[Andrea]

Stanno controllando la centralina ?

[SCARABEO]

Stanno controllando la centralina ?

La Traction non ha centraline !!! Quante volte te lo devo dire ?  [:allops]

[Martini]

Guarda Maurizio,sono ormai talmente disperato per l'assistenza di m***a che si trova in giro che,stufo di gettare nel cesso centoni ogni volta,ho quasi deciso di ridurre il parco auto perchè non ci sto più dentro (e dietro).
Se le cose non cambieranno davvero,credo che in breve tempo arriverò all'azzeramento totale,mi darò alle affidabilissime e squallide Nissan e buona notte a tutti.
Onestamente, in questo momento di voglia di partecipare ne ho zero e prima di farmi prendere per il culo per l'ennesima volta,aspetterei a vedere se le cose cambieranno per davvero...

Purtroppo nella rete ufficiale non troverai quasi mai la conoscenza e la pazienza necessarie per seguire a dovere un'auto storica (o quasi). Ma questo vale un po' per tutti i marchi (oddio, magari su una 127 son capaci di mettere le mani tutti...).

Aneddoto gustoso: il mio meccanico citro (che gli dèi lo preservino in salute fino ai 150 anni) che ora ha le mani in pasta sul mio VW scarrafone prossimo alla rimessa in strada, qualche giorno fa mi ha raccontato di un cliente con CX 2000 fresca di acquisto che ha metaforicamente "impattato" contro l'officina di un grosso concessionario Citroen del veneto.
Portata l'auto in accettazione per problemi di carburazione/accensione, dopo una mezz' ora ha ricevuto la telefonata di uno dei ragazzotti in camice che gli chiedevano se la macchina fosse stata modificata nell'impianto elettrico... Perchè non trovavano la presa di diagnostica .  [A:(] [A:(]
Inutile dire come il malcapitato si sia recato seduta stante in officina, e se ne sia uscito sgommando con la sua auto tossicchiante.

Il problema è sempre quello: trovare un "dottore" in grado di curare le nostre carrette. Senza quello, è come girare in Ferrari nel deserto: prima o poi ti insabbi o resti senza benza.

Sai che c'è di comico? Che la CX la presa diagnostica per l'accensione ce l'ha veramente  :D :D :D
E' uno scatolotto quadrato con un tappo, sulle GTi è montata in altro, lato passeggero, sopra al motore.
Ho qui un manuale grosso così che spiega con mille schede come usare quella presa, con banco diagnosi (dell'epoca, ovviamente) o col semplice tester.

[velvet]

Sai che c'è di comico? Che la CX la presa diagnostica per l'accensione ce l'ha veramente  :D :D :D
E' uno scatolotto quadrato con un tappo, sulle GTi è montata in altro, lato passeggero, sopra al motore.
Ho qui un manuale grosso così che spiega con mille schede come usare quella presa, con banco diagnosi (dell'epoca, ovviamente) o col semplice tester.

Aspettavo questo intervento, ho già pronta la risposta  ;D

La diagnostica su CX2000 (paraurti acciaio) se c'è (e c'è solo da un certo punto in poi) serve solo per verificare l'accensione, ti segnala il PMS. Almeno così mi è stato detto.

E' probabile che sulle "iniettate" con accensione elettronica servisse a qualcosa di più, ma ti assicuro che su una 2000 carburatori serve come un secchio di sabbia nel deserto.

[Martini]

Sai che c'è di comico? Che la CX la presa diagnostica per l'accensione ce l'ha veramente  :D :D :D
E' uno scatolotto quadrato con un tappo, sulle GTi è montata in altro, lato passeggero, sopra al motore.
Ho qui un manuale grosso così che spiega con mille schede come usare quella presa, con banco diagnosi (dell'epoca, ovviamente) o col semplice tester.

Aspettavo questo intervento, ho già pronta la risposta  ;D

La diagnostica su CX2000 (paraurti acciaio) se c'è (e c'è solo da un certo punto in poi) serve solo per verificare l'accensione, ti segnala il PMS. Almeno così mi è stato detto.

E' probabile che sulle "iniettate" con accensione elettronica servisse a qualcosa di più, ma ti assicuro che su una 2000 carburatori serve come un secchio di sabbia nel deserto.

Dottò ma lei mi si candida per una bella tessera onoraria Pa.po.po.: se lo sapevi, che l'hai scritto afffà?

Mi sembra che la vettura sia entrata proprio per problemi di accensione e carburazione, quella presa serve esattamente a quello. Cosa c'è di strano?

Piove. Dev'essere colpa del nuovo logo di Citroën.

[Martini]

p.s.: Mi son preso la briga di andare a vedere quando è arivata la presa diagnostica sulla CX. Correva l'anno 1974, dubito che la CX in oggetto sia un modello di preserie :-)

Quanto ai controlli effettuati col banco diagnostico dell'epoca, guardati questa brochurina del 1976: http://www.archiviostoricocitroen.info/documenti/anni/1976/controlloelettronico.pdf

[Bernardo]

Ho controllato, la mia "2000" è del 09/75 e ha la famigerata presa diagnostica.
Cmq Maurizio avrei partecipato volentieri all'evento, se il Mazzi con la sua benzina non avesse mandato a puttane la carburazione della CX... poi ti racconto.  -_-

[Martini]

Oggi è partita una seconda circolare a tutti i concessionari coi riferimenti diretti dei Soci che hanno dato la loro disponibilità. Sarete contattati direttamente dai Concessionari interessati della vostra zona o che sono disponibili a spostarsi per trovare il modello che manca al loro salone. Ricordo che il trasporto della vettura (ove sia necessario) è a totale carico del Concessionario, così come la responsabilità della conservazione della vettura.

