[robyazz]

No no,sulle moderne purtroppo di chilometri ne puoi fare anche 500.00, ma i sedili sono davvero duri come pietre..."teddesche"  :-\ !

[LHM]

altro discorso è la capacità contenitiva dei sedili anteriori della C5 prima serie...veramente scandalosi....(sono gli stessi sedili della Xsara picasso)

Mi risulta nuovo che i sedili siano gli stessi della Xsara Picasso.
Definire poi 'scandalosa' la contenitività laterale della C5 I mi sembra esagerato: in compenso sono sufficientemente morbidi e - soprattutto nelle versioni con regolazione elettrica - particolarmente confortevoli.

[LHM]

Ricordo però che l'XM dell'89 (specialmente con l'interno in cuoio) mi fece la medesima impressione di rigidezza.

Indubbiamente, io facevo il confronto tra C5 I (1 e 2) e C5 II, e la consistenza dei sedili della vecchia mi pare sensibilmente più gradevole (persino rispetto a quella dei sedili della C6).

[pablo]

riesumo questo topic chiedendo impressioni di guida a chi ha provato le sfere ifhs comfort sulla c5 prima serie. Provando a molleggiare il posteriore e l'anteriore com'è la risposta delle sospensioni, in rapporto alla taratura standard della c5, rispetto alla taratura standard della xm e in rapporto alla taratura comfort della xm? La macchina beccheggia un po' oppure resta sempre piatta?.

Grazie!

[carlocitro]

La mia impressione di guida è: ho una C5 II, si morbida e confortevole su strada,molto meno sulle asperità in città; avvolte però sempra che beccheggia in un solo colpo e interamente,sulla xm invece il beccheggio interessava solo la ruota che prendeva l'asperità con un modesta morbidezza del resto dell'auto.Un'altra impressione su strada, con xm con sfere in perfetto ordine la sensazione tappeto volante era favolosa, anche con bx si viaggiava da favola.

[gianni.ga]

sia l'XM v6 che la C5 I vanno bene con le ifhs confort.
La C5  é più morbida e silenziosa sul pavé, l'xm assorbe molto meglio le buche singole (la C5 traballa anche con le originali):
Come stabilità, in qualsiasi condizione, non c'é confronto.

[gianni.ga]

riesumo questo topic chiedendo impressioni di guida a chi ha provato le sfere ifhs comfort sulla c5 prima serie. Provando a molleggiare il posteriore e l'anteriore com'è la risposta delle sospensioni, in rapporto alla taratura standard della c5, rispetto alla taratura standard della xm e in rapporto alla taratura comfort della xm? La macchina beccheggia un po' oppure resta sempre piatta?.

Grazie!

le ho tenute solo 15  giorni poi ho allargato i fori sia nelle anteriori che nelle posteriori. Per il poco che le ho provate il beccheggio non era evidente.
Una C5 I con le  confort è più rigida di una XM con le standard.
Coi fori allargati di 0,15 mm sì che si viaggia sul velluto, ma il beccheggio è assai fastidioso.
Il difetto delle confort posteriori è che a differenza delle anteriori non hanno la valvola per rallentare il ritorno.
[:hello]

[jack85]

riesumo questo topic chiedendo impressioni di guida a chi ha provato le sfere ifhs comfort sulla c5 prima serie. Provando a molleggiare il posteriore e l'anteriore com'è la risposta delle sospensioni, in rapporto alla taratura standard della c5, rispetto alla taratura standard della xm e in rapporto alla taratura comfort della xm? La macchina beccheggia un po' oppure resta sempre piatta?.

Grazie!

io ho C5 prima serie con sfere ifhs comfort,
la macchina è diventata decisamente più morbida, viaggiare in autostrada è un piacere unico, non senti più i giunti dei ponti e nessun'altra asperità,
di contro su strade miste finche si viaggia ad andatura da codice della strada tutto ok, molto soft e l'effetto barca è nei limiti,
se cominci a spingere, sempre sul misto il dietro ondeggia (effetto barca) e i passeggeri si lamentano un po...
il pavè è solo un brutto ricordo...un altro problema già presente sulla C5 originale è l'ondeggiamento da sx a dx (trasversale) generato da dossi presi da un solo lato a bassa velocità...


io personalmente le ricomprerei subito

[pablo]

grazie a tutti....ero quello che volevo sentirmi dire.. in termini di morbidezza... [wowlove]

corro ad ordinarle a citròservice...

