[kesaro]

 [:wave]Salve a tutti, che ne dite di un impianto gpl sulla mia xantia break 2.0 16v 97 Kw del 95 con 1200000 km e testata rifatta con valvole nuove (causa rottuta cinghia distr.) ? Saluti a tutti.

[francygalle]

Ciao,
con buon impianto a iniezione andrà benissimo  ;)

Sulla mia ho un BRC e mi trovo bene.

[:hello]

[GilC3]

...che ne dite di un impianto gpl sulla mia xantia break 2.0 16v 97 Kw del 95 con 1200000 km

Un Milione e 200.000 KM??? O hai sbagliato a digitare e quindi ti é "scappato" uno zero in più?
Comunque, anche per me un buon impianto GPL é consigliatissimo...vedi solo se puoi reperire un serbatoio da montare sotto l'auto, per poter ancora utilizzare completamente il piano di carico, ribaltando il sedile quando necessario

[mauroprat]

buonasera,ho avuto i tre tipi principali di impianti a gpl. carburatore (vecchie fiat). iniezione mono point (passat e thema) iniezione sequenziale (XM,XM turbo e xantia 1.8)con risultati favolosi negli ultimi tre casi. qualche guasto ci stà visto che niente è perfetto. A Roma viviamo con più giorni di fermo per blocchi del traffico che fermi per guasti al gpl. Non facendo il discorso del prezzo medio di 0,57 gpl contro ora al meglio 1,4 verde senza perdite ne di potenza e ne aumenti di consumo.Ora ho prenotato il gpl sulla c5 e purtroppo per motivi economici non posso montare l iniezione liquida (tecnicamente migliore per prestazione e consumo) a un costo superiore per montare un banale ma efficiente sequenziale gassoso.E sempre con toroidale al posto della scorta. Vi renderò edotti degli sviluppi e se posso anche con foto.      Il metano purtroppo non ha controindicazioni sull'uso ma sulle bombole scomode pesanti costose e di poca durata.Oltre tutto nei giorni scorsi per un banale tamponamento una bombola si è staccata e ha travolto la madre e la figlia uccidendole.Inoltre poca autonomia con spazi sprecati e con l'impossibilità di avere bombole toroidali. Si era parlato (sulle Volvo) di serbatoi inseriti nelle scocche,ma sembra sia stato abbandonato.Perchè BOH?Rimaniamo sul classico con un costo consono e recuperabile in breve tempo (12 /100km = 27.00 euro gpl  x 1.000 km contro 68.00 verde quindi 41.00euro ogni 1.000 km).Quindi a 18.000 km si comincia gia a risparmiare dopo aver ammortizzato la spesa. Scusate se per caso ho sbagliato i calcoli(sono all'incirca). Sperando di essere stato utile e obbiettivo invio cordiali Saluti a tutti.

[rouge]

ciao
che motore ha la tua C5?
di che anno è?

in bocca al lupo per l'impianto a gas

io ci ho pensato più volte, ma la mia C5 3.0 V6 benzina (prima serie) del 2001 fa pochissimi km all'anno (20.000 in cinque anni)  e la parcheggio 4 piani sotto terra(box sotterraneo) per cui il gas mi è precluso sia per motivi legislativi che per motivi di convenienza economica (punto di pareggio), anche se mi piacerebbe davvero molto andare a gas...

facci sapere come va, quanto ti è costato l'impianto e se hai avuto guasti/problemi.

ciao e buoni km ;)