Ebbene dopo tutte le peripezie per trovare le varie infiltrazioni d'acqua.......si è presentata una perdita di LHM....no problem sentenzio il meccanico "e un tubo in ritorno" e lo dava per sistemato, ma così non era la perdita c'era sempre e io continuavo a rabboccare facendo fuori flacconi di LHM.....un bel giorno ero a lavorare fermo la Xantia e quando torno insieme alla Xantia trovo un bel lago di Olio......e adesso che faccio.....cerco un meccanico Citroen in paese e questo "sistema il tubo" e porta la Xantia in officina.....la alza sul ponte e l'espressione del suo viso [eeeeeeh!] perdite ovunque, LHM per tutto il fondo della macchina.....olio dal cambio e dal motore.......e in più la cinghia servizi sfilacciata, la macchina l'ho comprata in teoria da un meccanico Citroen (anche abbastanza conosciuto nell'ambiente!) dico in teoria perchè è stata fatta una compravendita tra privati così da nn obbligarlo a nessuna garanzia nei miei confronti.....adesso sono molto dubbioso sul da farsi.......visto quello che mi ha detto il mecca anche su altre cose.........vedi supporti radiatori con delle fascette a causa di un probabile incidente........
Vediamo un pò di fare una lista così mi dite voi che fareste
Perdita lieve di gasolio (si sente solo puzza ma nn si ravvisa gasolio a vista!)
Gomme posteriori da sostituire
La distribuzione è stata fatta a 75.000 km adesso ne ha 164.000 per cui fra un pò tocca
Conta Km che segna valori di molto superiori a quelli reali
Strumentazione unica nel suo genere con spie mai viste da nessun Xantista!!
Radiatore interno con piccole perdite
perdite di LHM da sfere e altre parti
perdite olio da motore e cambio
E' vero che la macchina l'ho pagata poco (800 Euro) ma di manutezione mi è già costata più di 600 euro, oltre a sentirmi preso per i fondelli dalla frase "la macchina l'abbiamo sempre curata noi" e dal fatto che delle lavorazioni fatte nn hanno risolto i problemi
Bho voi che fareste se fosse la vostra????????????? Mi ci sono affezzionato.....il motore sembra girare bene ma adesso ho qualche dubbio
Che tristezza!!!!!
In che senso strumentazione unica nel suo genere? ;D
Per il tuo problema, io non so quantificarti il costo delle riparazioni... però se ti perdono olio il motore ed il cambio la soluzione non è economica... magari è da cambiare un paraolio da 10€... però per cambiarlo va via una giornata per smontare il cambio ed una per rimontarlo... e la manodopera si paga....
idem per il radiatore interno, cruccio da sempre della Xantia... chiedi a Francygalle lumi in merito alla sua sostituzione.. [:allops]
Fatti fare un preventivo e poi butta un occhio in giro... magari trovi una macchina più "fresca", tenuta da un appassionato [A:spa]
il mio consiglio è quello di sempre, è un diesel , non ci butterei più un soldo, troppi problemi lo affligge, con meno potresti trovarne un'altra messa meglio, purtroppo c'è il passaggio di mezzo.
sfruttala più che puoì come feci io con la mia prima xm turbo ct, che stava in condizioni peggiori della tua, ma non mi lasciò mai a piedi, nonostante viaggiai per più di due anni e feci roma verona più di una volta senza turbina, e con lhm ad ogni rifornimento, nonche olio motore. poi decisi che era ora di cambiarla perchè mi costava troppo mantenerla.
il costo riparazione era proibitivo e quasi impossibile riparare tutte le perdite.
dammi retta lasciala cosi e cambiala quando non ne puoi più......possibilmente con una più affidabile..........e meno inquinante......
Per la strumentazioe è scritto in un altro post la mia ha una spia che nessuna Xantia ha e molto probabilmente è collegata alla spia dell'airbag
Penso anch'io di tenermala così anche se la cosa nn mi dà sicurezza! La macchina in se come modello mi ha stupito per domodità e spazio e poi ho comprato anche le barre portatutto!! [culo]
bho vedremo il post era un pò uno sfogo e una ricerca di consigli
Perdita lieve di gasolio (si sente solo puzza ma nn si ravvisa gasolio a vista!)... la perdita sta sotto il bicchierino del filtro gasolio, s'è deformato e la guarnizione non tiene più...la nafta che fuoriesce scioglie tutta la morca del motore che si va a depositare sul fondo, e sembra tu abbia perdite di olio dal motore...quanto ne rabbocchi ogni 10000 ? se ogni 10000 ne manca più di un litro preoccupati, se è contenuto nel litro è un consumo fisiologico, non una perdita...
Gomme posteriori da sostituire... qui non dico nulla se non cambiale... ;D
La distribuzione è stata fatta a 75.000 km adesso ne ha 164.000 per cui fra un pò tocca... e tu falla, qual'è il problema? ;D
Conta Km che segna valori di molto superiori a quelli reali...cambia il sensore...
Strumentazione unica nel suo genere con spie mai viste da nessun Xantista!! embè...qual'è il problema? ;D
Radiatore interno con piccole perdite...sei certo di ciò...se si purtroppo devi smontare mezza macchina, è l'unica cosa che mi preoccuperebbe ma comunque lo farei...
perdite di LHM da sfere e altre parti...160000 km...buttale tutte via e mettile nuove che è ora, così con le guarnizioni nuove tengono...una controllatina generale e qualche guarnizione non dovrebbe metterti paura...
perdite olio da motore e cambio...vedi sopra prima di fasciarti la testa...
Risultato finale: io darei una bella lavata al motore, di modo che poi si vede tutto da un'altra angolazione...poi guarderei i problemi reali, e quelli invece che sono immaginari...se i primi sono troppi per le tue finanze, intesi come spesa, decidi tu...
però non darei ragione all'amico Spaziovideo... tu sei il possessore di una xantia turbo diesel, uno dei migliori motori che ho mai conosciuto... non maltrattatemi questo motore che a detta sua ha molti problemi che lo affliggono ??? perchè non condivido affatto questa affermazione... il mio ha sempre svolto egregiamente il suo dovere, mai dico mai m'ha piantato, perchè se TU hai avuto problemi (da come ne parli sembra sia così...) tutti quanti dovrebbero averne?
Inquinante...ad ottobre 2009 con 300000 km passati sul groppone e la pompa ed iniettori mai toccati la mia xantia break ha ricevuto dal revisionatore il bollino blù per l'accesso ai centri storici,quindi inquinante di certo non lo è tanto di più di altri esemplari che circolano impunemente per la penisola...
Segretario
Ritengo molto saggia ed equilibrata la posizione di Segretario! Specie quando ti suggerisce una bella lavata al motore. Tante, perecchie, molte cose cambiano dopo aver lavato il motore.
E ricordache prima o poi un quadro strumenti adatto allatua Xantia salta fuori da qualche parte!
Su una cosa ti do ragione: il meccanico che "personalmente" se ne prendeva cura..... [A:mai]
[:wave]
Citazione di: paw999 il 27 Giugno 2010, 23:01:36
Ritengo molto saggia ed equilibrata la posizione di Segretario! Specie quando ti suggerisce una bella lavata al motore. Tante, perecchie, molte cose cambiano dopo aver lavato il motore.
E ricordache prima o poi un quadro strumenti adatto allatua Xantia salta fuori da qualche parte!
Su una cosa ti do ragione: il meccanico che "personalmente" se ne prendeva cura..... [A:mai]
[:wave]
Ma infatti io non capisco tutto questo accanimento per i motori a gasolio. Se sono ben tarati, offrono una souplesse di marcia e prestazioni equiparabili se non superiori a quelle a benzina di pari segmento. Con la differenza che consumano molto, ma molto meno. Io di Xantia TD non ne ho mai avute, però mi è passata di mano una ZX 1.9td, che monta lo stesso motore, e confermo quanto detto da Segretario...è davvero ottimo, consuma poco e spinge molto bene.
Citazione di: j_happy il 28 Giugno 2010, 16:36:59
Ma infatti io non capisco tutto questo accanimento per i motori a gasolio. Se sono ben tarati, offrono una souplesse di marcia e prestazioni equiparabili se non superiori a quelle a benzina di pari segmento.
Da benzinaro convinto, quoto J con entusiasmo.
Nella guida di tutti i giorni un odierno motore a gasolio offre souplesse invidiabile, bassi consumi e un confort di guida pari (se non superiore, in alcuni casi) alle versioni a benzina. Certo, se mi paragonate una CX2200D con una Turbo2 benzina è chiaro che non ci siamo, ma molte auto contemporanee a gasolio sono un gran bel guidare. Anche perchè l'evoluzione sui motori a benza si è +/- fermata, mentre negli ultimi 15 anni il Diesel ha conosciuto sviluppo ed investimenti mai visti prima.
Certo, non prenderei mai una storica a gasolio ne' una macchina da divertimento a nafta, ma per l'uso quotidiano IMHO attualmente non c'è di meglio.
Citazione di: velvet il 28 Giugno 2010, 16:50:55
Citazione di: j_happy il 28 Giugno 2010, 16:36:59
Ma infatti io non capisco tutto questo accanimento per i motori a gasolio. Se sono ben tarati, offrono una souplesse di marcia e prestazioni equiparabili se non superiori a quelle a benzina di pari segmento.
Da benzinaro convinto, quoto J con entusiasmo.
