[citroxm70]

salve vi scrivo per avere un vostro parere circa la durata delle sfere di una citroen xm 2.0 turbo ct y4
possibile che dopo nemmeno 5000 km abbiano gia perso pressione?
premettto che ho sostituito tutte le sfere ad esclusione dell' antisink (questa sostituita gia precedentemente)
smontato il serbatoio cambiato l'olio puliti i filtri insomma tutto....
e ho iniziato a vedere nel serbatoio schiuma insieme all' olio specie se ad altezza bassa
le valvole antiabassamento aprono , come pure quelle idrattiva insomma l'impianto funziona bene
bene da un paio di giorni si e parecchio irrigidita diciamo che cmq ammortizza ancora ma adesso sembra piu un auto normale rigida che una xm idrattiva come era prima.....
possibile che un dosso affrontato a circa 80 km /h abbia potuto danneggiare le sfere nel passaggio auto sport?
aspetto pareri in merito
buon anno
giuseppe

[SPAZIOVIDEO]

Può SCOPPIARE LE MENBRANE DELLE SFERE ANTERIORI SUL DOSSO, GIà SUCCESSO

[esiclene]

possibile che un dosso affrontato a circa 80 km /h abbia potuto danneggiare le sfere nel passaggio auto sport?

Se l'lhm non era in temperatura ed effettivamente ad 80 km/h è successo, è molto probabile.

[citroxm70]

la macchina era in temperatura avevo gia fatto 60 km quindi olio caldo nella norma
il problema pero si sta proponendo a distanza di alcuni giorni
quindi non uno scoppio ma possibile una lesione delle membrane
io viaggiavo in auto nel passaggio sul dosso ho sentito le elettrovalvole chiudersi l' auto e diventata rigida per poi riammobidirsi subito dopo
quindi li per li non ci ho dato peso
questa potrebbe essere l'unica spiegazione all' accaduto però mi sembra esagerato che per un dosso si danneggino le membrane delle sfere arrivando a perdere pressione inesorabilmente
quindi mi confermate che quando si vede schiuma nel serbatoio e segno di perdita di gas?
le sfere non sono quelle originali ma non credo che siano cosi delicate da rovinarsi per un dosso....

[segretario]

può succedere... e non c'entra la qualità delle sfere...
a me ne è saltata una, anteriore dx,per motivo analogo... un po più vecchietta della tua, 20000 km circa, però è saltata...

[citroxm70]

ma te ne sei accorto subito? o la pressione e scesa poco a poco?

[pablo]

ma hai provato a molleggiarla da ferma con motore in moto? Se non rispondono più bene possono essersi verificare tre cose..o bloccaggio idrattiva in sport, o bloccaggio antisink o per l'appunto sfere andate ma dubito che siano le sfere. Comunque c'è da valutare che anche da nuove le sfere possono essere difettose...basta verificarle e chiederne la sostituzione in garanzia.

[citroxm70]

allora da fermo ho provato a molleggiarla e rispetto a prima si aanteriormente che posteriormente e abbastanza piu rigida , le elettrovalvole idrattiva funzionano , quando apro lo sportello si attivano ed anche al minimo in moto
appena  spengo la vettura e apro e chiudo la portiera faccio la prova del molleggio e aspetto che trascorra i 30 sec circa
noto che cmq si irrigidisce quando si escludono le sfere centrali
ora potrebbe essere anche probabile che si siano danneggiate le sfere centrali ant e post piuttosto che le 4 sugli assi?
anche l'antisink rimane aperto quindi non esclude le sfere dal circuito

[pablo]

mi pare strano che tutte le sfere siano andate di colpo. Le avevi sostituite tutte anche le idrattive centrali? Sono molto più propenso a credere che si tratti di bloccaggi delle valvole idrattive e dell'antisink...prova a farla salire di un livello di altezza e a rimetterla ad altezza di marcia subito dopo e vedi se si sblocca qualcosa.  Resto sempre più convinto che le tanto decantate "y4" per nominarle come qui si sta iniziando sempre più a fare, siano ben peggiori delle xm prima serie, soprattutto se provviste del famigerato antisink..un sistema non solo inviso ai citroenisti doc per i noti motivi, ma anche del tutto infaffidabile, specie nella prima realizzazione su xm  (diverso il discorso per c5 e c6). Le mie pur nuove xm v6 automatica e xm 25td  non sono esenti da sporadici bloccaggi dell'odiato sistema antiabbassamento, per lo più all'accensione a freddo .. Una vera iattura...

