[nissino]

Cari proprietari e appassionati della Visa,

Il Club GS Italia, nato nel 2001 e adherente R.I.A.S.C., che si dedica per il 75% alle Citroen GS e GSA, ha ormai da anni deciso di dare una mano alle sorelle minori. Le povere BX, Visa, LN/A, Axel e da poco anche le AX, che non hanno un tetto sotto il quale unirsi, possono essere censite tramite iscrizione Club GS Italia.

Come forse saprete la GS/A e' completamente sparita' dalle strade italiane. Numerevoli nostri soci comprano auto all'estero proprio perche' in Italia non ne trovano vetture a loro gusto / prezzo. Non ho idea quante Visa siano ancora circolanti in Italia, nemmeno quanti appassionati Visa sono presenti nel mondo R.I.A.S.C. o al di fuori. So solo che in questo momento sono 19 le Visa censite presso la sezione V del RIASC. 18 e' poco se si considerano la quantita' di 2CV e DS censite. Ma in confronto alla GS/A e' comunque una bella fetta. Ormai la Visa, lanciata sul mercato nel lontano 1978 e' entrata nel mondo delle storiche. La maggioranza ha ormai piu di vent'anni, percio' possono godere di vari vantaggi fiscali. Forse un buon momento per evitare che la storia si ripete. Cioe' evitare che la Visa sparisce completamente dal suolo italiano cosi' com'e' successo alla GS/A.

Quest'anno 2009, insieme ad altri club GS/A presenti nel mondo, il Club GS Italia sta creando un organizzazione europeo per aiutare i proprietari alla conservazione delle loro vetture. Un attivita' che dovrebbe aiutare a evitare che alcuni ricambi di principale importanza diventino NFP. Ma sempre un attivita' riservata alle GS/A, come per esempio le Note Informative che mandiamo ogni 4 mesi ai nostri soci. Un attivita' che rispetta i 3 scopi principali del club, tra il quale: Curare l'immagine e la conoscenza delle vetture Citroën GS e GSA in tutte le loro configurazioni, nonché stimolare la passione alla conservazione.

Sarebbe bello se anche la Visa potesse godere di un tale attenzione. Sarebbe bello se gli appassionati Visa riuniscono le loro forze e conoscenze per creare quel che la Visa merita, un club guidato da un gruppo di persone dedicate alla salvaguardia di un'altra stupenda vera Citroen.

Attenti, questo discorso non e' un invito per separarvi dal club GS. Al contrario, siamo contenti di avervi con noi. E' solo un idea per un eventuale creazione di qualcosa che noi, Club GS Italia, non abbiamo tempo o conoscenza per fare.


Il segretario Club GS Italia

[leosanto]

E' ancora presto perche' la mia assicurazione scade a ottobre 2009 ma sto pensando seriamente di passare al Riasc con la mia Visa  [A:D]

Appena esce dalla carrozzeria (spero entro un mese) mi interessero' alla questione!

Per un Club di Visisti sinceramente non saprei neanche da dove iniziare...  [A:spa]

[robyazz]

Sincero sincero ? Sarebbe molto bello,ma personalmente devo ancora vedere cosa si riesce a cavar fuori dall'XM Club   ::) ::)
Certo,la Visetta essendo già storica agevolerebbe certe dinamiche,quindi sotto a chi tocca !

[nissino]

Per un Club di Visisti sinceramente non saprei neanche da dove iniziare...  [A:spa]

Si inizia con le persone e la voglia di divertirsi. Tutto il resto segue pian piano, basta che la voglia di darsi da fare rimane presente.

Sincero sincero ? Sarebbe molto bello,ma personalmente devo ancora vedere cosa si riesce a cavar fuori dall'XM Club   ::) ::)

Sono al corrente e ugualmente spiaciuto.

[MarioCX]

Naturalmente sarebbe bello avere un club per ogni modello.
Io sono un fan di AX, ad esempio, e mi duole che non esista un "AX Club Italia".

