[sergio.beneggi]

la scocca talmente era leggera e gliela abbiamo appoggiata sul carro
all'arrivo in demolizione il caro demolitore non voleva ritirami la macchina che era regolarmente targata !!

Il demolitore non ha tutti i torti  .
Per legge, ci dovrebbe essere anche il motore , oltre che alle targhe .

[francygalle]

la scocca talmente era leggera e gliela abbiamo appoggiata sul carro
all'arrivo in demolizione il caro demolitore non voleva ritirami la macchina che era regolarmente targata !!

Il demolitore non ha tutti i torti  .
Per legge, ci dovrebbe essere anche il motore , oltre che alle targhe .

???

Per quale motivo? Per i liquidi contenuti nel motore che devono essere eliminati e riciclati (impatto ambientale??)

[sergio.beneggi]

???

Per quale motivo? Per i liquidi contenuti nel motore che devono essere eliminati e riciclati (impatto ambientale??)

Perche' il motore a dei numeri di riferimento, come talvolta anche sul  cambio ci sono .
Queste parti , siccome non possono essere vendute a privati ( al contrario di chiari, bottoni ,  ecc. ecc. )
lascierebbe il dubbio su dove siano finiti questi componenti  con la conseguenza che il demolitore ,
se ne approfitta per chiedere dei soldi in piu' per la demolizione ( cancellazione all'aci per intenderci )
ma tutto questo perche' Cesio e' un privato .
Comunque la Xm di Cesio,  se non sbaglio ,  rientrava in un contesto di incentivo statale,
che per il quale il demolitore percepiva gia' dei soldi .......................
ma facendo la faccia brutta....... ,
se gli andava bene ......sorrideva    ;D  !
In parole povere , il demolitore  per convenienza , se ne approfitta in relazione alla legge che e' dalla sua parte .

[francygalle]

Come non possono essere vendute a privati? Tempo fa ho comprato un motore in demolizione senza problemi, stessa cosa per un cambio. L'unica cosa che non ti vendono sono auto complete rottamate, anche se mi risulta che in teoria se sono già state bonificate(*), si potrebbero acquistare anche quelle.

Secondo me qui dietro si nasconde un po' di magna magna

*tolti i liquidi inquinanti e la batteria

[sergio.beneggi]

Per legge il motore ed altre parti , non possono essere vendute ai privati ,
anche se in realta'  poi lo fanno lo stesso .
Prova  a chiedere informazioni ,
e poi  pubblica la risposta ricevuta .
Ciao Sergio.

[francygalle]

Mi fido, era solo curiosità la mia.  ;)

[Frank65]

Come ha già scritto Francy la vettura, una volta bonificata, può essere venduta a privati.  (a meno che ultimamente la legge non sia cambiata)

poi ho trovato questo che riporto ......




Riporto questo interessante articolo preso dalla rivista

"AL VOLANTE" ANNO 6 N° 2 FEBBRAIO 2004

LE COSE DA SAPERE : FAI LA SPESA DAL DEMOLITORE

Spesso se l'auto da riparare ha una decina di anni sulle spalle, può essere molto conveniente ripararla con pezzi di recupero acquistati presso un autodemolitore, anziché con ricambi nuovi. Infatti nei centri autorizzati al trattamento dei veicoli da rottamare si trova un po' di tutto a prezzi stracciati che possono variare dal 15 al 30% di quelli di listino. Ovviamente molto dipende dallo stato di conservazione e dalla rarità del ricambio stesso.
A volte anche i pezzi recuperati dall'autodemolitore, come nel caso dei lamierati, possono necessitare di alcune riparazioni, e pertanto è doveroso valutare se conviene l'acquisto del ricambio usato, visto che poi bisognerà pagare il lavoro del carrozziere per la sistemazione.