Nella guida di tutti i giorni un odierno motore a gasolio offre souplesse invidiabile, bassi consumi e un confort di guida pari (se non superiore, in alcuni casi) alle versioni a benzina. Certo, se mi paragonate una CX2200D con una Turbo2 benzina è chiaro che non ci siamo, ma molte auto contemporanee a gasolio sono un gran bel guidare. Anche perchè l'evoluzione sui motori a benza si è +/- fermata, mentre negli ultimi 15 anni il Diesel ha conosciuto sviluppo ed investimenti mai visti prima.
Certo, non prenderei mai una storica a gasolio ne' una macchina da divertimento a nafta, ma per l'uso quotidiano IMHO attualmente non c'è di meglio.
Ma certo, che discorsi, non si puo' paragonare una CX 2200D ad una GTI turbo. Però se fossi costretto a scegliere fra una 20 Pallas Becchizzata e una 25D sceglierei senza dubbio la seconda. Ovvio, a parità di condizioni meccaniche generali. Cosi' come fra una XM 2.0 TCT e una 25 TD ho già scelto. E' chiaro che la V6 è un altra cosa!
Sistemala!! La Xantia è una gran macchina!! I problemi che lamenti si risolvono. Pensa a quanti soldi ci vogliono per comprare un auto più recente, correndo comunque il rischio di aver problemi. Del resto anche le auto nuove di fabbrica possono lasciarti a piedi.
Un mio amico mi ha raccontato di esser rimasto a piedi la settimana scorsa... La sua auto? Aveva solo 7 giorni di vita [antisfig] Carro attrezzi e riparazione a spese della casa costruttrice, ma scomodità e disagio tutta a carico del cliente [A:mai]
[:hello]
Sul fatto che sia una gran macchina nn ho dubbi.....è comoda e spaziosa...sicuramente con le gomme nuove sarà anche silenziosa......e sparirà quella fastidiosa vibrazione al volante che è data dalle gomme usurate.....
Per le perdite ringrazio segretario e farò i controlli del caso.......come consigliatomi da Segretario adesso devo trovare qualcuno che mi sistemi le cose per bene senza spellarmi......dal mecca che ha fatto da tramite nn penso di andarci più (già il Nemo aziendale è stato portato in altri lidi ma lì nn pago io! :-) ) sono infastidito da questi atteggiamenti poco professionali, io lavoro con il pubblico sono un commerciante, e per me la correttezza viene prima del guadagno in assoluto, perchè se lavoro bene e guadagno magari 50 euro meno quella persona torna più volentieri, invece qui c'è il vizio di spennare e basta!!!!
Il primo meccanico mi ha messo l'Hydra......ecc.. :-) per pulire l'impianto, il secondo meccanico mi ha detto (ma nn ci credo avendo fatto i compiti a casa sul forum) che quello è un liquido che anche la Citroen ha smesso di usare perchè rovina l'impianto! per cui anche questo mecca mi sà che è da scartare.....bho se qualcuno conosce qualcuno bravo in zona Novara/Vercelli/Verbania....parli adesso.....anche perchè mi servirà una perizia sullo stato della vettura....
Non è tanto il lasciarmi a piedi che mi preoccupa, ma il fatto di buttare soldi in una macchina che magari il prossimo anno lo stato di m***a in cui viviamo mi vieta anche di accendere!!!!
Quanto costano le sfere (quelle originali in quanto se nn ho capito male quelle nn originali non vanno tanto bene!)
da _consumatore_ di macchine posso solo confermare che ... è meglio la tua Xantia di tante altre auto di ultima generazione
spendici un po' di tempo per trovare i rimedi espendi _il giusto_ per farla sistemare
per esempio, le sfere originali costano 110euro cadauna, quelle IFHS costano 34euro cadauna e sono decisamente migliori
troppi meccanici non usano l'Hydraflush perchè... non sanno dove prenderlo e come usarlo [:wink]
non dico altro, sarei (giustamente) cattivo
Fabio
Ok sono andato a rileggermi tutto il topic sulle sfere e avevo capito una mazza!!!!! :-)
Gia chiesto preventivo per tutte le sfere necessarie......
Sono diversi anni che sulle mie idro uso sfere NON originali e posso confermare che sono ottime, economiche e durano quanto le originali (se non di più!), ma costano 1/3...
Per il liquido di pulizia... Per forza in Citroen non lo usano!! Molti meccanici non cambiano nemmeno LHM!!! Figuriamoci se si mettono a usare l'hydraflush, che tra l'altro era venduto a caro prezzo dalla rete ufficiale. Probabilmente ne vendevano troppo poco e han smesso di fornirlo (NFP da diversi anni)
Con l'hydraflush ho risolto uno spiacevole difetto al servosterzo della BX (si induriva e non era regolare nell'azione).. Danni? Non mi pare!! Basta seguire le indicazioni.
[:wave]
Citazione di: ruggi il 29 Giugno 2010, 12:01:14
Ok sono andato a rileggermi tutto il topic sulle sfere e avevo capito una mazza!!!!! :-)
Gia chiesto preventivo per tutte le sfere necessarie......
MarcAdminDS all'interno del forum ( info@citroservices.com ) può esserti d'aiuto visto che le vende (Le sfere e non solo).
[:prosit] [:hello]
XMan
Ma io ho deciso di mettere il liquido di pulizia più che altro perchè la macchina sembrava sempre, nelle ripartenze, avere i freni posteriori tirati...speravo che con la pulizia scomparisse il problema e invece niente sempre uguale.......adesso farò fare lo scarico e la pulizia più il nuovo liquido completo, ma volevo fare tutto mettendo anche le sfere nuove!
Altro problema che dovrò risolvere sono le curve a DX si in quelle con un raggio di curva elevato il coricamento laterale fà accendere la spia di mancanza olio e lo sterzo irrigidisce poi ammorbidisce......in quelle a SX anche fatte a velocità maggiore la cosa non succede......
Insomma devo decidere se rifare la Xantia da capo a piedi o meno..... [A:spa]
ma!,,,,,,,,,,,,,io un idea ce l'avrei.................... [firehell]
.....forse è l'unica.
auguri.
Non ho l'assicurazione Incendio e Furto!!!!! ;-)
Tanto per una Xantia ti darebbero 1000 euro se ti va bene ;D
Scherzi a parte, se dietro rimane frenata, molto probabilmente sono da smontare le pinze posteriori:si saranno induriti/bloccati i pistoncini. Mi è capitato sulla Activa: ruota posteriore sinistra che faceva evidente odore di strinato! Rimaneva frenata.. Ho smontato la pinza e ho trovato un pistoncino bloccato.
E' bastato smontare, pulire, far scorrere ripetutamente i pistoncini, rimontare e spurgare.. Un paio d'ore al massimo e risolvi...
[:wave]
hai provato a sollevare la ruota e farla girare a vuoto per vedere se rimane frenata? Il cuscinetto su cui ruota tutta la ruota è a bagno di grasso,e alla lunga ( molti km ) può saltare e frenare la corsa...io l'ho sostituito ( 115 euri) qualche km fa, non era il freno...faceva un po di rumore, ma l'ho individuato soltanto perchè sembrava più frenata la ruota e credevo ci fossero problemi alle pasticche...controllalo...è semplice...
Ok allora quando la porto a far cambiare le gomme faccio tutte le prove del caso.......
Ieri ho parlato finalmente con un pò di calma con il meccanico che mi ha "messo in sicurezza" la Xantia per poterla almeno usare....la perdita principale di LHM sembra essere dallo sterzo (scatola guida o servosterzo) e diceva che per cambiare quella è un lavoraccio........ [A:mai] però anche lui deve aver letto quanto scritto da Segretario e mi ha detto prima gli diamo una bella lavata al motore e affini......poi vediamo bene di che morte deve morire.......
consigli? possibili sistemazioni??? a parte sostituire la scatola guida o il servosterzo......
la scatola guida se perde non è lei ma un trafilamento dal paraolio della valvola servosterzo, se fosse li la perdita,sono cazzi perchè la valvola nuova costa 450 euro, il kit di revisione solo 35 euro ma non tutti sono in grado di farlo perchè ci vuole uno strumento apposito per infilare gli anelli. neanche la citroen ne è provvista........la mia lo revisionata io e lo strumento lo fatto fare da un tecnico tornitore con un tubo di ottone e un cilindro di nylon, il risutato è perfetto.
se poi ti basta cambiare solo i paraoli allora si può fare ma si può rischiare di avere piccoli problemi allo sterzo,dipende da come si fa il lavoro e anche da un po di fortuna.
per smontare la valvola e reinserirla ci vuole circa 150-200 euro di manodopera dipende dal meccanico che trovi. fai controllare bene anche il martinetto, o cilindro, in alcuni casi la perdita è anche dal paraolio stelo.
la revisione ben fatta circa 120 euro senza smontare scatola sterzo perche non c'è bisogno. un lavoro in meno.
la revisione è compresa di paraolio,parapolvere,anelli di tenuta pressione,gommini tubetti lhm.
la valvola ritorna come nuova, non ha altri problemi, solo gomme e derivati.
per ora puoi controllare bene da dove perde e se fosse poi li sai già a cosa vai incontro.
good luky
http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=10785.msg62040#msg62040
Spazio...ci ho capito na mazza....però girerò le informazioni a chi di dovere......se servono pareri su occhiali o lenti a contatto lì sono un pò più ferrato!!!! ;D ;D grazie comunque (appena riesco a far mettere la xantia sul ponte faccio i compiti a casa!!!)