Però questa soluzione di far capo al GS Club (per i modelli "orfani" di club dedicato) mi piace perchè è l'ambiente giusto.
Un ambiente mediamente "giovane" nel quale, proprio per questo motivo, sono molti gli appassionati di Citroen anni '80 quali, appunto, Visa, BX, Axel e AX.

Io, responsabile della sezione ZA (ovvero AX), credo di essere il più vecchio della compagnia!!

[gs074]

mah la devo dire tutta?? finchè c'è da appiopparci dentro la visa, passi

ma per ax, bx e compagnia bella, secondo il mio modesto parere sono troppo recenti, e per questo, non dico che non possano essere oggetto di "collezione", ma a questo punto fondiamo un club anche per la fiat panda!

[velvet]

mah la devo dire tutta?? finchè c'è da appiopparci dentro la visa, passi

ma per ax, bx e compagnia bella, secondo il mio modesto parere sono troppo recenti, e per questo, non dico che non possano essere oggetto di "collezione", ma a questo punto fondiamo un club anche per la fiat panda!

Se è per questo, XM è ancora più recente di AX e BX....
E allora non dovrebbe dal prossimo anno essere censibile Riasc ?

Boh.
Non è che il tempo sia una variabile soggettiva: esso trascorre anche se noi non ce ne rendiamo conto, e soprattutto anche se la cosa non ci fa piacere.

AX e BX sono state presentate rispettivamente nell '86 e nell' 83...

Fanno 23 e 26 anni. Vi pare poco? Fra 4 anni le prime BX saranno storiche di diritto perchè ultratrentennali....
E la panda cosa c'entra. E' Citroen?

[leosanto]

si appunto l'intervento di gs074 non sta in piedi!  [affogo]

[Fedeesse]

piu una macchina è carica di innovazioni, ammirazione e carica emotiva piu essa merita un futuro da storica. mentre la AX trasmette poca carica emotiva, eccezioni a parte, e bagaglio innovativo quasi nullo, non si può certo dire lo stesso della XM, vero laboratorio viaggiante.
tra tutte le citroen quelle che meno incarnano il testimone di storica/futura storica vedo Ln AX e ZX. mentre quelle che ne hanno di piu sono TA DS CX XM GS 2cv e ami6.

Idee personali...


PS: detto questo tutte meriterebbero di essere salvaguardate da club/enti all'altezza.

[paw999]

mah la devo dire tutta?? finchè c'è da appiopparci dentro la visa, passi

ma per ax, bx e compagnia bella, secondo il mio modesto parere sono troppo recenti, e per questo, non dico che non possano essere oggetto di "collezione", ma a questo punto fondiamo un club anche per la fiat panda!

Ma che discorsi del piffero! Ben venga invece che le auto che contano un minor numero di proprietatri appasionati possano riunirsi sotto un'unico club che le raccolga tutte.

Se un domani i propretari di Xantia decidessero ( è un esempio) di chiedere ospitalità a noi,  non credo proprio che nessuno all'interno dell' XM club si lamenterebbe. 

[leosanto]

Quando la Visa era 23ennale, nel 2001, cosi come lo e' adesso la AX, nessuno avrebbe immaginato che a distanza di pochissimi anni sarebbe diventata un'utilitaria molto rara e nel suo piccolo anche ricercata perche' no?!

Tra 3-4 anni succedera' lo stesso con la Ax...

[robyazz]

Ha già spiegato tutto bene Velvet: quando un'automobile passa largamente i venti anni ha tutto il diritto di essere considerata storica,sia stata essa innovativa o meno.Punto. Le quotazioni di mercato ne stabiliranno poi il pregio,ma la storia mica è fatta solo dalle damigelle di corte,bensì anche,e forse soprattutto,dalle "servette"  [maestrin]
Poi le varie liste e/o classifiche personali di "dignità" o,assai peggio,quelle famigerate dei vari enti di tromboni tipo ASI,per me sono la rovina assoluta del motorismo storico.

