto al mecca pezzi citroen , fattura,e voglio la  garanzia sulla riparazione. al momento fanno rumore sia che do mezzo  giro di sterzo a dx che a sx se sono in accellerazione tactactac. spero di risolvere con questo intervento! organizziamo un ritrovo ax?

[francygalle]

Ho avuto problemi del genere col ZX 1.4.. Sempre al semiasse sinistro... Ne ho cambiati 2:il primo lo presi da un rottamaio e dopo poco divenne rumoroso.. Il secondo lo presi rigenerato e andò meglio, ma iniziò a far rumore pure lui, anche se meno dei precedenti...

[Frank65]

Non mi ricordo chi, pochi giorni fa, ha postato che i semiassi meglio prenderli nuovi e non rigenerati  perchè questi ultimi
non durano .... io sulla ZX sono 5 anni che (solo quando fa freddo) mi rumoreggia un pò quando sterzo ma niente di preoccupante;
ma quando fanno tactactac mi sa che vanno cambiati a breve ....

Frank

[Jonny]

sn contento per la tua scelta,documentaci sui lavori e vogliamo le foto del prima e dopo  [A:D]
per i semiassi stano,non e0 che sono i cuscinetti delle ruote?  [A:spa]

[luca pz]

bisongna che alla lista "spese per l'ax" aggiunga la voce fotocamera digitale.... [:allops] comunque al mecca,di cui mi fido,ho chiesto di controllare il dafarsi e informarmi prima di peocedere.

[luca pz]

oggi ho fatto il tagliando, olio castrol magnatec 10/40, filtro olio ,candele, solo che il ricambista si è sbagliato e mi ha dato il filtro aria della 1400. cosi mezzo tagliando. uff odio fare le cose a metà. so che da come sono le candele vecchie si puo capire alcune cose sullo stato del motore. quelle che ho smontato oggi dopo 20.000 km sono annerite senza molti depositi ma la punta della massa ( il ferro curvo su cui vanno a scaricare la scintille) è bianco.E' normale?Quelle della 2cv non le ho mai viste con la punta bianca. Cosa significa?

[francygalle]

Scusa Luca, avevo erroneamente eliminato il tuo post... Sono ancora alle prime armi come moderatore  [baby]
L'ho reinserito com' era.

Punta bianca significa che la combustione è magra.

[luca pz]

da qualche giorno ho ritirato la piccola, che bello la rotonde in piena accellerazione senza rumori! [:clap] per quanto riguarda le candele bianche il mecca concorda, carburazione magra. la sonda lambda si puo pulire o va cambiata? se si cambia è nacessario farla riconoscere alla centralina o basta montarla e collegare i fili?

[francygalle]

In qualche modo si pulisce, ne ho sentito parlare, ma non saprei come...

[luca pz]

Appen ho un po di tempo faccio ricerche e poi condivido con voi i risultati. ciao

[Jonny]

fprse si puo pulire come si fa con gli iniettori,vasca con liquido e ultrasuoni

[monecxgtiturbo2]

le ax sopratutto quelle con iniezione marelli girano tutte magre di carburazione e di conseguenza ti trovi l'elettrodo bianco !!
riguardo i semiassi concordo ma secondo me ti conviene trovarli belli in demolizione anche quelli della saxo 1000 e 1100 1 serie o del peugeot 106 sono uguali trovali belli con pochi km e sopratutto con le cuffie sane e vedrai che risolvi il tuo problema con molto meno di quello che ti hanno chiesto,tutte le ax hanno il difetto dei semiassi basta che rompi la cuffia e ci giri un pochino ed il semiasse comincia anche dopo averlo ingrassato a far rumore lo devo cambiare anche nella mia appena riesco

PER IL RADUNO DELL'AX IO CI SONO E PRESENTE !!!

PS
un saluto da un AXista anche se la mia del 1000 non ha piu' nulla è un misto tra 1400 gt peugeot 106 rallye e 1400 gti !! la sola scocca e il libretto sono rimasti del 1000  [badPC] [badPC]