[sid]

Esattamente come fà la mia Cristiano....c'è da capire se le nostre due hanno lo stesso difetto o se è il comportamento corretto del clima....BOH??
Comunque mi funziona tutto![:clap]

[Bernardo]

quote:Originally posted by sid

Esattamente come fà la mia Cristiano....c'è da capire se le nostre due hanno lo stesso difetto o se è il comportamento corretto del clima....BOH??
Comunque mi funziona tutto![:clap]

[scusate l'OT...]

A quanto vedo ti funziona di nuovo anche il login al nostro forum :-)
Meglio così, si sarà trattato di un errore temporaneo.
Ciao! [:hello]

[fedonis]

No, e' un malfunzionamento che a volte si presenta ma e' un malfunzionamento.Basta chiedere alla Citroen e ve lo confermeranno(ma che conoscano L'XM)
E' anche da dire che meno si tocca meglio e'!
Se il clima ad ogni modo funziona e va in default ogni tanto, lasciate perdere.
Potrebbe essere anche un semplice calo di tensione della batteria all'avviamento o una connessione un po' ossidata....
Insomma, se funziona, a mio parere, vi conviene lasciare tutto come sta'...
Inoltre Cristiano, tu hai sostituito la logica con quella di una serie 1.(identica alla serie 2)
Il clima tutto auto, scusate se insisto, e' identico nelle due versioni.(basta vedere le schede ricambi)
L'unica diversita' sta nella plancetta, differente esclusivamente nel design per adattarlo al cruscotto serie 2.
Ma tutto e' identico.Per logica conseguenza, anche il funzionamento e' identico.Il libretto di istruzioni recita che il clima mantiene l'ultima impostazione selezionata..
Ancora, lunedi' sera ho incontrato il capo officina della Citroen di zona che conosco dal 1985.Chiedevo lumi in merito e mi confermava che i due clima sono identici in tutto ..
Oltre a questo non so' che dirvi...

[sid]

Ti credo fedo, probabilmente  hanno stagnato una balla a mè, cosa che mi farebbe girare molto le sfere visto che la plancetta serie 1 l'avevo in casa e per colpa del mecca mi sono dovuto precipitare a cercare una plancetta serie 2!
comunque la prima volta che porterò di nuovo la macchina in officina(spero il più tardi possibile....[A;pray]) proverò a tornagli sotto col problema clima e vedrò di farlo confessare!![:gun]
Bernardo per quanto riguarda il login ti ho mandato una seconda mail, spero tu l'abbia ricevuta.
Ciao e grazie ancora a tutti![:hello][:hello]

[paw999]

a dispetto del sistema, che m invita ad aprire un nuovo topic perchè questo è vecchio, volevo solo dire che per quanto è sempre stato detto a me, anche da qualcuno che non ricordo su questo forum (il vecchio forum a dire il vero) il fatto che il sistema si resetti e parta in modalità automatica è previsto quando la variazione di temperatura è stata superiore a tot (non ricordo forse 5) gradi da quando l'auto è stata spenta. In parole povere se quando spengo l'auto ci sono 22 gradi e quando la riaccendo ce ne sono 24 il sistema dovrebbe conservare la modalità impostata prima dello spegnimento; se la differenza supera i gradi previsti il sistema parte in automatico per compensare, a modo suo certo, la differenza. Ho constatato che la mia ha un comportamento conforme a questa teoria. Cmq  non sono un esperto e riporto solamente cose che mi sono state riferite.


ciao a tutti.
Paolo.

