[velvet]

quote:Originally posted by MarioCX

Ma allora perchè secondo te quella differenza?
Sia sul benzina che sul gasolio.

Una mia allucinazione/suggestione determinata dal fatto che sul T2 il "fischio" si sente sempre?
Mentre sul T1 solo quando vai a manetta.

Fenomeno riscontrato sia sul benzina che sul gasolio.

Come ho già scritto, la percezione uditiva del fischio potrebbe derivare dalla differente configurazione dei condotti di aspirazione o del sistema di scarico in zona motore. In realtà la turbina gira sempre anche al minimo in ogni motore. Che poi il carattere dei due motori sia diverso è molto probabile: la presenza dell'intercooler rende più efficiente tutto il sistema dal punto di vista termodinamico, quindi più "pronto" ad erogare potenza.

E' divertente constatare come Citroen dichiarasse che nella T1 si era privilegiata la coppia in  basso piuttosto che la potenza massima erogata...Chissà cosa succedeva se privilegiavano quest'ultima...[A:D]

[Roald]

quote:Originally posted by Gianluca
Peccato solo per gli interni in tessuto e la targa nuova (vettura francese forse ?). Curioso invece l'optional cruise control che non pensavo fosse previsto sulle Turbo.

Non confondere il tessuto con lo splendido velluto Vip

Secondo me parla di cruise control pensando al computer di bordo

[Gianluca]

quote:Originally posted by Samael
...merita di certo attenta riflessione, ma se il prezzo rimane sotto i 1000 forse è davvero un affare...
Vedremo come va l'asta!!

Ci credo che sotto ai 1000 euro è un vero affare. Per meno di 1000 euro che vogliamo di più ? Anche un fiasco d'olio ? !!! A meno di 1000 euro la prendo io se nessuno la vuole [:roll]

quote:Originally posted by Samael
ps= una pura curiosità...montare un impianto GPL è possible? Non ne capisco, ma credo vorrebbe dire snaturare e mortificare la macchina...

Nella vita tutto è possibile. Si mandano i robottini su marte figuriamoci se non si può mettere una caldaia su un'automobile, qualsiasi essa sia.
Io però qui non mi esprimo perché sono suscettibile ma, per quanto mi riguarda, per trovare una bestemmia più grande dal punto di vista storico-automobilistico bisogna cercare un GPL su una SM. Di più non dico se non che io spero fortemente che quella macchina venga acquistata da uno che poi la lascerà a benzina (tanta o poca che sia) fino alla fine dei suoi giorni.

Naturalmente poi ognuno fa come gli pare e vivaiddio (o che per Lui).

[serpiko]

quote:Originally posted by velvet

(...)
A parità di turbina (e mi risulta, ma potrei sbagliare, che T1 e T2 abbiano la stessa identica turbina Garret T3) in un turbo anni '80 quello che poteva cambiare era solo la taratura della west-gate (la valvola che "apre" al raggiungimento della massima pressione ammessa)
(...)

WEST-gate? Cos'è, la valvola che impedisce l'accesso di tutto ciò che provenie da Ovest?
Beh, se chiude solo quelli da Ovest sarà certamente di fabbricazione cinese... [A:ba]
WASTE-gate! Eccheccappero! [:D]
Letteralmente, valvola di accesso dei gas di scarico.

Comunque la differenza è tutta nei dati riportati da velvo: s'è potuto aumentare il rapporto di compressione, che significa che ai bassi la CX T2 aveva un po' di coppia in più. Ergo si doveva schiacciare un po' di meno, consumando di conseguenza in proporzione alla pressione del piede destro. Che era leggermente inferiore.

Diverso il discorso sulla T2 a nafta, che grazie al maggior raffreddamento potè elevare la pressione di lavoro della turbina
ottenendo qualcosa come 35 cavalli in più. Su 125 totali. Mica male!
Ma il motore subì tutta una serie di modifiche ulteriori: canne, pistoni, alberi, testa, scarico... Praticamente quasi un propulsore diverso.

[Gianluca]

quote:Originally posted by Roald

Non confondere il tessuto con lo splendido velluto Vip

Secondo me parla di cruise control pensando al computer di bordo

Ciao Roald, mi scuso per l'imprecisione. Comunque vada a me il disegno dello splendido velluto VIP piace davvero poco. E' uno di quei disegni che magari quando è uscito avrà fatto pure scalpore ma adesso mi appare un po' imbarazzante. Naturalmente questo è il mio gusto e posso capire che magari per altri invece sia tuttora bellissimo.
Invece per quanto riguarda la qualità immagino che sia elevata in quanto tutti quelli che ho visto erano ancora in condizioni più che dignitose.