Comunque se non risolvi basta che fai controllare le sfere in concessionaria..così ti togli il dubbio.

[citroxm70]

che dirti il problema si e mostrato dopo alcuni giorni dal famigerato dosso precedentemente tutto funzionava a dovere e le sfere erano tutte sostituite ad eccezione di quella antisink riguardo a quest ultimo ritengo funzioni perche un po di molleggio ci sta sia ant che post le valvole idro aprono e chiudono ricordo solo che l'auto si e sollevata  e nello scendere ho sentito la chiusura idrattiva  che mi irrigidiva l' assetto per poi rimettersi in auto normalmente senza malfunzionamenti immediati
il fatto che quando mi vedono in concessionaria iniziano a sbuffare..... figurati se hanno tempo di misurarmi la pressione sfere ed eventualmente sostituirle e poi ad una xm.....
ripeto noto schiuma nel serbatoio a te risulta che e sintomo di fuoriuscita di azoto dalle sfere?
magari piu in la faccio per prova risostituire le 2 centrali ne ho di scorta originali
pero per come funziona lìimpianto credo siano andate le 4 sugli assi in quanto il calcolatore le centrali le ha escluse quando ha rilevato una eccessiva escursione della scocca  per cui il contraccolpo non lo hanno preso.....

[CitroMarco]

ripeto noto schiuma nel serbatoio a te risulta che e sintomo di fuoriuscita di azoto dalle sfere?

Assolutamente SI. Ma basta che si sia rotta UNA sfera ed il suo azoto è in giro perché la vettura presenti strani comportamenti.
Ogni quanto carica il congiuntore? Non è che si è rotta la sfera del congiuntore e questo è la causa di tutte le stranezze?
Marco

[citroxm70]

riguardo il congiuntore stacca e attacca nella norma circa una 40 ina di secondi cmq la sfera ed il congiuntore era stato messo nuovo circa 5000 km fa , non ci sono perdite
l'unico collegamento con l'accaduto che posso fare e dai giorni successivi al dosso l'auto ha perso il corretto funzionamento delle sospensioni ed ho iniziato a vedere schiuma nel serbatoio lhm
ammortizzando da fermo con elettrovalvole idro aperte si nota che e diventata piu rigida , quando si chiudono diventa molto rigida quindi il problema sarebbero le sfere sugli assi forse

[thewizardofwiz]

..se si rompe una membrana l'azoto esce tutto e subito.. non è che fa le bollicine per una settimana, eh...


Fabio

[monecxgtiturbo2]

A me con la cm successe , sfere nuove della tecnosir cambiate da una settimana presi un dosso a normale velocità e da subito l'anteriore destro si irrigidì . Tornato a casa pianino abbasso tutta la macchina smonto la sfera destra e morale mi ha fatto il bagno di lhm pisciava olio in pressione dal foro centrale . Presi un altra sfera in demolizione fortunatamente buona e tornai a Bologna a ridare indietro quella porcheria che mi era stata data , sostituendo di nuovo le sfere con le ifhs . Però secondo me nel tuo caso e molto strano che si irrigidisca tutta se scoppia una sfera altroché se te ne accorgi ma tutte è 4 di colpo cosa molto strana

[citroxm70]

allora diciamo che e rigida ma non come una tavola ammortizza ancora , ha ancora escursione soltanto che non ha piu la morbidezza di prima e le sfere centrali sono ancora buone anzi credo che ammortizzi quasi esclusivamente per il loro funzionamento