[Renzo]

quote:Originally posted by sergio.beneggi


X Renzo :
L'auto che si intravvede nel vetro tutto a sx e' forse una XM ?
Se la risposta e' affermativa ,
vale come avvistamento ?
Sergio.

Si, è la macchina che ci ha supportato durante gli scatti, la bella XM Turbo CT del 96 del nostro amico inseparabile Federico(78), fervido citroenista!

[federico78]

Eh si è proprio la mia neo-acquisto possiamo dire,grazie Rè...[A:st]

[LHM]

quote:Originally posted by total
Sembra quasi che vi siate messi d'accordo......[A:D]

In effetti senza l'aiuto di Renzo tutto sarebbe stato enormemente più difficile, se non impossibile, e colgo l'occasione per rendere pubblica una volta di più la mia gratitudine.
A partire dall'avventuroso recupero in Calabria (avvenuto l'11 maggio) fino al ritiro della vettura nella capitale (tre mesi più tardi), Renzo è sempre stato presente e vicino come solo lui sa fare.
Questa Limousine non è certo una macchina da vetrina e ci tengo a precisare che non è stata restaurata, ma solo sistemata, benché il lavoro ed i soldi impiegati nell'impresa siano stati notevoli.
L'aiuto di Renzo si è concretato non solo nel suo personale impegno di messa a punto, riparazione, smontaggio e rimontaggio, ma anche nel trait-d'union che ha rappresentato con carrozziere ed officina.
Dal punto di vista meccanico sono stati sostituiti: bielletta supporto motore, captatore temperatura esterna, cinghia alternatore, cinghia di distribuzione, tenditore, cuffie semiassi, dischi e pastiglie freni anteriori, filtro gasolio, perni pivot destro e sinistro, pompa acqua, pompa gasolio, relais candelette di preriscaldamento.
Sono state effettuate tutte le verifiche e regolazioni di liquidi, con spurgo del radiatore e sostituzione del liquido di raffreddamento, con lavaggio finale del propulsore e del relativo vano.
Sono inoltre stati sostituiti: scatola cric, cofano posteriore, faro anteriore lato passeggero, parabrezza, portiera anteriore lato passeggero, spoiler posteriore, tappo olio motore, Double Chevron per calandra, cielo velluto 200 cm, cilindro cofano posteriore, retrovisori esterni elettrici, coperchi frecce anteriori, cassettino portamonete, tergicristallo, antenna radio cromata e pneumatici (4 Kléber Viaxer AS 195/70/14 91H).
Grazie ad interminabili scorribande notturne su eBay ho recuperato un appoggiapiedi posteriore grigio mancante, quattro copriruota seminuovi, l'autoradio d'epoca (una Blaupunkt Sylt 108 SQM con lettore di cassette) e la Revue Technique Automobile (nuova).
Tutto l'interno e gli impianti sono stati verificati, regolati e  puliti, anche se gli effetti nefasti della lunga esposizione al sole calabrese sono ancora ben visibili sui gocciolatoi esterni, nonché su plastiche e rivestimenti interni, e mi imporranno il rifacimento dell'imbottitura dei sedili.
Hanno concluso questa lunga maratona la riverniciatura esterna, il rimontaggio di tutti i particolari ed il lavaggio dei rivestimenti interni con idropulitrice.
Qualcosa ho dimenticato per strada, sicuramente, e qualcosa andrà ancora fatto, ma questo ripristino ci ha permesso di salvare un esemplare vissuto ma autentico, raro ma vero.

[LHM]

quote:Originally posted by serpiko
L'unica rottura di zebedei potrebbe derivare dal blocco del traffico ma la sua storicità verrà certamente in aiuto di un più libero utilizzo.

Ci pensavo, in effetti.
Le limitazioni al traffico per le diesel non Euro 4 soffrono eccezione come da regolamento comunale che mi premurerò di spulciare.
Intanto, per non sbagliare, da oggi la Limousine è iscritta al CX Club.

[LHM]

quote:Originally posted by MarioCX
Naturalmente la Limousine di Niccolò sarà la regina del raduno di Sanguinetto il prossimo 9 Settembre.

La Limousine TURBO 2 ed io siamo emozionati, intimiditi e onorati [:D]

[LHM]

quote:Originally posted by Renzo
In quell'epoca la CX era un modello che stava inesorabilmente scivolando nella fine carriera, quindi per ridurre i costi pensarono bene di unificare gli allestimenti ed accessori.

