[paolo6]

Ho un grosso problema, ho fatto controllare l'auto sui rulli perchè questo mese c'è la revisione ma i freni dietro non frenano quasi niente, pinze bloccate dicono.
Il meccanico ha guardato e mi consiglia di dare frenate forti per qualche giorno, cercare di alzare e abbassare l'auto ripetutamente (l'ultima volta che avevo provato però sulla posizione intermedia non si alzava....riproverò)  e vedere se in qualche modo si sblocca il circuito frenante.
Dice che non osa mettere le mani perchè i ricambi forse non si trovano, e non sa come andrebbe a finire.
Cosa mi consigliate???
Grazie!

[Harrymudd]

Nel caso ti servissero, i kit di revisione li puoi trovare qua: http://www.cipere.fr/fr/Peugeot/BX/Bremssattel/ANR44804/
Le pinze posteriori ricevono pressione dalle sfere delle sospensioni posteriori a quanto ho capito, il fatto che non ti si alzi nella posizione intermedia non è un buon segno.. da ignorante farei un bel ciclo di hydraurinçage a tutto l'impianto. Aspetta naturalmente i consigli degli esperti del forum  [:hello]

[paolo6]

Vi informo che sono appena andato a ritirare l'auto dal meccanico con l'intesa di tornare a provare sui rulli tra una decina di giorni, cercando nel frattempo di far alzare l'auto e dare frenate brusche...
Tornato a casa ho provato ad azionare la leva per alzare l'auto e non si alza in nessuna posizione! (media e tutta alta). Inoltre la leva di comando appare particolarmente dura da spostare, specie nella posizione tutta alta. Ad ogni modo nessun accenno ad alzarsi.
Anche il ritorno della leva dopo averla forzata su tutto alto, per tornare alla posizione di marcia normale risulta difficoltosa, tant'è che non mi fido a toccarla ancora. (posso intervenire io a lubrificare forse smontando il canale  in plastica di protezione freno a mano / leva sospensioni?
Non posso neanche seguire il consiglio del meccanico, se non provare a frenare bruscamente....
Lui mi ha detto di aver dato parecchio lubrificante per sbloccare le ganasce posteriori che conservano solo alcuni movimenti parziali e minimi.
Mi ha inoltre sconsigliato di metterci le mani, si sa dove si comincia ma non dove si finirebbe ...
Attendo consigli grazie!

[paolo6]

Ciao a tutti,
nell'attesa che qualcuno mi risponda (il meccanico mi induce a pensare al peggio), vi chiedo anche se può esservi relazione tra la sostituzione/rigonfiaggio delle bocce posteriori fatta circa 4 mesi fa (allora seppur con qualche difficoltà l'auto si alzava azionando la leva di comando) e l'attuale constatazione che i freni posteriori non vanno più. È possibile che sia entrata aria nel circuito e che quaesto sia causa del manzunzionamento?
Stamattina presto con nessuno in strada ho dato varie inchiodate, ma si bloccano solo le ruote anteriori, il retrotreno non frena.

[Harrymudd]

..Stamattina presto con nessuno in strada ho dato varie inchiodate, ma si bloccano solo le ruote anteriori, il retrotreno non frena.

Anche con tutto perfetto ben difficilmente bloccherai le ruote posteriori, le anteriori invece bloccano che è una meraviglia.
Avevo dato per scontato che uno spurgo lo aveste già fatto.
La leva è dura di suo se cerchi di fargli scalare più di una posizione per volta.
Perché scrivi in grassetto? ti si legge anche senza   [:prosit]

[paolo6]

La mancanza dello spurgo può secondo te spiegare la frenata posteriore così debole?
Sai dove va fatto lo spurgo? Localmente vicino alle ruote o centralmente nel vano motore?
Grazie

[Harrymudd]

Visto che il problema ce l'hai sui freni inizia a spurgare dalle pinze posteriori, la differenza rispetto a un impianto normale è che non serve pompare col pedale ma basta tenerlo premuto, e che il getto d'olio dalla vite di spurgo è più deciso.
Leggevo su questo forum che qualcuno però aveva bisogno di alzare completamente la xantia per effettuare lo spurgo, io personalmente sto ancora lottando con una pinza anteriore della mia BX e dietro non l'ho ancora fatto.