[velvet]

quote:Originally posted by serpiko
[

WEST-gate? Cos'è, la valvola che impedisce l'accesso di tutto ciò che provenie da Ovest?

Uuuhhh, ora ce la pigliamo pure con gli errori di battitura... Ora mi aspetto per lo meno una revisione/correzione -gratis- di tutti gli strafalcioni presenti nel forum...[:rido]

[Gianluca]

quote:Originally posted by serpiko
WEST-gate? Cos'è, la valvola che impedisce l'accesso di tutto ciò che provenie da Ovest?
Beh, se chiude solo quelli da Ovest sarà certamente di fabbricazione cinese... [A:ba]

Ha fatto la battuuuuutaaaa...... [A:o][A:o]

[Roald]

quote:Originally posted by serpiko
Diverso il discorso sulla T2 a nafta, che grazie al maggior raffreddamento potè elevare la pressione di lavoro della turbina
ottenendo qualcosa come 35 cavalli in più. Su 125 totali. Mica male!
Ma il motore subì tutta una serie di modifiche ulteriori: canne, pistoni, alberi, testa, scarico... Praticamente quasi un propulsore diverso.

120 la potenza dichiarata, é vero pero' che con qualche "ritocco" alla membrana di sovralimentazione della pompa e il turbo un po' più violento la spinta sale rapidamente.

quote:Originally posted by Gianluca
Ciao Roald, mi scuso per l'imprecisione. Comunque vada a me il disegno dello splendido velluto VIP piace davvero poco. E' uno di quei disegni che magari quando è uscito avrà fatto pure scalpore ma adesso mi appare un po' imbarazzante. Naturalmente questo è il mio gusto e posso capire che magari per altri invece sia tuttora bellissimo.

Caro Gianluca, mica bisogna scusarsi, é solo che esistono anche gli interni in tessuto e il velluto VIP era la finizione superiore. La qualità di questo velluto é a mio avviso straordinaria, sopravvive a testa alta su auto con 20 anni di lavoro alle spalle e centinaia di migliaia di chilometri, ho visto raramente segni di debolezza contrariamente al tessuto e al cuoio.

[velvet]

E' ufficialmente aperto il tesseramento per il comitato "Serpiko a Zelig".
Naturalmente la tessera n° 1 l'ho riservata per me...[A8)]

[Gianluca]

quote:Originally posted by Roald
...La qualità di questo velluto é a mio avviso straordinaria, sopravvive a testa alta su auto con 20 anni di lavoro alle spalle e centinaia di migliaia di chilometri, ho visto raramente segni di debolezza contrariamente al tessuto e al cuoio.

Si Roald, lo avevo notato: è sicuramente un velluto di qualità, indubbiamente. Tieni però presente che il cuoio, se periodicamente curato e trattato, può arrivare ad essere eterno o quasi. Certo che se viene lasciato anni sotto al sole e mai coccolato...beh...[A:spa]

[velvet]

quote:Originally posted by Gianluca

quote:Originally posted by Roald
...La qualità di questo velluto é a mio avviso straordinaria, sopravvive a testa alta su auto con 20 anni di lavoro alle spalle e centinaia di migliaia di chilometri, ho visto raramente segni di debolezza contrariamente al tessuto e al cuoio.

Si Roald, lo avevo notato: è sicuramente un velluto di qualità, indubbiamente. Tieni però presente che il cuoio, se periodicamente curato e trattato, può arrivare ad essere eterno o quasi. Certo che se viene lasciato anni sotto al sole e mai coccolato...beh...[A:spa]

Il cuoio della CX (spiace dirlo) non è di gran qualità, così come non lo è la fattura dei sedili: molte delle CX con interno cuoio mostrano cuciture in fase di disfacimento, evidenti scolorimenti della tintura se non strappi ed abrasioni.
Un cuoio di buona qualità difficilmente si rovina, anche se trattato male. Al limite si secca o si screpola nei punti di tensione, ma non si riduce come ho visto certi sedili CX dopo poco più di 100.000 km...

Probabilmente il miglior rivestimento di tutte le CX è proprio il velluto VIP, che oggi appare un po' bizzarro ma ha il sicuro pregio di essere robusto, a differenza del precedente velluto tipo GTI serie 1, che si sbriciolava solo a guardarlo.