Aggiungo solo che la Limousine TURBO 2 fece una comparsata pressoché virtuale sul mercato italiano, in quanto scomparve dai listini alla fine di marzo del 1988, ossia pochi giorni dopo l'immatricolazione della mia.
Rischia insomma di essere un esemplare unico in Italia questa TURBO 2, anche perché è appunto italiana sin dall'origine e mi risultano sopravvivere solo altre due Serie 2 in Italia, ma entrambe TURBO 1.

[LHM]

quote:Originally posted by cesio74

complimenti per l'acquisto Lhm, che dire, a poki km da casa mia, eppure non sapevo che esistessero limousine da queste parti

Grazie per i complimenti, Carmelo!
In effetti questa Limousine era già in vendita da alcuni anni dal primo proprietario, un simpatico signore di Catanzaro città che la acquistò vent'anni fa (sono ancora presenti la targa e il portatarga d'origine).
So che altri in passato si erano interessati alla vettura, ma si sono fatti dissuadere dalla lontananza; io stesso mi sono dovuto organizzare con Renzo prenotando un volo per due da Roma a Lamezia Terme

[Renzo]

Ho fatto i limiti del possibile per aiutare un amico, tutto qui.
Abbiamo cercato di fare una cooperazione (vedi Federico che ha rimediato i lamierati d'occasione, lo spoiler, io avevo il parabrezza, il coprilunule, il contatto del ventilatore...) nella meccanica è stato sostituito anche tutto il supporto del filtro del gasolio perchè crepato, e pompa gasolio a parte (d'occasione ma seminuova) tutti i ricambi nuovi erano in casa dell'officina dove sono stati eseguiti i lavori, passati anche ad ottimo prezzo. e poi ancora le lampadine dei pulsanti dei vetri (di cui uno nuovo, così come la bacinella della ruota di scorta con tanto di latta lhm, d'epoca..), il montaggio della radio, la ripulitura di tutte le parti "abbronzate" da anni ed anni di sole, il rifacimento del cielo...
Ci si è lavorato con amore e fatica, l'amore che si ha a ripristinare un modello raro di un caro amico e la fatica gratificante di vedere un amico gioire al rifiorire del suo gioiello.
La vettura è bellissima, di grande impatto emozionale, io la amo, come fosse una mia figlioccia adottiva!

[MarioCX]

Per quel che può valere, confermo quanto espresso da Niccolò: abbiamo un altro socio con Limousine Turbo su serie 2 ma senza intercooler quindi Turbo 1. Anzi una Turbo e basta mantenendoci fedeli al lessico commerciale di Citroen.

[LHM]

quote:Originally posted by MarioCX

Per quel che può valere, confermo quanto espresso da Niccolò: abbiamo un altro socio con Limousine Turbo su serie 2 ma senza intercooler quindi Turbo 1.

Me lo confermava Venturino al telefono ieri: solo vorrei capire.. l'esemplare a cui fai riferimento è quello lombardo o quello umbro? [A:pst]

[MarioCX]

quote:Originally posted by LHM

quote:Originally posted by MarioCX

Per quel che può valere, confermo quanto espresso da Niccolò: abbiamo un altro socio con Limousine Turbo su serie 2 ma senza intercooler quindi Turbo 1.

Me lo confermava Venturino al telefono ieri: solo vorrei capire.. l'esemplare a cui fai riferimento è quello lombardo o quello umbro? [A:pst]

Ah non so.
Chiedilo a lui il 9.

[LHM]

Segnalo agli eventuali interessati che, per un cambiamento di programmi, la mia CX 25 Limousine TURBO 2 è in vendita, al prezzo di 6.900 euro: http://tinyurl.com/bqukbz
La vettura nell'ultimo anno e mezzo è stata ulteriormente migliorata con, tra l'altro, sostituzione dell'accumulatore, degli altoparlanti dell'autoradio, di tutte le sfere (I.F.H.S. Confort, più accumulatore freni e congiuntore), del flessibile dello scarico e dei supporti motore.

[Fedeesse]

Voglio spendere 2 parole per questa rara Limousine.
La vettura si trova in eccellente forma, è stata seguita regolarmente e non si è badato a spese per la sua manutenzione al fine di riportare alla luce una vettura rara e di prestigio.
Ha partecipato all'Icccr di Roma ed è stata molto ammirata. Targa originale e condizioni ottime di interni, meccanica e carrozzeria. Davvero fruibilissima e dotata di un motore che non è neanche a metà della sua potenziale vita.
Consigliata!

[editore]

Fede che aspetti? Non potrebbe essere la tua prima CX?

[Fedeesse]

Fede che aspetti? Non potrebbe essere la tua prima CX?

Attualmente preferisco un modello meno prestigioso a benzina, questa è troppo bella per me. [:hello]