Aggiungo un appunto sulla cortesia e dipsonibilità di Marco del CITRÒ SERVICES una grande persona!!!!!!!! e tutto questo è merito del Forum!!! [compliments]
Citazione di: ruggi il 30 Giugno 2010, 10:24:23
Aggiungo un appunto sulla cortesia e dipsonibilità di Marco del CITRÒ SERVICES una grande persona!!!!!!!!
Quando dorme! [:allops]
[A:D] [A:D]
Citazione di: ruggi il 30 Giugno 2010, 09:04:26
Ok allora quando la porto a far cambiare le gomme faccio tutte le prove del caso.......
Ieri ho parlato finalmente con un pò di calma con il meccanico che mi ha "messo in sicurezza" la Xantia per poterla almeno usare....la perdita principale di LHM sembra essere dallo sterzo (scatola guida o servosterzo) e diceva che per cambiare quella è un lavoraccio........ [A:mai] però anche lui deve aver letto quanto scritto da Segretario e mi ha detto prima gli diamo una bella lavata al motore e affini......poi vediamo bene di che morte deve morire.......
consigli? possibili sistemazioni??? a parte sostituire la scatola guida o il servosterzo......
non è che ha letto quello che scrivo io,è semplicemente il modo più corretto di agire in questa particolare situazione...perchè se vuoi cercare una perdita la trovi meglio al pulito... ;D
e chi avrebbe pensato mai potesse perdere la guarnizione sotto al bicchierino..prima avrei esaminato tutti i tubetti, specie sulle curve, che potevano essere tarlati...invece al pulito la nafta è subito andata in risalto... ;D e così eventuali perdite di liquido da altre parti...
non disperare, e se ti serve qualche notiziola su lenti e occhiali chiedi pure...le mie cognizioni si fermano a 'na ventina d'anni fa ma ho fatto anche quello di lavoro... ;D
si ma che voglia star li a diventare matto su una xantia.... [A:(]
capisco l'attaccamento alla vettura ma praticamente semirestaurare una xantia non mi sembra un'idea consigliabile a cuor leggero.
da citroenista convinto posso solo apprezzare questa pazza idea però non lo consiglierei a tutti i costi...insomma...con pochi euro trovi esemplari fantastici...vedi robyazz... la nostra C5 quando sarà arrivata la sua ora verrà cambiata...dubito che si procederà ad un'accanimento terapeutico.
fosse una DS....
[:hello]
Citazione di: Fedeesse il 30 Giugno 2010, 19:59:22
si ma che voglia star li a diventare matto su una xantia.... [A:(]
capisco l'attaccamento alla vettura ma praticamente semirestaurare una xantia non mi sembra un'idea consigliabile a cuor leggero.
da citroenista convinto posso solo apprezzare questa pazza idea però non lo consiglierei a tutti i costi...insomma...con pochi euro trovi esemplari fantastici...
Toh! Lo stesso discorso che avevo fatto io tempo addietro per una certa CX.
piccola precisazione, la risposta non ha titolo di polemica.....lo dico prima.....
Allora non è un restauro è la possibilità di viaggiare in sicurezza senza spendere troppi euro, a parte il fatto che la macchina mi piace un sacco......l'ho pagata poco perchè questo è quello che posso permettermi (padre separato con mutuoe lavoro da dipendente...chi vuole intentendere intenda!!!) il trapasso è stato caro, per cui spendere dei soldi per farla rottamare, e poi altri 1000 euro per un'altra macchina più 400 di trapasso (se bastano) non posso permettermelo.
Mi sono fatto infinocchiare dal "la manutenzione l'abbiamo fatta noi!"......in più la macchina a me serve solo nel fine settimana in quanto a lavorare ci vado con la macchina aziendale (citroen Nemo Combi!)......e si riesco a sistemarla con poca spesa e a viaggiare in sicurezza è meglio.......
P.s.....Quale sarebbe l'occasione di cui parli???? (robyazz)
Citazione di: MarioCX il 30 Giugno 2010, 20:11:02
Citazione di: Fedeesse il 30 Giugno 2010, 19:59:22
si ma che voglia star li a diventare matto su una xantia.... [A:(]
capisco l'attaccamento alla vettura ma praticamente semirestaurare una xantia non mi sembra un'idea consigliabile a cuor leggero.
da citroenista convinto posso solo apprezzare questa pazza idea però non lo consiglierei a tutti i costi...insomma...con pochi euro trovi esemplari fantastici...
Toh! Lo stesso discorso che avevo fatto io tempo addietro per una certa CX.
scusami, secondo me una cx del '79 ed una xantia non possono essere paragonate poi vedi tu.
Citazione di: ruggi il 01 Luglio 2010, 11:02:27
piccola precisazione, la risposta non ha titolo di polemica.....lo dico prima.....
Allora non è un restauro è la possibilità di viaggiare in sicurezza senza spendere troppi euro, a parte il fatto che la macchina mi piace un sacco......l'ho pagata poco perchè questo è quello che posso permettermi (padre separato con mutuoe lavoro da dipendente...chi vuole intentendere intenda!!!) il trapasso è stato caro, per cui spendere dei soldi per farla rottamare, e poi altri 1000 euro per un'altra macchina più 400 di trapasso (se bastano) non posso permettermelo.
Mi sono fatto infinocchiare dal "la manutenzione l'abbiamo fatta noi!"......in più la macchina a me serve solo nel fine settimana in quanto a lavorare ci vado con la macchina aziendale (citroen Nemo Combi!)......e si riesco a sistemarla con poca spesa e a viaggiare in sicurezza è meglio.......
P.s.....Quale sarebbe l'occasione di cui parli???? (robyazz)
Si riferisce alla Xantia recentemente acquistata da Robyazz. Bella vettura, poco sfruttata e in ottime condizioni.
Comunque, per me fai benissimo a tenere la tua Xantia.
Non è accanimento terapeutico e nemmeno un restauro. E' solo un po' di manutenzione straordinaria che con qualche dritta si risolverà con una spesa non eccessiva, tutto qui. Non si parla di riverniciare l'intera carrozzeria, di rifare completamente un motore o la tapezzeria. Questo si che sarebbe un restauro!!
Prendere un'altro usatoè un rischio. E' vero che ci sono in giro auto usate in ottime condizioni, ma purtroppo non sono tutte così.
[:wave]
Aggiornamento......da un controllo visivo da parte di un adetto alla rete assistenza Citroen e tramite il Database per i ricambi tramite numero di telaio, sono emerse le seguenti cose di cui già immaginavo....
La vettura è stata incidentata (e nessuno si è preoccupato di dirmelo!) il paraurti nn è originale del 2.1, il radiatore del clima ha un pò di segni......il faro anteriore SX è un NON ORIGINALE c'è uno sfiato della turbina che dovrebbe andare alla valvola EGR che invece vaga per il motore, (se qualcuno ha idea di come và posizionato su questa valvola lo rimetterei volentieri al suo posto io......)la strumentazione nn è la sua orginale, che dovrebbe avere la spia delle temperatura Olio, più il visore della temperatura esterna,le sfere anteriori sono a mezzavita quelle posteriori sono andate come quella dell'Antiskin (infatti dopo due ore dietro è scesa!) Mercoledì verrà issata sul ponte e verrà emessa la diagnosi su tutto il resto....
L'accanimento terapeutico ha inizio........e poi avranno inizio anche altre cosette!!!!! [dispett]
Citazione di: Fedeesse il 02 Luglio 2010, 10:22:04
Citazione di: MarioCX il 30 Giugno 2010, 20:11:02
Citazione di: Fedeesse il 30 Giugno 2010, 19:59:22
si ma che voglia star li a diventare matto su una xantia.... [A:(]
capisco l'attaccamento alla vettura ma praticamente semirestaurare una xantia non mi sembra un'idea consigliabile a cuor leggero.
da citroenista convinto posso solo apprezzare questa pazza idea però non lo consiglierei a tutti i costi...insomma...con pochi euro trovi esemplari fantastici...
Toh! Lo stesso discorso che avevo fatto io tempo addietro per una certa CX.
scusami, secondo me una cx del '79 ed una xantia non possono essere paragonate poi vedi tu.
Infatti vedo io.
Il discorso non cambia.
Perchè spendere 10.000 Euro per ripristinare una CX Athena quando con 2500 ne trovi di ottime?
Dov'è la differenza?
Solo un esemplare molto raro o un'affezione di tipo sentimentale giustificano gli accanimenti terapeutici.
Tipo il sottoscritto che ha speso quasi 6000 euro per restaurare un Maggiolone, solo perchè quell'esemplare è stata la prima macchina comprata con i miei soldini e che mi ha accompagnato in alcuni momenti particolari. Con 4000 euro ne trovavo già di perfette, se proprio proprio.
A volte ho serissimi dubbi sulle mie capacità mentali. [papala]
Citazione di: MarioCX il 03 Luglio 2010, 15:19:09
Citazione di: Fedeesse il 02 Luglio 2010, 10:22:04
Citazione di: MarioCX il 30 Giugno 2010, 20:11:02
Citazione di: Fedeesse il 30 Giugno 2010, 19:59:22
si ma che voglia star li a diventare matto su una xantia.... [A:(]
capisco l'attaccamento alla vettura ma praticamente semirestaurare una xantia non mi sembra un'idea consigliabile a cuor leggero.
da citroenista convinto posso solo apprezzare questa pazza idea però non lo consiglierei a tutti i costi...insomma...con pochi euro trovi esemplari fantastici...
