[Gianluca]

è vero che l'sm nasceva come auto di lusso e pertanto non era fatta per andare in giro "in economia"

Non è questo. La SM non era solo un'auto di lusso e non mi riferivo certo solo a quello ma anche all'imprinting di vettura di lusso ma sportiva e motoristicamente "dotata", alle origine storiche del suo propulsore, al blasone che avrebbe voluto avere e che, forse solo in parte, comunque oggi viene piano, piano riscoperto.

Va beh è evidente che non la pensiamo allo stesso modo dunque torniamo pure a parlare della V6 di robertino gas-gas azzena.

[Gannik]

è vero che l'sm nasceva come auto di lusso e pertanto non era fatta per andare in giro "in economia"

Non è questo. La SM non era solo un'auto di lusso e non mi riferivo certo solo a quello ma anche all'imprinting di vettura di lusso ma sportiva e motoristicamente "dotata", alle origine storiche del suo propulsore, al blasone che avrebbe voluto avere e che, forse solo in parte, comunque oggi viene piano, piano riscoperto.

Va beh è evidente che non la pensiamo allo stesso modo dunque torniamo pure a parlare della V6 di robertino gas-gas azzena.

Capisco benissimo quello che vuoi dire, e lo condivido pure. Diciamo soltanto che sono un po' più tollerante di te al riguardo.  [:prosit]

Tornando alla xm v6: come sono le prestazioni a gpl? In questi giorni ho guidato una 2000 injection e devo dire che in autostrada l'alimentazione a gpl penalizza non poco la ripresa, ma forse è un problema che dipende dall'impianto. Per quanto riguarda i costi di esercizio invece è fantastica, con 36 euro fa quasi 600km.

[sterob]

Non devi giustificarti, ci mancherebbe altro. Neanche dimostrare qualcosa, figurati. Quello che hai fatto è senz'altro fatto bene.

L'intento originario era quello di non giustificarmi  ;D, ma a quanto pare  alla fine l'ho fatto comunque... [baby]

Vedi io sono uno che quando scrive, talvolta da l'impressione di essere troppo crudo, diretto, quasi cattivo. In realtà è che mi piace trasmettere delle mie sensazioni senza che queste possano essere male interpretate e talvolta finisco, paradossalmente, per essere proprio male interpretato.

Ho cercato di interpretare le tue parole secondo il mio punto di vista, che alla fine coincide con il tuo, non hai fatto altro che indicare in modo un po rude quello che io adesso per ragioni strettamente pratiche devo dissimulare attendendo tempi migliori.
Non credere, in quello che faccio c'è del metodo. [A:ur]

Però se sei un edonista mostri un controsenso nel lasciare una SM a GPL.     ......       Sei riuscito in un intento così arduo, che per me rappresenta solo un sogno, una chimera: trovare una SM, sistemarsela piano, piano, godersela...Hai fatto 30, fai 31 no ?  

Come sopra, è probabile che tra non molto lo farò, ma non prima di un certo periodo, devo essere sicuro che giri come un orologio svizzero a benzina ed essendo pignolo per natura, è capace che quando lo sarà sembrerà regolare come un motore ad iniezione ma con la cattiveria e la brutalità dei carburatori però.  [4occhi]   [4occhi] Del resto ha anche gli scarichi terminali modificati (anche quelli ereditati) e il sound che ne deriva è molto diverso dalle Sm normali, diciamo che ha acquisito una grinta particolare sia visiva che acustica.
E comunque il gpl all'inizio mi dava un fastidio a pelle e la rifiutavo totalmente, poi ho fatto una sorta di  training autogeno ed eccomi qui, la tabella di marcia che mi sono imposto funziona bene e considerando poi i mezzi che ho disposizione e lo scarsissimo tempo devo dire che sta venendo un bel lavoro.
La cosa buffa è a livello funzionale quel motore a gpl va pure bene... [A:spa]

Perchè non ci presenti la tua sm nella sezione apposita? Mi piacerebbe molto vedere qualche foto (se hai tempo...).

