LO GIURO...QUESTA VOLTA NON E' COLPA MIA...

Aperto da Achab, 02 Marzo 2013, 09:44:09

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robyazz

Citazione di: fabioxm2 il 07 Marzo 2013, 15:32:19
vero Mario,

pero' i  turbo  vecchia  maniera  mi sembravano molto piu' robusti e dimensionati ,  e direi anche  meno sollecitati degli odierni .
di gente che si lamenta  per  la  precoce  moria  delle  turbine  sui  "tutti"  i  moderni  TD,   e'  quasi  ordinaria  amministrazione


Evviva il "progresso"  ;D
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Citroen C5 Break 2.0 i 16V Exclusive Automatic GPL 2006 / D Super5 GPL 1974 / Jaguar S-Type 3.0 V6 2000

capitancx

ciao a tutti, purtroppo nei motori moderni i materiali son migliori di una volta, ma di contro il problema e la conplessita del sistema.. xke si rompono piu turbine di una volta...?giri di rotazione piu elevati,motori con cilindrate inferiori ma con milti cavalli in piu, e dulcis sinfundo la maledatta valvola egr e con tutto il sistema di ricircolo gas di scarico x le norme anti inquinamento [vomit] in se la meccanica vera e propia e ottima affidabile ma eletronnica e servizi creano problemi a tutte le case automobilistiche... pensate solo alle frizioni bimassa, dopo 100.00o km da sostituire, se sei fortunato x il tuo modello esiste la modifica a frizione normale altrimenti son dolori... che bello quando avevamo puntine.condensatore,carburatore..tornavi sempre a casa...satiti a tutti da venezia O0 [firehell] [scapp]
ke dire o solo avuto citroen..ds20 pallas 1970,ds23ie 1972, cx20 pallas Pallas 1976,bx 19d 1986,cx gti turbo 1985,zx 20 16v 1993,ax gt 5 porte prima serie,zx 14 aura 1998,saxo vts 1998,xsara 19d sw 2000,ax sport preparata rallye, vincitrice campionato Triveneto rallye 1988-89

SCARABEO

Citazione di: capitancx il 08 Marzo 2013, 10:18:44
.. pensate solo alle frizioni bimassa, dopo 100.00o km da sostituire...

Ottimista !

Nella mia C5 Tourer hanno fatto la frizione in garanzia a 30000 km, poi a 63000 km e infine a 90000 km.
L'ho acquistata con 95000 km ed ora ne ho 115000. Sono una che le frizioni "quasi" non le usa e mi auguro che in mano mia duri qualcosa di piu.
Ma se proprio dovessi rifarla (prima di venderla) vedo se possibile montare il volano normale.

carlocitro

Salve da Carlocitro : BX 17 TRD TURBO pochi km 250.000 frizione originale sempre perfetta, XM 21 TD km 430.000 frizione originale ancora intatta, C5 20 HDI km 163000 frizione originale.CHE FORZA RAGAZZI!!!
Mi viene in mente un vecchio spot: CITROEN: km si meccanici no. [:hello] [zzzzzz]

SCARABEO

Citazione di: carlocitro il 08 Marzo 2013, 13:28:55
Salve da Carlocitro : BX 17 TRD TURBO pochi km 250.000 frizione originale sempre perfetta, XM 21 TD km 430.000 frizione originale ancora intatta, C5 20 HDI km 163000 frizione originale.CHE FORZA RAGAZZI!!!
Mi viene in mente un vecchio spot: CITROEN: km si meccanici no. [:hello] [zzzzzz]

Ma hanno un volano bimassa ?

capitancx

Nn so x la  c5 se bimassa le altre una bella frizione normale..pensate io con un bx 19d prima serie o fatto 578000 km venduta in hungheria, con la frizione fatta a 270000km e iniettori a 390000 km.. Macchina eccezzionale all'epoca il miglior diesel fino a 2000cc.
ke dire o solo avuto citroen..ds20 pallas 1970,ds23ie 1972, cx20 pallas Pallas 1976,bx 19d 1986,cx gti turbo 1985,zx 20 16v 1993,ax gt 5 porte prima serie,zx 14 aura 1998,saxo vts 1998,xsara 19d sw 2000,ax sport preparata rallye, vincitrice campionato Triveneto rallye 1988-89

thewizardofwiz

le turbine si rompono perchè fanno 4-6 volte i regimi della CX-BX (240milarpm contro 30-40mila)
le teste si rompono perchè la potenza specifica è più che raddoppiata oltre 200CV attuali contro gli scarsi 100CV di un 2000cc di 30 anni fa (oltre 100CV/litro contro 40CV/litro)
troppa fretta di camminare e di fermarsi, poca cura del mezzo

in questi casi, TUTTO si rompe quando minimamente maltrattato

Fabio/e l'utOnto poi si lamenta   [4occhi]

ugomaria

Citazione di: vercesi il 07 Marzo 2013, 13:38:10
era scritto nel libretto fabio [old]

E' scritto ancora oggi su moltissimi libretti istruzione e i vecchi meccanici me lo hanno sempre detto. Io aspetto sempre diversi secondi al minimo prima di spegnere le macchine.

capitancx

Sul libretto delle cx gti turbo specificano di far girare al minimo x almeno 30 secondi il motore prima di spegnere..giusto la mia terribile sta al minimo un paio di minuti..comunque con le meccaniche attuali il problema e che i componenti dopo la garazia cominciano a rompersi o creare problemi,questo evil mercato pensate che un'auto degl'anni 2000 resti in forma come le nostre amate auto anni 70/80.. Nemmeno x sogno.saluti citronici [scapp]
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enzo67pallas

Come fai a dire che non è colpa tua? Sei andato a cercarla e anche l'hai comprata. Perciò era quella cosa che desideravi tanto per toglierti un  grande sfizio. Comunque complimenti una Citroen portata a casa per me e un pò come avvere una nuova bambina da coccolare.   CiaO Achab e speriamo di vedrci a un raduno dei Citronici del nord est Ciao Enzo Dea 67
enzo

robyazz

Mi pare che qui manchino delle foto che erano state promesse... ::) ::)
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Achab

Citazione di: robyazz il 30 Ottobre 2013, 23:54:15
Mi pare che qui manchino delle foto che erano state promesse... ::) ::)

Vero.... ::)...prometto che questo fine settimana rimedio!!! ;D
Le tue armi al sole e alla rugiada hai regalato ormai, sacro non diventerai... - Parsifal -
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