[MarioCX]

quote:Originally posted by Gannik

quote:Originally posted by MarioCX

I listelli "finto legno" li ho anch'io sulla Gti che non ha l'opzione "vip interiors".

Per quanto riguarda tutte le possibili differenze delle versione CX di Serie 2, "bibbia" di riferimento è senz'altro il bel dossier pubblicato da "Gazoline" qualche anno fa.
Non fidatevi del Mon Pere, al suo peggio nel volume CX.

Mi riprometto, quando avrò un po' di tempo, di fare un post ben dettagliato su tutte le versione del Serie 2 e relative anche minime differenze.

Tempo fa (molto) feci un post del genere, ma solo per le motorizzazioni 25.

Appena posso mi ci metto.

Ottima idea, se dovessi avere bisogno di raffronti per le trd2 e le reflex diesel break (sono gli unici allestimenti che conosco...) non hai che da chiederlo  [:clap]

Ti ringrazio Gannik, ma si tratterà solo di un post sulla Serie 2, per adesso.
Quindi le Reflex aspirate resteranno fuori.
Districarsi nella rosa di versioni della CX Serie 1 è impresa non impossibile, ma assai più complessa.

Farò anche quello prima o poi.

[panzerfaust]

Perdonatemi tutti ragazzi, ma leggendo i post precedenti mi vien da dire una cosa:
Un mesetto e mezzo fa stavo per acquistare una 20 TRE di fine 1986 qui in zona ed aveva gli interni *esattamente* come questa che ho preso (tessuto, colore, forme, finti legni sulle portiere...).

Son stato così fortunato da vedere due vetture poco diffuse o entrambe hanno degli interni assolutamente normali???
[A;)]

Per il prezzo... ebbene si, esistono ancora mercati dove "passione" non deve fare rima con "business", qui con i 1.200 Euro che ho speso io paghi la prima delle tre rate a saldo del mezzo...

[MarioCX]

quote:Originally posted by panzerfaust

Perdonatemi tutti ragazzi, ma leggendo i post precedenti mi vien da dire una cosa:
Un mesetto e mezzo fa stavo per acquistare una 20 TRE di fine 1986 qui in zona ed aveva gli interni *esattamente* come questa che ho preso (tessuto, colore, forme, finti legni sulle portiere...).

Son stato così fortunato da vedere due vetture poco diffuse o entrambe hanno degli interni assolutamente normali???
[A;)]

Beh...certo.
20TRE e 22 TRS avevano identico allestimento.
L'ho scritto qualche post più su.
Leggere please.

20TRE non è affatto raro.
Per quanto possa essere non raro un pezzo CX.

[cristiano]

Complimenti per l'ottimo acquisto, ci avevo messo gli occhi anch'io su questa CX, é davvero bella.
Una domanda, visto che ho partecipato ad altri topic sull'importazione di auto dalla Francia: é quindi possibile assicurare temporaneamente una vettura con targa francese e riportarla in italia guidandola? Quali sono le compagnie assicurative che offrono questo tipo di servizio ed a che costo?

[francygalle]

quote:Originally posted by Gannik

Quei listelli li ho visti anche su una 20 tre (interni vip tipo trd) italiana con plastiche degli interni rosse.

L'ho vista anch'io quella Cx. A me non sembravano sintetici, evidentemente sono ben fatti, nelle Citroen più recenti è evidentissimo che le finiture similradica sono di plastica.

Scusate l'OT, ma sono sempre curioso: Xm 4L/exclusive? Anche li trattasi di plastica??

Ciao

[panzerfaust]

quote:Originally posted by cristiano

Complimenti per l'ottimo acquisto, ci avevo messo gli occhi anch'io su questa CX, é davvero bella.
Una domanda, visto che ho partecipato ad altri topic sull'importazione di auto dalla Francia: é quindi possibile assicurare temporaneamente una vettura con targa francese e riportarla in italia guidandola? Quali sono le compagnie assicurative che offrono questo tipo di servizio ed a che costo?

Cerrrrto che esiste, la compagnia è: http://www.autotempo.com/

I prezzi che mi hanno sottoposto sono:
3 giorni : 134 Euro
1 mese : 250 Euro
3 mesi : 410 Euro

Vai tranquillo!
[:roll]

[Martini]

Ecco le foto che ho in archivio della 22TRS:



























In effetti come dice Mario pare avere lo stesso livello di finitura della 20 TRE italica, nella penultima foto si vede la porta dal lato passeggero dove le plastiche hanno un diverso tono di grigio, nella tua la tasca sembra essere invece nera, o è una questione di luce?

[cristiano]

Ora comincio a capirci pian piano, quindi la polizza l'hai stipulata in un'agenzia in Francia, al momento, o li avevi contattati prima?
In breve, l'atto di vendita in cosa é consistito? Dimmi se la prassi é giusta: la carte grise del proprietario ti é stata consegnata (barrata, con l'angolo tagliato, o altro?),il ct era a posto, avete compilato il certificat de vente, ovvero una scrittura privata (niente Prefecture), hai stipulato l'assicurazione presso l'agenzia francese, ti hanno dato il contratto e il tagliandino (mettiamo valida tre giorni), sei salito e via, giusto? O manca qualche particolare?

[LHM]

quote:Originally posted by panzerfaust
tra poco... indovinate cosa vado a riaccendere?

