[lucien33]

La rumorosità in sterzata, soprattutto nelle manovre di parcheggio, può dipendere dalla vite a colonnetta di fissaggio del martinetto lato pignone
della cremagliera insufficientemente serrata.
Le indicazioni delle informazioni CITROEN indicano di serrare a coppia di 9 daNm la vite a colonnetta del fissaggio del martinetto lato pignone della
cremagliera.

[santos]

Vedo se le 4 che ho ordinato un paio di settimane fa' sono arrivate.Nel caso vedo e ti aggiorno.Se qualcun altro le vuole faccia un fischio.Alla peggio vi posto il codice ricambio della ditta che le produce.

Grande!!. mooooolte grazie! grazie!  [:clap] [:clap]

[paw999]

La rumorosità in sterzata, soprattutto nelle manovre di parcheggio, può dipendere dalla vite a colonnetta di fissaggio del martinetto lato pignone
della cremagliera insufficientemente serrata.
Le indicazioni delle informazioni CITROEN indicano di serrare a coppia di 9 daNm la vite a colonnetta del fissaggio del martinetto lato pignone della
cremagliera.

Mi spiace Luciano, dipende dalle boccole che si consumano. Quella vite che dici tu è montata con la loctite e c'è da bestemmiare in turco per smuoverla. Riguardo la cremagliera esiste una vite di regolazione per il recupero del gioco acquistato negli anni.

[fedonis]

La rumorosità in sterzata, soprattutto nelle manovre di parcheggio, può dipendere dalla vite a colonnetta di fissaggio del martinetto lato pignone
della cremagliera insufficientemente serrata.
Le indicazioni delle informazioni CITROEN indicano di serrare a coppia di 9 daNm la vite a colonnetta del fissaggio del martinetto lato pignone della
cremagliera.

Solo in quelle  prodotte fino al 91 esisteva questo problema e comunque non parliamo di questo..

[Paoloc83]

penso di avere anche io il problema delle boccole su la più vecchia delle 2 xm..oltre a battere facendo dx sx da fermo i colpi si sentono prendendo buche (anche non troppo pesanti) adesso provvedo a fare la verifica e vedo come organizzarmi per cambiarle..io davo la colpa a un'altra cosa che mi ha fatto notare il gommista quando ho cambiato le gomme un annetto fa: nel lato dx ho, nel punto dove la sospensione si attacca al telaio tramite un perno, un gioco eccessivo dovuto ad usura del materiale che c'è tra il perno e la sospensione stessa....questo penso mi causi anche un altro fastidioso difetto: nelle curve a sx quando va in appoggio la sosp destra la macchina spesso stringe innaturalente la curva, inoltre in accelerazione lo sterzo sembra diventare leggero e la macchina non va più dritta salvo raddrizzare appena cali il gas. ho rinviato il problema perchè ho 2 macchine uguali e una sola assicurazione quindi la vecchia si è fatta vacanza da ottobre 2008 a un mesetto fa oltre ad avere qualcosa al motore di anomalo(presunta crepa a un cilindro)..però sarà meglio farlo..ci mancherebbe solo di rimanere per strada..a qualcuno di voi sono capitati i miei stessi sintomi??
la crepa al cilindro sospetta è perchè c'è pressione nel circuito di raffreddamento, consumo d'acqua e non dovrebbe essere la testata visto che l'acqua e l'olio sono puliti, e il difetto si trascina da tanti km.ma mi fermo qui visto che non è l'argomento in causa.
grazie per le dritte!!
paolo

[XMan]

penso di avere anche io il problema delle boccole su la più vecchia delle 2 xm..oltre a battere facendo dx sx da fermo i colpi si sentono prendendo buche (anche non troppo pesanti) adesso provvedo a fare la verifica e vedo come organizzarmi per cambiarle..io davo la colpa a un'altra cosa che mi ha fatto notare il gommista quando ho cambiato le gomme un annetto fa: nel lato dx ho, nel punto dove la sospensione si attacca al telaio tramite un perno, un gioco eccessivo dovuto ad usura del materiale che c'è tra il perno e la sospensione stessa....questo penso mi causi anche un altro fastidioso difetto: nelle curve a sx quando va in appoggio la sosp destra la macchina spesso stringe innaturalente la curva, inoltre in accelerazione lo sterzo sembra diventare leggero e la macchina non va più dritta salvo raddrizzare appena cali il gas. ho rinviato il problema perchè ho 2 macchine uguali e una sola assicurazione quindi la vecchia si è fatta vacanza da ottobre 2008 a un mesetto fa oltre ad avere qualcosa al motore di anomalo(presunta crepa a un cilindro)..però sarà meglio farlo..ci mancherebbe solo di rimanere per strada..a qualcuno di voi sono capitati i miei stessi sintomi??
la crepa al cilindro sospetta è perchè c'è pressione nel circuito di raffreddamento, consumo d'acqua e non dovrebbe essere la testata visto che l'acqua e l'olio sono puliti, e il difetto si trascina da tanti km.ma mi fermo qui visto che non è l'argomento in causa.
grazie per le dritte!!
paolo

Ciao Paolo83, quanto evidenziato da me sono 2 andamenti naturali in ogni auto (Per quel che so io  :D), accellerando si alza il muso dell'auto e quindi si alleggerisce l'anteriore.
Sempre durante un'accelerazione essendo i 2 semiassi quasi mai di pari lunghezza portano in casi di rapide accellerazioni a "tirare" su un lato (Se non ricordo male quello più corto prende prima).
[:hello] [:prosit]
XMan