Toh! Lo stesso discorso che avevo fatto io tempo addietro per una certa CX.
scusami, secondo me una cx del '79 ed una xantia non possono essere paragonate poi vedi tu.
Infatti vedo io.
Il discorso non cambia.
Perchè spendere 10.000 Euro per ripristinare una CX Athena quando con 2500 ne trovi di ottime?
Dov'è la differenza?
è una mia opinione: la CX è un auto di valore storico superiore alla xantia, con design da auto di interesse storico e qualità tecniche(es: diravi) che la rendono più meritevole di interessi.
Mi stupisce che proprio tu webmaster del CX club esca con queste considerazioni.
Citazione di: Fedeesse il 04 Luglio 2010, 18:49:41
Citazione di: MarioCX il 03 Luglio 2010, 15:19:09
Citazione di: Fedeesse il 02 Luglio 2010, 10:22:04
Citazione di: MarioCX il 30 Giugno 2010, 20:11:02
Citazione di: Fedeesse il 30 Giugno 2010, 19:59:22
si ma che voglia star li a diventare matto su una xantia.... [A:(]
capisco l'attaccamento alla vettura ma praticamente semirestaurare una xantia non mi sembra un'idea consigliabile a cuor leggero.
da citroenista convinto posso solo apprezzare questa pazza idea però non lo consiglierei a tutti i costi...insomma...con pochi euro trovi esemplari fantastici...
Toh! Lo stesso discorso che avevo fatto io tempo addietro per una certa CX.
scusami, secondo me una cx del '79 ed una xantia non possono essere paragonate poi vedi tu.
Infatti vedo io.
Il discorso non cambia.
Perchè spendere 10.000 Euro per ripristinare una CX Athena quando con 2500 ne trovi di ottime?
Dov'è la differenza?
è una mia opinione: la CX è un auto di valore storico superiore alla xantia, con design da auto di interesse storico e qualità tecniche(es: diravi) che la rendono più meritevole di interessi.
Mi stupisce che proprio tu webmaster del CX club esca con queste considerazioni.
Tu ti stupisci troppo delle cose ovvie e troppo poco delle stupidaggini che non tardi mai a tirare fuori.
Se ti dico le ultime fatture che ho pagato per la Xantia mi prendi per matto.... ;D Distribuzione, dischi ant e post + pastiglie, sfere tutte e 8, ventola interna, catalizzatore, frizione, 4 gomme Michelin nuove... Certo avrei potuto prenderne un'altra, anche se una Exclusive benzina non so dove l'avrei trovata, ma sono felice di averli spesi per la MIA Xantia....
Aggiungo con grande rammarico che la cinghia dei servizi mi ha mollato!! Calcolando che aveva 10 giorni e se va bene 2000 km non oso pensare il xche mi è stato prospettato la pompa idro con difficoltà di movimento tale da consumare la cinghia!! :-( sto cominciando a pensare che sia realmente accanimento terapeutico!
Caro Ruggi...mi spiace essere crudo crudo ma credo che qui si sia in presenza di un bel bidonazzo :P
L'affare a cui si riferiscono i miei gentili colleghi,è una tranquillissima Xantia 1.8 i del '94 con 73.000 Km (ormai diventati già 75.000 e passa), scovata a Rimini per 500 euro dal classico mitico vecchietto (ho le foto,ho le foto ;D !!) e,ci crediate o meno,su questa vettura ho solo cambiato l'olio del cambio (sintoflonizzandolo) e va da Dio (dovrei solo dare una pulitina alle candele) senza che ci abbia dovuto fare null'altro e dico proprio null'altro !! Cinghia di trasmissione già fatta a 55.000 Km, carrozzeria ottima,interni ottimi,tutte le funzionalità perfette. La Xantia è nota inoltre per essere forse la Citroen più affidabile in assoluto,per questo mi aggrego a Federik e ti invito a cercare qualcosa d'altro senza accanirti su una vettura che mi sembra proprio sia stata tenuta da cani. I prezzi sono bassissimi (vedere la splendida V6 postata nella sezione occasioni WEB !!!!) e anche dal punto di vista economico andresti solo a guadagnarci.
Per i discorsi di manutenzione o restauro superiori al valore dell'auto,penso che qui dentro entro certi parametri sia il pane quotidiano,ma qualche motivo particolare in fondo ci deve essere ! Va bene essere appassionati, ma il suicidio puro e semplice non è mai consigliabile. Per cui o il modello ha particolari storie di vissuto personale alle spalle, o è di una rarità o particolarità quasi uniche,o magari dare un occhio al portafoglio non è poi così biasimevole.
E comunque direi proprio che oggidì,paragonare una CX ad una Xantia,pur con tutto il bene che comincio a volerle,non ha granchè senso... [:wink]
non sempre le cose stanno come si vedono, mi associo come idea a roby, ma già lo avevo detto.....
comunque se si è rotta la cinghia il problema può essere una puleggia tendicinghia che ha spaccato il cuscinetto, mi è successo l'anno scorso. poco danno.
se invece ha scavallato le pulegge ed è uscita, forse non era stata tirata bene e sotto sforzo ha ceduto, poi quando esce, si infila tra le puleggie e si sfilaccia o può anche spezzarsi, ma non credo proprio la pompa hp si sia bloccata, solo se manca LHM si grippa, forse è il compressore clima che può aver problemi.
controlla di persona quando ti rimontano un'altra cinghia, se è lo stesso mecca pùò inventare delle balle per evitare di far scoprire i suoi errori precedenti sulla sostituzione cinghia.
poi spendi e spandi senza ragione............vai prima da un'altro e fargli vedere cosa è successo, vediamo se corrisponde la diagnosi.... [firehell].....e il preventivo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [:blob]
Citazione di: robyazz il 06 Luglio 2010, 01:13:27
E comunque direi proprio che oggidì,paragonare una CX ad una Xantia,pur con tutto il bene che comincio a volerle,non ha granchè senso... [:wink]
Ho fatto un disorso econometrico non di altro genere e quello vale anche per una DS, anzi per qualsiasi cosa.
Se un oggetto lo si può avere spendendo meno tempo e meno denaro, perchè accanirsi con un dispendioso relitto?
A meno che uno non sappia cosa fare da mane a sera e non abbia problemi di portafoglio.
In tal caso posso anche capire che il tempo in qualche modo vada ammazzato.
Citazione di: MarioCX il 06 Luglio 2010, 07:56:33
Citazione di: robyazz il 06 Luglio 2010, 01:13:27
E comunque direi proprio che oggidì,paragonare una CX ad una Xantia,pur con tutto il bene che comincio a volerle,non ha granchè senso... [:wink]
Ho fatto un disorso econometrico non di altro genere e quello vale anche per una DS, anzi per qualsiasi cosa.
Se un oggetto lo si può avere spendendo meno tempo e meno denaro, perchè accanirsi con un dispendioso relitto?
A meno che uno non sappia cosa fare da mane a sera e non abbia problemi di portafoglio.
In tal caso posso anche capire che il tempo in qualche modo vada ammazzato.
parli a vanvera, fai finta di non capire.
una cx athena rossa del 1970 (primo millesimo) con targa originale è praticamente
introvabile.
di xantia ne sono pieni i siti di tutto il mondo.
se per te il paragone regge, fai pure; ma evita di parlare come se fossi il Papa perchè infastidisci la gente che legge.
......aspettatemi.... vado a prendere birra e popcorn!!! :)
Capisco che il caldo possa appesantire le menti, ma forse si sta esagerando!!
Anselmo
Dai ragazzi, state bbbboni e basta con ste polemiche che non servono a nessuno...
Sono tutti punti di vista condivisibili, ognuno ha le sue idee, le sue sensazioni ed è giusto rispettarle. E nel caso in cui non dovessero aver molto senso... Ognuno potrà decidere un po' come cxxxo gli pare? [A:D]
Ruggi, se fossi in te farei una bella lista di lavori e tirerei una somma. Personalemente sono sempre dell'idea di riparare, un lavoro fatto (in teoria) è un lavoro che non si dovrà più fare in seguito (sfiga permettendo e usura-utilizzo del veicolo permettendo). Se si sa fare un po' di fai da te non si spendono cifre folli per i problemi che hai riscontrato.
Certo che se ogni 3 giorni salta fuori un danno allora diventa difficile valutare cosa fare e passa pure la voglia di insistere su una macchina che sta dando diverse noie, questo è comprensibilissimo.
L'alternativa è quella che ti hanno già proposto: cerchi un'altra Xantia sperando di prender bene e tieni la vecchia come ricambi. Questa probabilmente è la via più facile, ma non è detto che sia la più sicura e la più economica... Occorre fare un po' di conti!
[:wave]
PS: per la cinghia servizi che salta, sulla mia era rovinata la puleggia calettata sull'albero motore. Questa puleggia ha un anello di gomma che funge da parastrappi, con gli anni e l'uso la gomma si indurisce, screpola, la puleggia inizia a girare storta e la cinghia esce di sede.
