[cristiano]

Visti i discutibil risultati del "gioiello" DSA, secondo me Citroen continuera' nella fascia mediobassa.

[RicDyane]

Si,è proprio cosi',haute couture si crea spesso dalle idee già viste molti anni prima, rivisitate o semplicemente
riproposte e firmate dal "nuovo designer".La matrigna Peugeot dopo anni  di bambini adottivi (Talbot,Citroen,Opel,etc) e le cure per l'infertilità, ha partorito il suo primo vero figlio ovvero DS Automobiles,che per il momento non sta tanto bene.... Invece, la Citroen verrà dichiarata "il malato terminale" a cui rimane poco tempo per vivere.Praticamente la Peugeot ha capito che il nome Citroen, dopo numerosi (più o meno riusciti)tentativi di fare le macchine premium ,NON FUNZIONA,e avere 3 produttori a casa che fanno city car e le medie non conviene.Quindi si sopprime uno,e si crea altro "completamente nuovo" riproponendo tutte le soluzioni del primo a doppio prezzo,semplicemente ,rimettendo l'etichetta.Guarda il cambio lira euro,bevi sempre lo stesso caffè nel bar ,ma ti costa il doppio;se te l'avessero proposto all'epoca per 2600 lire,cosa avresti detto? Fra un paio d'anni  sbiadisce tutto sotto le intemperie,pochi si ricorderanno delle Citroen,ed il gioco è fatto,già oggi non è un problema manipolare  il consumatore,guarda Apple cosa riesce a fare...,VW,BMW e le altre si vendono da sole,.....

credo che tu abbia azzeccato...

[RicDyane]

Mancano i soldi per la tecnologia (obsoleta) idrattiva, ma invece non si bada a spese per produrre a mano la E-Mehari.
[facebook]https://www.facebook.com/citroenitalia/videos/10155183226201302/[/facebook]

[haiede]

Credo che gli obbiettivi di vendita siano talmente esigui che non avrebbe alcun senso approntate linee automatiche per qualche migliaio di pezzi.........fu cosi anche per l'assemblaggio finale di C6 se non ricordo male........ma anche altri costruttori realizzavano a mano veicoli in tiratura limitata: Fiat con la Ritmo cabriolet, Peugeot con le 504 cabrio assemblate alla Pininfarina, Lancia che realizzava pressochè a mano vetture come la 037, la Thema 8.32.........e la stessa Citroen che affidò in tempi remoti le cabrio a Chapron e versioni speciali e/o di fine produzione ad aziende esterne come Helieuz............E-Mehary è un "costoso" giocattolo........non una vettura ibrida da grandi numeri come potrebbe essere una Toyota Yaris Hi-brid............secondo me ehh.........poi entrare nelle logiche produttive di una grande azienda penso sia complicatissimo per i molteplici fattori economici che si riversano poi sul prodotto finale, assemblaggio e vendita compresi..........nel senso che il "marketing" ha come obbiettivo vendere sul mercato quello che il mercato chiede oppure investire sul mercato,spesso spendendo anche parecchi soldoni veri, per un ritorno di immagine fatto di carta,sensazioni,tendenze,aspettativa......tutte cose costose e che sono una pura scommessa atta a creare il terreno "fertile" per quello che poi si vuol vendere e che dovrebbe fare i numeri........ e pregare l'altissimo di riuscirci anche, altrimenti  le loro son le prime teste a rotolare giù per le scale!
Parere personale

[RicDyane]

http://www.auto.it/news/anteprime/2018/01/22-1319478/citroen_voglia_di_grandeur_torna_l_ammiraglia/

Linda Jackson, il numero uno del Marchio, ha confermato: "Una grande berlina in gamma è fondamentale"

[MarioCX]

Se sarà, ci sarà qualcuno che, con atteggiamento da eminenza grigia, affermerà che lui, ebbene sì, l'aveva detto.
In ogni caso al momento il primato l'hanno i SUV il che è cosa tristanzuola a prescindere.

[AndreaV6]

Una berlina Citroen con i tamponi idraulici della Cactus?! ahahahhahaha

Tenetevela pure.

[RicDyane]

Una berlina Citroen con i tamponi idraulici della Cactus?! ahahahhahaha

Tenetevela pure.

Tenendo presente che la CXperience altro non è che un restyling del vecchio prototipe C-metisse, quindi forse siamo vicini ad un modello perlomeno industrializzabile, resta il vuoto di gamma per "n" anni a partire dall'8 giugno 2017, che fanno di queste dichiarazioni aria fritta (sebbene una berlina nel Centenario non sarebbe male averla pronta), o meglio considerazioni di buon senso, che ognuno potrebbe esprimere riguardo al marchio Citroën, ma completamente disattese dalla bocca da cui escono.

