[Jonny]

MA sono esatte queste cose?
Clima,servosterzo,retrovisori elettirici?
Solo nel 1999 la Citroën aveva messo a pari l'AX con le nuove tecnologie di serie. Le uniche versioni disponibili a 3 o a 5 porte era la Spot con motorizzazione 1.1 e 1.2 e aveva di serie (solo nel '99) l'airbag lato conducente, servosterzo, il climatizzatore manuale senza filtro antipolline, vetri elettrici solo anteriori, chiusura centralizzata con radiocomando ad alta frequenza (solo 5 pt). Restava a pagamento solo l'airbag lato passeggero e la vernice metalizzata. La versione Spot+ aveva in più motorizzazione 1.2 e 1.3 e airbag passeggero, cerchi in lega e l'autoradio con cassette o cd , inoltre Citroen offriva come optional di fine serie i retrovisori elettrici. Quest'ultimo optional era a pagamento su 500 vetture e di serie solo su 100. A dicembre l'AX fu tolta di produzione.

[francygalle]

Mi sembra molto strane. Non ho mai sentito parlare di una operazione del genere.
Mi suona strana anche perchè Citroen aveva già una utilitaria più dotata: la Saxo. Non vedo per quale motivo aggiornare la AX in tal modo poco prima di cessarne la produzione. Forse in quel trafiletto hanno fatto un po' di confusione tra le due utilitarie  [CIT]??

[Darlington]

Il clima era come optional sin dalla seconda serie dell'AX; di serie non credo lo sia mai stato, così come mi pare che nessuna AX montasse il servosterzo e gli specchietti elettrici... la Saxo sin dalla prima serie invece era dotata di idroguida elettrica (servosterzo idraulico, ma con pompa elettrica anziché tirata dal motore)

[Darlington]

Ehm, errata corrige: il servosterzo sull'AX esisteva, ma probabilmente è stato montato solo sulle ultime III serie 

[MarioCX]

Ehm, errata corrige: il servosterzo sull'AX esisteva, ma probabilmente è stato montato solo sulle ultime III serie 

Cosa intendi per III serie?

Comunque la produzione di AX è cessata nel luglio del 1998 e non mi risulta sia mai stata dotata di servosterzo.
Mi informo meglio e poi vi so dire.

[Darlington]

Cosa intendi per III serie?

Comunque la produzione di AX è cessata nel luglio del 1998 e non mi risulta sia mai stata dotata di servosterzo.
Mi informo meglio e poi vi so dire.

Dal '93 in poi... non vorrei dire una vaccata ma hanno eliminato i motori a carburatore e fatto un "pseudo" restyling... hanno messo la sigla della motorizzazione di fianco alla portiera, sotto il freccino laterale, tipo Saxo, che sulla II serie dell'AX non c'era... di sicuro ricordo il volante diverso nelle ultime, perché dotato di air bag.


Per il servosterzo sono andato a guardare su citroen service e lo citano negli esplosi, quindi c'era, ma probabilmente era un optional non molto richiesto 

[Jonny]

Dalla versione spot in poi dici?
il motore a iniezione c'era anche prima della spot  [A:spa]

[MarioCX]

Cosa intendi per III serie?

Comunque la produzione di AX è cessata nel luglio del 1998 e non mi risulta sia mai stata dotata di servosterzo.
Mi informo meglio e poi vi so dire.

Dal '93 in poi... non vorrei dire una vaccata ma hanno eliminato i motori a carburatore e fatto un "pseudo" restyling... hanno messo la sigla della motorizzazione di fianco alla portiera, sotto il freccino laterale, tipo Saxo, che sulla II serie dell'AX non c'era... di sicuro ricordo il volante diverso nelle ultime, perché dotato di air bag.


Per il servosterzo sono andato a guardare su citroen service e lo citano negli esplosi, quindi c'era, ma probabilmente era un optional non molto richiesto  

Calma.
Le Serie AX sono 2.
Che poi entrambe, nel corso degli anni, abbiano avuto delle varianti non ci piove, ma non si può parlare di "3a serie".
La Serie II di AX esce nella tarda primavera del 91 con gli interni completamente rivisti (cruscotto, selleria ecc. ecc.) e con un certo face-lifting anche all'esterno, in particolare nella zona del frontale e del portellone posteriore.
Negli ultimi 2 anni di produzione (la mia è del 97), AX adottò il volante "gonfiotto" di Saxo che lasciava intendere la presenza di Air-Bag, ma l'Air Bag non c'era.
La scrittina che dici con la motorizzazione sul parafango in realtà era tipica di certe AX Serie II dei primi anni, ma dopo l'uscita di Saxo e con la semplificazione della gamma AX, sparì.
La produzione cessò definitivamente nel luglio del 98.

[Darlington]

Dalla versione spot in poi dici?
il motore a iniezione c'era anche prima della spot  [A:spa]

Si, ma dal '93 in poi, resasi obbligatoria la marmitta catalitica, hanno abbandonato l'alimentazione a carburatore, quello intendevo dire  ;)

Calma.
Le Serie AX sono 2.
Che poi entrambe, nel corso degli anni, abbiano avuto delle varianti non ci piove, ma non si può parlare di "3a serie".
La Serie II di AX esce nella tarda primavera del 91 con gli interni completamente rivisti (cruscotto, selleria ecc. ecc.) e con un certo face-lifting anche all'esterno, in particolare nella zona del frontale e del portellone posteriore.
Negli ultimi 2 anni di produzione (la mia è del 97), AX adottò il volante "gonfiotto" di Saxo che lasciava intendere la presenza di Air-Bag, ma l'Air Bag non c'era.
La scrittina che dici con la motorizzazione sul parafango in realtà era tipica di certe AX Serie II dei primi anni, ma dopo l'uscita di Saxo e con la semplificazione della gamma AX, sparì.
La produzione cessò definitivamente nel luglio del 98.