Potrebbe essere anche il tenditore automatico (è automatico sul 2.1TD ???) sboccolato, che spinge male la cinghia mettendola in crisi. Può essere anche che si sia rotta la pompa HP o il compressore del clima, oppure l'alternatore.... Tutto può esser successo...
Citazione di: Fedeesse il 06 Luglio 2010, 17:58:09
Citazione di: MarioCX il 06 Luglio 2010, 07:56:33
Citazione di: robyazz il 06 Luglio 2010, 01:13:27
E comunque direi proprio che oggidì,paragonare una CX ad una Xantia,pur con tutto il bene che comincio a volerle,non ha granchè senso... [:wink]
Ho fatto un disorso econometrico non di altro genere e quello vale anche per una DS, anzi per qualsiasi cosa.
Se un oggetto lo si può avere spendendo meno tempo e meno denaro, perchè accanirsi con un dispendioso relitto?
A meno che uno non sappia cosa fare da mane a sera e non abbia problemi di portafoglio.
In tal caso posso anche capire che il tempo in qualche modo vada ammazzato.
parli a vanvera, fai finta di non capire.
una cx athena rossa del 1970 (primo millesimo) con targa originale è praticamente introvabile.
di xantia ne sono pieni i siti di tutto il mondo.
se per te il paragone regge, fai pure; ma evita di parlare come se fossi il Papa perchè infastidisci la gente che legge.
Si, su una cosa hai ragione, una Athena rossa del
1970 è introvabile.
Inoltre: forse ti è sfuggito, ma non mi rivolgo a tutti con lo stesso tono.
Da me ognuno ha quello che gli spetta.
Parlando di cose più serie: sono appena rientrato da Pisa dove ho accompagnato un mio amico carissimo a ritirare una strepitosa C5 3.0 V6 oro e cuoio ex di Nick, anno 2005.
Semmai ho pensato qualche volta in termini di sufficienza della C5 MkI (Serie 2) umilmente mi cospargo il capo di cenere e chiedo scusa a PSA.
Ho trovato una Citroen strepitosa, morbida e silenziosissima come solo le vere Citroen sanno essere...e poi qualcosa come 211 simpatici cavalli nel cofano espressi da 6 bambini di 500cc cad.
Forse ha ragione Renzo Di Pietro, le Citroen iniziamo ad amarle e a capirle quando escono di produzione.
Presto reportaggione fotografico.
Mo' vado a nanna.
Ciao Nick, è stata una giornata indimenticabile...
Non vorrei uscire troppo dal seminato del topic,ma nessuno (almeno non io) ha mai discusso godibilità di guida delle moderne. Quella vettura l'ho provata anche io e al volante è una meraviglia assoluta. Però purtroppo la linea della C5 è e resta quella che è...
Citazione di: robyazz il 07 Luglio 2010, 01:36:17
Non vorrei uscire troppo dal seminato del topic,ma nessuno (almeno non io) ha mai discusso godibilità di guida delle moderne. Quella vettura l'ho provata anche io e al volante è una meraviglia assoluta. Però purtroppo la linea della C5 è e resta quella che è...
Io la preferisco a quella della Xantia, la trovo molto più personale e più Citroen soprattutto la Serie 2.
Cosa penso della xantia l'ho detto fin troppe volte e non vi voglio annoiare.
Forse addirittura l'ho detto più volte che la pippa sull'automatico della classe A.
Velvo tiene il conto.
Citazione di: MarioCX il 07 Luglio 2010, 08:04:56
Citazione di: robyazz il 07 Luglio 2010, 01:36:17
Non vorrei uscire troppo dal seminato del topic,ma nessuno (almeno non io) ha mai discusso godibilità di guida delle moderne. Quella vettura l'ho provata anche io e al volante è una meraviglia assoluta. Però purtroppo la linea della C5 è e resta quella che è...
Io la preferisco a quella della Xantia, la trovo molto più personale e più Citroen soprattutto la Serie 2.
Cosa penso della xantia l'ho detto fin troppe volte e non vi voglio annoiare.
Forse addirittura l'ho detto più volte che la pippa sull'automatico della classe A.
Velvo tiene il conto.
Si, ho controllato ora: sono 720 volte per l'automatico della klass-A e 426 per la linea della C5.
Ecco.
Grazie vel.
Ripeto....il mio è solo un problema economico....adesso la fiducia verso la macchina e verso chi me l'ha venduta è un pò persa......
Francy oggi alle 14.00 sono dal meccanico e la Xantia verrà messa sul ponte alzata e verificata in tutti i punti per vedere cosa si trova e qual'è l'entità dei danni.........
ah dimenticavo......manca anche la copertura motore inferiore della Xantia così tutti i sassolini e le schifezze entrano belle belle nel motore!!!!
Aggiornamento nel pomeriggio con la lista delle cose al completo e i risultati del mecca......... poi Lunedì ci sarà il consulto con il meccanico venditore
Effettivamente riguardandoci meglio la C5 è proprio bella, originale e molto [CIT]:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cargurus.com%2Fimages%2F2008%2F07%2F17%2F17%2F47%2Fpic-5960.jpeg&hash=00f982abbd5d6a402e86cf341d48fcc50e631b8e)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fauto-zapchasti.com.ua%2Fimg%2Fbrand%2Fb-306731-Daewoo_Leganza_.jpg&hash=e4905ab6c704bf0a514ff8617268e6db8c776464)
Qui una splendida serie 2:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imagesphotospictures.com%2Fdata%2Fmedia%2F64%2FDaewoo_Evanda.jpg&hash=b42afad3194fa8d7d927c1239fcfdd344078a378)
Ora passiamo invece a un superbo serie 1 break ben conservato:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ford-taurus.org%2Ftaurusinfo%2FG1%2F87TaurusWagonRear.jpg&hash=55c12fa45a72ca0e4ae129735bcd95d9ab0890d1)
[:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops]
Citazione di: ruggi il 07 Luglio 2010, 09:21:33
Ripeto....il mio è solo un problema economico....adesso la fiducia verso la macchina e verso chi me l'ha venduta è un pò persa......
Francy oggi alle 14.00 sono dal meccanico e la Xantia verrà messa sul ponte alzata e verificata in tutti i punti per vedere cosa si trova e qual'è l'entità dei danni.........
ah dimenticavo......manca anche la copertura motore inferiore della Xantia così tutti i sassolini e le schifezze entrano belle belle nel motore!!!!
Aggiornamento nel pomeriggio con la lista delle cose al completo e i risultati del mecca......... poi Lunedì ci sarà il consulto con il meccanico venditore
Tienici aggiornato!!
Citazione di: francygalle il 07 Luglio 2010, 13:30:02
Effettivamente riguardandoci meglio la C5 è proprio bella, originale e molto [CIT]:
LOL ;D ;D
Il cetriolo è sempre il cetriolo....
Anche la Xantia non è davvero male.
Serie 1
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoplenum.de%2FBilder%2FP%2Fp0002158%2FOPEL%2FOPEL-Vectra-CDX--1994-1995-.jpg&hash=9ee2e5b04ff0193872fed281695c5d724eaf42c8)
Serie 2
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcruisewolf.no%2Fimages%2Ffin00Vectra20DT.jpg&hash=ec7ac99d53e6c7d1634282a13735e4ae270673ad)
'nsomma...un po' tirata per i capelli....
@Mariù -> anche se non li amo, ieri sera sono andato a sentire i Pearl Jam. Manca poco che non mi ricredo: hanno fatto un concerto stre-pi-to-so.
Citazione di: velvet il 07 Luglio 2010, 14:52:42
'nsomma...un po' tirata per i capelli....
Non più del paragone C5-Leganza.
Citazione di: velvet il 07 Luglio 2010, 14:52:42
@Mariù -> anche se non li amo, ieri sera sono andato a sentire i Pearl Jam. Manca poco che non mi ricredo: hanno fatto un concerto stre-pi-to-so.
Beh...certo sul palco ci sanno stare, ma non sono la mia tazza di te...ti ricordi "Vitalogy"? Se penso che sono già passati 16 anni...
Citazione di: MarioCX il 07 Luglio 2010, 15:05:19
Beh...certo sul palco ci sanno stare, ma non sono la mia tazza di te...ti ricordi "Vitalogy"? Se penso che sono già passati 16 anni...
Ricordo, ricordo.... Tempus fugit.
Non sono nemmeno fra le mie band preferite, ma sono rimasto sinceramente colpito da come hanno praticamente ipnotizzato per due ore i 40.000 presenti, compreso il sottoscritto (che non è certo di primo pelo concertistico....).
Io di andare ai concerti non me la sento più.
Un gran sbattimento che non ho più voglia di affrontare...come dire "se pensi di essere troppo vecchio per il r'n'r allora vuol dire che sei troppo vecchio".
Che poi lo dico sempre, ma continuo ad andarci e...ad annoiarmi un po'.
Gli Stones gli ho visti 2 volte, ma entrambe le volte ero più giovane di adesso, naturalmente.
L'ultimo concerto (amici musici a parte) è stato l'anno scorso Le Orme a Savona: a parte che mi facevano un po' malinconia, qualla sera avevo anche un'infiammazione ai testicoli (tipo orchite ma in forma minore) e Miki Dei Rossi mi ha pestato sugli zebedei per due ore.
Probabilmente era il problema alla schiena che iniziava a farsi strada.
