[Martini]

Cristiano, non amo troppo che mi si mettano in bocca cose che non ho mai detto ed ultimamente questa faccenda accade con preoccupante frequenza.
Per questa ragione evito di esprimere pareri interpretabili e mi attengo ai fatti.

Quindi, anche per ciò che mi chiedi adesso, la risposta resta...

Cristiano non ho difeso niente né ho espresso pareri. Ho solo riportato un paio di informazioni in più. Se nel mio intervento leggi una qualunque valutazione su quel prodotto (o su altro), ti prego, fammela notare.
Le altre informazioni le conoscerete quando riterranno opportuno diffonderle. Com'è ovvio che sia.

Anche perché non è che io sappia chissà cosa in più di quanto viene detto ufficialmente.
Se vuoi, leggi questa risposta come "non sa/non risponde".  ;)

[LHM]

En fuite ces dernières semaines sur la Toile, la nouvelle C6 se dévoile enfin officiellement à l'occasion du salon de Pékin. Sans surprise, la statutaire berline française a cédé sa place à une auto bien plus consensuelle reprenant la base de la Dongfeng A9, une longue berline du partenaire chinois de PSA. L'auto ne sera bien entendu proposée qu'en Chine et sera commercialisée à la fin de l'année.

La Citroën C6 était probablement l'une des dernières vraies prétentions d'un constructeur français sur le segment supérieur du premium. Statutaire, habitable, confortable et plutôt luxueuse, l'auto n'a cependant pas connu le succès escompté et les ventes s'effondrant, Citroën a décidé voilà déjà quelque temps de la retirer du catalogue.

Elle n'a cependant pas totalement disparu puisque la C6 renaît officiellement en Chine à l'occasion du salon de Pékin où Citroën y dévoile la nouvelle mouture. N'y voyez malgré tout aucun lien de parenté avec notre ex C6 européenne si ce n'est le nom puisque cette C6 reprend la base de la grande berline Dongfeng A9 pour une adaptation façon Citroën qui est très consensuelle et bien loin de l'esprit avant-gardiste de feue C6.

Longue de 4,98 mètres, cette nouvelle C6 joue clairement dans la cour des grandes berlines. L'empattement de 2,90 mètres donne un espace à l'arrière assez conséquent selon Citroën qui tente ici une "offensive sur le haut de gamme" en Chine chez les généralistes grâce au partenariat avec Dongfeng. 

Cette C6 sera commercialisée en fin d'année en Chine et sera exclusivement réservée à l'Empire du Milieu.

[novas68]

Ciao,
iniziando a parlare del commerciale, noto sempre sempre il solito spingere , difendere e decantare da parte del Sig. re Martini (metto subito il nome, onde evitare di postarlo poi dopo come spiegazione) dei nuovi prodotti citroen, come gia espresso in passato la cosa su di un forum di questo genere non deve avvenire a mio modesto parere.
Inoltre ,sinceramente mi vengono i brividi ad accomunare questo glorioso nome con il pattume senza arte in questo momento presente sul mercato (evidentemente sarà per il solito tornaconto commerciale e di parte)..

Per quanto riguarda il tecnico, se di tecnico si può parlare in questo caso, che la vettura presente nel link postato, appare come una brutta copia della volkswagen pantheon.......... 

Quoto inoltre in pieno il commento di Roby, su come dopo aver sputtanato il marchio DS, ora si preparano a sputtanare anche C6, una vera vergogna, spero rimanga esiliata nel mercato orientale, spero......

Ciao

[Martini]

Grazie Christian per il supporto: quando parlo di gente che travisa ogni cosa che scrivo su questo forum, mi riferisco a cose come il tuo ultimo intervento, dove affermi che io "spingo, difendo e decanto" i nuovi prodotti Citroën.

Faccio presente al Sig. re Novasconi che:

1) non ho aperto io questo topic né mi pare di aver aperto di recente alcun topic dove parlo di prodotti contemporanei. (mi pare anzi di aver sempre sostenuto che non è questo il posto dove si parla di auto nuove o recenti).
2) non ho espresso alcun parere sulla "nuova pantheon" (Pantheon?? Che è?).
3) se il Sig. re Novasconi (metto il cognome per evitare di postarlo poi dopo come spiegazione) è così cortese da spiegarmi quale tipo di "solito tornaconto commerciale e di parte" possa avere da quello che ho scritto in questo topic, faccio volentieri a metà con lui.

se non sai cosa rispondermi, aspetta: arriveranno presto le truppe cammellate a suggerirti la risposta, com'è sempre avvenuto, del resto.

Ciao ciao.

[novas68]

Ciao,

guarda se c'è una persona che non travisa sono proprio io.
Mi permetto di controbattere mettendoci la faccia (in questo caso per forza di cose virtuale)  del resto siamo ancora in un pese democratico, percui.....

Inoltre io non ho mai affermato che tu hai aperto Topic, ho solo affermato, che a mio modesto parere personale, tu difenda sempre e comunque le nuove strategie della nuova casa Citroen, come un buon rappresentante che commercializza il suo prodotto.
Tengo anche a specificare che la bruttissima Pantheon è la "bella" copia della nuova citroen, se non sai di cosa si parla, basta cercare nel web....

E continuerò sempre a sostenere che questo è un forum nato, per discutere ed avere delucidazioni sul quel che fu Citroen e le sue creature senza quelli che per me rimango secondi fini, come ti dissi apertamente all'epoca del reportage sulla DS di
Ruoteclassiche...