Che cosa dice la legge
-Il demolitore non può vendere liberamente tutte le parti che si possono recuperare dai veicoli rottamati : lo stabilisce il Decreto legislativo n. 209 del 24/06/2003, che a sua volta recepisce la Direttiva europea 2000/53/CE;
-Ad un cliente privato possono essere vendute solo le parti non attinenti la sicurezza (art. 15, comma 7), che invece possono essere acquistati dagli autoriparatori professionisti, ossia meccanici, carrozzieri, elettrauto e gommisti (comma 8);
-Se per aggiustare il veicolo l'autoriparatore ha utilizzato parti di recupero reperite da un demolitore (e revisionate), deve dichiararlo sulla fattura rilasciata al cliente (comma 9);
-Lo scopo della legge è impedire che gli errori di montaggio "fai da te" dovuti all'imperizia del cliente provochino la perdita di controllo dell'auto o il mancato funzionamento dei dispositivi di sicurezza;
-Stranamente la legge non prevede sanzioni per i demolitori che non rispettano il divieto di vendita.

I pezzi che non si possono comprare
Secondo la legge, non possono essere vendute dal demolitore ad un cliente privato le seguenti parti, perché attinenti la sicurezza del veicolo :
-Impianto freni : servofreno; pompa e cilindro dei freni; dischi e tamburi; pinza completa; disco portafreni; tubazioni flessibili e rigide; pedaliera completa; caveria e leva del freno a mano;
-Sterzo : albero superiore ed inferiore snodato; tiranteria della cremagliera e delle ruote; tubazioni dell'idroguida; tutti gli organi del servosterzo;
-Sospensioni (anteriore e posteriore) : montanti, mozzi e fusi con relativi cuscinetti; bracci oscillanti; perni a sfera; puntoni, barre stabilizzatrici e aste longitudinali; traverse e telai; ammortizzatori;
-Trasmissione : semialberi.
-Inoltre non possono essere vendute le tubazioni dell'impianto di alimentazione, la pompa della benzina e tutti i sistemi di sicurezza passiva quali cinture e pretensionatori, airbag e relative cartucce.

[francygalle]

Veramente interessante!

[Frank65]

Ho trovato anche questo .......



Decreto Legislativo 24 giugno 2003, n. 209

"Attuazione della direttiva 2000/53/CE relativa ai veicoli fuori uso"

pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 182 del 7 agosto 2003 - Supplemento Ordinario n. 128

OMISSIS

Art. 1.
Campo di applicazione

1. Il presente decreto si applica ai veicoli, ai veicoli fuori uso, come definiti all'articolo 3, comma 1, lettera b), e ai relativi componenti e materiali, a prescindere dal modo in cui il veicolo e' stato mantenuto o riparato durante il suo ciclo di vita e dal fatto che esso e' dotato di componenti forniti dal produttore o di altri componenti il cui montaggio, come ricambio, e' conforme alle norme comunitarie o nazionali in materia.

2. Ai veicoli a motore a tre ruote si applicano solo le disposizioni di cui all'articolo 5, comma 1, e all'articolo 6.

3. Ai veicoli speciali, come definiti dall'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), secondo trattino, della direttiva 70/156/CEE, e successive modificazioni, non si applicano le disposizioni di cui all'articolo 7 sul reimpiego e sul recupero.

4. E' fatta salva la normativa vigente in materia, in particolare, di sicurezza e di controllo delle emissioni atmosferiche e sonore, nonche' di protezione del suolo e delle acque.

