[Fedeesse]

stavo curiosando su subito.it e mi sono imbattuto in questa 20 tct break in demolizione... guardo il cofano e si vede benissimo che è saltato il tampone sparando su il cofano.
poveretta...
E' successo a qualcuno sulla xantia? mi sembra di capire che sia un problema piu' grave sulle XM.
Credo che valga sempre il discorso delle sfere sempre ben cariche per preservarli, giusto?
http://www.subito.it/accessori-auto/citroen-xantia-2-0-turbo-ricambi-rovigo-109731745.htm

[AndreaV6]

Su Xm è più frequente.... Diciamo che su Xantia succede prevalentemente se si gira con le sfere scariche....
C'è anche da dire che di Xantia II con i tamponi saltati non ne ho mai viste....

[francygalle]

Ciao,
Il problema può presentarsi anche sulle Xantia, specialmente se trascurate.. Tante volte ho incrociato Xantia che viaggiavano con sfere a zero che si vedeva saltellare  [eeeeeeh!] e congiunture a mitraglietta... Poi non ci si deve meravigliare di questo risultato..
Se si viaggia con sfere cariche è difficile trovarsi col cofano sfondato  [:cucu]
I supporti vanno comunque tenuti sotto controllo.

[:hello]

[francygalle]

Anche io di serie due con supporti strappati non ne ho mai viste. Non so se siano stati modificati. Di sicuro la mia Xantia Activa, al quale furono sostituti nel 2004/2005 aveva supporti diversi dalla coeva 16v che avevamo prima della HDi, ma la 16v era senza idrattiva e forse erano differenti per questo motivo. Dovrei vedereni supporti di una serie 2 non idrattiva per capirlo

[:hello]

[Martini]

Vista una delle ultime Xantia col cofano nelle famose condizioni non più di un mese fa.
Il fenomeno colpisce tutte le auto con quel tipo di tampone, potenzialmente anche C5 e C6. No way.
Le cause sono quelle indicate, oltre che i lavaggi motore fatti con detergenti che intaccano quel materiale.

La risposta? E' quella indicata da Francy: tenere i tamponi sotto controllo, non si strappano mai dalla sera alla mattina, è un processo lento quello che porta al cedimento.

[robyazz]

Io stesso comprai ai tempi per ricambi una Xantia stamponata. Che la XM sia la vettura che ne soffra maggiormente, non credo vi siamo dubbi, Xantia non ne è affatto esente, mentre direi che per C5 e C6 siamo in presenza di casi ultra-sporadici (che credo frutto di vere e proprie manutenzioni assassine). 

[GilC3]

Ciao,
Il problema può presentarsi anche sulle Xantia, specialmente se trascurate.. Tante volte ho incrociato Xantia che viaggiavano con sfere a zero che si vedeva saltellare  [eeeeeeh!] e congiunture a mitraglietta... Poi non ci si deve meravigliare di questo risultato..
Se si viaggia con sfere cariche è difficile trovarsi col cofano sfondato  [:cucu]
I supporti vanno comunque tenuti sotto controllo.

[:hello]

Mi scuso fin d'ora per l'eventuale OT, ma sulle BX com'é la situazione? Il mio Citromecca ha constatato che le mie sfere anteriori sono un tantino scariche (non ricordo comunque bene le sue esatte parole), e sarebbero da sostituire insieme a quella del congiuntore...ma mi ha sparato un preventivo con un prezzo che ora non posso affrontare. Però ha detto che tutto sommato posso viaggiarci ancora (non ho approfondito poi la cosa, shockato dal prezzo che mi ha fatto; ma credo che lui si riferiva alla sostituzione con sfere originali; se mi orientassi sulle IFHS, o altra marca concorrente, costeranno forse meno?)

[GilC3]

Io chiedo in particolar modo a Francygalle dato che di BX ne ha avuta una in casa, e forse anche più di una...e poi dimostra una competenza già molto buona... [compliments] poi, se vuole intervenire anche Monecxgtiturbo2, meglio ancora... :happy:

[XMan]

Mi scuso fin d'ora per l'eventuale OT, ma sulle BX com'é la situazione? Il mio Citromecca ha constatato che le mie sfere anteriori sono un tantino scariche (non ricordo comunque bene le sue esatte parole), e sarebbero da sostituire insieme a quella del congiuntore...ma mi ha sparato un preventivo con un prezzo che ora non posso affrontare. Però ha detto che tutto sommato posso viaggiarci ancora (non ho approfondito poi la cosa, shockato dal prezzo che mi ha fatto; ma credo che lui si riferiva alla sostituzione con sfere originali; se mi orientassi sulle IFHS, o altra marca concorrente, costeranno forse meno?)

Da citroservice se non ricordo male le sfere per XM costavano 33€ cad. (In citroen dalle mie parti 150CHF. cad.) quindi non credo che per BX il prezzo sia molto diverso, per il montaggio è un lavoro semplice e dopo aver scaricato la pressione nell'impianto potresti fartelo da solo, oppure cerca un meccanico meno esoso che ti monti le sfere.
Contattali http://www.citroservices.com/ e loro ti diranno quello che ti interessa.
[:prosit] [:hello]
XMan

[francygalle]

Anche nella Bx possono saltare. Concettualmente tutte le idropneumatiche con avantreno McPherson sono uguali
Cambia al più presto le sfere, metti tranquillamente quelle non originali che costano 1/3 e contrlla i supporti.

[:hello]

[AndreaV6]

Diciamo che più pesa l'avantreno più la possibilità che saltino aumenta....
Come se fossero costruiti con la stessa gomma a prescindere dalla macchina....

[haiede]

 Infatti sulle BX 11 O 14 molto raramente si daneggiano in modo irreparabile..........più frequente invece sulle 19 e sulle diesel: i tamponi "furbamente" sono tutti uguali........
Parere personale

[Martini]

Infatti sulle BX 11 O 14 molto raramente si daneggiano in modo irreparabile..........più frequente invece sulle 19 e sulle diesel: i tamponi "furbamente" sono tutti uguali........
Parere personale

Tutti generosamente dimensionati, per fortuna. Ti immagini che casino sarebbe reperire i ricambi se per ogni versione della BX ci fosse un modello di tampone diverso?

[francygalle]

Oggi come oggi cambierebbe poco: tutto NFP  :no:

[Martini]

Controllato adesso: hai ragione, purtroppo.
Consoliamoci col fatto che sono pezzi decisamente robusti.