Ringrazio qui tutti coloro che hanno contribuito a formare questo corposissimo listone che copre il Paese dal Trentino alla Sicilia!

[Antodeuche89]

 [:prosit] [CIT]

[Paolone]

Giusto per curiosità... Riesci a fare l'elenco delle auto messe a disposizione?
Cioè:
GS: 10
Dyane: 15
2cv:  25
CX: 23
DS:  15
...
...

[:hello]

[velvet]

p.s.: Mi son preso la briga di andare a vedere quando è arivata la presa diagnostica sulla CX. Correva l'anno 1974, dubito che la CX in oggetto sia un modello di preserie :-)

Quanto ai controlli effettuati col banco diagnostico dell'epoca, guardati questa brochurina del 1976: http://www.archiviostoricocitroen.info/documenti/anni/1976/controlloelettronico.pdf

Si vabbè, quel tipo di diagnostica ce l'ha anche il mio Maggiolone, anno domini 1974, auto ben più semplice e meno pretenziosa di una Cx.

Sai a che serve? Va collegata ad un'armadio il quale ti dice quanta corrente assorbe il motorino d'avviamento, se le luci funzionano e quanta corrente assorbono, se tutti gli interruttori fanno il loro dovere ... capirai.

Mi pare ovvio che l'episiodio che riferivo non riguardava questo tipo di diagnostica, ma quella contemporanea che ti racconta vita, morte e miracoli dell'auto (salvo non risolvere nulla in caso di guasto non diagnosticabile).

Tutto il resto elencato come "controllo elettronico", e quindi a mezzo tester (controllo pompa di ripresa, controllo equilibrio e rendimento dei cilindri, controllo tenuta farfalla, controllo angolo di camma) è pura fantasia inventata dal marketing , e fa ridere quasi quanto le astronavi del telefilm UFO.

Piuttosto mi piacerebbe vedere una foto di quei camions (sic) , devono essere creature interessanti.

[Martini]

p.s.: Mi son preso la briga di andare a vedere quando è arivata la presa diagnostica sulla CX. Correva l'anno 1974, dubito che la CX in oggetto sia un modello di preserie :-)

Quanto ai controlli effettuati col banco diagnostico dell'epoca, guardati questa brochurina del 1976: http://www.archiviostoricocitroen.info/documenti/anni/1976/controlloelettronico.pdf

Si vabbè, quel tipo di diagnostica ce l'ha anche il mio Maggiolone, anno domini 1974, auto ben più semplice e meno pretenziosa di una Cx.

Sai a che serve? Va collegata ad un'armadio il quale ti dice quanta corrente assorbe il motorino d'avviamento, se le luci funzionano e quanta corrente assorbono, se tutti gli interruttori fanno il loro dovere ... capirai.

Mi pare ovvio che l'episiodio che riferivo non riguardava questo tipo di diagnostica, ma quella contemporanea che ti racconta vita, morte e miracoli dell'auto (salvo non risolvere nulla in caso di guasto non diagnosticabile).

Tutto il resto elencato come "controllo elettronico", e quindi a mezzo tester (controllo pompa di ripresa, controllo equilibrio e rendimento dei cilindri, controllo tenuta farfalla, controllo angolo di camma) è pura fantasia inventata dal marketing , e fa ridere quasi quanto le astronavi del telefilm UFO.

Piuttosto mi piacerebbe vedere una foto di quei camions (sic) , devono essere creature interessanti.

Velvo perché non apri un bel topic sul "controllo elettronico Citroën"?
Materiale per risponderti in maniera circostanziata ce n'è. Giusto per non finire definitivamente ot.

[velvet]

Velvo perché non apri un bel topic sul "controllo elettronico Citroën"?

Anche no, thanks.

[Martini]

Velvo perché non apri un bel topic sul "controllo elettronico Citroën"?

Anche no, thanks.

Boh. Mi pareva che l'argomento fosse di tuo interesse.
Per info: i controlli elencati venivano effettivamente fatti: l'"armadio" era un rack che conteneva gli attrezzi per svolgere una serie di prove e confrontare i dati con quelli di schede specifiche per modello.
Qui ti ho messo quella CX Prv:

[Nicola]

La dura verità la conosciamo tutti ahimè. Le nostre amate più o meno storiche finiranno col diventare oggetto di mistero per le attuali officine e mi permetto di dire SOPRATTUTTO della rete ufficiale. Cosa vuoi, il progresso va avanti, l'elettronica avanza e senza essa nessuno osa quasi mettere mano a un'auto degli anni che furono. Non sono tuttavia stupito della situazione...a che scopo un giovane meccanico Citroen, che mentre non parliamo, stà sistemando C2, C3, C5 o quel che sia dovrebbe conoscere come sistemare una GS, una CX, anche una XM!

A volte mi meraviglio quando porto la mia XM in concessionario e mi sento dire "aspetti il capo officina che questa è un'auto che non vediamo tutti i giorni"...cazzarola se un'XM non la vedi tutti i giorni cosa devo dire se un appassionato ti porta una CX?

Il problema cari appassionati è di fondo, manca la cultura di preservazione del parco auto storico o "storicizzabile" da parte della stessa casa madre... secondo me quella di cui si parla in questo topic è solo una manifestazione di folklore senza speranza; vorrei essere sementito dai fatti tutta via.

Fossimo in Porsche esisterebbe il Porsche Classic: un insieme di servizi quali officina, ricambi, assistenzza dedicati alle nonne. Sarebbe bello che si sviluppasse qualcosa di simile anche in Citroen.

grazie dell'attenzione.