[robyazz]

Col cuore in mano...e col caldo ultraumido che c'è dalle mie parti...manco fosse d'oro 

[Elvis]

Intorno al 2008/2010 si sono raggiunte le migliori quotazioni delle cx, prestige e gti turbo  in testa. Ora c'è una certa flessione che credo sia dovuta unicamente alla crisi economica generale. Tuttavia fanno eccezione gli esemplari migliori e la spinta all'acquisto da parte di un appassionato.  In Francia si possono fare ancora discreti affari..uno mi è appena sfuggito per ovvie ragioni logistiche e di tempi. La prestige a 1600 euro postata da Martini, bisognosa di lavori di carrozzeria e di un ottimo tagliando ma davvero promettente per quegli interni cuoio crema in ottimo stato. Veniva via a 1300 euro "dans l'etat"... non male.

So che è andata ad un italiano..uno del ns gruppo?

Tornando alle quotazioni questo è il momento per comprare non  per vendere...

Le cx torneranno di certo a salire di prezzo. Chi può approfitti.

L'unico contesto fuori dal mondo resta quello di CX Basis..quotazioni da gioielleria. Eppure pare che vendano. Io ne sono purtroppo testimone,  visto che nel 2010 non seppi resistere alla mia gti turbo 2 rossa interni in pelle rossa...che viene proprio da lì. E' un esemplare di pregio e all'epoca non fu proprio ceduto a prezzo da discount. 

E' venuta dalle tue parti ??

[Elvis]

Negli anni 70/80 in Italia la maggior parte delle Cx non erano ne Prestige ne Turbo !

E tantissime ,specialmente serie 1 ,non avevano l' A.C.

La mia Athena viene usata quotidianamente e non ha il clima....e non siamo ancora morti dal caldo .

E che cavolo, un'auto di 30/35 anni deve avere l'A.C  sennò non si può usare ?

Ricordo un viaggetto (3000 km) qualche anno fa in giugno ,in Provenza, vetri abbassati e viaaa...che profumi

[robyazz]

Permetterai che si possano fare delle scelte per godersi un'auto nel modo che si reputa migliore ? Io l'a/c l'avevo anche sulla mia ex serie I, mentre ricordo, si, con emozione, lo splendido viaggio che feci in Francia con la mia ex-DS in Agosto, priva di a/c, così come ho però ancora nelle orecchie il "vvvvvuuuuuuuu" che ci accompagnò per i 3000 km percorsi in una settimana, unitamente all'effetto sauna permanente che tutti i finestrini abbassati del mondo non possono evitare. Questione di gusti ed esigenze, per carità, ad ognuno le sue 

[Mikele]

Aggiungerei anche che perfino con ac la serie 2 resta calda. Impianto e ventilazione non sono mai state il top, neanche da nuove.

[sergio.beneggi]

Please ,  per citare a uopo: "Non si può fare di tutta l'erba un fascio".
Le CX dotate di aria  condizionata su cui e' stata eseguita una buona  manutenzione ,
sono al contrario  godibilissime di come sovente   vengono  descritte .

[Mikele]

Please ,  per citare a uopo: "Non si può fare di tutta l'erba un fascio".
Le CX dotate di aria  condizionata su cui e' stata eseguita una buona  manutenzione ,
sono al contrario  godibilissime di come sovente   vengono  descritte .

Certamente no..
Ma la mia attuale t2 funziona abbastanza bene è la nuova del 1988 che ho guidato come prima auto (appena uscita di fabbrica) raffreddava ma non quanto altre auto. E ritengo che questo sia lapalissiano.

[sergio.beneggi]

Con quali tipi di auto, hai paragonato la  tua  Cx del 1988 ?

[Mikele]

Con quali tipi di auto, hai paragonato la  tua  Cx del 1988 ?

La cx era di mio padre. Io comprai nel 1989 una volvo 760 con clima. Non entrò in merito alla gestione elettronica o automatica che non incide sul raffrescamento ma posso senza ombra di dubbio affermare che il freddo che si aveva nella volvo non era paragonabile alla cx. Altri amici con cx serie 2 lamentavano stessa cosa anche paragonandola a tedesche. Più che il freddo si tarata a di poca portata d'aria, specie dalle boccette centrali, complice anche il clima della Puglia.

[sergio.beneggi]

La climatizzazione della 760 sparava piu' freddo perche' non aveva il termostato  di minima ,ma usava  unn'altra  tecnologia ormai  orsoleta gia' ai tempi oltre  ad  avere i flapp di controllo del tipo meccanico/pneumatico ,e oltretutto   nel  tempo la resa frigorifera continuava a scendere drasticamente , mentre sulla CX la resa restava  sempre costante .
A tal  riguardo , nessuno  si ricorda  il topo di Scarabero sulla sua  Prestige sulla  quale dalle  bocchette dell'aria  usciva aria talmete   gelida da vedere  del  fumo  bianco.....?
Ecco  questo  e  il  concetto , una sensazione  sbagliata da giro del  paese, mentre sulla  CX  da Milano a Roma , questo no accadeva .
Tradotto, nel complesso se il clima  della tua Cx era tutto a posto,  era superiore  alla 760 .  [A:spa]

[Mikele]

Ricordo anche il vapore di condensa molto freddo. Ma se la portata d'aria non è elevata fa caldo e non ronfresca tutto abitacolo, altresì molto esposto al sole per via delle superfici vetrate.
Non metto quindi in dubbio quello che dici. Ma in un viaggio nel 1989 con entrambe le auto nella volvo ero in golfino nel cx in maglietta e faceva caldo.

[sergio.beneggi]

Le auto  che  hai  in  firma le  hai  ancora  oppure  le hai  avute  ?
Ti dico  questo, perche' anche  loro  ogni  tanto  necessitano  di  manutenzione , e se le  paragoni  oggi  con  una  CX con clima  al  100% della sua  resa , non dico che  sia  superiore quest'ultimo , ma il concetto  forse puo' dare unn'idea di  massima  quando sostengo che le CX oggi ,  molto sovente necessitano di una  accurata  manutenzione,
in virtu' poi che non sono piu' giovincelle .

[Mikele]

Le auto  che  hai  in  firma le  hai  ancora  oppure  le hai  avute  ?
Ti dico  questo, perche' anche  loro  ogni  tanto  necessitano  di  manutenzione , e se le  paragoni  oggi  con  una  CX con clima  al  100% della sua  resa , non dico che  sia  superiore quest'ultimo , ma il concetto  forse puo' dare unn'idea di  massima  quando sostengo che le CX oggi ,  molto sovente necessitano di una  accurata  manutenzione,
in virtu' poi che non sono piu' giovincelle .

ahimè le auto in firma le ho avute nel corso degli ultimi anni. Ma non le ho più.
Comunque ho cx in officina e caricherò ad con gas non r12 non r134. Quello intermedio r 4 qualcosa.
Ho potuto comunque constatare che la portata d'aria dalle bocchette centrali non è elevatissima. Ho chiesto al meccanico di verificare. Vi farò sapere.

[GilC3]

Forse state uscendo dal topic originario...occhio.

[Mikele]

Forse state uscendo dal topic originario...occhio.

Lo avevo intuito.
Direi fine ot.

Magari ne apro uno quando ritirerò auto da officina.
Ciao