[GilC3]

Oggi come oggi cambierebbe poco: tutto NFP  :no:

Anche quelli della BX saranno rifatti dai "famosi" lituani?

[GilC3]

E poi: non so che sfere sono montate ora al retrotreno della mia BX; ma, se fossero di tipo standard, potrei lasciarle su comunque ed invece davanti montare le confort (dato che l'avantreno mi sembra proprio rigidino)?
Se é il caso, le mie domande spostatele pure in sezione BX. :happy:

[fedonis]

in ogni caso dal catalogo IFHS si risale facilmente al codice per la tua autovettura. Io eviterei "mischiotti" poco sani. Cambiarle tutte assieme risolve il problema alla radice. Cambiarle da solo e' una cosa semplicissima

[GilC3]

in ogni caso dal catalogo IFHS si risale facilmente al codice per la tua autovettura. Io eviterei "mischiotti" poco sani. Cambiarle tutte assieme risolve il problema alla radice. Cambiarle da solo e' una cosa semplicissima

Chi me li da i soldi, per cambiarle tutte e 4 dal meccanico (e magari anche quella del congiuntore)?
Per l'altra alternativa che mi suggerisci, io non l'ho mai fatto. Non ho mai fatto personalmente lavori di meccanica su nessuna auto.  [A:spa]

[Fedeesse]

Chi me li da i soldi, per cambiarle tutte e 4 dal meccanico (e magari anche quella del congiuntore)?
Per l'altra alternativa che mi suggerisci, io non l'ho mai fatto. Non ho mai fatto personalmente lavori di meccanica su nessuna auto.  [A:spa]

ciao, dove abiti? sul tuo profilo c'è "northern italy"...un pò vago.. se fossi qui vicino potrei aiutarti.

[robyazz]

Diciamo che più pesa l'avantreno più la possibilità che saltino aumenta....
Come se fossero costruiti con la stessa gomma a prescindere dalla macchina....

Non direi proprio, fosse così, sulla C6 ci sarebbe una strage

[AndreaV6]

Va beh la c6 è un'altra generazione a livello di tamponi.... Sempre riguardo al peso dell'avantreno si sa benissimo che su c5 X7 e c6 la durata dei bracci e dei pivot è inversamente proporzionale alla dimensione (peso) del motore.

[robyazz]

Si parlava di un certo tipo di sospensioni e C6 rientra nel novero, i bracci sono altra storia e quel che dici è ovviamente corretto

[AndreaV6]

Si scusami hai ragione, ho riletto e non mi sono spiegato bene..... In realtà mi riferivo a Xantia e Xm  ;)

[robyazz]

 [:riv] [:riv]

[segretario]

 ;D i tamponi saltano, per usura, per mala manutenzione, perchè c'hanno un mare di anni... sono fatti in quel modo, la gomma si usura indipendentemente se sia sotto sforzo o no... fatevene una ragione, prima o poi la nostra vettura dovrà essere rottamata  ;D non durerà in eterno ( ecco spiegato il motivo per cui c'ho una macchina di riserva per i pezzi di ricambio e due bei tamponi nuovi di pacca messi al riparo dalle intemperie, agenti atmosferici, e quant'altro...speriamo non si usurino troppo a stare chiusi nel loro involucro )  [:allops]

[monecxgtiturbo2]

Bhe metteteci tutta l'incuria di questo mondo ma il sistema di citroen in merito a codesti tamponi e' a mio avviso una emerita schifezza che ha fatto perdere tanti clienti alla casa e ha dato il nome di inaffidabilità al marchio , anche se la colpa e' sempre nel trascurare determinati interventi. Grazie gilc3 che posso dirti su xm e xantia oramai è risaputo il problema e ci si rifornira' dai lituani fortunamente, riguardo bx sto abbastanza tranquillo anche perché io la strapazzo sono a quota 250000 km e sono perfetti ancora , ho un mio caro amico che ha 350000 km e anche i suoi sono ancora apposto quindi direi anche che sicuramente il peso inferiore della bx rispetto a xm e xantia ne aumenta non solo affidabilità ma anche la durata complessiva , poi ovvio se invece di ammortizzare con i cilindri e le sfere si ammortizza con i tamponi penso che anche i nostri muoiano in fretta . Ma sinceramente quando avrò il problema se avrò ancora la macchina preferirei studiare una piastra in acciaio con uniball dove inserire lo stelo e supporto sfera come si fa con le auto da rally sistema eterno e affidabile che tornare a della gomma , sistema complicato ma che con pazienza e fattibile secondo me . Poi ovvio parere personale , ma sul bx starei abbastanza tranquillo per il momento .
Gilc3 se passi da bologna compra ste 5 sfere che in un oretta te le metto su 😊👍

[monecxgtiturbo2]

Comunque se interessano per xantia ho trovato questi della birth ne hanno 2 sx e due dx il prezzo e interessante per scorta

http://ebay.us/AD06ov questo e il dx e ne hanno uno solo

http://m.ebay.it/itm/NEW-BIRTH-FRONT-AXLE-LH-SHOCK-ABSORBER-STRUT-MOUNTING-MOUNTS-OE-QUALITY-51144-/252297456411?nav=SEARCH
Questo il sinistro e ne hanno 2

Ma a meno di 150 euro l'uno spediti e un ottimo affare Second me

[manug75]

 :-\
Personalmente non ho mai visto e/o sentito parlare di BX
con cofani-motore sfondati per rottura dei tamponi ...
Avete qualche notizia in merito?

[AndreaV6]

Il fenomeno colpisce tutte le auto con quel tipo di tampone, potenzialmente anche C5 e C6. No way.

Sarà anche così Maurizio ma su C5 X7 e C6 i tamponi sono molto rigidi e anche girando il volante non si nota il movimento che si vedeva su Xantia e Xm dove addirittura la vernice delle sfere nel punto di contatto con la protezione termica del cofano motore veniva "lucidato"

Ecco un piccolo video girato poco fa con la mia X7 in cui giro il volante "tutto sotto" sia a destra che a sinistra e non si avverte alcun movimento del tampone