[Steve86]

Ma quando la guarnizione della testata e' rovinata non brucia acqua e fa fumo dallo scarico?

[Frank65]

temperatura sempre regolare, sui 90 gradi... se spengo l'auto e poi riaccendo solo l'elettricità partono le ventole...

Cosa vuoi dire esattamente?   Se la ventola gira e spegni il motore la ventola si spegne?   a questo punto se giri la chiave e dai il contatto
(senza fare l'avviamento)  la ventola riparte  anche se il motore è spento?   Se la mia descrizione corrisponde a quello che succede,  direi
che è tutto normale   (il motore Xu benzina credo abbia questa logica,  la mia Bx 1600 infatti fa così)   potresti fare questa prova:
poco prima di fermarti accendi il riscaldamento a manetta con la ventola al massimo in modo da abbassare la temperatura acqua ed impedire
così la partenza delle ventole, verifica poi se la fuoriuscita di acqua si verifica lo stesso o meno,  potrebbe essere il surriscaldamento dell'acqua

[RicDyane]

a questo punto se giri la chiave e dai il contatto
(senza fare l'avviamento)  la ventola riparte  anche se il motore è spento?   Se la mia descrizione corrisponde a quello che succede,  direi
che è tutto normale   (il motore Xu benzina credo abbia questa logica,  la mia Bx 1600 infatti fa così) 

Sì fa proprio così... tutto normale...

[citroxm70]

per mia esperienza personale ti posso dire che ho dovuto rifare la testata causa bruciatura guarnizione oltre a sostituzione asse a camme sedi valvole guidavalvole per 200000 km circa di funzionamento a metano .....e l'acqua non usciva dal tappo ma sottoforma di vapore allo scarico , magari potresti provare a sostituire prima il tappo( magari starato) e a controllare piccole perdite insignificanti  se poi il tappo e' buono e a caldo l'acqua fuoriesce con pressione superiore ad 1.4 bar allora c'e' un problema o alla guarnizione o alla temperatura di  entrata in funzione delle ventole o al radiatore sporco e intasato o alla valvola termostatica che rimane chiusa...

[RicDyane]

Me l'ha fatto due volte... non lo fa sempre... quindi prima sostituisco il tappo, poi eventualmente...

per mia esperienza personale ti posso dire che ho dovuto rifare la testata causa bruciatura guarnizione oltre a sostituzione asse a camme sedi valvole guidavalvole per 200000 km circa di funzionamento a metano

Ho in mente di trasformarla a metano... anche se ha già percorso 122.000 km... meglio metano o gpl?

[citroxm70]

allora questa xm che ho ora e' una 2.0 turbo a metano devo dire che regolando l'impianto a dovere (il mio e' un tipo tradizionale con miscelatore ) va bene ,  su strada statale ed autostrade con 17 euro percorre  circa 300  350 km mentre in citta' fa 200 km
invece la xm che avevo prima (una 2.0 aspirata)  aveva impianto a gpl classico e non mi ha dato grossi problemi
per cui tra gpl o metano non saprei quale consigliarti se non indirizzarti per il gpl se vuoi trovare facilmente i distributori mentre con il metano risparmieresti  un pochino ma con il rovescio della medaglia che in autostrada non trovi facilmente i distributori.
c'e' poi da considerare il peso delle bombole metano rispetto al serbatoio gpl ecc ecc.

[SPAZIOVIDEO]

una turbo benzina è una bestemmia a metano, non si trascina in città perché ha la coppia alta, il GPL sequenziale gassoso è il giusto impianto per una XM con bombola sulla ruota di scorta e ruotino o kit ripara gomme nel baule......il metano è per vecchietti ossidati con macchinette sotto alla tonnellata,  non le tira quelle datate.
meglio avere la macchina sveglia e un po mangiona che magretta e dormigliona.

[cristiano]

Con le nuove norme, non so se ti possono installare il toroidale dove c'e la ruota di scorta (troppo vicino a terra). Piu facile che mettano il serbatoio normale nel baule. Prima di aggiunger complicazioni che oltrettutto sollecitano termicamente di piu il motore, risolverei la questione raffreddamento.