OMISSIS


Art. 3.
Definizioni

1. Ai fini del presente decreto, si intende per:
a) «veicoli», i veicoli a motore appartenenti alle categorie M1 ed N1 di cui all'allegato II, parte A, della direttiva 70/156/CEE, ed i veicoli a motore a tre ruote come definiti dalla direttiva 2002/24/CE, con esclusione dei tricicli a motore;
b) «veicolo fuori uso», un veicolo di cui alla lettera a) a fine vita che costituisce un rifiuto ai sensi dell'articolo 6 del decreto legislativo 5 febbraio 1997, n. 22, e successive modifiche;

omissis

2. Un veicolo e' classificato fuori uso ai sensi del comma 1, lettera b):
a) con la consegna ad un centro di raccolta, effettuata dal detentore direttamente o tramite soggetto autorizzato al trasporto di veicoli fuori uso o tramite il concessionario o il gestore dell'automercato o della succursale della casa costruttrice che ritira un veicolo destinato alla demolizione nel rispetto delle disposizioni del presente decreto. E', comunque, considerato rifiuto e sottoposto al relativo regime, anche prima della consegna al centro di raccolta, il veicolo che sia stato ufficialmente privato delle targhe di immatricolazione, salvo il caso di esclusivo utilizzo in aree private di un veicolo per il quale e' stata effettuata la cancellazione dal PRA a cura del proprietario;


OMISSIS

Art. 5.
Raccolta

1. Il veicolo destinato alla demolizione e' consegnato dal detentore ad un centro di raccolta ovvero, nel caso in cui il detentore intende cedere il predetto veicolo per acquistarne un altro, e' consegnato al concessionario o al gestore della succursale della casa costruttrice o dell'automercato, per la successiva consegna ad un centro di raccolta.

omissis


7. Al momento della consegna al centro di raccolta del veicolo destinato alla demolizione, il titolare del centro rilascia al detentore del veicolo o, nei casi di cui al comma 6, al concessionario o al gestore della succursale della casa costruttrice o dell'automercato, apposito certificato di rottamazione conforme ai requisiti di cui all'allegato IV, completato dalla descrizione dello stato del veicolo consegnato, nonche' dall'impegno a provvedere direttamente alla cancellazione dal PRA, se non ancora effettuata, nonche' al trattamento del veicolo.

....quindi, come vedi, poichè il centro di raccolta può prendere i veicoli nello stato in cui sono non capisco il problema dov'è....a meno che il gestore dello stesso si sia confuso con quanto recita l'art. 5,comma 5, nella parte in cui dice:

5. Le disposizioni di cui ai commi 2, 3 e 4 non si applicano se il veicolo non contiene i suoi componenti essenziali, quali il motore, parti della carrozzeria, il catalizzatore e le centraline elettroniche, se presenti in origine, o se contiene rifiuti aggiunti

tieni presente però che in questo comma non si cita il comma 1, cioè quello dove si dice che il detentore del veicolo da rottamare lo consegna al centro di raccolta, ma solo i commi 2, 3 e 4 quelli cioè dove si parla del fatto del fatto che per tale demolizione il detentore non paghi alcuna spesa se non i costi documentati e relativi alla cancellazione del veicolo dal PRA. In sostanza, se il detentore consegna al centro di raccolta un veicolo sprovvisto di componenti essenziali allora deve pagare anche l'autodemolitore.


saluti...

[XMan]

In pratica non si potrebbe comprare nulla da quanto letto nel tuo primo post, aalora come mai i demolitori vendono lo stesso tutto quello che ti serve?
[A:spa]
[:hello] [:prosit]
XMan

[Frank65]

precisazione: i commenti fatti nel post da me sopra riportato non sono miei ma riportati anch'essi ........

Ciao

[monecxgtiturbo2]

comunque la meccanica puo' esser venduta le macchine di adesso hanno qualche codice sul monoblocco che fa risalire al numero di telaio ma ad esempio in varie macchine tipo la mia impreza ha solo la sigla ej 20 e basta senza altri codici per risalire al telaio e comunque il demolitore non puo' rifiutarsi di ritirare la macchina o anche solo la scocca SE è TARGATA

[CitroenAXSpot]

Ragazzi i preferisco acquistare da www.ebay.de, c'è veramente di tutto per le nostre Citroen storiche.
In più volte ho preso specchietto, fanale, maniglie, pompa freni nuova, ...
Nonostante le spese di spedizione riesco sempre a risparmiare.  ;)