[MarioCX]

quote:Originally posted by DS1984


W tutte le serie di tutti i modelli...

Giusto!

Il resto è questione di gusti personali.
Io ho dichiarato i miei.
Ognuno ha il suo senso estetico e le sue piccole manie.

Perchè preferisco la CX Serie 2?
Probabilmente ha il suo peso il fatto che quando avevo una Serie 1 e in autostrada mi sfrecciavano sulla testa fior di Serie 2 avevo un travaso di bile.

[velvet]

quote:Originally posted by DS1984

6...poi, già che ci sono, dò un po' di soldi alla morosa per andare a fare shopping e comprarsi le scarpe così per 3 settimane non la vedo e sto in giro in Citroen anche alle 4 di notte...

Se vuoi la tua morosa la porto in giro io, anche fino alle 4 di notte...Così tu sei libero di baloccarti con tutte le Citroen che vuoi...[A:D]

[Dandy]

quote:Originally posted by MarioCX

Per quanto riguarda le mie perplessità su certi prezzi...beh, se una CX non la si vende significa che il suo prezzo è una sparata.
Altri motivi non ce ne sono.

Voglio dire: "il prezzo è giusto ma non riesco a venderla" significa solo una cosa: che allora il prezzo non è giusto.
E' una "contraddizione in termini", per dirla in prosa forense.
Vedete un po' perchè velvet la sua l'ha venduta nel giro di una settimana....

Ciao Mario, se spariamo nel mucchio sono convinto che il tuo discorso fila, se prendiamo casi singoli diventa più difficile fare delle quotazioni. Nel mio caso, ho notato che non è il prezzo a non far proseguire la trattativa, ma il modello in se stesso, sono convinto che il mercato non è maturo per la prima serie, specialmente se un modello "base" senza diravi. Sicuramente la mia quotazione non scenderà solo perchè non la vendo nel giro di una settimana. Non avendo fatto inserzioni ne su internet, e ne su giornali specializzati ma soltanto un passa parola fra appassionati, tutti mi hanno detto di non aver fretta a venderla perchè devo aver la pazienza di trovare la persona giusta che cerca proprio quel modello.
Anselmo

[MarioCX]

quote:Originally posted by Dandy

quote:Originally posted by MarioCX

Per quanto riguarda le mie perplessità su certi prezzi...beh, se una CX non la si vende significa che il suo prezzo è una sparata.
Altri motivi non ce ne sono.

Voglio dire: "il prezzo è giusto ma non riesco a venderla" significa solo una cosa: che allora il prezzo non è giusto.
E' una "contraddizione in termini", per dirla in prosa forense.
Vedete un po' perchè velvet la sua l'ha venduta nel giro di una settimana....

Ciao Mario, se spariamo nel mucchio sono convinto che il tuo discorso fila, se prendiamo casi singoli diventa più difficile fare delle quotazioni. Nel mio caso, ho notato che non è il prezzo a non far proseguire la trattativa, ma il modello in se stesso, sono convinto che il mercato non è maturo per la prima serie, specialmente se un modello "base" senza diravi. Sicuramente la mia quotazione non scenderà solo perchè non la vendo nel giro di una settimana. Non avendo fatto inserzioni ne su internet, e ne su giornali specializzati ma soltanto un passa parola fra appassionati, tutti mi hanno detto di non aver fretta a venderla perchè devo aver la pazienza di trovare la persona giusta che cerca proprio quel modello.
Anselmo

Si, ma questo conferma quello che dico.
Per adesso il mercato gira così e se un tizio davvero vuole vendere un Serie 1 senza Diravi deve inevitabilmete scendere.

Quello che accadrà nei prossimi 5-10-20 anni nessuno di noi lo sa.
Possiamo fare dei pronostici, dei "secondo me", ma ognuno di noi teorizzerebbe in gran parte secondo quello che si trova in casa, anzi, nel box.
Vedremo.

Ciao
Mario

[panzerfaust]

quote:Originally posted by serpiko

No, il problema è un altro. Il problema è che comincia davvero a esserci interesse e nel frattempo le auto si sono ridotte di numero. Restano pochi modelli buoni, quasi tutti accasati, e tanto ciarpame.