Ok, ma volete anche il prima e anche il durante? Ovvero come è diventata come è ora? ;D

Ecco così lasciamo in pace il topo di Robyazz!

[robyazz]

La tua "intrusione" è stata graditissima e pertinente Ste,sai la venerazione che provo per la tua SM a GPL e quanto io abbia insisitito con te per lasciarla così come stava per sfruttarne gli indubbi vantaggi !
Parlare con Gianluchino di gas è tanto inutile quanto divertente.
Io per rispondere alle ultime domande,vi giuro e spergiuro che ormai gli impianti di ultima generazione sono stratosferici a tutti i livelli. Al punto che un domani,io sulla SM ci monterei uno di questi e poi vediamo se lo "spirito" della vetura viene tradito o meno...altro che toglierlo: Ste non provarci nemmeno !!!!
Sulla V6 manco ci si accorge quando commuta,la resa è davvero pazzesca e per ora non siavverte la minima differenza manco a motore "freddino",nessuna esitazione,nessun tentennamento,nessun assestamento. Senza ombra di dubbio il migliore impianto che abbia mai provato in 20 anni (e il mio gasista me lo aveva garantito). Al momento non ho sottomano il libretto e non mi ricordo la marca nè tantomeno il modello,ma prometto di dirvi tutto prestissimo.

Per il resto,Heidi si farà domani un giretto dal tappezziere e mercoledì dovrebbe aver terminato il primo ampio giro di sistemazioni per essere definita più che presentabile. Qualche scatto,dopo aver effetuato i trattamenti di pulizia recentemente scoperti,non lo farò certo mancare,poi la smetterò di rompervi  [:riv]

[Gannik]

Perchè non ci presenti la tua sm nella sezione apposita? Mi piacerebbe molto vedere qualche foto (se hai tempo...).

Ok, ma volete anche il prima e anche il durante? Ovvero come è diventata come è ora? ;D

Ecco così lasciamo in pace il topo di Robyazz!

Dipende tutto dal tempo che hai. Trovo molto belli ed interessanti i reportage che mostrano tutte le fasi dei restauri, ma chiaramente ci vuole del tempo quindi tutto dipende da te. Ti ringrazio comunque in anticipo!

Lo stesso vale anche per la xm del topo chiaramente. [:clap]

[Enzo1]

Sulla V6 manco ci si accorge quando commuta,la resa è davvero pazzesca e per ora non siavverte la minima differenza manco a motore "freddino",nessuna esitazione,nessun tentennamento,nessun assestamento. Senza ombra di dubbio il migliore impianto che abbia mai provato in 20 anni (e il mio gasista me lo aveva garantito). Al momento non ho sottomano il libretto e non mi ricordo la marca nè tantomeno il modello,ma prometto di dirvi tutto prestissimo.

Ok, allora attendiamo!

Per il resto,Heidi si farà domani un giretto dal tappezziere e mercoledì dovrebbe aver terminato il primo ampio giro di sistemazioni per essere definita più che presentabile. Qualche scatto,dopo aver effetuato i trattamenti di pulizia recentemente scoperti,non lo farò certo mancare,poi la smetterò di rompervi  [:riv]

Metti metti, che di foto per questa V6 Break phase I ce ne vorrebbero 1000!

[santos]

Complimenti a Robyazz, per il nuovo acquisto, [4occhi] veramente una bella vettura, e da buon gasato  ;D  attendo trepidante i dettagli della trasformazione.

[JohnMcLane]

lo sto mettendo sulla Range Rover, è presente sulla XM anche se una "plebea" 2000 tct, lo metterei un domani su una DS 23 nera con gli interni in pelle rossa e (se l'hanno fatta) con il cambio automatico : caso questo ultimo che vi autorizzerebbe a diffondere la voce che ho vinto il superenalotto...

