[Gianluca]

era una 16V se non erro, e anche ben equipaggiata (interni in pelle etc) e ben tenuta.
Ma proprio per le mie perversioni da crocerossina, io sono più propenso ad adottare le povere auto maltrattate che non vuole nessuno.

Comunque oggi sono andato a vedere una XM, e ho un po' di perplessità. Qui in area BX si va fuori tema, quindi mi sposto in area XM a chiedere info specifiche.

Giusto...La BX 16 V è ancora in vendita ? Se si, mi passeresti il link ?

Grazie

[GilC3]

Non so se hai visto quella di Subito a Treviglio, conosco il proprietario che è appassionato serio, bellissima prima serie con tanto di GPL

Ennesimo patchwork (tipo quelli che si fanno su vecchie 500 o Maggiolini, per personalizzare oltremodo ed arbitrariamente), visto che sedili e pannelli porte sono di una seconda serie, con tanto di pulsanti vetri elettrici, certamente solo "di figura" [XD] dato che ha ancora i vetri a manovella anche davanti.
Se non avessi già la mia, non la prenderei, a meno che non vengano forniti gli interni originali da rimontare subito, proprio perchè non amo certi patchwork (ma di solito i pezzi originali vengono sbattuti in pattumiera senza pietà... [A:(])

[simonone]

Giusto...La BX 16 V è ancora in vendita ? Se si, mi passeresti il link ?

Grazie

eccola:
https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-bx-1-9-gti-125cv-abs-cambio-automatico-pelle-clima-benzina-argento-3fd22069-8657-49d3-b746-e74b6ee359e1?cldtidx=2&cldtsrc=listPage

[Fedeesse]

ciao, che xantia stavi valutando? dove si trova?

[Gianluca]

eccola:
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Ah si..Già vista, è una 8 valvole. Grazie !
Bello e rarissimo l'interno in pelle. Una vera mosca bianca il cambio automatico, che però su una GTI, ma più in generale su una BX, ci sta come il cavolo a merenda...

[XMan]

grazie per avermi raccontato la tua esperienza. i problemi della XM prima serie erano legati solo al motore? io mi orienterei di sicuro su un benzina, ma ho sentito dire molto male dell'elettronica in generale sulle più vecchie.
E una volta sostituiti in garanzia i pezzi, continuavano a rompersi? Ovvero, se ne prendo una ora, dopo che presumibilmente il  primo cliente ha fatto  da "beta tester" e ha ottenuto le riparazioni in garanzia, rischio ulteriori guasti?

Le mie per essere precisi erano entrambe serie 2 e tutte e 2 XM 2.5 TRD, problemi elettronici nessuno, ho letto di problemi di massa, facilmente risolvibili.

Motori a benzina non ne uso uno da almeno 45 anni, quindi non saprei dire, il problema al display di sinistra me lo sono riparato da solo in 15 minuti, molto di più per smontare il cruscotto.  :embarrass: :embarrass: :embarrass:

I ricambi, tanti sulla prima, non ho avuto modo di constatarne la durata (Nell'uso) perchè dopo averli cambiati l'auto mi si è bloccata dopo pochi giorni, mentre ribadisco la seconda XM presa praticamente era un mulo ed ho sofferto parecchio quando la motorizzazione mi ha COSTRETTO a disfarmene (Dopo aver speso oltre 900€ per l'A.C. e altro) ancora oggi sono veramente INCAZZATO per questo.
[:prosit] [:hello]
XMan

[GilC3]

I ricambi, tanti sulla prima, non ho avuto modo di constatarne la durata (Nell'uso) perchè dopo averli cambiati l'auto mi si è bloccata dopo pochi giorni, mentre ribadisco la seconda XM presa praticamente era un mulo ed ho sofferto parecchio quando la motorizzazione mi ha COSTRETTO a disfarmene.

Mi pare di ricordare che la seconda XM (quella buona) l'avevi data ad un commerciante che la spedì nell' Est Europa.
Mentre la prima (quella difettosa) che fine ha fatto? Forse in demolizione una volta che è partita la seconda (la vettura donatrice ormai non ti serviva più)?
O qualcuno riuscì a farla ripartire e rimessa magari in strada?
Le avevi prese entrambe usate o sbaglio?

[XMan]

Mi pare di ricordare che la seconda XM (quella buona) l'avevi data ad un commerciante che la spedì nell' Est Europa.
Mentre la prima (quella difettosa) che fine ha fatto? Forse in demolizione una volta che è partita la seconda (la vettura donatrice ormai non ti serviva più)?
O qualcuno riuscì a farla ripartire e rimessa magari in strada?
Le avevi prese entrambe usate o sbaglio?

Ti ho risposto nell'altro tema .  XM
[:prosit] [:hello]
XMan

[RicDyane]

Però già una ordinaria XM Injection (quella che avevo io) consente di viaggiare ampiamente sopra ai limite del codice in tutta tranquillità.
Non sono vetture bruciasemafori ma sono tutte ottime stradiste.
Per quanto riguarda le dotazioni, è più una questione di attinenza al "ruolo". Preferisco ammiraglie vestite da ammiraglie, la dotazione di alcune XM "base" rasenta l'indigenza.

Sottoscrivo

[robyazz]

eccola:
https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-bx-1-9-gti-125cv-abs-cambio-automatico-pelle-clima-benzina-argento-3fd22069-8657-49d3-b746-e74b6ee359e1?cldtidx=2&cldtsrc=listPage

Un vero spettacolo, poche balle !! Leggo però di ben 290.000 km un po' tantino per quel prezzo

[cristiano]

 Quel venditore e' abbastanza caro in generale, ma visto che sta in piedi cosi', avra' i suoi clienti. Singolare che un concessionario Citroen scriva di vere Citroen  (chissà allora cosa pensa di quelle nuove), ma pur di vendere...rinegherebbe anche Andre' in persona...

[simonone]

Un vero spettacolo, poche balle !! Leggo però di ben 290.000 km un po' tantino per quel prezzo

più che i kilometri mi preoccuperebbe il cambio automatico. avendo guidato spesso una bmw dell'85 con l'automatico, so bene come possa essere mortificante per le prestazioni un automatico di queli anni

[Gianluca]

più che i kilometri mi preoccuperebbe il cambio automatico. avendo guidato spesso una bmw dell'85 con l'automatico, so bene come possa essere mortificante per le prestazioni un automatico di queli anni

Gli automatici di quegli anni facevano tutti cacare...

Su una BX GTI poi non ci incastra proprio niente... Peccato.

[RicDyane]

Su una BX GTI

In generale su una qualsiasi GTI, un automatico di quel tipo lascia un po' perplessi...

[robyazz]

Opinioni. Il cambio automatico abbinato alle Idro è secondo me sempre una goduria. Anche la CX GTI montava lo stesso motore/cambio automatico della Prestige, eppure si chiamava GTI lo stesso