[pablo]

E' una frase sarcastica infelice...sarebbe bastato ammetterlo. Tutto qui. Per il resto i tamponi di Citroservice solo ora stanno vedendo la fine della sperimentazione. Impossibile acquistarli prima. I Lituani per tua ammissione sono in giro dal 2008... quello in ritardo sei tu  :D
E' chiaro che abbiamo opinioni diverse ma potrai pure ammettere che oltre alla tua continua pubblicizzazione della soluzione lituana, spacciata da te come l'unica possibile senza averne nemmeno un riscontro diretto (ne hai mai visto uno dal vivo o montato su una xm? Hai mai provato una xm con i tamponi lituani?) sia consentito agli altri suggerire una alternativa italiana di prossima realizzazione e giunta ad un interessante risultato di sperimentazione , senza ricevere il tuo gratuito sarcasmo. Rileggiti Ricdyane...Haide si era solo permesso di aggiornarci sulla opzione citroservice e tu hai subito sarcasticamente stigmatizzato...

Fine del confronto...stiamo annoiando ormai!

[pablo]

.....se poi per motivi diversi non si vuole o non si può chiamare.........allora è altra storia.......... [A:ur] [A:spa] :confused:

  [:allops]

[RicDyane]

Allora, e qui anche io concludo, i supporti Citroservice di cui avete parlato non sono pronti. Su queste pagine qualcuno ha chiesto delle informazioni su cosa si possa montare, in vista di quello che sembrava un acquisto imminente.

La soluzione unica praticabile AD OGGI (l'ordine va a sette giorni lavorativi da oggi per i supporti in stock) è quella della Elastomer (dato che nulla ci è concesso sapere su questa soluzione bielorussa, dato che la Lituania è nella UE, c'è la garanzia, ecc.) e, aggiungo oltre che unica, la più affidabile, dato che è in uso sulle strade europee dal 2008.

Non si è trattato di pubblicizzarla, la Elastomer ovviamente lo ha fatto da sola in questi otto anni, e su tutti gli spazi internet europei dedicati all'XM, ci sono ottime recensioni.
Qualcuno qui invece si è affrettato a stigmatizzarli... a quanto pare senza averli provati.

La questione che io voglia cambiare i supporti della mia XM, esiste da questo gennaio 2017. Per risparmiarmi i soldi delle spedizioni, sto pensando di andarli a ritirare di persona nel prossimo viaggio in Lettonia, dato che la mia famiglia lettone risiede nell'ovest, si passa per forza da Kaunas, dove ha sede l'azienda. Tutto qui.

Non capisco invece la vostra insofferenza, il discorso è stato riaperto da Andrea, sulla questione Xantia iraniana. E voi vi siete precipitati a dire cose che forse non potevate neanche dire?

[:allops]

Questo è un forum, ed è nato anche per parlare, quindi se qualche altro chiederà informazioni, sarò ben libero di spiegare nuovamente le soluzioni di cui io, e gli xmisti d'Europa, siamo a conoscenza. Per il resto, farà chi saprà.

Pace e bene!

[RicDyane]

.....se poi per motivi diversi non si vuole o non si può chiamare.........allora è altra storia.......... [A:ur] [A:spa] :confused:

[:allops]

Scusate ma, se vi riferite alle mie questioni personali con Paolo Bravi, siete fuori strada. Tali sono e tali debbono rimanere.

Se invece volete fare una telefonata e poi rendicontare qui, sarebbe un'ottima idea e un ottimo servizio a tutti gli appassionati di XM italiani, non trovate?

[RicDyane]

Se sulle C4 cinesi mettono le sospensioni idro, non vedo perchè non possano farlo in iran, non credi? Mi aggiungo sulla curiosità Saipa.  [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan

Su quali C4 hanno messo le idro? Hai qualche link?

[XMan]

Su queli C4 hanno messo le idro? Hai qualche link?

La stampa di settore. anni fa ne parlarono dicendo appunto che sulle C4 (Allora appena uscita) cinesi montavano le sospensioni idro per via delle strade molto (Alla romana?) sconnesse, stesso principio per cui da noi DICONO che normalmente nessuno vuole le 3 volumi, certo che se nessuno le fa le auto a 3 volumi NESSUNo le compra  :embarrass:
[:prosit] [:hello]
XMan

[francygalle]

Io sapevo che la Elysee (una sorta di ZX-Xsara 4 porte) è idrattiva, ma della C4 non lo sapevo.. Ci porto la mia per una trasformazione

[iamback]

Non penso la Elysee sia idrattiva. In Europa di sicuro non lo è, ed essendo un auto globale economica dubito facciano una seconda versione in Cina o altrove...magari!

[francygalle]

Ho una brochure cinese dove sono raffigurate le sospensioni idrattive. I testi ovviamente sono in cinese e non sono in grado di leggere, ma l'immagine è chiara.
Come dice un detto cinese: un disegno vale mille parole

Inviato dal mio LG-H320 utilizzando Tapatalk

[iamback]

Allora in Cina fanno sul serio...la posti??

[XMan]

Io sapevo che la Elysee (una sorta di ZX-Xsara 4 porte) è idrattiva, ma della C4 non lo sapevo.. Ci porto la mia per una trasformazione

Era la versione cinese della C4 non saprei dire il nome esatto, non lo ricordo! Ma vedo che francygalle si è portato più avanti con la memoria  :embarrass:
[:prosit] [:hello]
XMan

[XMan]

Non penso la Elysee sia idrattiva. In Europa di sicuro non lo è, ed essendo un auto globale economica dubito facciano una seconda versione in Cina o altrove...magari!

Era per questo motivo che anni fa mi espressi in "Malo modo" nei confronti di Citroen che affermava sempre la dismissione delle sospensioni idro per gli "Alti" costi e poi costruisce auto più economiche con la sospensione idropneumatica in questione, da più di presa per il cu.o che reali motivazioni (Che verrebbero comunque scaricate sui clienti) economiche.
[:prosit] [:hello]
XMan

[francygalle]

Mi riferisco alla vecchia Elysee, non a quella attuale disponibile anche in Europa. Come dicevo, era uno strano ibrido tra la ZX Dongfeng Fukang e la Xsara.
Ho trovato la brochure, a pagina 6 si vede la figura dell'avantreno idrattivo. Il PDF originale non posso allegarlo al post perchè è troppo pesante.













Zoom della figura:







[:hello]

[iamback]

Ahhhh ok...si appunto la Xantia più o meno, questa la ricordo!


Inviato con Tapatalk da una vera Citroen

[esiclene]

Visto che son stato chiamato in causa, tengo a precisare che avendo i tamponi integri su tutte le mie XM...
- Non ho provato i tamponi lituani della elastomer di Kaunas
(Non ho motivo di credere che non vadano bene, oltretutto hanno anche altro come i supporti motore, ma sicuramente vi siete già informati in merito). Al solito, hanno bisogno dei vecchi, per i costi potete rivolgervi a loro.
- A Minsk ed anche in Russia li rifanno artigianamente ma come già detto, non ho avuto modo di farli rifare avendoli integri.
In entrambi i casi i tamponi sono "pieni" come li realizzava un noto utente bannato anni fa.
Sono sicuri? Non lo so. Di certo son più sicuri di quelli rotti...