Probabilmente non mi sono spiegato in modo sufficientemente esteso... fenomeni di questo tipo iniziano, appunto, da una situazione di mercato in crescita come dici giustamente tu.
Quindi segue:
1) Arrivano i commercianti;
2) I prezzi si alzano notevolmente (=marginalità per loro);
3) Dopo qualche anno... la bolla, creata artificiosamente, scoppia;
4) Spariscono i commercianti uno dopo l'altro;
5) Il valore dei beni si riassesta molto più in basso;

Come dicevo sopra, per il mercato del collezionismo di militaria d'epoca, oggi farei fatica a vendere a 200 Euro quello che ho comprato a 500.000 lire 10 anni fa, tenendo conto che 5 anni fa "valeva" 800,00 Euro.

Mi pare sia un arte tutta italiana quella di creare valore effimero, tanto perchè alcuni ci guadagnino.

[robyazz]

Ninete da fare,Panzer,nel campo delle CX non funziona così.
Quando valevano 500.000 mila lire avevi voglia di venderne una a 4 milioni !! Ormai le quotazioni si sono,secondo me anche giustamente,alzate e,salvo le sparate che tutti possiamo notare,i modelli belli in Italia li paghi tutti sopra i 4.000, poche storie.
Non ricominciamo il discorso sul mercato francese,perchè li l'offerta è tutt'altra...

Piccola nota sule teorie Serpikiane: quelle che tu dici sono solo le PRIME, non le UNICHE e VERE ! Perchè ignorare o sminuire i frutti dell'evoluzione e della progettazione di un modello, considerando tutto il calderone come puro frutto di marketing ? I gusti ovviamente sono gusti,ma tu con con questa considerazione non ti sei limitato ad essi: queste estremizzazioni puriste mi lasciano sempre molto perplesso...[A:spa]

[serpiko]

quote:Originally posted by panzerfaust


(...)
Probabilmente non mi sono spiegato in modo sufficientemente esteso... fenomeni di questo tipo iniziano, appunto, da una situazione di mercato in crescita come dici giustamente tu.
Quindi segue:
(...)

Mi pare sia un arte tutta italiana quella di creare valore effimero, tanto perchè alcuni ci guadagnino.

Sì, sono daccordo. Prima ero stato tratto in inganno dalla brevità dell'asserto. Ma non sottovalutare il potenziale lucrativo di altre nazioni.

Il mercato tedesco delle CX per esempio è ben più alto del nostro, tanto più che qualcuno tempo fa provocava dicendo di voler far bisarca e buttare via tutto dalle loro parti... Quello olandese delle DS raggiunge livelli inaccettabili per noi, e nonostante ciò non si trova una Dea olandese in vendita. In Francia le italiane vengono via a uno sproposito e, rimanendo alla Citroen, vero che quasi tutto è in vendita per meno ma, mediamente, la qualità offerta è molto più bassa e comunque inferiore al rapporto qualità prezzo che c'è qui da noi...

Mi sembra che ognuno abbia le sue, insomma.

[MarioCX]

quote:Originally posted by robyazz


Piccola nota sule teorie Serpikiane: quelle che tu dici sono solo le PRIME, non le UNICHE e VERE ! Perchè ignorare o sminuire i frutti dell'evoluzione e della progettazione di un modello, considerando tutto il calderone come puro frutto di marketing ? I gusti ovviamente sono gusti,ma tu con con questa considerazione non ti sei limitato ad essi: queste estremizzazioni puriste mi lasciano sempre molto perplesso.

Già già.
E vai di pippe sulla "vera DS", la "vera 2CV", la vera qualcosa.

Pensate se le donne fossero sempre pelose come quelle di Neanderthal!
Vi voglio vedere a trombarvi una specie di scimmia e dire che quella è la "vera" donna!

C'è un divenire, signori puristi, un evolversi di forme ed eventi.
Pantarei...l'unica cosa che mai muta è il continuo mutare.
Se non la smettete vi tiro fuori quella di Gioacchino Rossini e i puristi del suo tempo.
Che ormai dovreste saperla a memoria.

Uah! Uah!

Marietto lo sguaiato.

[robyazz]

quote:Originally posted by MarioCX


Vi voglio vedere e trombarvi una specie di scimmia e dire che quella è la "vera" donna!

[:all] questa è forse la tua migliore di ogni tempo !

[panzerfaust]

quote:Originally posted by robyazz

Ninete da fare,Panzer,nel campo delle CX non funziona così.
Quando valevano 500.000 mila lire avevi voglia di venderne una a 4 milioni !! Ormai le quotazioni si sono,secondo me anche giustamente,alzate e,salvo le sparate che tutti possiamo notare,i modelli belli in Italia li paghi tutti sopra i 4.000, poche storie.
Non ricominciamo il discorso sul mercato francese,perchè li l'offerta è tutt'altra...