A me frega nulla di quale carburante si usi quando "usare" il mezzo in oggetto da emozione, tantopiù se costa meno e - soprattutto a Milano - ti mette al riparo dalle turbe della menopausa della sindachessa manifestate con i blocchi e le limitazioni del traffico.

Forse non si risparmia conti alla mano se fai pochissima strada, ma la libertà di farla quando ne ho voglia io non ha prezzo, e questo chiaramente è una opinione personale.

Se poi la Mondial è dei poveri....vorrà dire che se mostro il mio 740 me la devono assegnare di diritto!

Anche la S8 - altro giocattolo che nella serie precedente (mod. Ronin) metterei volentieri in box ci vedrei bene il gippielle: sono relegato alla condizione di blasfemo?

Pazienza.  ;D [culo] ;D

JML
       

[Gianluca]

...lo metterei un domani su una DS 23 nera con gli interni in pelle rossa e (se l'hanno fatta) con il cambio automatico...

La DS 23 con il cambio automatico l'hanno fatta, pure la DS 21. Mentre per la pelle rossa, a meno di non fare un qualcosa di "hand-made", ti darò una delusione: solo le cabriolet potevano avere colorazioni "creative" per la pelle. Le DS berlina solo nero o tabacco (prima più chiaro, dopo leggermente più scuro).

GPL a parte (vedo che qui dentro siete tutti o quasi gplisti estremi), lo vuoi un consiglio ? Le DS con il cambio automatico lasciale perdere...

[sterob]

La tua "intrusione" è stata graditissima e pertinente Ste,sai la venerazione che provo per la tua SM a GPL e quanto io abbia insisitito con te per lasciarla così come stava per sfruttarne gli indubbi vantaggi !
Parlare con Gianluchino di gas è tanto inutile quanto divertente.
Io per rispondere alle ultime domande,vi giuro e spergiuro che ormai gli impianti di ultima generazione sono stratosferici a tutti i livelli. Al punto che un domani,io sulla SM ci monterei uno di questi e poi vediamo se lo "spirito" della vetura viene tradito o meno...altro che toglierlo: Ste non provarci nemmeno !!!!

Beh, lo spirito è quello in effetti, se poi la vedi come sta ora (e la vedrai tra un po) ti renderai conto come girarci in centro è adesso al limite della decenza per quanto è sfacciatamente ammirata, senza il gpl starei solo fuori dalla fascia verde e finirei con il  godermela solo io... 8)
Ma sono un generoso...Certo però che una Gt di razza con il bombolino è proprio buffa, epperò chi lo vede?

[Andrèbx]

Ma infatti!
...e spesso il bombolino per una storica è il labile confine tra la pressa e la strada!!

[Gianluca]

Ma infatti!
...e spesso il bombolino per una storica è il labile confine tra la pressa e la strada!!

Ma non è vero cavoli. NON E' VERO. Montate pure il GPL ma non dite cose false.

Una storica non ha bisogno del bombolo. Del bombolo ne hanno bisogno le vetture che ancora sono considerate soltanto auto vecchie da rottamare.

La SM è una vettura storica e non ha bisogno di alcun bombolo.

[Martini]

Quoto Gianluca. Assolutamente.

[sterob]

Una storica non ha bisogno del bombolo. Del bombolo ne hanno bisogno le vetture che ancora sono considerate soltanto auto vecchie da rottamare.

La SM è una vettura storica e non ha bisogno di alcun bombolo.

Come ho già detto non sono un sostenitore del gpl, non sono un convinto gasatore e bla bla, però mi spiegate  come fanno però le persone che hanno una storica all'interno delle fasce di interdizione al traffico non iscritte Asi?
Lo chiedo sinceramente, perché da quel che so non potrebbero circolarvi affatto e non sto parlando di far chiudere un occhio al vigile di turno, perché credetemi, ultimamente non lo fanno.
Lo chiedo perché mi interessa.

[ugolux]

Io per esempio anteporrei il bene della vettura al mio.
Il mio godimento personale viene dopo. Essendo un appassionato di queste vetture, preferisco così.