[LHM]

Interessante analisi pubblicata oggi sullo stato del neo marchio DS e sugli errori strategici palesati anche in rapporto al marchio Citroën:
http://boitierrouge.com/2018/03/09/ds-une-marque-en-voie-de-disparition-histoire-et-analyse/

[AndreaV6]

No ma siamo solo noi quattro invasati a pensare queste cose......

[RicDyane]

La création d'une marque séparée de Citroën, une hérésie ?

[MarioCX]

La critica alla concezione e agli esiti commerciali barcollanti del marchio "DS" proviene da tutta la critica automobilistica mondiale che non sia alimentata dalle veline di PSA.
Non solo quindi da tutto il mondo amatoriale Citroën, con l'esclusione di Amicale e CDSC che hanno ormai un legame organico con PSA al punto da esserne degli istituti.

Vedremo come finirà e se finirà come penso, vedremo tornare a Canossa con la coda tra le gambe gli ultrà della vergognosa operazione, ma più che "vergognosa" forse andrebbe più propriamente definita "idiota".

Problemi loro, noi siamo sempre stati da una parte sola, quella della Storia e non della sua confutazione.

[robyazz]

Peccato però che manchi un riferimento alla rinuncia delle idro, altrimenti sarebbe stato un articolo perfetto.

[RicDyane]

La critica alla concezione e agli esiti commerciali barcollanti del marchio "DS" proviene da tutta la critica automobilistica mondiale che non sia alimentata dalle veline di PSA.
Non solo quindi da tutto il mondo amatoriale Citroën, con l'esclusione di Amicale e CDSC che hanno ormai un legame organico con PSA al punto da esserne degli istituti.

Vedremo come finirà e se finirà come penso, vedremo tornare a Canossa con la coda tra le gambe gli ultrà della vergognosa operazione, ma più che "vergognosa" forse andrebbe più propriamente definita "idiota".

Problemi loro, noi siamo sempre stati da una parte sola, quella della Storia e non della sua confutazione.

Peccato però che manchi un riferimento alla rinuncia delle idro, altrimenti sarebbe stato un articolo perfetto.

La cosa sconcertante è che in Italia "nessuno" dei giornalisti di settore si sia accorto della catostrofe e di come è stato tratto il marchio Citroen.

[Fedeesse]

ogni giorno che passa mi sta sempre di piu' sugli zebedei...
all'inizio mi piaceva anche la DS3 del 2010 (ma era una CITROEN!!!)...
se penso ai soldi che hanno buttato per autosaloni dedicati, progettazione del SUV "7", rimarchiatura di prodotti già esistenti, avrebbero mantenuto il costo aziendale delle sospensioni idrauliche per altri 25 anni e sostenuto il marketing per rilanciarlo.
Roba da manifestazione pubblica contro i vertici della Casa sugli Champs elysees.

[MarioCX]

La cosa sconcertante è che in Italia "nessuno" dei giornalisti di settore si sia accorto della catostrofe e di come è stato tratto il marchio Citroen.

Il "fattore morale" di una areale geografico non è ininfluente.
Le caratteristiche di quello italico purtroppo le conosciamo bene: piaggeria, stare sempre e comunque col più forte (o con il presunto tale in quel momento) e atteggiamento accondiscendente perché "tengo famiglia".

"Non facciamoci riconoscere" diceva Alberto Sordi, maestro di una commedia all'italiana che è trattato di sociologia sulla cialtroneria ridicola che affligge il Bel Paese...

[El_Furri]

La cosa sconcertante è che in Italia "nessuno" dei giornalisti di settore si sia accorto della catostrofe e di come è stato tratto il marchio Citroen.

Andando leggermente o.t. in italia nessun giornalista di settore si è accorto della catastrofe delle più vicine Fiat e Lancia

[Bigmario]

Effettivamente la Lancia è messa moooolto peggio e se Mister Marchionne non farà qualcosa, è destinata a morire...

Ritornando nella discussione, spero vivamente che i vertici Citroen, responsabili di questo scempio, si prendano le loro responsabilità, facciano mea culpa e se ne vadano...

Forse in Francia lo faranno, se erano nel bel paese... neanche sotto minaccia si abbandonano i posti di comando!!! :no:

[tractor]

Andando leggermente o.t. in italia nessun giornalista di settore si è accorto della catastrofe delle più vicine Fiat e Lancia

Dispiace per la Lancia,ma Marchionne almeno ha dimostrato di saper vendere anche le Jeep, nel mondo dove tutti preferiscono le tedesche.
https://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM
Chissà se dovesse venire al posto di Tavares,magari accetterebbe di riproporre una vera Citroen Ds idro come ha rispolverato la 500,Abarth,Alfa etc...

[Fedeesse]

Dispiace per la Lancia,ma Marchionne almeno ha dimostrato di saper vendere anche le Jeep, nel mondo dove tutti preferiscono le tedesche.
https://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM
Chissà se dovesse venire al posto di Tavares,magari accetterebbe di riproporre una vera Citroen Ds idro come ha rispolverato la 500,Abarth,Alfa etc...

non amo Marchionne per varie ragioni (una su tutte perchè ha piu' di 60'000 azioni della Philip Morris)
però mi viene da dire che vincerebbe a mani basse la "teorica sfida" con Tavares.
...per la serie...peggio di cosi....

[Antodeuche89]

Tanto di cappello all'articolo, peccato che ormai il marchio Citroen sia bello che snaturato.

Che se ne siano accorti anche ai vertici di Citro è palese da quando a settembre scorso Miss Rover abbia confermato la produzione della futura C5/C6.

[AndreaV6]

Tanto di cappello all'articolo, peccato che ormai il marchio Citroen sia ormai bello che snaturato.

Che se ne siano accorti anche ai vertici di Citro è palese da quando a settembre scorso Miss Rover abbia confermato la produzione della futura C5/C6.

Ogni volta che salgo sulla Cactus di mia moglie mi chiedo come quest'ultima possa essere dello stesso marchio della mia C5.......

[cristiano]

Un articolo tanto impietoso, quanto condivisibile e riguardante un'idea davvero malsana che si chiama DSA. Oggi e' gia' un problema tenere in vita marchi storici con illustre passato (es. Lancia, Saab, Rover), figurarsi farne uno da zero che per giunta non propone nulla di straordinario (fosse almeno come Tesla). E avete notato da dove arriva la DS vera fotografata per reggere il moccolo alla DS5? Queste auto (DS3, DS4, DS5, DS6, DS7) avrebbero tranquillamente potuto commercializzarle con il marchio Citroen e basta, chesso' proponendo una linea di prodotti sport & luxe da affiancare alla gamma C.... Risparmiando i costi della rete commerciale, delle ridicole pubblicita' e di tutte le altre baggianate messe in piedi per l'occasione, a cui hanno contribuito anche noti connazionali del citroenismo piu' o meno storico.