[paw999]

Ha già spiegato tutto bene Velvet: quando un'automobile passa largamente i venti anni ha tutto il diritto di essere considerata storica,sia stata essa innovativa o meno.Punto. Le quotazioni di mercato ne stabiliranno poi il pregio,ma la storia mica è fatta solo dalle damigelle di corte,bensì anche,e forse soprattutto,dalle "servette"  [maestrin]
Poi le varie liste e/o classifiche personali di "dignità" o,assai peggio,quelle famigerate dei vari enti di tromboni tipo ASI,per me sono la rovina assoluta del motorismo storico.

[A;flex] [A;flex] [A;flex]

[gs074]

forse mi sono spiegato male

si può fare un club anche per le matiz, il discorso è che mi sembra un po' azzardato il fatto di considerare auto così recenti come da "collezione", intendendo questo termine come collezione di qualcosa che è già ritenuto vecchio, non mi sorprenderei se tra 5 anni, seguendo questo discorso, qualche zx non venisse agevolata come d'epoca

senza niente togliere a queste auto, belle o brutte che siano

cioè secondo me collezionare un ax che senso ha? si, la tengo li nel garage in attesa che sia d'epoca magari, tra 20 anni! ma a meno che non sia una versione particolare, non ne vedo alcun interesse nei confronti di tale auto.
Per l'xm è un discorso a parte, però per queste altre auto, si un po' vecchiotte, per me la cosa non sta troppo in piedi, ancora un po' ci mettiamo a collezionare berlingo o le xsara, mi pare assurdo

piuttosto magari creare un club di citroen "vecchiotte", io sinceramente (non vogliatemi male ma mi sento un po' troppo purista e di parte magari) di introdurre altre auto nel club gs...mah, magari la visa, che male c'è, ma oltre no. Il club gs/a secondo me deve preservare solo questo tipo di vetture, che son peraltro rare, introdurre altri modelli sarebbe fare un mistone, finirebbe per avere troppe ax/bx e le gs/a verrebbero messe in secondo piano.

[velvet]

forse mi sono spiegato male

si può fare un club anche per le matiz, il discorso è che mi sembra un po' azzardato il fatto di considerare auto così recenti come da "collezione", intendendo questo termine come collezione di qualcosa che è già ritenuto vecchio, non mi sorprenderei se tra 5 anni, seguendo questo discorso, qualche zx non venisse agevolata come d'epoca

senza niente togliere a queste auto, belle o brutte che siano

cioè secondo me collezionare un ax che senso ha? si, la tengo li nel garage in attesa che sia d'epoca magari, tra 20 anni! ma a meno che non sia una versione particolare, non ne vedo alcun interesse nei confronti di tale auto.
Per l'xm è un discorso a parte, però per queste altre auto, si un po' vecchiotte, per me la cosa non sta troppo in piedi, ancora un po' ci mettiamo a collezionare berlingo o le xsara, mi pare assurdo

piuttosto magari creare un club di citroen "vecchiotte", io sinceramente (non vogliatemi male ma mi sento un po' troppo purista e di parte magari) di introdurre altre auto nel club gs...mah, magari la visa, che male c'è, ma oltre no. Il club gs/a secondo me deve preservare solo questo tipo di vetture, che son peraltro rare, introdurre altri modelli sarebbe fare un mistone, finirebbe per avere troppe ax/bx e le gs/a verrebbero messe in secondo piano.

Cioè, fammi capire, secondo te una macchina è degna di essere conservata solo dopo i 30 o magari i 40 anni (visto che secondo te ne dovremmo aspettare altri 20 per poter considerare storica un' AX...) ??  ;D ;D ;D

Scusami, ma proprio non ci siamo. Allora secondo la tua logica, buttiamo pure tutte le GS/A costruite dopo il 1978 (che poi così rare non sono, visto che ne hanno fatte in tutto più di una milionata).

Mah, e poi accusano i diessisti di avere la puzza sotto il naso...  ;)

E' proprio vero che il mondo è bello perchè è vario.