Ma congratulazioni! [:clap]
Che spettacolo di CX! [:love]
Certo che leggere di esperienze come la tua fa venire voglia di sputare in faccia a certi venditori nostrani che chiedono dieci milioni di lire per esemplari in condizioni appena accettabili.. [:gun]

[panzerfaust]

quote:Originally posted by Martini

nella penultima foto si vede la porta dal lato passeggero dove le plastiche hanno un diverso tono di grigio, nella tua la tasca sembra essere invece nera, o è una questione di luce?

Si, è una questione di luce, in realtà i contorni delle tasche sono di un blu un po più scuro del cruscotto.

Belle foto! [A;)]

[LHM]

quote:Originally posted by Martini

Ecco le foto che ho in archivio della 22TRS:

Mi fanno impazzire queste foto d'archivio.. [:love]

[panzerfaust]

quote:Originally posted by cristiano

Ora comincio a capirci pian piano, quindi la polizza l'hai stipulata in un'agenzia in Francia, al momento, o li avevi contattati prima?
In breve, l'atto di vendita in cosa é consistito? Dimmi se la prassi é giusta: la carte grise del proprietario ti é stata consegnata (barrata, con l'angolo tagliato, o altro?),il ct era a posto, avete compilato il certificat de vente, ovvero una scrittura privata (niente Prefecture), hai stipulato l'assicurazione presso l'agenzia francese, ti hanno dato il contratto e il tagliandino (mettiamo valida tre giorni), sei salito e via, giusto? O manca qualche particolare?

Ti dico tutto molto volentieri, perchè spero che altri abbiano l'occasione di importare qualche altra bellezza (e basta coi tedeschi che le auto d'epoca vengono a portarcele via!!! [:hap] ).

La polizza Autotempo l'ho stipulata presso un'agenzia AXA in loco, che non so per quale accordo poteva lavorare anche per quest'altra compagnia.
Poi a casa del venditore (sul tavolo del soggiorno, altro che la burocrazia italiana) abbiamo compilato il contratto di vendita in triplice copia (1 per il venditore, una che consegnerà in prefettura ed una per l'acquirente) su apposito modulo.
Poi abbiamo barrato la Carte Grise, con la scritta "Vendue le 17/11/2006" e tagliato l'angolo sup. dx, che il venditore deve consegnare in prefettura assieme al contratto.

Io poi ho messo il tagliandino della polizza sul parabrezza, preso la Carte Grise e l'ultimo certificato del CT e son partito.

Per l'immatricolazione italiana la mia agenzia mi chiede:
1) Copia del contratto con firme originali;
2) Carte Grise;
3) Ultimo CT;
4) Fotocopia carta d'identità del venditore (che mi sono fatto fare);
5) Certificato delle caratteristiche tecniche;

Per il punto 5 si può richiedere sia a Citroen Italia sia all'ASI. Il vantaggio dell'ASI consiste nel fatto che oltre a certificare le caratteristiche del veicolo dichiara pure che si tratta di "autoveicolo di interesse storico ai sensi dell'art. XX (non ricordo) del CDS"; questo verrà annotato sul nuovo libretto di circolazione e così si paga fin da subito (avendo il veicolo meno di 30 anni) il bollo ridotto anche in quelle regioni, come la mia, che richiedono una pezza d'appoggio ASI dai 20 ai 29 anni.
Costo di questa operazione : 105 Euro.

Se hai altre domande falle pure, sarò lieto di aiutarti.

[Martini]

quote:Originally posted by LHM

quote:Originally posted by Martini

Ecco le foto che ho in archivio della 22TRS:

Mi fanno impazzire queste foto d'archivio.. [:love]

Leggero o.t.: sono frutto della digitalizzazione dell'immane archivio negative/diapo/lastre di Citroen, le più vecchie datano 1919 :-)
Chissà se tra vent'anni sapremo ancora maneggiare i file .JPG

[cristiano]

Ottimo riassunto, davvero molto gentile e preciso, é da un po' che ho in mente una CX di importazione, ma la prassi mi ha sempre un po' frenato. Ancora un paio di dettagli: il certificat de vente in apposito modulo dove si ritira? La polizza quindi l'hai stipulata presso un'agenzia AXA in Italia comunicando i soli dati del mezzo trasmessi dal venditore francese, senza i documenti originali alla mano immagino?
Concordo con chi sostiene che almeno, se uno ha ben chiara la prassi, per avere una CX nn si rivolgerà ai soliti usurai patentati che propongono tali vetture a prezzi folli, rovinandoci il gusto di possederne una e rovinando il collezionismo intero.
Possiederei volentieri una CX, come possiedo una D e una XM perché ne sono innamorato e non per sapere che se uno la propone a una cifra folle, allora vale così anche la mia...

[Martini]

quote:Originally posted by panzerfaust

quote:Originally posted by Martini

nella penultima foto si vede la porta dal lato passeggero dove le plastiche hanno un diverso tono di grigio, nella tua la tasca sembra essere invece nera, o è una questione di luce?

Si, è una questione di luce, in realtà i contorni delle tasche sono di un blu un po più scuro del cruscotto.

Belle foto! [A;)]

Quindi comunque un colore "in armonia": grigio scuro su chiaro e blu sull'azzurro.
C'è una logica, strano.