[Martini]

Tenendo presente che la CXperience altro non è che un restyling del vecchio prototipe C-metisse, quindi forse siamo vicini ad un modello perlomeno industrializzabile, resta il vuoto di gamma per "n" anni a partire dall'8 giugno 2017, che fanno di queste dichiarazioni aria fritta (sebbene una berlina nel Centenario non sarebbe male averla pronta), o meglio considerazioni di buon senso, che ognuno potrebbe esprimere riguardo al marchio Citroën, ma completamente disattese dalla bocca da cui escono.

Scusami Riccardo, ma da dove deduci che la Cxperience è "un restyling della Metisse"???
La Metisse era un prototipo sul telaio della C5 x7 con una trazione ibrida che poi sarebbe arrivata (pari pari) sulla DS5 e sulla 508, la Cxperience ha chassis, interni e carrozzeria completamente (COMPLETAMENTE) nuovi e prefigura (si sa da un anno e mezzo) la nuova berlina grande di Citroën che vedrà la luce tra un anno circa.
Questo non è un mistero ma è stato dichiarato al lancio di Cxperience. Quindi che centra Metisse?

[RicDyane]

Negli esterni sono uguali, il restyling ha previsto nuova fanaleria e nuovo posteriore, con differente movimento della parte inferiore delle portiere (sempre in AUDI style)...
Rispetto al prototipo C-Metisse, si è allungato il posteriore (ed in effetti ha perso l'originale armonia, ) andando a modificare la parte finale della vetratura, quindi la parte finale del bagagliaio con nuova fanaleria (nel consueto AUDI style).

Ovviamente non per gli interni, e, tu lo dici, lo chassis.

[XMan]

In pratica rifaranno come per C6, se faranno "l'ammiraglia" poi la metteranno nell'angolo buio della concessionaria e con la stessa pubblicità riservata alla C6, poi senza idro che cacchiarola di ammiraglia Citroen può essere!
[:prosit] [:hello]
XMan

[Martini]

Cioè? Hanno quattro ruote ed un volante. Poi?
Hai visto gli interni di Metisse? E quelli di Cxperience?
Poi?

Riccardo, se la tua analisi è questa, di che stiamo parlando?

Per tua info, Metisse è parcheggiata al Conservatoire, nessuno l'ha modificata/alterata per fare la Cxperience che frutto di un progetto nuovo, industrializzabile (a differenza di Metisse che era un concept da cui salvare il solo treno ibrido diesel/elettrico) e pensato per prefigurare la nuova grande Citroën.

[Martini]

In pratica rifaranno come per C6, se faranno "l'ammiraglia" poi la metteranno nell'angolo buio della concessionaria e con la stessa pubblicità riservata alla C6, poi senza idro che cacchiarola di ammiraglia Citroen può essere!
[:prosit] [:hello]
XMan

Vedi, se Citroën procedesse come fu per C6 (leggiti la storia, se vuoi: http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=16532.0) probabilmente finirebbe nella stessa maniera.
Ma oggi le cose sono un tantino diverse e prima di far uscire un nuovo modello, ci devono essere i presupposti per produrlo ;)

[RicDyane]

Cioè? Hanno quattro ruote ed un volante. Poi?
Hai visto gli interni di Metisse? E quelli di Cxperience?
Poi?

Riccardo, se la tua analisi è questa, di che stiamo parlando?

Per tua info, Metisse è parcheggiata al Conservatoire, nessuno l'ha modificata/alterata per fare la Cxperience che frutto di un progetto nuovo, industrializzabile (a differenza di Metisse che era un concept da cui salvare il solo treno ibrido diesel/elettrico) e pensato per prefigurare la nuova grande Citroën.

Suvvia, intendo dire che è una scopiazzata dalla C-Metisse, non che sono andati a smontarla e rimontarle nuovi lamierati sopra! Qualche soldo per approntare il restyling di un prototipo dovranno pur avercelo, o l'hanno sicuramente raccattato dopo la vendita di mezzo Conservatoire e la fine dell'affitto del C42.

[XMan]

Vedi, se Citroën procedesse come fu per C6 (leggiti la storia, se vuoi: http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=16532.0) probabilmente finirebbe nella stessa maniera.
Ma oggi le cose sono un tantino diverse e prima di far uscire un nuovo modello, ci devono essere i presupposti per produrlo ;)

Martini, faccio notare che l'affermazione della presunta messa in opera di un MODELLO di PUNTA è di Linda Jackson, numero uno di Citroen non mia.

Io penso solo che se fanno un'ammiraglia senza idro e il trattamento pubblicitario (Oltre a fare dei test più consoni alla fascia di mercato di presunta destinazione) che gli verrà riservato sarà uguale o simile a quello per C6 tanto varrebbe risparmiare denari e una ennesima figura di MMMM.
[:prosit] [:hello]
XMan