[robyazz]

Ehm ehm...inconvenienti di un impianto GPL "normale" su motore a iniezione  [A:spa]

non c'entra nulla

il fenomeno dipende dall'elevato angolo di incrocio, dall'anticipo di accensione e dal carico motore

Come non centra nulla
non c'entra nulla

Fabio

Caro Fabio,non è la prima volta che dall'alto della tua onniscenza tecnica presunta prendi tappate niente male.
Io non mi infarcisco la bocca di iper paroloni super tecnici ma ho una certa esperienza pratica sul GPL.
Se vuoi scommettere la casa e anche qualcos'altro,che su una XM aspirata,perchè di ciò stiamo parlando,dotata di impianto ad iniezione gassosa diretta montato da un professionista serio, il problema dei botti è completamente scongiurato,vedi tu. Sulla Xantia 1.8 non mi sbilancio perchè non ho certezze e un'eccezione può sempre confermare la regola,ma sono abastanza convinto che se ci mettesse la mani il mio gasista i botti terminerebbero...però non ho la tua arroganza per sostenerlo con certezza assoluta [:riv].
Però,ora che ci penso  [A;euk],ma perchè non ti metti a fare concorrenza a Vertuani visto che sei così tanto tanto bravo ??

[devaid]

...se ci mettesse la mani il mio gasista i botti terminerebbero...

A Robbè se ti vengo a trovare mi ci porti dal tuo gasista?? [:allops]

[robyazz]

E come no  ;D !!!!!!!   (ti ricordi ,vero, che all'epoca dell'installazione,ti misi in guardia su quel tipo di soluzione... ??)

[devaid]

Vero Roberto, ma io so' de coccio :D e finchè nun me ce spacco la grugna non sono contento... mò lo spaccata [wound] ... e piango [A:(]
prossima settimana dovrei avere l'onore di portarla a cospetto di sua santità, vediamo che mi dice...

[robyazz]

Speriamo vada tutto a posto,sai che ho un debole per la tua Xina 

[devaid]

Abbandono l'argomento gas per rientrare in topic.... [police]
FINALMENTE oggi sono riuscito a trovare l'agognato tappo radiatore (14 euro) che sia un caso? 1.4bar =14 euro  ;D
già che c'ero ho ordinato pure la sonda livello acqua... non ce la facevo più a vedere "ARRESTO IMMEDIATO" random...!!! speriamo che il problema sia lei [A:(]
giusto per sapere qualcuno l'ha cambiata prendendola nuova recentemente o quasi? mi hanno chiesto, dove costava meno, 54 Euro +iva...
bye

[fedonis]

Presumo che tu abbia il tappo piatto metallico(vecchia serie)
La Rete Citroen  vende attualmente il captatore temperatura a 62,33 euri iva compresa.
La vaschetta nuovo tipo(la vecchia non e' piu' fornita) a 39 euri e il tappo a 14.
Il tappo vecchio tipo, come il tuo viene in rete regolarmente fornito a 13 euro.

[thewizardofwiz]

Ehm ehm...inconvenienti di un impianto GPL "normale" su motore a iniezione  [A:spa]

non c'entra nulla

il fenomeno dipende dall'elevato angolo di incrocio, dall'anticipo di accensione e dal carico motore

Come non centra nulla
non c'entra nulla

Fabio

Caro Fabio,non è la prima volta che dall'alto della tua onniscenza tecnica presunta prendi tappate niente male.
Io non mi infarcisco la bocca di iper paroloni super tecnici ma ho una certa esperienza pratica sul GPL.
Se vuoi scommettere la casa e anche qualcos'altro,che su una XM aspirata,perchè di ciò stiamo parlando,dotata di impianto ad iniezione gassosa diretta montato da un professionista serio, il problema dei botti è completamente scongiurato,vedi tu. Sulla Xantia 1.8 non mi sbilancio perchè non ho certezze e un'eccezione può sempre confermare la regola,ma sono abastanza convinto che se ci mettesse la mani il mio gasista i botti terminerebbero...però non ho la tua arroganza per sostenerlo con certezza assoluta [:riv].
Però,ora che ci penso  [A;euk],ma perchè non ti metti a fare concorrenza a Vertuani visto che sei così tanto tanto bravo ??

