[nightluca]

Buonasera a tutti, vi ricordate ancora di me? di quel cacagazz!!!!!!!!!!!!!! [A:D] [A:D]

Ebbene si, oggi ho preso la decisione, scambio (con la tristezza nel cuore) la mia Gti Turbo 85 con una 2000 super AM 76. Appena l' ho vista me ne sono innamorato, la purezza, l'essenziale, LA CX. La Turbo? favolosa, ma sono sicuro che il mio modo di vedere una cx è cambiato radicalmente, il fatto che la serie 2 pur con tutta la sua bellezza non mi rispecchia più. Sarà l'età ma quando ho visto quegli interni blu come il mare mi sono sciolto.

E' una full con aria condizionata diravi vetri elettrici targhe originali vetri azzurrati .Vi mando alcune foto appena posso. Ora vado a fatigà. Un abbraccio vi stimo sempre!!!!!!!!!!!!!!!! [:prosit] [:prosit] [:prosit]

[nightluca]

[nightluca]

Gli interni sono identici il pannelli da rifare e il sedile lato guida da ripristinare............

[robyazz]

L'importante è rimanere in CX  [:clap] ! Personalmente feci il cambio inverso e lo rifarei tutt'ora, ma il bello è proprio che ognuno vive la sua passione con gusti e cambiamenti differenti. Buona CX I quindi !

[MarioCX]

L'importante è rimanere in CX  [:clap] ! Personalmente feci il cambio inverso e lo rifarei tutt'ora, ma il bello è proprio che ognuno vive la sua passione con gusti e cambiamenti differenti. Buona CX I quindi !

Si, non mollerei mai una moderna GTi Turbo2 Abs, clima e godurie varie per una asmatica Super del 76 con lo sfiatatissimo 1985cc DS, però è giusto che ci sia chi lo fa.
Sicuramente ti togli il problema di farti beccare dai telepass.
A vedere il bicchiere mezzo pieno.

[Martini]

Io feci una scelta simile nel '94, cambiando la mia DS21 Pallas '68 semiautomatica interno cuoio con una spartanissima ID19 del '66.
Perché? Per le stesse ragioni: purezza e pulizia della linea che si avvicina a quella (quasi inarrivabile) della DS modello '56.
Ventidue anni dopo, non ne sono affatto pentito.

I gusti son gusti.

[nightluca]

Condivido, il massimo sarebbe tenerle entrambi ma non ho più spazio in garage. La CX dovrà essere per me come una SPA, voglio rallentare, voglio prendermi tutto il tempo che voglio, voglio farmi cullare, si corre già abbastanta quindi mi ritaglierò il tempo per prendermela tranquillo. Sono però sempre uno scalmanato sia chiaro, giro in BMW da 180 CV ed ho qualche moto dove posso sfogarmi in pista................ Mi ha affascinato la "purezza" di quella Cx, poi è messa veramente bene di meccanica impianto elettrico rifatto, idraulica pure, la carrozzeria è conservata con tutti i suoi acciacchi del tempo che non cancellerò per nessun motivo al mondo..........Un abbraccio Nightluca

NB:naturalmente non è uno scambio alla pari c'è un conguaglio a mio favore......

[robyazz]

Non per scoraggiarti, ma il clima su quei motori è praticamente come non averlo. Lo usi solo se sei ad andatura liscia e regolare, in autostrada tanto per capirci, diversamente ti ammazza e si surriscalda in un amen. Però se la usi giusto pochino pochino, il discorso dei gusti sulla purezza ci piò stare senz'altro. Io so solo che parlando di design, mai potrei rinunciare alla plancia della serie II  ;)  Sempre buona CX, qualunque essa sia, a tutti ! 

[nightluca]

Ecco questo del clima è un problema, la Cx la guiderà soprattutto my papy e lui soffre terribilmente il caldo. [firehell] [firehell] [firehell]
La cosa che mi piace di questa Cx e che  ha avuto solo due proprietari targhe e libretto originali era della concessionaria mi pare si chiamasse Ricci di Latina............fine mese abbiamo il change. Au revoir

[francitroen]

ciao, ti posso chiedere dove si rifanno i pannelli delle portiere della serie 1?
grazie!

[Mikele]

Credo che non sarà facilissimo

[MarioCX]

Io feci una scelta simile nel '94, cambiando la mia DS21 Pallas '68 semiautomatica interno cuoio con una spartanissima ID19 del '66.
Perché? Per le stesse ragioni: purezza e pulizia della linea che si avvicina a quella (quasi inarrivabile) della DS modello '56.
Ventidue anni dopo, non ne sono affatto pentito.

I gusti son gusti.

I gusti son gusti e infatti a me la DS del '56 o comunque la "bilama" non piace.
Se la DS non avesse avuto le successive evoluzioni stilistiche probabilmente non sarei mai diventato Citroenista.
Il frontale oproniano, già intuito da Bertoni seppure non nella sua forma definitiva, è quanto di più memorabile offerto dalla DS.
L'epicentro di uno stile che sarà riverberato, sebbene con esiti alterni, per molti modelli ancora fino alla magnifica C6, ovvero fino all'esistenza del marchio come produttore di automobili.
Il moniker attualmente usato da PSA per marchiare furgoni, furgoncini e van è un'altra roba.

[robyazz]

Concordo su tutto, aggiungerei soltanto che un altro fattore stilistico per me rilevantissimo della Ds, furono le frecce spioventi ai lati del tetto, me ne innamorai immediatamente: fantastiche !

Per il resto, come già scritto più volte in questi anni, massima ammirazione per chi sceglie, salvaguarda e tramanda le versioni più "pure", io invece preferisco le opulente e utilizzabili al massimo grado possibile: la serie II in questo è un altro mondo.

[sergio.beneggi]

Sono  del  tuo stesso  parere  Night  .
La CX serie  uno  per  me  rappresenta la vera  Cx ,  o  meglio quando  dico CX  penso a  lei   , un'auto particolare dal  fascino  unico,  ma questo dovuto forse  anche  dal  fatto   che io  prediligo le cromature , al contrario  della  plastica  della serie  due .

Ecco questo del clima è un problema, la Cx la guiderà soprattutto my papy e lui soffre terribilmente il caldo. [firehell] [firehell] [firehell]

Per quanto riguarda  il funzionamento del condizionatore  d'aria della serie uno e soprattutto ; in relazione  alla motorizzazione abbinata a  tale  impianto , per  piacere  finiamola  di fare del  terrorismo senza cognizione di causa  , perché in realta' raffredda eccome  se  quest'ultimo e' tutto  OK  .

[nonsolobreak]

Perfettamente identica alla mia..

Quindi AC e diravi sicuramente aftermarket...