[fmiglius]

Beh, la delicatezza delle parabole cromate della CX è nota...

Ma la lampada Xenon dovrebbe scaldare meno delle H4.
E molto meno delle Philips "nonmiricordochetipomaspeciali" ma che dovrebbero essere le "Extreme vision 130"

[iamback]

Abbastanza...comunque come delicatezza non c'è problema, qualunque lampada xeno difficilmente supera i 35W che sono ben al di sotto delle 55W delle alogene, quindi non corri il rischio di cuocere.
Il problema è l'intensità, molto più elevata, che senza una parabola adatta ti porta a fastidiose geometri dei fasci sul terreno, oltre a rendere invivibile la vita di chi incroci....che ricordo inoltre essere illegali se non montati con livellatore di altezza del fascio automatico e lavafari.
Poi per carità, tecnicamente si montano volendo lo stesso, a livello legislativo no.

[fmiglius]

A livello legislativo lo sapevo che non sono omologate, però il livello automatico c'è.
Ora non star li a guardar tutto.... [:allops]
A me interessava capire se la modifica porta significativi miglioramenti perchè non ho mai
avuto esperienza in merito. Certo potrei cambiare le lampadine e aprire il faro per pulirlo
internamente, però credo che la miglioria non sarà così evidente.
A me interessa acquisire esperienze da qualcuno che le ha montate (magari su una CX)
perchè ne ho lette di tutti i colori, per esempio sull'affidabilità, ovvero che si bruciano che
è un piacere. Poi ci sono impianti da 50€ ed altri da 250€, ci sarà una differenza?
Tu le hai montate?
Fla

[iamback]

Se vuoi fare una prova, ho un H4 in garage che dovrebbe andare....lo metti al volo solo per provare e vedi, poi nel caso prendi il kit.
I kit ormai son quasi tutti simili, i led stanno andando per la maggiore ora...Un buon kit con 100 euro lo porti via, i nomi son sempre quelli.

[fmiglius]

grande..
ti mando il mio cellulare così ci sentiamo al telefono nei prossimi giorni e mi spieghi bene a voce.
ciao
Fla

[iamback]

OK! :)

[fmiglius]

fatto
ora però vado a nanna.
notte a tutti
Fla


PS secondo me dovresti ripulirlo questo topic

[robyazz]

Beh io lo Xeno l'ho montato sulla mia XVZ dell'84, risultati fantastici e per ora durata perfetta (un annetto) con costo irrisorio sui 60 euro, certo...è una moto  ;) ;)   

[iamback]

Ebbene, andata...per la fine di questa settimana dovrei avere un auto quasi completamente a posto...prenotato per la sostituzione completa della distribuzione (cinghie, rulli, piastre, pompa acqua, guarnizioni), liquido di raffreddamento, cinghia servizi, dischi e pastiglie anteriori e posteriori, olio freni, candele, guarnizione collettore aspirazione, olio motore e filtro...spero di non essermi dimenticato null'altro...l'unica cosa che ci sarebbe poi ancora da fare in futuro sarà la sostituzione delle sfere e dell'LDS, ma per ora le sento ancora in ottime condizioni...


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[robyazz]

Rivoltata come un guantino  ;)

[AndreaV6]

Questa c5 ha avuto davvero una gran fortuna a trovarsi sulla tua strada

[iamback]

Spero che mi ripaghi nel giusto modo...spero...altrimenti la presso :D

Mi chiedo delle volte se ha senso spender tutti quei soldini...anche qui, spero di si! :)

[marvin]

Complimenti, la prima serie necessita di interventi che poi ti ripagherà sulla strada. Anche io ci ho speso dei soldini ma oggi va una bomba. Goditela e ancora complimenti.  [:prosit]

[iamback]

Si infatti, comunque anche su una vettura più recente avrei comunque dovuto fare qualche intervento simile, come la distribuzione e altro...di sicuro, dopo questo, l'auto almeno meccanicamente ne avrà da dare!

[RicDyane]

In Lettonia di c5 prima serie ne girano davvero tante e dalle sbirciate che ho visto quando erano parcheggiate, sono tutte idrattive.

La ragione? E' presto detta: le strade sono simili a quelle della Francia degli anni 50 (anche dovute alle temperature che scendono anche a -40 e al sale usato in abbondanza), quindi le idrattive, anche se molto più rigide delle idropneumatiche fino a GS, sono ancora al di sopra della media delle auto della stessa fascia di prezzo.
E fin chi, che gran scoperta eh?

In realtà in Lettonia è tutto molto caro, anche i meccanici (un po' meno i ricambi), ma se ce ne sono così tante circolanti (dopo la C4 è la Citroen più presente) significa che sono auto affidabili (del resto i lettoni si fidano solo delle chilometratissime tedesche: audi, vw, ford, opel, bmw e qualche mercedes).