Poi con Dei Rossi ci sono riuscito anche a litigare nel backstage perchè sosteneva che la mia copia di "Uomo di Pezza" non era originale...figuriamoci!
L'originale ha il cartocino zigrinato e non a buccia d'arancia! Quella è una ristampa. Lui sosteneva il contrario.
Citazione di: MarioCX il 07 Luglio 2010, 15:44:36
Io di andare ai concerti non me la sento più.
Un gran sbattimento che non ho più voglia di affrontare...come dire "se pensi di essere troppo vecchio per il r'n'r allora vuol dire che sei troppo vecchio".
Che poi lo dico sempre, ma continuo ad andarci e...ad annoiarmi un po'.
Gli Stones gli ho visti 2 volte, ma entrambe le volte ero più giovane di adesso, naturalmente.
L'ultimo concerto (amici musici a parte) è stato l'anno scorso Le Orme a Savona: a parte che mi facevano un po' malinconia, qualla sera avevo anche un'infiammazione ai testicoli (tipo orchite ma in forma minore) e Miki Dei Rossi mi ha pestato sugli zebedei per due ore.
Probabilmente era il problema alla schiena che iniziava a farsi strada.
Poi con Dei Rossi ci sono riuscito anche a litigare nel backstage perchè sosteneva che la mia copia di "Uomo di Pezza" non era originale...figuriamoci!
L'originale ha il cartocino zigrinato e non a buccia d'arancia! Quella è una ristampa. Lui sosteneva il contrario.
Se passa di qua provo a fargli autografare la mia copia (originale, prima stampa Philips) di Collage.
E se mi dice che non è originale chiamo un mio amico grosso e lo faccio menare anche da parte tua.
Spero comunque che tu li abbia visti ancora con Tagliapietra alla voce. Che da quando se ne è andato sono diventati lo zimbello del prog.
Però andare a concerti è bello. Perchè anch'io, ieri sera, fino alla fine del set di Ben Harper mi dicevo "ma chi ca... me l'ha fatto fare".
Poi appunto hanno iniziato i PJ. Mi sono passati il mal di schiena (solo per un po'... perchè l'ernia non si fa mai dimenticare), la stanchezza e il desiderio di scatafasciarmi sul divano.
Oggi sono distrutto, ma contento.
..ah! ah! Vedo che l'età avanza anche per te... [:prosit]
Si, si c'era ancora il Tagliapietra molto gentile e signorile (gli ho mollato pure il mio libercolo), Dei Rossi invece è un truzzo invecchiato che parla solo in veneto stretto.
Simpatico e buon Cristo Michele Bon che mia moglie chiama "Rocchi" per un'incredibile somiglianza col nostro socio Rocchi (appunto) organizzatore del raduno di Sanguinetto.
Citazione di: MarioCX il 07 Luglio 2010, 16:10:18
..ah! ah! Vedo che l'età avanza anche per te... [:prosit]
Si, si c'era ancora il Tagliapietra molto gentile e signorile (gli ho mollato pure il mio libercolo), Dei Rossi invece è un truzzo invecchiato che parla solo in veneto stretto.
Simpatico e buon Cristo Michele Bon che mia moglie chiama "Rocchi" per un'incredibile somiglianza col nostro socio Rocchi (appunto) organizzatore del raduno di Sanguinetto.
Li ho visti anch'io, 4/5 anni fa, ad un concerto piuttosto degno, senza risparmio.
Bravo e carismatico Tagliapietra (voce sempre molto interessante) ma efficace anche Dei Rossi, anche se era vestito da far venire i vermi ai bambini piccoli, con una specie di canotta da coatto scollata fino all' incipiente panza pelosa.
Le Orme hanno nel paniere alcuni pezzi davvero splendidi, molti discretamente noti, altri più reconditi.
Però un album intero è di difficile digestione.
Prendi "Storia o Leggenda". C'è dentro uno dei miei pezzi preferiti di sempre, "Se io lavoro", una melodia straniante immersa in un arrangiamento a metà tra psichedelia ed elettro pop.
Grande.
Il resto del disco però fa abbastanza piangere.
Comunque delle Orme ho tutto, anche le cose più rognose.
Citazione di: francygalle il 07 Luglio 2010, 13:30:02
Effettivamente riguardandoci meglio la C5 è proprio bella, originale e molto [CIT]:
Qui una splendida serie 2:
Ora passiamo invece a un superbo serie 1 break ben conservato:
[:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops]
Priiciiiise! [:allops]
E dove sarebbe la somiglianza???
Serie 1
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoplenum.de%2FBilder%2FP%2Fp0002158%2FOPEL%2FOPEL-Vectra-CDX--1994-1995-.jpg&hash=9ee2e5b04ff0193872fed281695c5d724eaf42c8)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.auto-types.com%2Fimages%2Fcitroen%2FCitroen_Xantia_1_92d.jpg&hash=40ec12d0ac05a198da95048f753cc1afd2a898b7)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fopel-vectra.net%2Fgallery%2Fphotos%2F1993%2Fopel-vectra-photo.jpg&hash=78a780c6a8549b1e20454f8b85d43db6bba40006)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cargurus.com%2Fimages%2F2008%2F10%2F16%2F14%2F37%2Fpic-47396.jpeg&hash=8d3c4b856a2fe22f5dff63e3ec357aece804b675)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi391.photobucket.com%2Falbums%2Foo359%2Ffrancygalle%2FOpel_Vectra_A_rear.jpg&hash=bc2a2f70538f7b6e30676bdf541baf9b0c43a85b)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi391.photobucket.com%2Falbums%2Foo359%2Ffrancygalle%2Fxantiarear.jpg&hash=9ac207e169c6765d098f7fdf79a4ab802af7e4c2)
Serie 2
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcruisewolf.no%2Fimages%2Ffin00Vectra20DT.jpg&hash=ec7ac99d53e6c7d1634282a13735e4ae270673ad)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autoweb.co.uk%2Fdealer_sites%2Fcar_pix%2F038_11221145542.jpg&hash=0ba0f271acd22dd88f479ccde952e737e1c088c8)
L'unica analogia, se proprio vogliamo a tutti i costi trovarla, è la posizione dello stemma sul cofano nelle primissime versioni. Tra l'altro in casa Citroen non è il primo caso di stemma su cofano e non nella calandra...
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimgsweb.ebuga.es%2Fuserfiles%2F1%2Fm%2Fu%2Fr%2Fmurdock%2Fphotos%2F47044_m.jpg&hash=ec87acc73d92d85ff0a846d206efa77f1dd20ec3)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.histomobile.com%2Fhistomob%2Finternet%2F10%2F79601.jpg&hash=49f6dbc244e71670faa67ebafad9945bcdf864ec)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.balillaregistroitaliano.it%2FManifesti%2520Cataloghi%2520Pubblicit%25C3%25A0%2FPubblicit%25C3%25A0%2Fslides%2FCitroen%25202cv.jpg&hash=665edea54d8f777c8f0330d77535cffd2cbe3292)
[:hello]
Che vuoi che ti dica...ognuno ha le sue percezioni.
A te la C5 sembra una Leganza e a me no, mentre a me la Xantia pare una Vectra e a te no.
Succede così...
A questo punto se non noti le differenze, posso suggerirti un metodo per riconoscere una Vectra da una Xantia:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi391.photobucket.com%2Falbums%2Foo359%2Ffrancygalle%2Fphotos_francygalle_Img00045.jpg&hash=a297b89f44a12c061b3b39a7a74a9eaf17a16169)
[hydro]
[:allops]
Si...ma che vuoi...non è che mi capita spesso di vedere Xantia su tre ruote.
Lo stesso discorso potrei fartelo io con la C5 che, su tre ruote, farebbe quello che la Leganza non potrebbe mai fare.
Insomma siamo pari e patta.
Ho fatto mezzo milione di chilometri con diciotto diverse C5, dalla 1.6 HDi (che rimpiango per i consumi irrisori) alla V6: devo confermare che è una vettura dalle caratteristiche stradali eccellenti, onesta, economica e spaziosissima.
Ha la linea di una zucchina e quando l'ho vista la prima volta, la persona che era con me ha detto "ecco la nostra nuova Toyota", quindi sullo stile "discutibile" non discuto neanche per un attimo, ma quanto a volumi, confort, tenuta e sicurezza è una verissima Citroën.
La nuova C5, quella attuale, non fa ridere la gente quando passa (unmistakeably german, dice lo spot inglese, senza neanche troppa ironia: http://www.youtube.com/watch?v=GMQnPWjK5pE ), ha un confort di viaggio paragonabile a quello DS (forse superiore anche a C6), ma dentro la sensazione di spazio che dava la vecchia C5 è scomparsa.
A proposito di spot, l'avevate visto questo qua? http://www.youtube.com/watch?v=TK39HLFuF6Y
E' quello della C5 in Israele. Trés Citroën, vero?
Citazione di: Martini il 07 Luglio 2010, 21:24:14
Ho fatto mezzo milione di chilometri con diciotto diverse C5, dalla 1.6 HDi (che rimpiango per i consumi irrisori) alla V6: devo confermare che è una vettura dalle caratteristiche stradali eccellenti, onesta, economica e spaziosissima.
Ha la linea di una zucchina e quando l'ho vista la prima volta, la persona che era con me ha detto "ecco la nostra nuova Toyota", quindi sullo stile "discutibile" non discuto neanche per un attimo, ma quanto a volumi, confort, tenuta e sicurezza è una verissima Citroën.