Su quel che scrivo ho sempre una risposta da dare, ora, come in passato ed anche in futuro, e se qualcuno è in accordo con le mie idee bene, in caso contrario non ho mai avuto bisogno di truppe cammellate alle quali ti riferisci ..

Concludo con un solo saluto, poichè due sono da presa per il culo.

Ciao

[Martini]

Questo è il Pantheon:

Questa è la Phaeton:

In ogni caso, continuo a chiedere dove io ho difeso le nuove strategie della casa o dove ho espresso un qualsiasi parere su questa faccenda. Rileggi quel che hai scritto, poi (se vuoi) rispondimi.

[:hello]

[XMan]

Sig.Martini, senza offesa, forse non se ne accorge, il che sarebbe grave per una persona del suo intelletto, ma la sua appartenenza alla promozione delle nuove attività citroen si vede e capisce lontano mille miglia, mi creda se non è il suo intento le riesce veramente male farci credere il contrario.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Il mio è solo un pensiero, magari utile se lo riterrà opportuno un consiglio sul come migliorare la comunicazione, come ad esempio evitare di evidenziare quanto da lei sicuramente aveva già compreso, in riferimento al nome della vettura crucca.

[Martini]

Ma che l'avevo capito è chiaro, così com'è (spero) altrettanto chiaro che la risposta è una battuta.

Ora vorrei fosse altrettanto chiaro che in questo topic non ho fatto alcuna valutazione sulla produzione attuale, anche perché quello che penso l'ho scritto un milione di volte così come ho scritto un milione di volte che a me delle vendite delle vetture attuali non viene in tasca un centesimo e che quelle che esprimo sono le mie opinioni personali, scevre da "ordini di scuderia" che, vi giuro, non ricevo.
Non sono un dipendente PSA, non ricevo soldi da PSA per convincere qualcuno sui nuovi prodotti.

[Fedeesse]

il posto giusto allora era nella sezione OFF topic, mica nella sezione della "vera" C6. [:prosit]

[francygalle]

La nuova C6 sembra una Fiat Tipo... Se è questo che i cinesi vogliono, fanno bene a farla così, mi auguro che venda tanto e coi 💰ricavati possano investire per fare delle belle Citroen per noi europei, Citroen degne del nome che portano.
Con questo mio sogno vi auguro buona notte

[robyazz]

Sig.Martini, senza offesa, forse non se ne accorge, il che sarebbe grave per una persona del suo intelletto, ma la sua appartenenza alla promozione delle nuove attività citroen si vede e capisce lontano mille miglia, mi creda se non è il suo intento le riesce veramente male farci credere il contrario.
[:prosit] [:hello]
XMan

Eh beh... ;D ;D ;D

[leon82]

La citropassat.
Anonima fuori, come richiesto dai gusti cinesi e, secondo me, bella dentro.
Comunque sono felice che non si vedrà in Europa

[cristiano]

Bé, mica detto. In questa politica di prodotto PSA confusa e controversa, di breve orizzonte e volta più che altro a sfruttare tutte le sfumature del mercato con prodotti Peugeot/Citroen/DSAutomobiles concepiti al minimo investimento (sostanzialmente tutti uguali, salvo modifica di qualche lustrino ed equipaggiamento esteriore), e che probabilmente generano piccoli ritorni anche con poche unità vendute, potrebbe anche darsi che questo obbrobrio viaggiante possa arrivare in minima quantità anche in Europa, magari in un secondo tempo.
Sull'esempio della C-Elysée, un'auto espressamente concepita per i gusti cinesi e di recente sbarcata in Europa. Dove non farà certo grandi numeri, ma loro si accontentano di vendere qualcosa rivolgendosi ai pochi che vogliono risparmiare qualche soldo e non vogliono le solite Golf, Astra, Focus ecc. Un po' come sta facendo FCA con la Tipo, anche con discreto successo rispetto al piccolo investimento fatto e ai bassi costi di produzione che ha realizzandola in Turchia.
Parimenti, questa nuova C6 potrebbe andare a soddisfare i pochi europei rimasti che vogliono magari far scena con un bel macchinone, spendendo la metà di chi compra una berlina Mercedes, BMW, Audi, Jaguar o Volvo. Una volta Citroen nell'alto di gamma se la vedeva al pari con quelle citate sopra (ma alla sua inconfondibile maniera, con le varie DS, CX e poi sempre in calando coi numeri con XM e C6). Ora, o evita il confronto, oppure si potrebbe accontentare delle briciole argomentando con un prodotto economico concepito per il mercato cinese e magari importato in piccole quantità in Europa, con basso margine, ma bassissimo costo e rischio. Magari poi completando l'offerta con il modello finto-lussuoso DS9, cioé stessa base meccanica della nuova Citroen C6 e qualche lustrino in più al minimo costo, come già é per DS3, DS4 e DS5, rispetto alla gamma C. Ditemi che non sarà così...   

[novas68]

Eh beh... ;D ;D ;D

....è quello che cerco di sostenere da tempo.......con o senza truppe cammellate, è una cosa che mi va stretta non la sopporto, già dobbiamo sopportarla nella vita quotidiana...

Un saluto

[dav-ids]

Magari mi sbaglio,ma sembra una versione rivista della attuale C5.

Basta osservare lateralmente il taglio di portiere e cofano.