ti ringrazio per la considerazione, se vado in pensione presto mi dedicherò a musica fotografia a .. farò concorrenza a Vertuani
;D
nessun iper parolone super tecnico, semplicemente le cose stanno così e te lo potrà confermare chiunque abbia una conoscenza dei motori, e degli ottani del GPL e del funzionamento degli impianti GPL
il motore della Xantia1.8 8V (e tutti quelli simili) è caratterizzato da un angolo di incrocio ed una curva di anticipo che -piaccia no- genera questo inconveniente se si insiste con il gas a basso regime ed alto carico.
cambiare il tipo di iniezione non modifica il problema.
in altre parole
il botto avviene per ragioni che non dipendono dall'impianto (sequenziale, gassoso, laser o con il folletto che apre gli elettroiniettori  ;D)


nota:
impianto iniezione gassosa : sono TUTTI ad iniezione gassosa, iniettano GAS  [A;euk]
iniezione diretta: iniezione del combustibile in camera di scoppio: non esistono impianti GPL di questo tipo, nemmeno di primo equipaggiamento.

[:prosit]
Fabio

[robyazz]

Stai pure nel tuo brodo,per me l'importante è continuare a girare con auto alimentate a GPL così come faccio da vent'anni senza avere mai avuto il minimo problema, anche senza aver mai appreso prima d'ora la tua scienza.
Se cortesemente potessi spiegarmi (anche se in verità non mi interessa granchè) come definisci un impianto a GPL dotato di inettori che immettono direttamente combustibile, al pari degli iniettori della benzina, perchè,ti assicuro,il mio impianto sulla XM Turbo è proprio fatto così.... [A:spa]

[devaid]

Presumo che tu abbia il tappo piatto metallico(vecchia serie)

confermo Fedonis, tappo in lamiera con guarnizione e molla (a stantuffo)

La Rete Citroen  vende attualmente il captatore temperatura a 62,33 euri iva compresa.
La vaschetta nuovo tipo(la vecchia non e' piu' fornita) a 39 euri e il tappo a 14.
Il tappo vecchio tipo, come il tuo viene in rete regolarmente fornito a 13 euro.

... azz!! vuoi dire che m'ha fregato???
sembrava così simpatico e disponibile....uhmmmm...almeno m'ha fatto ridere, và...
[:allops]
Eppure il citroconcessionario delle mie zone mi (sembrava) che avesse sparato prezzi più alti...

la vaschetta nuovo tipo come è fatta? si alloggia sempre nello stesso posto con le stesse connessioni? perchè a questo punto...

Grazie per i prezzi (dovrebbero essere uguali in tutta la rete giusto?)

ps: mo' mi svergogno del tutto: già che c'ero non ho saputo resistere  [CIT] e mi sono ordinato pure lo stantuffo del vano portaoggetti; ero stufo di tagliolarmi (da tagliola) la mano ogni volta che prendevo qualcosa e il supporto (o anti strappo) motore che mi sono accorto avere la gomma screpolata
per un totale di... no no non ve lo dico!! [A:ur]

[fedonis]

Se devi cambiare vaschetta devi cambiare di nuovo sonda e tappo che non e' piu' in metallo ma in plastica.In pratica devi spendere circa 130 euri.
La vaschetta sembra uguale ma non lo e' ed e' vietato montare il tappo nuovo tipo sulla vaschetta vecchio tipo.
Io aspetterei che la vaschetta  cominci a perdere e poi procederei alla sostituzione della baracca.
Tanto so' a frattura prestabilita...a un certo punto la vecchia serie inizia a perdere dalla giunzione parte superiore /inferiore...
Perche'?
Perche' la vecchia serie e' stata sperimentata sulle nostre spalle..e quando si sono accorti del difetto hanno pensato bene di non richiamare le makkine e cambiarle.

[devaid]

Tanto so' a frattura prestabilita...

mmmhh...... 17 anni e 200.000(meno qualche decina) km
secondo te come sono messo... manca molto...??? [A:(]

Perche' la vecchia serie e' stata sperimentata sulle nostre spalle..e quando si sono accorti del difetto hanno pensato bene di non richiamare le makkine e cambiarle.

ah ecco mi pareva....mi ricorda una certa storiella... steli&tamponi...

[fedonis]

Beh, dai non e' detto che accada.Qualcuna si e' salvata che io sappia..la mia no' natuaralmente.Scherzi a parte a me ha cominciato a mollare  attorno ai 200.000.
C'e' chi l'ha cambiata molto prima e chi mai.Alla fine ci puo' pure stare un pezzo di plastica che molla a 200.000 alla fine.
Certo, se mettevano le buone subito.....

[devaid]

...Certo, se mettevano le buone subito.....

.. Non avevo nessuna scusa per fare la serie2... [:allops]

[fedonis]

esatto...esatto...