[XMan]

Con o senza FAP?
Ricordiamo il servizio delle Iene, dove affermarono che il famigerato filtro (di invenzione Gruppo PSA...), non solo non "tagliava" l'inquinamento dei Diesel, ma lo peggiorava pure!!! :secret: [A:spa] [wound]
Tanto per non dimenticare... :surprise: :scare: :whatever:

Non viene menzionato il fattore FAP, per cui penso vada interpretato che TUTTE le auto euro 3 e 4 non potranno circolare.
[:prosit] [:hello]
XMan

[cristiano]

Si e' detto che questo fenomeno e la demonizzazione dei motori diesel e benzina piu' inquinanti sia un fenomeno di portata europea. Infatti, in Germania e Francia sono allo studio incentivi fino a 10.000 eur per la sostituzione e fino a 3000 eur per l'adeguamento dei veicoli piu' inquinanti. Incentivi statali e con un sollecito al contributo delle case costruttrici, se la' vogliono vendere. In Italia, invece, si vuole come al solito fare gli europei...ma senza soldi e quindi si prevedono solo divieti e limitazioni, senza ovviamente adeguati incentivi, poi sono affari degli automobilisti smazzarsi il problema.

[XMan]

Si e' detto che questo fenomeno e la demonizzazione dei motori diesel e benzina piu' inquinanti sia un fenomeno di portata europea. Infatti, in Germania e Francia sono allo studio incentivi fino a 10.000 eur per la sostituzione e fino a 3000 eur per l'adeguamento dei veicoli piu' inquinanti. Incentivi statali e con un sollecito al contributo delle case costruttrici, se la' vogliono vendere. In Italia, invece, si vuole come al solito fare gli europei...ma senza soldi e quindi si prevedono solo divieti e limitazioni, senza ovviamente adeguati incentivi, poi sono affari degli automobilisti smazzarsi il problema.

La questione Diesel si è già ampiamente dimostrata una scusa politica col solo scopo di far cambiare le auto e null'altro, a TO hanno bloccato le euro6 quindi di cosa vogliono permette la circolazione?

La mia euro3 Diesel con FAP ha appena fatto il controllo dei gas di scarico ed è risultata ben sotto le norme in vigore, stupendo perfino il meccanico che l'ha effettuato, immagina quanto inquino poi se passa quasi tutto il tempo ferma visto il mio uso sporadico dell'auto.

Nessun altro motore ha avuto uno sviluppo come quello sui motori Diesel e ancora molto da fare ci sarebbe, peccato che la germania ci voglia rifilare le sue elettriche a tutti i costi.
[:prosit] [:hello]
XMan

[RicDyane]

https://www.repubblica.it/economia/2018/10/24/news/gas_auto_sotto_accusa_inquina_come_benzina_e_diesel-209823257/

Partito l attacco anche a gpl e metano... E se parte da Rep, sappiamo che dietro ci sono i cosiddetti poteri forti.

Ci vogliono a piedi o ricchi consumatori di auto che durano come uno smartphone.

[Fedeesse]

non mi stacco dal pc finche' non vedro' una risposta di robyazz a questo articolo.
intanto prendo birra e patatine. pantofole e pantaloni "palla larga".
[:allops] [:allops] [:allops] [:allops]

[RicDyane]

Nel frattempo per alimentare le ibride :
https://www.maurizioblondet.it/la-germania-va-a-lignite-a-quando-la-procedura-dinfrazione/

[robyazz]

Attenzione, in realtà l'attacco è solo al metano, leggete bene, il GPL è "assolto" 

Mi spiace Fede... niente cinema  [A:D]

[mickey]

Certo è che il caos regna sovrano.

[RicDyane]

Attenzione, in realtà l'attacco è solo al metano, leggete bene, il GPL è "assolto" 

Mi spiace Fede... niente cinema  [A:D]

Fu lanciata la crociata contro il diesel alla stessa identica maniera, colpiranno anche il gpl, dato che attualmente è la più economica  e sensata maniera per trasformare le vecchie euro0123.  Prima di tutto alzeranno il prezzo, alla maniera del gasolio e poi a seguire i blocchi. Torino docet.

Il metano è una roba soprattutto italiana, residuo di quel grande genio che ci silurarono i nostri alleati, Enrico Mattei.

[robyazz]

Può essere, però al momento così non è. Già ne abbiamo abbastanza così, finché non arrivano loro ci manca solo che ci fasciamo la testa più del necessario  :surprise:

[cristiano]

Capirai che gran differenza tra gpl e metano. Gia' chiamare il metano gas fossile (e il gpl cos'e'? non deriva pure lui da carburanti fossili?gpl sta per gas di petrolio liquefatto) la dice lunga su quante cazzate, manipolazioni e pregiudizi stiano dietro a queste "ricerche". Ragazzi, con l'ambiente queste cose c'entrano ben poco. La realta' e' che si vuole ridimensionare il gas naturale, mentre il gpl e' una produzione "obbligata", nel senso che sta in cima alla torre di distillazione da cui escono anche benzina, gasolio e gli altri derivati. Cosi' e' un teatrino anche la conversione all'elettrico della Germania, ove si produce appunto energia elettrica da combustibile fossile (carbone, lignite ecc.) di cui questa regione e' ricca, pure potenziando ancora l'industria automobilistica tedesca con i modelli ibridi ed elettrici totali. Ragazzi, questo e' tutto un teatrino, un cinema in cui la salvaguardia ambientale e' la cenerentola tanto come lo era in passato...

[GilC3]

Qualcuno (forse defunto) si è già portato avanti con insani "progetti".
Si trova dalle mie parti... :death:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2133487233368199&set=pcb.2151381801792875&type=3&ifg=1&__tn__=HH-R&eid=ARDhrysLRGFUqO9A0Efgwo6qJueCszpgc1rrSGOEAZ7_geQXtbFhM32FPacpweNFEHObqzX3tR1oq8vi

[GilC3]

Pare che quella 1100 sia stata mandata in demolizione per beghe tra eredi...almeno sembra così, stando ad alcuni commenti sulla pag. FB in questione.
Di certo la scusa del bollo al parafango davanti non regge...non può reggere. :(
Ovvio: non sarà certo un caso come il nostro, dove mai manderemmo in demolizione le nostre vecchiette; ma è tanto per far notare, una volta di più, quanto certi "disadattati" hanno la testa bacata (temo che la Merkel, l'ubriacone e tutti gli altri, godrebbero come pazzi, nel vedere schiacciata quella povera vecchia 1100...pur di ripulire -in tutti i sensi- il parco auto europeo e metterci le loro maledette ibrido-elettriche... [A:mai] [A:(]).

[RicDyane]

Attualmente il metano resta il meno inquietante di tutti, anche perché arriva al consumatore via tubo e non via gomma. Comunque all estero è praticamente introvabile. Il prezzo è più stabile e non dipende dalle compagnie petrolifere. Gli va fatta guerra totale, prima che qualcuno osi dire che è meglio Dell elettrico.

[GS_1220]

Possiedo una Fiat Punto come auto giornaliera, e posso dirti che a benzina emette 112 gr/km, a metano 0,97 gr/km. Diciamo che ai colossi piace mettere zizzania, già è aumentato il metano di suo...ma aspetto ben altri aumenti. Non parliamo poi del gpl.