Non parlo di Francia Roby, ma di una questione tutta italiana.
E nemmeno parlo di sola CX!

Guardati in giro... analizza la differenza di prezzo per molte vetture ultra-ventennali tra oggi e 2 anni fa.
Subito dopo fai il conto di quanti "venditori professionali", o presunti tali, ci sono oggi e quanti ve n'erano allora.

Dopo tutto questo rileggiti il mio ragionamento del post sopra.

Poi possiamo aprire un dibattito sulla durata della "bolla", come l'ho chiamata; può durare per sempre, pochissimo o qualche anno come è successo per la militaria.
[A;)]

[serpiko]

quote:Originally posted by robyazz

(...)
Piccola nota sule teorie Serpikiane: quelle che tu dici sono solo le PRIME, non le UNICHE e VERE ! Perchè ignorare o sminuire i frutti dell'evoluzione e della progettazione di un modello, considerando tutto il calderone come puro frutto di marketing ? I gusti ovviamente sono gusti,ma tu con con questa considerazione non ti sei limitato ad essi: queste estremizzazioni puriste mi lasciano sempre molto perplesso...[A:spa]

Ma chi ignora o sminuisce, Roby?
Le case producono auto mica per gioco, lo fanno per venderle. E' normale che, una volta creato un modello , si guardi ai gusti del cliente per mantenerlo aggiornato a essi e renderlo sempre interessante. In questo, come ho detto, non ci vedo proprio nulla di male: mi sembra una cosa comune e necessaria in un'attività a scopo di lucro.
Non vedo nulla di male nemmeno nel fatto che una persona possa gradire le evoluzioni così create: sono state fatte apposta, pensate per piacere in ogni loro fascia di prezzo. Anzi, quelle maggiormente onerose sono state pensate per piacere ancora di più, in modo da giustificarsi nel loro costo più elevato. E riescono perfettamente nel loro intento, tanto più che l'ambizione generale è sempre concentrata su di loro.
A me questo non capita. Io sono legato agli archetipi, è nella mia natura: da qualsiasi fase io parta nello studio di qualcosa, trovo poi maggior interesse nel suo punto germinale. A maggior ragione per la DS, che non nasce come auto ma come opera d'arte. E ogni passo in più verso l'auto, è un passo in meno verso l'arte.

Non vedo proprio come questo debba essere condannabile, soprattutto quando lo vivo con la massima serenità e senza nessun tipo di assolutisimo.

[serpiko]

quote:Originally posted by MarioCX

(...)
Già già.
E vai di pippe sulla "vera DS", la "vera 2CV", la vera qualcosa.

Pensate se le donne fossero sempre pelose come quelle di Neanderthal!
Vi voglio vedere a trombarvi una specie di scimmia e dire che quella è la "vera" donna!

C'è un divenire, signori puristi, un evolversi di forme ed eventi.
(...)

Difatti ti sei scelto la tipica femmina di moda negli eighties: anoressica, secca e minitettoruta.
Eggià. [A:ba]

[panzerfaust]

quote:Originally posted by serpiko

Difatti ti sei scelto la tipica femmina di moda negli eighties: anoressica, secca e minitettoruta.
Eggià. [A:ba]

Ma negli anni '80 non andavano di moda Samantha Fox e Sabrina Salerno?????
[:all]

[robyazz]

Per Panzer: se i venditori professionali crescono è perchè è cresciuto l'interesse intorno a quello che vendono...insomma torniamo sempre punto a capo,se alla gente non gliene frega una pippa non vendi una mazza a nessun prezzo !

Per Serpikus: non discuto il tuo lecitissimo e lodevole interesse per gli archetipi,però messa giù come l'hai scritta prima,appariva ovvio un declassamento di ciò che seguiva al progetto originario (che poi è lo stesso a sua volta un prodotto del marketing seguendo le linee del tuo ultimo intervento [A;)])
Inoltre non stavo condannando un bel nulla o tacciandoti di assolutismo,ma restavo solo perplesso di fronte a teorie estremamente puriste ...e poi,in verità, non ho resistito a darti dell'estremista visto che di solito le parti sono invertite

[serpiko]

quote:Originally posted by robyazz

(...)e poi,in verità, non ho resistito a darti dell'estremista visto che di solito le parti sono invertite

Ah ma te li toglierò quei dannati paraspruzzi dalla Prestige, oh se te li toglierò!! [:blob]