[sterob]

Colgo l'evidente disappunto per le valutazioni fatte da altri sulla C5 ormai fuori produzione,  ma la tua non è la serie attuale?

[SCARABEO]

Sì

[esiclene]

Scarabeo, la C5 tourer è assai meno confortevole di qualsiasi altra citroen del passato per via del 'contraccolpo' nonchè scuotimento che da la sospensione che a volte fa rimpiangere le molle. M'è bastato rifare un giro sull'xm per rendermene conto.
E' altresì molto costosa la gestione e da una marea di errori inutili da far rimpiangere la Xm1 (prima che mi diate addosso, parlo di una c5 tourer con 58000 km in 3 anni, nuova, usata "fresca di concessionaria2).
Detto questo penso sia piu' affidabile della C6 (almeno delle prime) in quanto le due vetture son simili, la C5 è piu' nuova e ricorda un pò quel che fu la differenza di affidabilità tra xm e xantia.

[LHM]

Il proprietario attuale purtroppo ha avuto un problema di salute, serio ma non grave, che lo ha costretto ad una lunga degenza ospedaliera, sicchè di tanto in tanto sono io che la faccio girare: una meraviglia.

Mi dispiace molto per Max, spero che guarisca presto!
Quanto alla mia ex-C5, sai che mi sono pentito quasi subito della vendita e confesso che la rimpiango ancora!

[LHM]

Girare in liguria con una grossa berlina è un supplizio.

Anche nella Toscana interna, se è per questo.
La conformazione geografica e stradale di queste parti è tale che qualsiasi berlina superiore ai quattro metri impone affaticamento in termini di consumi, maneggevolezza, parcheggio e, in ultima analisi, piacere di guida.
Non è un caso che di recente abbia acquistato un'utilitaria ben equipaggiata che si sta rivelando un buon tuttofare, maneggevole e pratico.

[robyazz]

Non è un caso che di recente abbia acquistato un'utilitaria ben equipaggiata che si sta rivelando un buon tuttofare, maneggevole e pratico.

Ma qualche ritorno di fiamma sulle idro... ::) ?

[SCARABEO]

Vi giuro che non l'ho nemmeno sfogliato... :o
Ma, solo per i tuoi occhi:



http://doc.clubc6.free.fr/

[MarioCX]

Il proprietario attuale purtroppo ha avuto un problema di salute, serio ma non grave, che lo ha costretto ad una lunga degenza ospedaliera, sicchè di tanto in tanto sono io che la faccio girare: una meraviglia.

Mi dispiace molto per Max, spero che guarisca presto!
Quanto alla mia ex-C5, sai che mi sono pentito quasi subito della vendita e confesso che la rimpiango ancora!

Ne hai ben donde e ne sono sempre più convinto.
Quel cambio poi è uno spettacolo.
I'll like to see you soon my old friend.

[LHM]

Ma qualche ritorno di fiamma sulle idro... ::) ?

Per il momento no: cercavo un'autovettura nuova di fabbrica da ordinare esattamente come la volevo io e in Citroën non c'era niente che rispettasse tutti i parametri che mi ero imposto.
Infatti la mia Citroën ideale, tra quelle attualmente in commercio nel nostro Paese, è la C5 2.2 HDi 200 CA6 EXECUTIVE BERLINA che però, per le mie esigenze attuali, da un lato è troppo ingombrante (avevo bisogno di un'auto compatta), dall'altro lato è fuori budget (il prezzo di listino, con gli optional che avrei scelto, assomma a quarantamila euro).
Se la C4 berlina fosse stata disponibile con le sospensioni Hydractive avrei scelto quella, ma non c'era, non c'è, né ci sarà mai (purtroppo).

[robyazz]

Vi giuro che non l'ho nemmeno sfogliato... :o
Ma, solo per i tuoi occhi:

Io invece poi me lo leggo con calma  [cieco]
Chissà a quando il club C6 italiano  ;D

Infatti la mia Citroën ideale, tra quelle attualmente in commercio nel nostro Paese, è la C5 2.2 HDi 200 CA6 EXECUTIVE BERLINA che però, per le mie esigenze attuali, da un lato è troppo ingombrante (avevo bisogno di un'auto compatta...

Dai Nick, la C5 berlina non è poi questo granchè di ingombro, sul budget non discuto, però per ritornare alle idro qualche centimetro in più si potrebbe anche tollerare, o no ?

p.s. non oso chiederti quale sia la tua "compatta"  [:cucu]

[MarioCX]

Guardate che la C5 di oggi non è nè morbida, nè spaziosa come quella passata.
E' rigida e angusta come una tedesca.

[esiclene]

Guardate che la C5 di oggi non è nè morbida, nè spaziosa come quella passata.
E' rigida e angusta come una tedesca.

Son 2 anni che lo dico e mi prendono per pazzo (non solo che la uso dal 2010, nuova da concessionario  ::) )

[vercesi]

ma ,a me,in gattapelata prima di comprarela c6 3l ,mi avevano dato in prova una c5 break con lo stesso motore della c6 .vettura confortevolissima abbastanza spaziosa ,un design interno gradevole .insomma a parte lalinea un po simil audi e infatti ne vendono ancora parecchie non mi ha fatto unacattiva impressione anzi.

[esiclene]

ma ,a me,in gattapelata prima di comprarela c6 3l ,mi avevano dato in prova una c5 break con lo stesso motore della c6 .vettura confortevolissima abbastanza spaziosa ,un design interno gradevole .insomma a parte lalinea un po simil audi e infatti ne vendono ancora parecchie non mi ha fatto unacattiva impressione anzi.

Ciao
Io ci avrò fatto circa 10000 km su 60k che ne ha l'auto.
Come è stato già ribadito da me, Scarabeo ed altri, la sospensione è -strana-, specie nel modello tourer ove c'è uno strano scuotimento laterale sconosciuto su altre citroen.
Oltretutto sullo sterrato, invece di inghiottire a mo' di CX, sembra che inghiotta, ma poi rimbalza (sui dossi autostradali questo è maggiormente evidente ove il rumore si sente meno rispetto ad altre citroen).
Son curioso di provare la versione a molle che secondo me è meglio.

[robyazz]

Guardate che la C5 di oggi non è nè morbida, nè spaziosa come quella passata.
E' rigida e angusta come una tedesca.

Mai sostenuto il contrario