[citroxm70]

devo contraddire l'amico circa le prestazioni a metano... va bene tocca i 215  come a benzina non ha strappi o sussulti logicamente ho dovuto migliorarla con alcune raffinatezze ed accortezze  vedi regolazione anticipo corretta miscelazione e pressione turbina
ripeto per me unico inconveniente e' solo il riformimento ma dipende sempre dai tragitti che vuoi fare....

[SPAZIOVIDEO]

devo contraddire l'amico circa le prestazioni a metano... va bene tocca i 215  come a benzina non ha strappi o sussulti logicamente ho dovuto migliorarla con alcune raffinatezze ed accortezze  vedi regolazione anticipo corretta miscelazione e pressione turbina
ripeto per me unico inconveniente e' solo il riformimento ma dipende sempre dai tragitti che vuoi fare....

ho capito, o sei fuori di testa o hai il tachimetro che ruba........il metano ha il 25 per cento di prestazioni in meno rispetto alla benzina, anche su auto moderne, informati meglio, i 215kmh neanche a gpl li fa una  turbo 2000

[citroxm70]

ciao ho controllato il tachimetro con i rilevatori di velocita' di controllo che si trovano sulle stradw e siamo intorno ai 5 -7 km orari in piu' di scarto tachimetro
quindi segnando 215 diciamo che presumibilmente la velocita' effettiva e di circa 208 209 km orari.... magari ha piu prestazioni perche' e' stata leggermente spianata la testata e la turbina spinge bene....oltre ad aver migliorato l'anticipo
ripeto per me il problema e' solo relativo al rifornimento...ed al peso delel bombole metano
io poi cosi' la ho acquistata da un concessionario citroen che personalemente la usava con impaianto a metano 

[SPAZIOVIDEO]

ciao ho controllato il tachimetro con i rilevatori di velocita' di controllo che si trovano sulle stradw e siamo intorno ai 5 -7 km orari in piu' di scarto tachimetro
quindi segnando 215 diciamo che presumibilmente la velocita' effettiva e di circa 208 209 km orari.... magari ha piu prestazioni perche' e' stata leggermente spianata la testata e la turbina spinge bene....oltre ad aver migliorato l'anticipo
ripeto per me il problema e' solo relativo al rifornimento...ed al peso delel bombole metano
io poi cosi' la ho acquistata da un concessionario citroen che personalemente la usava con impaianto a metano 

la scatto e la ripresa dove lo mettiamo,  non si può comparare minimamente al  gpl o benzina, per raggiungere la coppia  ottimale in citta si deve attendere abbastanza, in salita  poi non ne parliamo a metano si siede su se stessa e prima di farla alzare bisogna attendere il tratto di strada giusto, tutte   le auto a metano che ho guidato, xm compresa mi hanno fatto questa impressione, poi le bombole eliminano il 70 percento di portabagagli.......se non di più.. distributori a parte, il resto è soggettivo.

[Frank65]

i.... magari ha piu prestazioni perche' e' stata leggermente spianata la testata e la turbina spinge bene....oltre ad aver migliorato l'anticipo

Se è stata abbassata la testa il rapporto di compressione è aumentato e di conseguenza le prestazioni aumentano  (il metano ha un potere
antidetonante molto migliore della benzina e migliore del GPL e quindi non ha problemi di auto accensione)  se è stato modificato per bene
l'anticipo anche in questo caso aumento di prestazioni;  Infatti la Fiat multipla blupower  (versione 1600 priva del serbatoio benzina -monofuel
solo metano-  quasi sconosciuta e prodotta per poco tempo) era ottimizzata per il metano ed aveva prestazioni e consumi migliori (e paga 1/4
del bollo di circolazione in quanto monofuel a carburante ecologico)  Tornando a Xm, trattandosi di una 2000 turbo si difende molto bene a metano,
ed il turbo con il gas è una accoppiata molto ben riuscita ed efficace.

[RicDyane]

io ho una prima serie... quindi dovrei comunque ahimé montare le bombole nel baule... sono molto perplesso.

[Frank65]

io ho una prima serie... quindi dovrei comunque ahimé montare le bombole nel baule... sono molto perplesso.

Non è detto che non sia possibile montare il toroidale ....   dovresti sentire un installatore abituato a lavorare sulle idro