[fedonis]

a dispetto del sistema, che m invita ad aprire un nuovo topic perchè questo è vecchio, volevo solo dire che per quanto è sempre stato detto a me, anche da qualcuno che non ricordo su questo forum (il vecchio forum a dire il vero) il fatto che il sistema si resetti e parta in modalità automatica è previsto quando la variazione di temperatura è stata superiore a tot (non ricordo forse 5) gradi da quando l'auto è stata spenta. In parole povere se quando spengo l'auto ci sono 22 gradi e quando la riaccendo ce ne sono 24 il sistema dovrebbe conservare la modalità impostata prima dello spegnimento; se la differenza supera i gradi previsti il sistema parte in automatico per compensare, a modo suo certo, la differenza. Ho constatato che la mia ha un comportamento conforme a questa teoria. Cmq  non sono un esperto e riporto solamente cose che mi sono state riferite.


ciao a tutti.
Paolo.

No, riporti purtroppo cose non giuste.
La differenza di temperatura e' di 10 gradi non di 5.
Inoltre il sistema non si deve resettare(altrimenti e' un malfunzionamento).
Se pero' vi e' una differenza di temperatura di 10 gradi tra lo spegnimento e la riaccensione e quando avevi spento la vettura il clima era in modalita' eco, lo stesso ripartira' in automatico con compressore in utilizzo ma alla temperatura impostata dall'utente allo spegnimento.
Praticamente in presenza di sbalzo di temperatura di 10 gradi, a prescindere come avevi regolato il sistema, il clima ripartira' con compressore attivo ma alla temperatura impostata dall'utente allo spegnimento.
Se si riporta a 22° (default) e' un malfunzionamento .Non lo dico io ma i manuali.
Altre cose da dire non ve ne sono, basta leggere i manuali e seguire passo passo.
Il led fa' i tre lampeggiamenti iniziali?si? Non funziona.Ritrovi spesso la temperatura impostata a 22°?Non funziona.O meglio funziona a modalita' ridotta.
Il manuale climatizzatore riporta tutte le variabili paw.e' pure molto chiaro.

[SPAZIOVIDEO]

In effetti, della plancia della Peugeot 605 serie 1 (penso assimilabile a quella della XM serie 1), ho recuperato solo la scheda della logica di funzionamento (e il puntino lampeggiante ora é sparito), mentre la scheda comandi, ovvero quella avvitata alla plancetta é in effetti diversa nella parte a contatto con il retro dei pulsanti.
Qualcuno dispone di una plancetta completa della XM serie 2 da vendermi?

ho smontato da una xm serie 2 il sistema completo di climatizzazione automatica che vendo in blocco perfettamente funzionante.
plancia comandi completa di cavi controllo motori , sonde temperatura e ventola.
ventola di climatizzazione ad alta velocità
sensori completi di bloccaggio
tre motorini di controllo clima
paratia principale flusso aria
cavi cablaggio completi
possibilità anche in pezzi accoppiati.
su richiesta anche il compressore,i radiatori, e i circuiti del liquido di raffreddamento compresi filtri ecc....
prima o poi quasi tutti questi componenti andranno in tilt, come alla mia. (ventola,motorini,sensore plafoniera,compressore....
saluti

[paw999]

scusa una cosa, visto che hai smontato il corpo centrale, confermi che per tirarlo giù bisogna smontare proprio tutto? oppure tolta la plancia comandi e il tunnel si riesce a sfilarlo da sotto senza levare la parte superiore della plancia che è veramente un casino?? te lo chiedo ma mi sa che sia proprio una vana speranza.....

[SPAZIOVIDEO]

togliere il pannello comandi clima è semplice, basta un cacciavite molto lungo e smontare il cassetto portaoggetti, poi da dietro basta spingere con forza sul pannello comandi facendo attenzione a non toccare  i cavi e connettori, e si sgancia automaticamente uscendo davanti.
per quanto riguarda i cavi di connessione è un po più complicato perchè bisogna aprire tutto sotto i piedi, i motorini 1 e 2 sono facili, il terzo principale aria esterne-interna, è complicato, la ventola viene facilmente da sotto con tre viti,i sensori è semplice, tutto il resto bisogna aprire cruscotto e plancia autoradio togliendo il tunel centrale.
buon lavoro