Piastre tamponi montate

Aperto da gianni.ga, 22 Febbraio 2009, 08:53:22

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gianni.ga

Ecco infine le piastre tamponi di Dsxm montate.

lato sinistro


lato destro


Ciao. [:hello]


Enzo1

Il lavoro è davvero fatto bene [A;flex].

Speriamo che funzionino! E speriamo di non doverlo mai provare [badPC] ...pardon [wound]
Citroën XM Turbo CT - a.m. '98

Lancista e Citroenista
Citroenisti? Una razza a parte...

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Enzo1

Solo due domande:
- la piastra permette tutti i movimenti senza che strisci da qualche parte?
- il labbro del tampone è di metallo, giusto?

Un utente sosteneva che in alcuni tamponi quel labbro è di gomma, quindi la piastra non funzionerebbe.
Sapete esattamente in quali versioni è di gomma?

Un mio amico ha una XM turbo CT seconda serie, tra i primi esemplari della seconda serie.
Il labbro è di metallo?
Citroën XM Turbo CT - a.m. '98

Lancista e Citroenista
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gianni.ga

nella mia il labbro è di metallo.
Sterzando da fermo non strisciano. Bisognerebbe coprirle con 1 cm di plastilina e provarle su strada. Se c'è qualche volontario...
Io finalmente ho smesso di avere gli incubi.
Ciao.

dsxm

Citazione di: gianni.ga il 22 Febbraio 2009, 08:53:22
Ecco infine le piastre tamponi di Dsxm montate.

lato sinistro


lato destro


Ciao. [:hello]


ciao gianni, le piastre devono essere ruotate, praticamente devono coprire ,senza toccarle,le teste dei bulloni ciao
citroenista felice dal 1971. xm turbo ct 1994

gianni.ga

Premesso che non le ho montate io, altrimenti qualche dubbio mi sarebbe venuto. [A:spa]
Se ho capito bene quella sinistra va quasi bene salvo ruotarla in senso antiorario di 5 gradi, mentre quella di destra va ruotata di 180 gradi?
Se così è bisogna che nelle prossime inverti la filettatura di quelle di destra altrimenti i bulloni sono  un po' difficili da raggiungere.
Grazie comunque per l'idea e per la mia tranquillità. [:allops]
Ciao, Gianni

segretario

scusatemi, vedo una semplice foto e non riesco ad immaginare il funzionamento di tutto l'accrocco...sicuramente è valido, perchè qualcuno ci ha studiato per concepirlo e farlo, solo che in questo momento non riesco proprio a capire come possa funzionare...c'è qualche anima pia che mi illumina???
Segretario

dsxm

Citazione di: segretario il 23 Febbraio 2009, 20:45:58
scusatemi, vedo una semplice foto e non riesco ad immaginare il funzionamento di tutto l'accrocco...sicuramente è valido, perchè qualcuno ci ha studiato per concepirlo e farlo, solo che in questo momento non riesco proprio a capire come possa funzionare...c'è qualche anima pia che mi illumina???
Segretario
funziona semplicemente come battuta fra la campana del tampone e la sua piastra di ancoraggio,per mezzo del labbro della campana ,con le piastre di mezzo il tampone non esce piu dal cofano,ciao
citroenista felice dal 1971. xm turbo ct 1994

paw999

Ottimo lavoro Gianni! Sembra veramente un'ottima soluzione! Attendo tue noizie dopo averci fatto un po' di strada. Bisognerebbe verificare se effettivamente durante la marcia non impediscono in nessun modo il normale lavoro del tampone. Fra un migliaio di Km controlla che non si siano verificate deformazioni del labbro inferiore della campana.

Il tutto, completato con la giusta osservazione che le piastre dovrebbero coprire le teste dei buloni, sembra avere un grande solitità!

[:prosit]
Le Citroen non sono automobili qualsiasi: esse hanno un cuore, anche se di metallo; e il loro sangue, anche se verde, le contraddistingue da qualsiasi altra cosa al mondo circoli sulle strade.   PAW.

robyazz

Resto anche io in attesa dell'esito del collaudo,nel frattempo complimenti !
BLOCCO EURO 0, IMBROGLIO VERO

Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

gianni.ga

Grazie, ho solo usufruito della brillante idea di Dsxm. [A;flex]
Per il collaudo, faccio talmente pochi km all'anno che mi auguro che qualcun'altro segua il mio esempio per una prova più significativa. [:allops]
Un altro suggerimento per Dsxm è quello di usare dei bulloni con la testa esagonale. [maestrin]
Il fango potrebbe rendere difficile l'utilizzo della chiave a brugola. ::)
Ciao. [:hello]

XMan

Citazione di: gianni.ga il 25 Febbraio 2009, 09:44:36
Grazie, ho solo usufruito della brillante idea di Dsxm. [A;flex]
Per il collaudo, faccio talmente pochi km all'anno che mi auguro che qualcun'altro segua il mio esempio per una prova più significativa. [:allops]
Un altro suggerimento per Dsxm è quello di usare dei bulloni con la testa esagonale. [maestrin]
Il fango potrebbe rendere difficile l'utilizzo della chiave a brugola. ::)
Ciao. [:hello]

Io per sicurezza bucherei la vite e metterei una spina elastica, non sia mai che le vibrazioni facciano svitare le viti.
È solo un mio pensiero naturalmente.
Ciao
XMan
XM2.5TRD \Exclusive\"98     C5 VSX 2.2 HDI \Automatic\"02

Enzo1

Citazione di: gianni.ga il 22 Febbraio 2009, 08:53:22

Avrei migliorato qualcosa. Si è sempre in tempo volendo!

I supporti con le viti li avrei fatti più larghi, e le viti le avrei messe più grandi e avvicinate alla base della staffa.

Per esempio:
Citroën XM Turbo CT - a.m. '98

Lancista e Citroenista
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gianni.ga

dsxm, ci sei a monselice per vedere il montaggio di persona?
Ciao, Gianni

fabrix

Dove si possono ordinare e come si montano?

Grazie per le risposte

Fabrix

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