Ok, ho interpretato come "III serie" quello che in realtà era un restyling della II serie ;)

[MarioCX]

Ok, ho interpretato come "III serie" quello che in realtà era un restyling della II serie ;)

Insisto: se si fosse trattato di "restyling" allora saremmo effettivamente al cospetto di una 3a serie.
Ogni anno le Citroen sono ogetto di piccole modifiche, infatti sentirai parlare spesso di "Anno-Modello".
Orbene, le modifiche a cui tu hai fatto riferimento rientrano in questi aggiornamenti che vengono compiuti ogni "Anno-Modello".

[Darlington]

Ok, ho interpretato come "III serie" quello che in realtà era un restyling della II serie ;)

Insisto: se si fosse trattato di "restyling" allora saremmo effettivamente al cospetto di una 3a serie.
Ogni anno le Citroen sono ogetto di piccole modifiche, infatti sentirai parlare spesso di "Anno-Modello".
Orbene, le modifiche a cui tu hai fatto riferimento rientrano in questi aggiornamenti che vengono compiuti ogni "Anno-Modello".

Ok, ma comunque ci siamo capiti :)


Anche la Fiat per dire aveva fatto un restyling della Punto II serie, modificando un pò i gruppi ottici ed il frontale, ma non era una vera e propria III serie...


Il numerino indicante la cilindrata vicino la portiera invece lo ho visto su poche AX II serie, non c'è neppure sulla mia ('91) per dire.

Per quello pensavo lo avessero aggiunto solo sulle ultime vetture, prima della fine produzione. 

[Martini]

Offerta: chi di voi se la sente di venire qui al Centro Documentazione a "rimettere in ordine" la storia della AX?
Qui c'è tutta la documentazione: manuali, note tecniche, depliant e comunicati commericali, manca solo il tempo di metterci mano.
Non lo chiedo a Ugomaria che sta già occupandosi di XM, ma se c'è qualcun'altro con voglia ed un paio di giorni di tempo... siamo qui spesso anche di sabato e domenica ed hotel/agriturismo qui intorno sono bellini ed in questa stagione MOLTO economici.

Le porte sono aperte.

[monecxgtiturbo2]

Dalla versione spot in poi dici?
il motore a iniezione c'era anche prima della spot  [A:spa]

Si, ma dal '93 in poi, resasi obbligatoria la marmitta catalitica, hanno abbandonato l'alimentazione a carburatore, quello intendevo dire  ;)

Calma.
Le Serie AX sono 2.
Che poi entrambe, nel corso degli anni, abbiano avuto delle varianti non ci piove, ma non si può parlare di "3a serie".
La Serie II di AX esce nella tarda primavera del 91 con gli interni completamente rivisti (cruscotto, selleria ecc. ecc.) e con un certo face-lifting anche all'esterno, in particolare nella zona del frontale e del portellone posteriore.
Negli ultimi 2 anni di produzione (la mia è del 97), AX adottò il volante "gonfiotto" di Saxo che lasciava intendere la presenza di Air-Bag, ma l'Air Bag non c'era.
La scrittina che dici con la motorizzazione sul parafango in realtà era tipica di certe AX Serie II dei primi anni, ma dopo l'uscita di Saxo e con la semplificazione della gamma AX, sparì.
La produzione cessò definitivamente nel luglio del 98.

Ok, ho interpretato come "III serie" quello che in realtà era un restyling della II serie ;)

sbagli perchè gia' nel 91 c era lax a iniezione e parliamo delle prime gt 2 serie e delle gti 2 serie a iniezione ma non catalizzate in parole povere la versione da 100 cv invece della catalizzata da 94 che vevo io

[monecxgtiturbo2]

e comunque l'ax piu' accessoriata che hanno fatto parlando di versione di serie è la rarissima ax cordoue del 93 che io ho avuto che usciva di serie con vetri elettrici motorizzazione 1400 75 cv iniezione single point, vetri azzurrati , interno della gti ma con la selleria in pelle nera e volante della ax gti rivestito in pelle nera, clima con ricircolo, centralizzate e telecomando chiusure, cerchi in lega , allestimento esterno della carrozzeria con i parafanghi posteriori tagliati come la gt, paraurti anteriore della gti con i fendi ,  specchio lato giuda con doppia angolazione di visualizzazione e sopratutto gli specchi a mano si richiudevano  CHE  ERA FANTASTICA GRAN MACCHINA !!

riguardo l'air bag non esiste una ax con air bag

riguardo invece l'idroguida non era optional su nessuna vettura citroen ax magari gli esplosi ci sono ma in commercio non ce ne sono mai state , traformate si lo avevo fatto anche io montando l'impiantistica della peugeot 106 che è montabile al 100 per cento
ax con gli specchi elettrici mai viste e non ne sono mai state fatte !!

[Darlington]

sbagli perchè gia' nel 91 c era lax a iniezione e parliamo delle prime gt 2 serie e delle gti 2 serie a iniezione ma non catalizzate in parole povere la versione da 100 cv invece della catalizzata da 94 che vevo io

Si, lo so che la II serie nasceva con modelli sia a carburatore che ad iniezione; sto dicendo che dal '93 in poi, a causa delle norme antinquinamento, sono sparite del tutto le motorizzazioni a carburatore (di tutte le auto, non solo dell'AX) lasciando solo le iniezione catalizzate.