[Paoloc83]

ciao XMan, intanto premetto che vedere se il martinetto si muove sulla 2,5 td (come forse avrai notato) da dietro il motore, dall'alto è praticamente impossibile..intravedi qualcosa ma molto a fatica
non credo siano normali i difetti che lamento, o meglio forse li ho minimizzati: nell'altra xm non ce n'è traccia come in nesuna altra macchina che abbia guidato da 8 anni che ho la patente:appena messa in funzione questa dopo mesi che usavo l'altra mi pareva inguidabile, dopo un pò ci fai l'abitudine, ma non è normale che facendo un sorpasso la macchina ti dia una tirata a sx e rilasciando si butti a destra:rischi correggendo la tirata a sx di smaltarti su chi stai sorpassando..idem per le curve mi ricordo che una volta sul tratto verso trieste che è tutto a curve stavo per incollarmi lo spartitraffico perchè la macchina mi ha variato la traiettoria in curva e io ero già vicino al guardrail
penso che per verificare lo stato delle boccole dovrò farlo da sotto..
ti tengo aggiornato sugli sviluppi

[francygalle]

Il problema alle boccole del martinetto non provoca reazioni alla guida, solo un rumore quando lavora. Almeno, quando ho guidato la macchina di Paw, era perfetta su strada anche se faceva rumore in certe condizioni.

Se hai problemi così evidenti in accelerazione-rilascio le cause sono da cercare altrove: appurato che gomme e convergenza siano ok, controlla tutte le articolazioni dei vari braccetti, i silent blok ecc... Probabilmente c'è qualcosa che ha accumulato gioco.

Controlla anche dietro, non è da escludere che vi sia un problema ai supporti posteriori.

[XMan]

Se il difetto ti si presenta quando freni (Ci hai fatto caso?) controllare anche l'impianto frenante.
La mia prima auto (Ford escort 940cc) poco prima di rottamarla quando frenavo girava secco a SX  [:allops].
[:hello] [:prosit]
XMan

[Paoloc83]

no, in frenata x fortuna va dritta ;) tutti questi tiri strani può darsi siano dovuti proprio al gioco sul vincolo sospensione-telaio parte dx..che è appurato che c'è ed è pure importante ma mi preoccupa molto il discorso delle boccole..da quando ce l'ho, questa macchina mi ha già lasciato a piedi 3 volte e non vorrei succedesse ancora..intanto mi fa piacere che la questione boccole non influisca sulla guida, infatti  mentre il rumore non è aumentato di molto ultimamente o forse non è proprio aumentato, i giochi e comportamenti strani sono aumentati quindi questo mi fa pensare che non stia cedendo il martinetto
per quanto riguarda i supporti posteriori devo dire che ignoro totalmente cosa guardare/come sia fatta: da quando le ho, non ho mai fatto nulla sul posteriore, a parte caricare sfere su quella più nuova: attendo istruzioni, grazie francygalle!!
per XMan: sei più riuscito poi a fare il lavoro sulla tua? se non ricordo male dovevi tirar giù il radiatore..

[XMan]

per XMan: sei più riuscito poi a fare il lavoro sulla tua? se non ricordo male dovevi tirar giù il radiatore..

Si grazie, su quella blu questa estate ho avuto il piacere di conoscere il Paolo (PAW999) che mi è venuto in soccorso ed è riuscito ad effettuare il cambio radiatore.
Purtroppo l'auto non ne vuole sapere di partire, si accende il quadro ma quando giri la chiave non fa nemmeno una piegha e con i cavi questi si scaldano e afflosciano.
Stavo pensando visto che non posso spendere soldi per l'auto di svuotare il circuito di raffreddamento poichè penso che non gli faccia bene visto che c'è solo acqua normale e l'inverno si avvicina.
[:hello] [:prosit]
XMan

[Paoloc83]

in effetti se hai solo acqua e pensi possa andar sotto zero dove la tieni ti conviene svuotare...ma cosa pensi abbia? motorino d'avv. in corto o motore bloccato? hai provato a spinta?so che non è facile con l'xm....tantomeno diesel..

[paw999]

Si, non è facile. l'auto di XMan si trova pure in un luogo dove non è possibile provare un tale avviamento. l'unica sarebbe provare a trainarla ma in Svizzera (anche in italia ma...) è indispensabile che lo faccia un carro attrezzi.

Per quanto riguarda il difetto che senti all'anteriore in non credo si trati della boccola di cui parlavo io ma il difetto io credo tu lo abbia già correttamente individuato nel gioco che hai visto sull'ancoraggio. In ogni caso, se la boccola del martinetto del servosterzo batte DEVI cambiarla urgentemente. Se si spacca il perno si crea un danno IMPORTANTE. Il martinetto si svincola tirandosi dietro le tubazioni idrauliche con il conseguente MACELLO.

[Paoloc83]

eh ho letto infatti...ci mancherebbe altro. per ora sta ferma e sto usando la bx, appena posso vado dal mio amico/meccanico, che pure essendo sprovvisto di ponte si inventerà qualcosa per vedere se c'è il gioco..probabilmete l'alziamo con le sospensioni, la puntelliamo che non si sa mai e uno gira e l'altro guarda da sotto..da sopra non ce la fai, è troppo pieno il vano motore speriamo domani possa, tra domenica e lunedi devo fare 1200 km e non vorrei farli con la bx (senza nulla togliere...)

[cristiano]

Qualcuno sa infine dirmi dove si possono trovare le sole boccole per il martinetto di sterzata, senza che mi rifilino mezza auto di ricambio?
Già che cambio le cuffie sterzo, cambierei anche le boccole.