[velvet]

Vi invito, siore e siori, a dare uno sguardo alla cronologia delle offerte per la macchina in oggetto:

e***o( 0 )       EUR 1.010,00   30-Ott-07 09:03:35 CET   Vedi   


   n***l( 0 )       EUR 1.000,00   30-Ott-07 08:00:23 CET   Vedi   


   e***o( 0 )       EUR 900,00   30-Ott-07 09:03:16 CET   Vedi   


   e***g( 0 )       EUR 750,00   29-Ott-07 21:36:08 CET   Vedi   


   4***r( 33)       EUR 700,00   28-Ott-07 23:05:27 CET   Vedi   


   e***g( 0 )       EUR 700,00   29-Ott-07 21:35:30 CET   Vedi   


   v***e( 2 )       EUR 660,00   29-Ott-07 10:30:56 CET   Vedi   


   o***a( 5 )       EUR 650,00   28-Ott-07 20:25:28 CET   Vedi   


   4***r( 33)       EUR 601,00   28-Ott-07 18:01:34 CET   Vedi   


   m***n( 0 )       EUR 550,00   28-Ott-07 17:18:52 CET   Vedi   


   4***r( 33)       EUR 500,00   28-Ott-07 14:06:27 CET   Vedi   


   m***n( 0 )       EUR 500,00   28-Ott-07 17:18:34 CET   Vedi   


   m***n( 0 )       EUR 450,00   28-Ott-07 17:18:17 CET   Vedi   


   i***2( 0 )       EUR 400,00   28-Ott-07 16:09:29 CET   Vedi   


   i***2( 0 )       EUR 370,00   28-Ott-07 15:57:58 CET   Vedi   


   i***2( 0 )       EUR 365,00   28-Ott-07 15:57:28 CET   Vedi   


   i***2( 0 )       EUR 360,00   28-Ott-07 15:54:17 CET   Vedi   


   i***2( 0 )       EUR 356,00   28-Ott-07 15:53:45 CET   Vedi   


   i***2( 0 )       EUR 354,00   28-Ott-07 15:53:17 CET   Vedi   


   i***2( 0 )       EUR 352,00   28-Ott-07 15:52:25 CET   Vedi   


   i***2( 0 )       EUR 350,00   28-Ott-07 15:50:55 CET   Vedi   


   s***0( 54)

Serve forse essere studiosi di Ebay per accorgersi che c'è "qualcosa" di strano? [A;)]

[MarioCX]

quote:Originally posted by velvet

Serve forse essere studiosi di Ebay per accorgersi che c'è "qualcosa" di strano? [A;)]

Io non ci capisco una mazzo di sto ebbai.
Cosa c'è di strano cosa sono quegli asterischi?

[Gianluca]

quote:Originally posted by velvet
Il cuoio della CX (spiace dirlo) non è di gran qualità, così come non lo è la fattura dei sedili: molte delle CX con interno cuoio mostrano cuciture in fase di disfacimento, evidenti scolorimenti della tintura se non strappi ed abrasioni.
Un cuoio di buona qualità difficilmente si rovina, anche se trattato male. Al limite si secca o si screpola nei punti di tensione, ma non si riduce come ho visto certi sedili CX dopo poco più di 100.000 km...

Probabilmente il miglior rivestimento di tutte le CX è proprio il velluto VIP, che oggi appare un po' bizzarro ma ha il sicuro pregio di essere robusto, a differenza del precedente velluto tipo GTI serie 1, che si sbriciolava solo a guardarlo.

Non ho conoscenza del cuoio CX. In effetti gli unici interni in cuoio belli e sufficientemente morbidi erano quelli di Calì. So che Maurizio ha trovato un ottimo interno in cuoio ma non ho ancora avuto il piacere di vederlo (Vero Maurizio ?).

In linea generale il cuoio è un pellame meno pregiato della nappa in quanto più massiccio ma se conciato bene diventa morbido e a quel punto risulta più resistente e longevo della pelle o della nappa. Non a caso la RR Phantom è rivestita con cuoio magistralmente conciato. Va da se che un trattamento di colore sommario o delle cuciture di poca qualità possono pregiudicare l'insieme oltre naturalmente a un cuoio particolarmente scadente oppure conciato male. Per quanto riguarda la DS ritengo che il cuoio sia un buon cuoio e che il livello generale della "finitura" sia buono (magari il colore così così). Stesso discorso posso dirlo per la XM.

[Gianluca]

quote:Originally posted by MarioCX

quote:Originally posted by velvet

Serve forse essere studiosi di Ebay per accorgersi che c'è "qualcosa" di strano? [A;)]

Io non ci capisco una mazzo di sto ebbai.
Cosa c'è di strano cosa sono quegli asterischi?

Credo che velvet si riferisca al fatto che le persone che rilanciano hanno 0 feedback (0). Niente di più facile che sia una cordellina di amici che rilancia per gonfiare l'asta.
Almeno penso intenda questo.

Gli asterischi non sono un mistero: servono per rendere non pubblico il nome dell'offerente.