[francygalle]

grazie a tutti....ero quello che volevo sentirmi dire.. in termini di morbidezza... [wowlove]

corro ad ordinarle a citròservice...

Deduco che hai preso una C5..  ???

Dai, dacci qualche news!!  ;)

[pablo]

si...ma stavolta la follia è stata dettata da una esigenza pratica e resa possibile dall'aiuto sostanzioso di mia moglie 

la mia xm break automatica aveva bisogno di un importante lavoro ovvero la sostituzione dei guidavalvole e delle valvole e rettifica sedi, guarnizione e distribuzione più anche la turbina che fischia troppo. Per farla perfetta avrei dovuto anche sistemare un po' qualche rumorino di avantreno. Insomma 1500 euro come minimo.

Ho avuto modo di trovare una c5 break automatica 30 v6 24 v exclusive con pelle navigatore tetto apribile e tutte le opzioni possibili, annno 2002 147 mila km stratagliandati (10 mila euro di fatture in 5 anni)  con impianto gpl sequenziale, cambio automatico appena revisionato completamente, distribuzione appena fatta a 3800 euro.. L'auto è di un appassionato di Potenza, persona tra l'altro molto cordiale e seria.

E allora, grazie a mia moglie e al suo aiuto, ho preferito accantonare i lavori sulla xm break (che sarà ora parcheggiata in garage per i prossimi tre anni e mezzo in attesa del ventennale, con uscite sporadiche in targa prova solo per evitare che si rovini) e prendermi questa bella break moderna, più sicura e perfetta per auto da tutti i giorni e per uso familiare. Il colore è un verde acqua chiaro che non so come si chiama ma è molto elegante.

Con le sfere comfort, il cambio automatico nuovo e quel motore credo che anche il  godimento sarà assicurato.. ;)

Dopodomani me la consegna pure a domicilio...più di così...

[gianni.ga]

Complimenti per la C5, e per la moglie... [A:D]
[:hello]

[marvin]

si...ma stavolta la follia è stata dettata da una esigenza pratica e resa possibile dall'aiuto sostanzioso di mia moglie 

la mia xm break automatica aveva bisogno di un importante lavoro ovvero la sostituzione dei guidavalvole e delle valvole e rettifica sedi, guarnizione e distribuzione più anche la turbina che fischia troppo. Per farla perfetta avrei dovuto anche sistemare un po' qualche rumorino di avantreno. Insomma 1500 euro come minimo.

Ho avuto modo di trovare una c5 break automatica 30 v6 24 v exclusive con pelle navigatore tetto apribile e tutte le opzioni possibili, annno 2002 147 mila km stratagliandati (10 mila euro di fatture in 5 anni)  con impianto gpl sequenziale, cambio automatico appena revisionato completamente, distribuzione appena fatta a 3800 euro.. L'auto è di un appassionato di Potenza, persona tra l'altro molto cordiale e seria.

E allora, grazie a mia moglie e al suo aiuto, ho preferito accantonare i lavori sulla xm break (che sarà ora parcheggiata in garage per i prossimi tre anni e mezzo in attesa del ventennale, con uscite sporadiche in targa prova solo per evitare che si rovini) e prendermi questa bella break moderna, più sicura e perfetta per auto da tutti i giorni e per uso familiare. Il colore è un verde acqua chiaro che non so come si chiama ma è molto elegante.

Con le sfere comfort, il cambio automatico nuovo e quel motore credo che anche il  godimento sarà assicurato.. ;)

Dopodomani me la consegna pure a domicilio...più di così...

Complimenti cri....quella macchina la conosco bene....me la dovevo prendere io invece poi ho optato per la stessa c5 ma del 2006 sempre automatica e di proprietà della stessa persona tra l'altro mio caro amico; siamo della stessa città!
Vai ad occhi chiusi avrai solo benefici.
[:hello]

[francygalle]

Complimenti! Full full full optionals!!

[compliments]

Sicuramente tui darà molte soddisfazioni! Appena la ritiri, mi raccomando: foto! foto! foto! foto! foto! foto! foto!

[francygalle]

Complimenti per la C5, e per la moglie... [A:D]
[:hello]

Eh, non tutte le mogli sono per le Citroën.. La mia (futura)moglie mi vorrebbe mettere su una Alfa  ;D