[CitroMarco]

L'esperto sulle Xm sei tu e non di certo io. Non mi son mai dato dell'esperto e anzi ho sempre ribadito il contrario, specie a chi mi scrive in privato. Son uno che come tanti altri, adoro l'Xm quando va bene e spero che mi durino il più a lungo possibile e appena sarà finito il garage ne prenderò altre 2, giusto per farti contento :D . Da parte mia non ho nessun interesse a farmi pubblicità o a cercar gloria perchè a differenza di altri, io non commercio assolutamente nulla, salvo trovar pezzi ad uno sfascio a minsk che ha una marea di roba, sui quali non guadagno neanche un euro e sinceramente non me ne frega niente. ;)

Luca, che si commerci o no, il concetto è che su un forum si dovrebbero scrivere informazioni provenienti da fonti certe e non da impressioni e convinzioni personali. Se poi per identificare un problema elettronico è necessaria una attrezzatura che non tutti hanno, non mi sembra corretto dire stacca la batteria e cancelli i difetti così tiri avanti un po', la procedura è quella e basta. Il club dispone appositamente dell'apparecchiatura per effettuare la diagnostica, di cui tutti i soci possono approfittare gratuitamente ad ogni raduno del club, e persino il sottoscritto - che commercia - non ha mai negato a nessun appassionato che sia passato da me una diagnostica e mai mi farò pagare per ciò. Dunque abbandoniamo le polemiche e scriviamo cose che possano essere utili a chi vuole imparare. Se una cosa non si sa, stiamo zitti o ci informiamo....
Marco  [:hello]

[esiclene]

Luca, che si commerci o no, il concetto è che su un forum si dovrebbero scrivere informazioni provenienti da fonti certe e non da impressioni e convinzioni personali.

Sicuramente.

Se poi per identificare un problema elettronico è necessaria una attrezzatura che non tutti hanno, non mi sembra corretto dire stacca la batteria e cancelli i difetti così tiri avanti un po', la procedura è quella e basta. Il club dispone appositamente dell'apparecchiatura per effettuare la diagnostica, di cui tutti i soci possono approfittare gratuitamente ad ogni raduno del club, e persino il sottoscritto - che commercia - non ha mai negato a nessun appassionato che sia passato da me una diagnostica e mai mi farò pagare per ciò.

La diagnostica (elettronica) XM è purtroppo "abbastanza" limitata (ma questo lo sai già), almeno rispetto alle auto uscite un annetto dopo. Se non si fosse capito la diagnostica ce l'ho anche io, ma non è questo il punto (tra l'altro scollegare la batteria non è che risolva sempre i problemi).
E non volevo polemizzare, dato che quel (poco) che so, ho dovuto impararlo sul campo, e nonostante i miei problemi, è stato divertente.
Ma appunto perchè vorrei sapere le cose utili perchè non si fa un elenco (come io -banalmente- ho fatto, prontamente corretto da Paw) dei problemi piu' comuni che possono affliggere le sospensioni dell'Xm1 e Xm2 ?
Non credo siano migliaia  no ? Se uno non ha modo di relazionarsi con un tecnico Xm (e credo che questo sia una costante data la mancanza di supporto della casa madre che non vuole aver niente a che farci).. quali cose dovrebbe verificare per prima ? Che poi servano strumenti adatti.. è noto.. ma una officina /appassionato deve sapere ove iniziare a mettere mano .. no?
Ciao, Luca