La nuova C5, quella attuale, non fa ridere la gente quando passa (unmistakeably german, dice lo spot inglese, senza neanche troppa ironia: http://www.youtube.com/watch?v=GMQnPWjK5pE ), ha un confort di viaggio paragonabile a quello DS (forse superiore anche a C6), ma dentro la sensazione di spazio che dava la vecchia C5 è scomparsa.
Condivido ciò che scrive Maurizio. Ho da un anno una C5
fase 1 break e lo spazio e il confort non le mancano di certo. Ho fatto oltre 40.000 km in completo relax. L'unico difetto è il motore diesel. Dopo tredici auto a benzina la prima a nafta è un po' sgradevole.
La nuova C5 l'ho guidata a lungo con le diverse motorizzazioni diesel, e pur essendo dinamicamente molto superiore alla mia, e tecnologicamente più avanzata, non ha quella luminosità che mi piace tanto nella mia.
Citazione di: Martini il 07 Luglio 2010, 21:24:14
Ho fatto mezzo milione di chilometri con diciotto diverse C5, dalla 1.6 HDi (che rimpiango per i consumi irrisori) alla V6: devo confermare che è una vettura dalle caratteristiche stradali eccellenti, onesta, economica e spaziosissima.
Scusate se inquino il topic, ma certe cose non le posso sentire!
Sono a 92000km (ricordo: C5 II break, no scusate, non si può più dire, insomma quella lunga, col 1.6Hdi) e ho provato Michelin (aiuto!), Bridgestone e Nokian invernali: ben tre treni di gomme diverse: mi dispiace ma tutto tranne che una vera Citroen. Anzi no, è una vera Citroen, l'ho comprata alla Citroen, ma per me è una Zucchina dai consumi irrisori e che più o meno sta in strada, meglio di una vecchia Opel Astra, ecco, ma le
caratteristiche stradali eccellenti sono un' altra cosa scusate. Me lo ricordo ogni volta che per disintossicarmi riprendo l'XM...
Tornando alla mia osservazione sulla linea,trecentomila volte il retro Xantia del retro C5...ma manco a paragone per sbaglio :o ! (e io aggiungo tutta la macchina nel suo complesso estetico,ma qui è opinabile).
Che poi le due vetture non siano quanto di più originale visto sulla faccia della terra,è abbastanza evidente a tutti.
Citazione di: francygalle il 07 Luglio 2010, 20:16:21
A questo punto se non noti le differenze, posso suggerirti un metodo per riconoscere una Vectra da una Xantia:
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi391.photobucket.com%2Falbums%2Foo359%2Ffrancygalle%2Fphotos_francygalle_Img00045.jpg&hash=a297b89f44a12c061b3b39a7a74a9eaf17a16169)
[hydro]
[:allops]
Ah, vero. La Xantia ha i dischi dei freni posteriori più grossi [:allops]
Citazione di: Martini il 07 Luglio 2010, 21:24:14
Ho fatto mezzo milione di chilometri con diciotto diverse C5, dalla 1.6 HDi (che rimpiango per i consumi irrisori) alla V6: devo confermare che è una vettura dalle caratteristiche stradali eccellenti, onesta, economica e spaziosissima.
Ha la linea di una zucchina e quando l'ho vista la prima volta, la persona che era con me ha detto "ecco la nostra nuova Toyota", quindi sullo stile "discutibile" non discuto neanche per un attimo, ma quanto a volumi, confort, tenuta e sicurezza è una verissima Citroën.
La nuova C5, quella attuale, non fa ridere la gente quando passa (unmistakeably german, dice lo spot inglese, senza neanche troppa ironia: http://www.youtube.com/watch?v=GMQnPWjK5pE ), ha un confort di viaggio paragonabile a quello DS (forse superiore anche a C6), ma dentro la sensazione di spazio che dava la vecchia C5 è scomparsa.
A proposito di spot, l'avevate visto questo qua? http://www.youtube.com/watch?v=TK39HLFuF6Y
E' quello della C5 in Israele. Trés Citroën, vero?
Scusa, forse ricordo male, ma non eri tu la persona rimasta delusa dalla stabilità del retrotreno della C5 in confronto alla stabilità eccellente di Xantia e XM? Era forse riferito alle primissime del 2001?
Quoto Marini per quanto riguarda l'ambiente interno di C5 (ripeto: fase 1, serie 2) che ho trovato più confortevole e morbido di C6.
Per quanto rigurda la linea, l'aspetto esteriore, dirò che l'ho detestata ma sto tornando sui miei passi.
La Serie 2 non è affatto sgradevole e comunque sempre meglio una Citroen un po' sfocata ma riconoscibile che una simil-Passat come l'attuale che mi si dice sia ben venduta, ma non me ne accorgo perchè non la riconosco dalla massa grigiastra delle atre.
E poi dentro è angusta e opprimente proprio come una qualsiasi tedesca.
Citazione di: robyazz il 08 Luglio 2010, 00:17:22
Tornando alla mia osservazione sulla linea,trecentomila volte il retro Xantia del retro C5...ma manco a paragone per sbaglio :o ! (e io aggiungo tutta la macchina nel suo complesso estetico,ma qui è opinabile).
Beh...è opinabile anche la tua prima osservazione sul retro, essendo anch'essa una percezione soggettiva.
Io preferisco (e l'ho sempre dichiarato) C5 anche di culo.
Non è la mia Citroen preferita, questo no, ma rispetto a Xantia la preferisco...fu troppo forte lo shock del 1993...Marini, non hai trovato nessuno che nel 1993 ha detto "questa è la nostra Vectra"?
Vel, quante volte l'ho detta questa?
Nel '93 ero appollaiato sugli spalti del filaforum in attesa di vedere la nuova Xantia uscire dai semigusci del palco che la sormontava e captare la reazione dei presenti.
C'erano soci IDéeSse, 2CV ed SM (all'epoca gli altri Club non c'erano), concessionari, personale di Citroën Italia e invitati vari.
L'impressione che mi fece non fu ottima, ma -pensai- questa la vendono di certo. Così fu.
Sul piano tecnico -diravi a parte- riproponeva le dotazioni di XM rendendole finalmente affidabili, su quello estetico era una vettura equilibrata ma ben poco innovativa. [:wave]
Io invece vorrei assistere alla presentazione di una Citroen con gli astanti che borbottano nel brusio generale..."...è troppo moderna...", "...troppo strana...", "...troppo complicata...", "...non ci sono i clienti...", "...ehhh eh! eh! eh!..."
Si vede che ho rivisto da poco il DVD di Cernobbio?
Citazione di: francygalle il 08 Luglio 2010, 07:57:01
Citazione di: Martini il 07 Luglio 2010, 21:24:14
Ho fatto mezzo milione di chilometri con diciotto diverse C5, dalla 1.6 HDi (che rimpiango per i consumi irrisori) alla V6: devo confermare che è una vettura dalle caratteristiche stradali eccellenti, onesta, economica e spaziosissima.
Ha la linea di una zucchina e quando l'ho vista la prima volta, la persona che era con me ha detto "ecco la nostra nuova Toyota", quindi sullo stile "discutibile" non discuto neanche per un attimo, ma quanto a volumi, confort, tenuta e sicurezza è una verissima Citroën.
La nuova C5, quella attuale, non fa ridere la gente quando passa (unmistakeably german, dice lo spot inglese, senza neanche troppa ironia: http://www.youtube.com/watch?v=GMQnPWjK5pE ), ha un confort di viaggio paragonabile a quello DS (forse superiore anche a C6), ma dentro la sensazione di spazio che dava la vecchia C5 è scomparsa.
A proposito di spot, l'avevate visto questo qua? http://www.youtube.com/watch?v=TK39HLFuF6Y
E' quello della C5 in Israele. Trés Citroën, vero?
Scusa, forse ricordo male, ma non eri tu la persona rimasta delusa dalla stabilità del retrotreno della C5 in confronto alla stabilità eccellente di Xantia e XM? Era forse riferito alle primissime del 2001?
Esattamente. La primissima C5 non stava in strada manco legandocela. Ma era chiaramente un problema della vettura (ma non l'avevano provata???) che per altro era una preserie. Dovevamo fotografarla.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ilariapaci.it%2Foldsite%2Fc5bynight.JPG&hash=5b8860cc6055d017dd91c04740605a0d88858bfc)
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ilariapaci.it%2Foldsite%2Fc5florence.JPG&hash=95d5cd7d57fee3b8d0c1e1a1ef9147eab1576c4f)
Poi dopo averla riportata a Milano di volata (a non più di 110), ho preso una Xantia HDi a fine carriera: un missile spaziale che ho tenuto colle unghie per diversi mesi.
Citazione di: Martini il 07 Luglio 2010, 21:24:14
A proposito di spot, l'avevate visto questo qua? http://www.youtube.com/watch?v=TK39HLFuF6Y
E' quello della C5 in Israele. Trés Citroën, vero?
Veramente bello e chiaro!!!!!! Questo si che è il modo per far capire che trattasi di Citroen [hydro]
La C5 serie 1 non mi dispiace affatto nella sua semplicità, inoltre mi da tanti spunti per sfogare il mio lato cabarettistico [A:D]
La restyling non l'ho mai capita e credo che non la capirò mai. L'ultima serie mi piace, ma [O.T.]
porca puttana perchè han tolto il portellone dalla berlina?!?
