[VISA CLUB 650 1982]

visto che la mia memoria vacilla, e in attesa di andare a cercare in cantina una copia di quattroruote d'annata che parli dell'axel , banalmente mi son letto vikipedia e .......effetivamente il progetto è del 1976 ma  il resto non è così semplicistico (c'è perfino di mezzo la Fiat con la 127  ), unica certezza che venne commercializzata in europa ovest , dopo la Visa II del 1982 ( prima l'avrei vista sapevo quattroruote a memoria , ero più giovine e sveglio ehehehe)  in attesa dell'AX (o ZX come di wikipedia visto il pianale e meccanica incrociati con GS oltre che con  )......managment peugeot dell'epoca scadente (di recente ho avuto un >Ulysse dal 1999 costruito in francia con motore peugeot, il 2,1 3 valvole x cilindro, a cui avevo montato barre portatutto citroen , diverse per portata dalle Fapa che montava la versione Fiat e che mi ha sopportato sino al 2008.......anche l'ulysse frutto comerciale di quell'originale progetto Axel (ducato nello stesso periodo).

ALLA FACCIA DI CHI CI ATTACCA SOPRA  : "IO VIAGGIO ITALIANO"    [cieco]


ps cerchioni in lega x visa : mi avete gentilmente indicato   [badPC]   la sezione avvistamenti , ed io da perfetto neofita [baby] ....non la vedo [affogo]....were is????       

[velvet]

1) Wikipedia come abbiamo più volte ripetuto qui è affidabile nella misura in cui lo è l'estensore dell'articolo (che molto spesso nel caso di voci "difficili" è un singolo maniaco capitato lì per caso).

2) L'Axel con l'Ulisse Fiat ci azzecca come i Beatles con Eros Ramazzotti

3) Quattroruote si occupo' dell' Axel solo nel 1985 quando condusse la famosa prova di durata a cofano sigillato (espediente del marketing Citroen per incuriosire il pubblico con l'unica attrattiva possibile per un modello già vecchio: la robustezza)  che per dovere di cronaca vide il piccolo bolide franco-rumeno piantare una valvola in un pistone attorno ai 90.000  km.

4) Pianale e meccanica non sono incrociati con GS, sono proprio quelli della GSpècial: motore, freni e sospensioni comprese (solo con ammortizzatori tradizionali al posto delle sfere)

5) L'Axel con la 127: vedi al punto 2

6) Non solo l'ulisse, ma anche Ducato/Jumper sono frutto di accordi commerciali Fiat/Citroen ben precedenti alla vicenda Axel, risalenti ancora ai tempi del glorioso 242 (che aveva impianto idraulico Citroen con tanto di sfera e LHM) e del cambio Lancia Beta dato in prestito alla Cx.

[robyazz]

ps cerchioni in lega x visa : mi avete gentilmente indicato   [badPC]   la sezione avvistamenti , ed io da perfetto neofita [baby] ....non la vedo [affogo]....were is????       

"Argomenti di interesse generale",vai alla quarta sezione 

[VISA CLUB 650 1982]

per la serie, Visa/Axel .....reloaded:  [A:D]

tratto da un sito straniero, non ufficiale ma...piacevolissimo , per un appassionato visa......nel link History , ci sono anche foto interessssssssantissssime di prototipi come l'Y2 , l' Y2-1, l' Y2-2 o VD

per i più curiosi, consiglio: [;)]

http://www.citroenvisa.net/index.html

[VISA CLUB 650 1982]

toh!?!?    da un sito olandese.....http://www.citroenvisaclub.nl/historie_visa.htm.........

[leosanto]

 [cieco] visaclub, sto aspettando con ansia la storia della tua Visa col tetto apribile 

[velvet]

Ragazzi non per fare la maestrina (anche se mi piace tanto come mi sta il tailleur), ma se volete parlare di Visa aprite un thread nuovo...
Qui nel titolo c'è scritto "essai Axel 12R"... 

[leosanto]

 ;) si prof ha ragione! Le sta bene il tailleur  [;)]

Ok aspettero' che visaclub650 apra un suo thread sulla sua Visa

[ronta]

ma la Axel 1.2 TRS era importata in Italia? Un mio vicino di casa ne aveva una identica in tutto e per tutto a quella rossa della prima pagina (compresi i tanto ricercati cerchi in lega)

Comunque son sincero: io la Axel l'ho sempre considerata molto brutta
ma neanche la visa ph1 mi va tanto a genio (e dicendo questo rischio la vita mi sa  [wound] ;D ;D)
La visa restyling invece mi piace. mi ricordo quella che aveva mio nonno azzurrina. Mi piaceva tanto  :D
(un amico di mio padre aveva la Visa cabrio e la madre di un mio amico aveva la Chrono. quella sì che era SPETTACOLARE!!)
però preferivo di gran lunga la LNA (come quella color salmone che aveva mia madre coi fanaloni antinebbia fissati sulla calandra lo specchietto lato passeggero e il tergilunotto posteriore - full optional  O0 foto)

[velvet]

L' Axel 12 al pari dell'Axel club 650 non era importata in Italia (purtroppo). Da noi era disponibile solo la motorizzazione 11 (1129cc , motore della Gspécial) negli allestimenti base ed "R" (quello con fascioni paracolpi grigi, copricerchi grigi e la dotazione di accessori completa).

P.S. rileggetevi bene il regolamento: al paragrafo 124 comma F c'è scritto chiaro e tondo che in questo forum non si può parlar male dell'Axel. Fra i trasgressori viene estratta a sorte una Volkswagen Lupo.

[ronta]

NOOOOOOOOO una lupo NOOOOOOOOOOOOOOO!!

[:allops]

Ma allora il mio vicino ce li aveva fatti mettere lui i cerchi in lega? O era possibile metterli come accessorio all'acquisto?

[velvet]

Dovrei disseppellire il vecchio depliant del 1985...
Così su due piedi potrei dire che fosse uno dei pochissimi optional a pagamento assieme al metallizzato... Ma non ne sono certo.

[VISA CLUB 650 1982]

Credo di essere stato mal interpretato, preciso che nei miei 2 precedenti msg abbinati  i riferimenti avevano titolo Visa in quanto così erano titolati in originale ma erano indicati perchè in quei link vi erano curiosi dati  anche di AXEL ........e quindi non per parlare solo di VISA






ps  x leosanto: la vettura è parcheggiata nel mio garage al mare dove non ci vado spesso per cui o ritrovo una foto che feci appena montato, oppure occorre tempo...sorry