[paolo6]

Io non posso alzare la macchina, non si alza più e non so perchè.
C'è spiegato da qualche parte nel forum come fare lo spurgo dei freni posteriori?
Dici che può essere per quello che non frena più o invece sarebbe da sostituire il kit revisione che mi hai indicato?
Ciao

[thewizardofwiz]

la leva delle altezze si lubrifica agevolmente DA SOTTO (= auto sul ponte)

lo spurgo, come ti è stato detto, va fatto con veicolo in moto, prima post SX e poi post DX. quando il liquido cambia colore(=più chiaro) lo spurgo è completo.

la frenata al posteriore del BX è veramente MINIMA e se la metti a ruote alzate è NULLA. controlla il limitatore di frenata.
se non ricordo male sui normali banchi a rulli premendo il pedale a morte la frenata dietro è forse 10% (=0,1G) o poco più

Fabio

[Frank65]

. controlla il limitatore di frenata.

Limitatore di frenata? ......  intendi il dosatore dei freni?  e che cosa si deve controllare e come ??

[monecxgtiturbo2]

Io direi in primis cambia meccanico . Perché uno che già ha paura al solo sentire il problema e comincia col dirti potrebbe essere questo o questo fidati e meglio cambi mestiere. Sopratutto per il fatto di non aver nemmeno fatto lo spurgo . Comunque io comincerei con lo spurgo freni . Le pinze lo vedi se sono bloccate smontate le ruote e arretrate i pistoncini se scorrono bene sei apposto . Altra cosa in posizione tutta alta la bx non frena praticamente nulla.dietro deve essere rigorosamente ad altezza di marcia . . Per.sbloccare la.leva.delle.altezze.forse li qualche problemino lo avrai . Se sono bloccati i correttori di altezza sono cazzi. Comincia ad inondare tutto wd 40  e forza un pochino in su ed ingiu senza esagerare . Altra cosa come controllavate il livello dell' olio idraulico se la macchina non sale su ?magari ha fatto aria l impianto .Ho una bx qua a casa da demolire era rimasta.senza lhm lo ho rimesso ma dietro non frena praticamente nulla. e rimasta senza olio fatto lo sPurgo tutto ok . Era la prova principale.da fare nella.tua , fidati cambia meccanico e  prendine uno competente di citroen idrauliche

[monecxgtiturbo2]

Comunque se prima del lavoro sfere si alzava il tuo meccanico ha fatto qualche casino . Controllate che ci sia olio nell impianto perché se e basso si alza per meta ,e continua a immettere aria nell impianto . Dato che non riesci a tirarla.su mettila tutta giu e apri il tappo dell' lhm . Controlla se l olio e a circa 3 cm dal tappo eventualmente rabbocca e poi metti in moto e tira tutto su  si deve alzare vedrai che manca olio magari l indicatore di livello non funziona

[thewizardofwiz]

. controlla il limitatore di frenata.

Limitatore di frenata? ......  intendi il dosatore dei freni?  e che cosa si deve controllare e come ??

si, quel dispositivo incastrato sotto il ponte posteriore dove arriva il tubo di pressione dei freni posteriori e da questo dispositivo si dipartono i due tubi verso le due pinze, con un rinvio meccanico...


Fabio

[paolo6]

Ho cambiato meccanico anche se ho dovuto farmi 100km, ma ho risolto il problema in soli 10 minuti visto che conosce le idropneumatiche.

Messa l'auto sul ponte a motore acceso, finchè io cercavo di manovrare la leva delle altezze, il meccanico sotto lubrificava nei punti giusti finchè la leva si è sbloccata perfettamente e l'auto ha cominciato ad alzarsi ed abbassarsi come da nuova.
Contemporaneamente i freni dietro hanno ripreso a funzionare (mi ha detto che con la leva bloccata in quel modo non arrivava sufficiente pressione ai freni dietro).
Revisione passata.
Grazie a tutti.

[pablo]

ti sei fatto 100km con la macchina tutta bassa?? ::)