Citazione di: MarioCX il 08 Luglio 2010, 08:22:37
Citazione di: robyazz il 08 Luglio 2010, 00:17:22
Tornando alla mia osservazione sulla linea,trecentomila volte il retro Xantia del retro C5...ma manco a paragone per sbaglio :o ! (e io aggiungo tutta la macchina nel suo complesso estetico,ma qui è opinabile).
Beh...è opinabile anche la tua prima osservazione sul retro, essendo anch'essa una percezione soggettiva.
Io preferisco (e l'ho sempre dichiarato) C5 anche di culo.
Non è la mia Citroen preferita, questo no, ma rispetto a Xantia la preferisco...fu troppo forte lo shock del 1993...Marini, non hai trovato nessuno che nel 1993 ha detto "questa è la nostra Vectra"?
Vel, quante volte l'ho detta questa?
Certo che si,ma la mia era una evidente provocazione...al mondo infatti ce n'è per tutti i gusti. Però la coda della C5 continua per me a rimanere il più orrido episodio di design nella storia della casa. Brutta,brutta,proprio brutta. Ed è un peccato perchè per il resto a me non dispiace affatto.
Citazione di: robyazz il 09 Luglio 2010, 00:13:54
Citazione di: MarioCX il 08 Luglio 2010, 08:22:37
Citazione di: robyazz il 08 Luglio 2010, 00:17:22
Tornando alla mia osservazione sulla linea,trecentomila volte il retro Xantia del retro C5...ma manco a paragone per sbaglio :o ! (e io aggiungo tutta la macchina nel suo complesso estetico,ma qui è opinabile).
Beh...è opinabile anche la tua prima osservazione sul retro, essendo anch'essa una percezione soggettiva.
Io preferisco (e l'ho sempre dichiarato) C5 anche di culo.
Non è la mia Citroen preferita, questo no, ma rispetto a Xantia la preferisco...fu troppo forte lo shock del 1993...Marini, non hai trovato nessuno che nel 1993 ha detto "questa è la nostra Vectra"?
Vel, quante volte l'ho detta questa?
Certo che si,ma la mia era una evidente provocazione...al mondo infatti ce n'è per tutti i gusti. Però la coda della C5 continua per me a rimanere il più orrido episodio di design nella storia della casa. Brutta,brutta,proprio brutta. Ed è un peccato perchè per il resto a me non dispiace affatto.
Ti invito a fare confronti col restyling del 2005: la coda è molto migliorata anche se forse un pelo meno originale della Serie 1.
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.iceposter.com%2Fthumbs%2FA20842_b.jpg&hash=558fa09145aef62a8ea8cdd3dc2bec852b19eb53)
Non so se la causa sia l'esaltazione della giornata del ritiro passata a sghignazzare (ci siamo divertiti come matti: reportage sul numero autunnale di Spazio CX), ma a me la C5 Mk I Serie 2 piace da matti.
L'unico rammarico è vedere Nick solo una o due volte all'anno.
Confido in una visita agostana al mare....a proposito tu poi non ti sei fatto vedere al rientro dalla Francia brianzolo delle mia palle!
Secondo me era più gradevole nella sua semplicità la versione precedente, nonostante la ph2 sia sicuramente più originale, ma i fari a banana non li ho mai capiti e la targa nel paraurti rende il portellone più tozzo.
[:wave]
Citazione di: MarioCX il 09 Luglio 2010, 08:39:44
Confido in una visita agostana al mare....a proposito tu poi non ti sei fatto vedere al rientro dalla Francia brianzolo delle mia palle!
Se ogni tanto leggessi ciò che scrivo nella sezione XM non dovrei spiegarti il perchè...(topic raduno del 4 luglio) [vomit]
Sicuramente il restyling ha migliorato quell'orrore assoluto della primissima serie,ma rimane una soluzione priva di armonia e grazia,assolutamente priva di qualsivoglia slancio. La versione precedente non era originale,ma semplicemente improponibile.
Citazione di: MarioCX il 09 Luglio 2010, 08:39:44
Ti invito a fare confronti col restyling del 2005: la coda è molto migliorata anche se forse un pelo meno originale della Serie 1.
Non so se la causa sia l'esaltazione della giornata del ritiro passata a sghignazzare (ci siamo divertiti come matti: reportage sul numero autunnale di Spazio CX), ma a me la C5 Mk I Serie 2 piace da matti.
Mon Dieux.
Di questo passo mi ti vedo già fra un paio d'anni a glorificare il Bruttingo e il Nemo.
E pensare che un tempo ti piacevano le belle macchine....
(https://forum.riasc.it/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftaninja.files.wordpress.com%2F2008%2F11%2Fbanana_split.jpg&hash=b5f8bc09af859680523a17b49d7746717eabc428)
Citazione di: robyazz il 09 Luglio 2010, 15:28:23
Citazione di: MarioCX il 09 Luglio 2010, 08:39:44
Confido in una visita agostana al mare....a proposito tu poi non ti sei fatto vedere al rientro dalla Francia brianzolo delle mia palle!
Se ogni tanto leggessi ciò che scrivo nella sezione XM non dovrei spiegarti il perchè...(topic raduno del 4 luglio) [vomit]
Ammetto di non averlo fatto.
Ho già troppo caldo così e leggere di un raduno tenuto il 4 luglio (!) in Veneto mi peggiora la situazione.
Io quel w-e me lo sono fatto in acqua da mane a sera...
Citazione di: velvet il 09 Luglio 2010, 16:08:16
E pensare che un tempo ti piacevano le belle macchine....
Che vuoi che ti dica...alla C5 ex Nick mi ci sono affezionato...
Citazione di: francygalle il 09 Luglio 2010, 00:10:48
Citazione di: Martini il 07 Luglio 2010, 21:24:14
A proposito di spot, l'avevate visto questo qua? http://www.youtube.com/watch?v=TK39HLFuF6Y
E' quello della C5 in Israele. Trés Citroën, vero?
Veramente bello e chiaro!!!!!! Questo si che è il modo per far capire che trattasi di Citroen [hydro]
. L'ultima serie mi piace, ma [O.T.] porca puttana perchè han tolto il portellone dalla berlina?!?
concordo pienamente, la nuova C5 è molto bella(anche se più anonima delle progenitrici) ed è sicuramente una gran macchina, ma l'eliminazione del portellone posteriore proprio non si spiega.
non credo che riuscirei mai a convincermi a comprare un'auto in cui,all'occorrenza, risulta impossibile caricare oggetti ingombranti.
Cx,Bx,Xm,Xantia, C5 prima serie... avevano tutte il comodissimo portellone.. perchè cacchio l'hanno eliminato!????
e non ditemi che c'è la Station wagon... io voglio(come molti altri) una berlina col portellone(e conseguente capacità/comodità di carico) ! ;D
Citazione di: rouge il 27 Luglio 2010, 16:40:36
Citazione di: francygalle il 09 Luglio 2010, 00:10:48
Citazione di: Martini il 07 Luglio 2010, 21:24:14
A proposito di spot, l'avevate visto questo qua? http://www.youtube.com/watch?v=TK39HLFuF6Y
E' quello della C5 in Israele. Trés Citroën, vero?
Veramente bello e chiaro!!!!!! Questo si che è il modo per far capire che trattasi di Citroen [hydro]
. L'ultima serie mi piace, ma [O.T.] porca puttana perchè han tolto il portellone dalla berlina?!?
concordo pienamente, la nuova C5 è molto bella(anche se più anonima delle progenitrici) ed è sicuramente una gran macchina, ma l'eliminazione del portellone posteriore proprio non si spiega.
non credo che riuscirei mai a convincermi a comprare un'auto in cui,all'occorrenza, risulta impossibile caricare oggetti ingombranti.
Cx,Bx,Xm,Xantia, C5 prima serie... avevano tutte il comodissimo portellone.. perchè cacchio l'hanno eliminato!????
e non ditemi che c'è la Station wagon... io voglio(come molti altri) una berlina col portellone(e conseguente capacità/comodità di carico) ! ;D
Cx col portellone? Ne avranno fatte due e mi pare fosse Butler a costruirle, non certo Citroën.
'nfatti..... Il portellone sulle grandi berline Citroen è cosa recente.
Vuoi mettere la botola di CX e GS?
azz, scusate, a guardare la Cx mi è sempre sembrato che là dietro ci potesse stare solo un portellone...
scusate ma al bagagliaio come ci si arrivava, col teletrasporto?? ;D
cmq se è un'introduzione recente... ben venga, citroen ha sempre innovato con ottime soluzioni... col cofano posteriore della nuova C5 ha regredito!
Citazione di: rouge il 28 Luglio 2010, 00:01:33
scusate ma al bagagliaio come ci si arrivava, col teletrasporto?? ;D
Come in tutte le auto prive di portellone e sedili ribaltabili,si scende dalla macchina,si apre il baule con l'apposita serratura/pulsante e... il gioco è fatto ;D [:wink]
Citazione di: ruggi il 26 Giugno 2010, 19:16:49
[...omissis] oltre a sentirmi preso per i fondelli dalla frase "la macchina l'abbiamo sempre curata noi".
Frase sentita troppe volte.
Nessun venditore ti dirà che non sa nulla del catorcio che ti sta vendendo.
Presto un report con una mia recentissima esperienza.
Salut!